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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 22.04.2019, 11:54:16 Sujet du message: Lipo 4S de qualité |
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Salut,
Je pense peut être changer de marque d’accus car je trouve la coque de mes wsline trop fragile
Je pensais aux Performa ?
Y’a un truc qui m’inquiete, c’est la capacité si ils ne sont pas utilisés en HV
7700, j’imagine que c’est pour une charge à 4,35V par élément
Un HV gagne 17% de capacite en passant de 4,2V à 4,35V par élément
En competition, vu qu’on ne peut pas le charger au dessus de 4,2V par élément, on se retrouverait donc avec un pack equivalent à un 6600...
Bof bof
Quelle autre marque propose des accus de qualité en 7500~8000 mAh avec coque solide ? |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 25.04.2019, 20:55:17 Sujet du message: |
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Mes envies de changement sont pour le moment dissipées suite à un echange constructif avec le SAV des produits Wsline |
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RCPerformance Sponsors Ligue
Inscrit le: 27/03/2015 Messages: 139 Localisation: 2 rue Carrick on Shannon 35510 Cesson Sévigné
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 05:33:24 Sujet du message: |
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Bonjour, merci pour ta reponse
17min avec un TT 1/8 pour un 5500 ?!?
Je fais 12min avec mes 7500 et ils sont alors à 3,8V
Je pourrais descendre à 3,7V pour gagner 2min mais j’aime bien preserver mon matériel |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 05:37:21 Sujet du message: |
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Et si je peux me permettre, ils ne sont pas un peu cher pour des 5500 ? |
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RCPerformance Sponsors Ligue
Inscrit le: 27/03/2015 Messages: 139 Localisation: 2 rue Carrick on Shannon 35510 Cesson Sévigné
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Posté le: 26.04.2019, 06:54:59 Sujet du message: |
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attention tout le monde veux mettre des grosses capacités, mais le poids joue beaucoup sur l'autonomie
j'ai fait un comparatif entre un Gens ace 6750 il y a plus de 150G d'écart
au final une autonomie a peine 1minute supérieur
sans compté sur la fluidité d'une voiture plus légère
pour le prix le Konect est très bien placé 89.90E
il y a toujours moins chère, mais sont t'il aussi fiable?
et il y a beaucoup plus chère!
je rappel que de je n'ai eu aucun retour de sav sur ce modèle _________________ RC Performance spécialiste en Modélisme RC à Rennes
Moteur Champion de France 2018 1/5 2WD
https://rc-performance.com |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 07:01:11 Sujet du message: |
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Et quand est il du temps de roulage svp ?
Comment expliquer 17 min avec 5500 par rapport à mes 12min sur un 7500 ?
Soit mes packs sont des faux 7500, soit il y a exageration sur les 17min, soit il y a sous estimation des 5500 |
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RCPerformance Sponsors Ligue
Inscrit le: 27/03/2015 Messages: 139 Localisation: 2 rue Carrick on Shannon 35510 Cesson Sévigné
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Posté le: 26.04.2019, 07:09:29 Sujet du message: |
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fox02100 a écrit: | Et quand est il du temps de roulage svp ?
Comment expliquer 17 min avec 5500 par rapport à mes 12min sur un 7500 ?
Soit mes packs sont des faux 7500, soit il y a exageration sur les 17min, soit il y a sous estimation des 5500 |
je n'ai pas d’explications , je ne fait que te donné mes tests perso,(et j'ai un peu d'expérience en TT), tu en fait ce que tu veux
mais le poids joue, ensuite les réglages de timing, boost et turbo contribue
beaucoup de pilotes de la ligue on essayé et sont satisfait. ça tient large pour 10min de finale. _________________ RC Performance spécialiste en Modélisme RC à Rennes
Moteur Champion de France 2018 1/5 2WD
https://rc-performance.com |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 26.04.2019, 07:44:51 Sujet du message: |
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La différence d'autonomie vient de plusieurs choses.
La voiture utilisé son poids total, la marque
Le variateur/moteur
L'accu utilisé
Le pilotage
Prends tout au mini, et t'aura 30min d'autonomie.
Prends tout au maxi, Et t'aura 10min d'autonomie.
Certains y arrive largement avec des shorty 5000 pour 10min mais tape dans les accus.
D'autres tienne max 12min avec des 7500/8000... |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 26.04.2019, 07:53:05 Sujet du message: |
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Et j'ai oublié... Le cutoff...même pilote,même accu, tu règle à 3.8/cellule et l'autre à 3.2/cellule, tu auras surment 12min sur le 1er et 15/16min sur l'autre
En moyenne, sur les finales de 10min j'ai entre 3800 et 4400mah qui rentre dans l'accu. Soit 11min entre tour de chauffe, fin du tour des 10min.
J'avais du 7500 pour 16.30/17min a 3.0/cellule (chrono arreté quand j'étais sur le dos)
J'avais du 8000 pour 18min a 3.0/cellule (chrono arreté quand j'étais sur le dos)
Au prix, le 7500 était + rentable que le 8000;-) et gonflait pas. Wsline les deux. 2 ans et quasi 140h sur 6packs d'accus en moyenne.
aujourd'hui, j'ai des gens ace (nouvelle génération en hv) 6750mah, je dois avoir 15min d'autonomie, et si je le mets en HV, il devient un 7300 env, ce qu'il devrait me donner 17min, minimum.
et pour infos, quand les accu, on env 20 pack, ils chargent déjà plus a 4.20/cellule, je boost mon chargeur pour aller a 4.23/cellule, ce qui donne, en fin de charge du 4.20 voir 4.21 par cellule,(comparé au 4.16 de moyenne) la duré de vie s'allonge, cellule toujours équilibré, on est au taquet quand on part, et pas un accus légèrement décharger.
aucun gonflage, sauf au bout des 2 ans pour les 7500, comparé a 2 mois pour les 8000.
15min mini d'autonomie encore sur 2 ans. et les accus n'étais pas des hv.
je roule max 12min en training, jamais + pour économiser les accus et ça marche sans soucis. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 26.04.2019, 12:25:26 Sujet du message: |
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slt
l'autonomie est fonction en grande partie du pilotage .....et du "train" auquel est accompli le run
un gars qui roule a un rythme soutenu aura moins d'autonomie que un gars qui roule "cool "
en loisir on atteint des temps de roulage impossible a atteindre en compet
c'est pas pour rien que en compet on depasse pas les 10 /12mn de finale parce que aucun pilote d'avant poste fera 15 ou 17 mn
c'est comme l'autonomie en TH _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Maks73 Ligue
Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 239 Localisation: Mercury, Savoie
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Posté le: 26.04.2019, 13:16:53 Sujet du message: |
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J'utlise des Konect 5500 mah depuis 2 ans et demi et aucun n'a jamais gonflé, je n'ai jamais eu de pb d'autonomie
Je ne peux pas comparer avec d'autres marques n'ayant essayé que celle là mais en terme de rapport quaité / prix j'en suis pleinement satisfait
Pour info jusqu'à cette année je tournais avec 2 packs seulement donc ils n'ont pas chômé ! |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 17:38:21 Sujet du message: |
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Alex90 a écrit: | Et j'ai oublié... Le cutoff...même pilote,même accu, tu règle à 3.8/cellule et l'autre à 3.2/cellule, tu auras surment 12min sur le 1er et 15/16min sur l'autre |
Je pense que tiens là une bonne partie de l’explication
Je ne descends pas mes packs en dessous de 3,8V par élément
Soit 12min pour un 7500
Un 5500 ne m’interesse pas du tout pour ces raisons de menagement des accus |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 26.04.2019, 17:47:42 Sujet du message: |
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il ne faut pas oublié aussi, que sur les phase d'accélération, il y a une chute de la tension, donc tu peux déclencher le cutoff à 3.8v et avoir en faite 4v/cellule...
si tu tiens 12min en 7500 à 3.8v/cellules, tu peux largement économiser l'accus, en étant à 3.5v/cellule sur un 5500 ou 6000mah donc tu va déclencher le cut off mais tu sera malgré tout au dessus de ta sécurité c'est juste une phase d'accélération importante qui te stoppera/signalera. |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 18:00:50 Sujet du message: |
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Oups, nous ne parlons pas de la meme chose
3,8V par element c’est pour un pack au repos, apres utilisation |
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Alfaccc Expert**
Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 598
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Posté le: 26.04.2019, 19:26:35 Sujet du message: |
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de tous temps les bons pilotes en electrique ont toujours ete ceux qui consomment le moins,j'en avait eu une demonstration il y longtemps maintenant,apres roule avec une enclume n'aide pas non plus....
laurent |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 26.04.2019, 21:28:56 Sujet du message: |
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a mon avis regler le cutt-off a 3.8v n'apporte pas grand chose
sachant que la tension limite pour un lipo est 3v/element ....un cut off a 3.2v est suffisament securisant
nous avons toujours roulé avec cette valeur et nos accus ne se sont jamais deteriorés
je pense que la facon dont on entretien ses accus est aussi une chose tres importante
par exemple laisser refroidir un accu avant de le recharger ( voire le mettre dans une glaciere )
charger a 1C maximum , sauf si l'accu permet une charge plus rapide
mettre ses accus en mode stockage si on ne doit pas les reutiliser rapidement
toujours equilibrer ses accus pendant la charge
surveiller la temperature de fonctionnement qui ne doit pas etre trop elevée ( entre 50 et 70° maxi )
ce sont quelques habitudes a prendre
mais il y a aussi le facteur qualité , il existe une grande diversité dans la qualité , la loterie en quelque sorte
quand on deniche des accus de qualité , mieux vaut rester fidele a la marque
voila mon avis apres quelques saisons en 1/8 bl _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 26.04.2019, 21:32:51 Sujet du message: |
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Comme je le disais dans le message precedent, je ne parlais pas de cut off mais de la tension au repos |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 26.04.2019, 21:38:44 Sujet du message: |
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fox02100 a écrit: | Comme je le disais dans le message precedent, je ne parlais pas de cut off mais de la tension au repos |
apres roulage , la tension remonte un peu , donc elle sera toujours superieure a la tension de fin de run
le cut off permet de gerer cette valeur 'mini " pendant le run _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Reborn-BMW Ligue
Inscrit le: 26/10/2018 Messages: 210 Localisation: 93
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Posté le: 28.05.2019, 23:15:02 Sujet du message: |
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60c c'est pas peut en 4S ? |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 29.05.2019, 05:48:26 Sujet du message: |
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Reborn-BMW a écrit: | 60c c'est pas peut en 4S ? |
Je connais du monde qui roule avec des vieux packs en 50C, ils ne sont pas ridicules |
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francky340 Elite
Inscrit le: 18/10/2013 Messages: 2204 Localisation: 1664
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Posté le: 29.05.2019, 16:04:36 Sujet du message: |
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Bonjour
Une chose importante à faire c est de ne pas stocker les accus chargés
Car ils se mettent à gonfler
Une tension de 3.6-3.8v est conseillée _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R |
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Reborn-BMW Ligue
Inscrit le: 26/10/2018 Messages: 210 Localisation: 93
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Posté le: 29.05.2019, 17:07:04 Sujet du message: |
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C’est quoi stocké, une semaine, deux semaines, 1 mois ? |
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 29.05.2019, 18:12:12 Sujet du message: |
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Dans mon cas, je soir même voir le lendemain soir maximum |
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Alfaccc Expert**
Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 598
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Posté le: 29.05.2019, 19:21:11 Sujet du message: |
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Moins ils restent charges a bloc longtemps mieux c'est,idealement pas plus de 24 voir 48h grand max. |
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Simba Découverte
Inscrit le: 04/05/2019 Messages: 14
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Posté le: 29.05.2019, 21:44:31 Sujet du message: |
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RCPerformance a écrit: | fox02100 a écrit: | Et quand est il du temps de roulage svp ?
Comment expliquer 17 min avec 5500 par rapport à mes 12min sur un 7500 ?
Soit mes packs sont des faux 7500, soit il y a exageration sur les 17min, soit il y a sous estimation des 5500 |
je n'ai pas d’explications , je ne fait que te donné mes tests perso,(et j'ai un peu d'expérience en TT), tu en fait ce que tu veux
mais le poids joue, ensuite les réglages de timing, boost et turbo contribue
beaucoup de pilotes de la ligue on essayé et sont satisfait. ça tient large pour 10min de finale. |
Salut tu roule avec quoi? |
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Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5034 Localisation: Proche RC94
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Posté le: 29.05.2019, 22:43:31 Sujet du message: |
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RCPerformance a écrit: | fox02100 a écrit: | Et quand est il du temps de roulage svp ?
Comment expliquer 17 min avec 5500 par rapport à mes 12min sur un 7500 ?
Soit mes packs sont des faux 7500, soit il y a exageration sur les 17min, soit il y a sous estimation des 5500 |
je n'ai pas d’explications , je ne fait que te donné mes tests perso,(et j'ai un peu d'expérience en TT), tu en fait ce que tu veux
mais le poids joue, ensuite les réglages de timing, boost et turbo contribue
beaucoup de pilotes de la ligue on essayé et sont satisfait. ça tient large pour 10min de finale. |
Hello.
Ne pas oublier le C de l'accu.
Sur le papier du moins, un 5500 à 100C aura plus d'autonomie qu'un 7500 à 20C. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Frankytwist Expert**
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 617 Localisation: Les Andelys
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Posté le: 30.05.2019, 08:31:10 Sujet du message: |
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Je viens de tester les accus 4S Shorty Performa Racing 5000mAH
Très bien finis, 120g plus léger une voiture bien plus facile
Prix très correct en plus
J'ai fait les 10mn de finale à l'aise avec je pense que c'est l'avenir _________________ TT 1/10 4x2 : PR S1 V4R, ZTW 160A, Rocket V5R 7.5T pneus 6MIK
TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK
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fox02100 Expert*
Inscrit le: 13/10/2018 Messages: 369
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Posté le: 30.05.2019, 10:25:56 Sujet du message: |
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Soit c'est pas un 5000
Soit c'est pas un TT 1/8 sur une grosse piste
Soit nous n'avons pas la même définition du mot " à l´aise "
Je veux bien louer un pack pour essayer sur une session car j'avoue que j'ai du mal à m'y retrouver avec tous ces avis
Je viens de recharger mes accus WS line 7500 apres une course de ligue sur un petit circuit
J'ai remis entre 3500 et 4000 mAh pour des manches de 10min
Faut pas oublier le tour de chauffe et le dernier tour qui au total peu faire 11 voir 12 min
En fait, je comprends mieux pourquoi j'etais le seul a faire le tour de chauffe... tout le monde coupait le circuit pour verifier sa puce
Ils économisaient les watt
Dernière édition par fox02100 le 30.05.2019, 23:00:55; édité 2 fois |
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BALOO51 Expert*
Inscrit le: 26/06/2015 Messages: 318
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Posté le: 30.05.2019, 11:09:17 Sujet du message: |
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oui, avec le shorty il faut éviter le tour de chauffe et tu gagne entre 120g et 150g par rapport à tes 7500mah donc la voiture est moins lourde et consomme moins. |
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