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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 22.01.2020, 13:09:43 Sujet du message: |
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kyomp9sk8 a écrit: | Bonjour
Super reportage bien détaillé
Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.
Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.
C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré
A suivre..... |
Peut être parce qu'à la sortie du Blast le 2135 n’était pas encore sortie, ou alors, parce que Picco ne l'avait pas vraiment testé.
D'ailleurs, le 2135 Picco, n'existe pas encore officiellement. |
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Posté le: 22.01.2020, 18:28:02 Sujet du message: |
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axl a écrit: | kyomp9sk8 a écrit: | Bonjour
Super reportage bien détaillé
Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.
Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.
C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré
A suivre..... |
Peut être parce qu'à la sortie du Blast le 2135 n’était pas encore sortie, ou alors, parce que Picco ne l'avait pas vraiment testé.
D'ailleurs, le 2135 Picco, n'existe pas encore officiellement. |
Bonsoir
Le 2135 est sortie en septembre 2018
Le blast en octobre 2018
Le 2135 est utilisé à toute les sauces apparemment
Au warm up de Montpellier savoya a utilisé le 2099 (voir sa fiche de réglage) _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 22.01.2020, 19:03:15 Sujet du message: |
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Je vous invite a regarder les 2 vidéos tours des stands ( surtout celle du dimanche ) du warmup GP Montpellier 2020, il donne quelques infos _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
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https://www.facebook.com/RCmag
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 13:43:42 Sujet du message: |
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On est d'accord, qu'on a pas encore vu sa voiture avec autre chose que le 2135 ?
Et sur sa boutique, il ne vend (via le net) que le 2135....tout du moins en "Picco"... |
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Posté le: 23.01.2020, 14:19:57 Sujet du message: |
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axl a écrit: | On est d'accord, qu'on a pas encore vu sa voiture avec autre chose que le 2135 ?
Et sur sa boutique, il ne vend (via le net) que le 2135....tout du moins en "Picco"... |
Bonjour
Sur sa dernière vidéo Facebook en anglais, on voit bien sur sa voiture que ce n'est pas la ligne 2135 mais la picco 2099 performance avec la pressu a l'avant, c'est d'ailleurs indiqué sur sa fiche de réglage, il a du utiliser cette ligne pendant les finales.
Par contre il doit avoir une version proto, car la pressu est encore plus en-avant que sur la ligne que je possède.
Dernière chose, hipex vient de sortir la ligne 2135 en version evo 3, peut peut-être la future picco..... _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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Dernière édition par kyomp9sk8 le 23.01.2020, 15:32:51; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 15:49:47 Sujet du message: |
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Dans la vidéo, il dit clairement que c'est une ligne proto qui est montée, et qu'il la essayer "hier".... soit lundi.
Dans sa première vidéo, il a d'ailleurs expliqué qu'il voulait travailler avec Picco sur une ligne avec une pressu mieux placée pour le mp10. |
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Asromin Ligue
Inscrit le: 20/02/2012 Messages: 145 Localisation: Montpellier
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Posté le: 23.01.2020, 15:59:51 Sujet du message: |
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Oui il dit que c'est la même ligne c'est la pressu à l'envers qu'il aime pas mais ça reste pareil après. Le moteur marche très pour l'avoir vu ya beaucoup de haut comme sur tout les picco _________________ Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44 |
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nico92 Ligue
Inscrit le: 11/11/2007 Messages: 241 Localisation: Ligue 17
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Posté le: 23.01.2020, 16:37:15 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.
Voici sa réponse :
"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"
Ayant des petits doigts , je pars sur la 2135.
Nico _________________ http://fr.kyoshoeurope.com/
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http://www.angersjmr.com/
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Posté le: 23.01.2020, 16:45:20 Sujet du message: |
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Sur la vidéo à 38min et 30 secondes, quand il approche sa voiture de la caméra on voit très bien que c'est une ligne picco 2099 avec la pipe d'échappement qui ce rétrécit à l'extrémité _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 16:49:38 Sujet du message: |
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nico92 a écrit: | Bonjour à tous,
J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.
Voici sa réponse :
"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"
Ayant des petits doigts , je pars sur la 2135.
Nico |
Ah voila, ça c'est une bonne explication |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 16:51:06 Sujet du message: |
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kyomp9sk8 a écrit: | Sur la vidéo à 38min et 30 secondes, quand il approche sa voiture de la caméra on voit très bien que c'est une ligne picco 2099 avec la pipe d'échappement qui ce rétrécit à l'extrémité |
à 10min il montre sa ligne en gros plan, on ne dit pas que ce n'est pas une 2099, on dit juste que c'est une ligne proto, et qu'il n'a pas roulé avec au gp (en tout cas, pas avec celle de la dite video. |
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Posté le: 23.01.2020, 16:55:44 Sujet du message: |
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nico92 a écrit: | Bonjour à tous,
J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.
Voici sa réponse :
"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"
Ayant des petits doigts , je pars sur la 2135.
Nico |
Faudra m'expliquer
Voilà ce qui été écrit sur le forum concernant les ligne 2135 et 2099!
La ligne Picco 2099 offre une montée en régime linéaire, donnant l'accélération le plus progressive. La Racing Experience 2135 donne plus d'explosivité, avec une montée en régime plus rapide au plus bas régime. Il n'y en donc pas une bonne et une mauvaise, mais deux différentes.
La Picco 2099 existe en version classique, ou Performance, avec une pressurisation avancée offrant dans certaines conditions une meilleure consommation _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Posté le: 23.01.2020, 16:58:04 Sujet du message: |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 17:08:50 Sujet du message: |
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kyomp9sk8 a écrit: | nico92 a écrit: | Bonjour à tous,
J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.
Voici sa réponse :
"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"
Ayant des petits doigts , je pars sur la 2135.
Nico |
Faudra m'expliquer
Voilà ce qui été écrit sur le forum concernant les ligne 2135 et 2099!
La ligne Picco 2099 offre une montée en régime linéaire, donnant l'accélération le plus progressive. La Racing Experience 2135 donne plus d'explosivité, avec une montée en régime plus rapide au plus bas régime. Il n'y en donc pas une bonne et une mauvaise, mais deux différentes.
La Picco 2099 existe en version classique, ou Performance, avec une pressurisation avancée offrant dans certaines conditions une meilleure consommation |
Tout dépend de qui a écrit quoi...
C'est une histoire de ressentit, si Reno dit que la 2135 est plus linéaire que la 2099, c'est sans doute que c'est le cas.
Et pour la fiche de réglage, il faudrait lui demander clairement, mais vu qu'au GP il y avait plusieurs final, puisque règlement Bls, difficile de dire si il a vraiment utilisé la 2099 sur une des finale ou pas, et si oui, lors de laquelle, et encore si oui, pourquoi la 2099 ou la 2135....
Ou alors, ça fait peut être mieux d’écrire Picco 2099 plutot que 2135 alors qu'elle n'existe pas officiellement....
Le mieux, c'est d'attendre le live en Français, et de lui poser la question |
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kyomp9sk8 Expert**
Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.01.2020, 17:25:27 Sujet du message: |
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Effectivement, ça se contredit pas mal... Mais comme dit Reno à propos de bien des choses, il y a ceux qui testent et ceux testent... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.01.2020, 13:27:39 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
C'est un carburateur avec réglage de la contre reprise.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 25.01.2020, 15:43:29 Sujet du message: |
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Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
Pas de bague isolante mais une embase en acier qui aura l'avantage de ne pas se marquer lors du serrage de la clavette. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 26.01.2020, 12:12:59 Sujet du message: |
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La buse de 7.5mm avec une base plate spécifique aux moteurs d'origine Picco ( Reds ... ).
Son étanchéité est assurée par 2 joints torique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 29.01.2020, 21:56:56 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier de 6mm en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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