Kyoscho inferno neo 3 usure noix de cardant et elle normale

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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

C'est une boutique sérieuse, tu arrivera sans doute à t’arranger avec, en tout cas je te le souhaite Wink

Darkmo2 · Posté le: 19.04.2020, 15:37:06 Sujet du message:

la vache les pièces Shocked

je plussoie, rapproche toi du mag, il est compétent OK!

_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

Jmg · Posté le: 20.04.2020, 10:29:22 Sujet du message:

Je connais bien A2 tech va voir directement nico ramène la voiture il va voir ça directement avec kyosho👍

nitrocircus · Découverte Inscrit le: 11/04/2020 Messages: 28

je l'ai appelé ce matin ,ramener la voiture ses compliqué je suis d'Agen 700 KM
nous sépare on se recontacte mercredi
bonne journée

Jmg · Posté le: 20.04.2020, 10:47:44 Sujet du message:

Vous allez trouver un arrangement👍

Subaroues · Posté le: 20.04.2020, 10:47:52 Sujet du message:

C'est du steak haché ces pièces Shocked

max0312 · Ligue Inscrit le: 26/04/2015 Messages: 209

ton triangle ar et fisuré aussi non ?

balou · Ligue Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 264

on voit en effet une petite crique mais c'est pas trop grave semble t'il
mais que c'est il passé ? mon fils a un neo 3.0 depuis plus d'un an et a part l'embrayage fumé car pas entretenu, la couronne centrale, le support avant et la perte d'une bague de pivot, rien d'anormal a déplorer depuis. Et à 12 ans, il le ménage pas

nitrocircus · Découverte Inscrit le: 11/04/2020 Messages: 28

bonjour
non pas de fissure c'est la trace de moulage en gros plan qui donne cette impression
A2tech me disais que les organes mécanique subissais beaucoup de contrainte dans l'herbe a cause du grippe contrairement à une piste qui glisse plus ,et il déconseiller de rouler dans l'herbe ?
quant on compare l'usure des cardans qui ne sont même pas marqué hormis la couleur acier qui apparais les noix sont explosé ,alors que toutes ses pièces on le même temps de roulage
bonne journée

Cosmos_H · Posté le: 21.04.2020, 08:19:46 Sujet du message:

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pour moi, la réponse se tient, rouler dans l'herbe, genre un jardin (pas raz comme un golf), ça use beaucoup plus vite que sur une "vraie" piste.
Certes, cela n'est sans doute qu'un des facteurs d'une usure prononcée, mais ce n'est pas à négliger.
D'ailleurs, si nous avions à faire à une version Bls, je pense que nous aurions pu avoir un cas de surchauffe, voir pire.

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020

Il est comment l embrayage?
Vous avez rouler dans la pelouse bien rase ou limite prairie?

seb-del · Découverte Inscrit le: 06/02/2020 Messages: 5

Les axes ne sont pas sensé s'user avant les noix?

Darkmo2 · Posté le: 21.04.2020, 14:46:12 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 21.04.2020, 14:58:32 Sujet du message:

surtout je vois pas trop le rapport avec les sorties toutes kc
il est sure que rouler façon tondeuse fait souffrir la mécanique ( surtout le moteur et l'embrayage ) mais le reste j'ai un gros doute

Du coups cela m'a donné l'idée de faire une vidéo "démontage et bilan" du neo qui fut utilisé pour nos films sur youtube et aussi pour une utilisation régulière en démonstrations, tests et même course.

J'ai commencé et pour l'instant rien d'anormal
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Bonjour,

Je suis plutôt d'accord avec les deux dernières interventions, d'autant plus que pour les plus anciens, des courses sur herbes on en a fait un paquet.

Oui ça use plus mais là franchement les sorties des trois diff cassées, je ne vois qu'une seule explication car si on regarde la photo de la noix de diff central on voit qu'il a fait chaud. Les disques de frein sont à la limite de tourner autour des noix, l'usure en baïonnette à ce point au bout de 5 petits litres faut être sérieux.

Celui de ma femme a plus du double maintenant, roule tous les jours en ce moment et en dehors d'une prise de jeu habituel sur Kyosho l'usure n'a rien à voir.

Cordialement.

nitrocircus · Découverte Inscrit le: 11/04/2020 Messages: 28

encore des photos des noix et cardans
j'ai démonté l’embrayage les petites bagues de protection des billes sont venues ,dite moi ce que vous penser des masselottes je n'ai pas de recul je ne sais pas à quoi elle ressemble neuve et encore mois après quel que litres de roulage
Philippe
[img]<a href="https://ibb.co/Krttmvd">

</a>[/img][img]<a href="https://ibb.co/7R9tBL4">

</a>[/img][img]<a href="https://ibb.co/gtYWdcr">

</a>[/img]

nitrocircus · Découverte Inscrit le: 11/04/2020 Messages: 28

vous remarquez l'usure importante des couple conique sur 2/3 des dents
[img]<a href="https://ibb.co/6FN5nDc">

</a>[/img]

Subaroues · Posté le: 21.04.2020, 21:46:42 Sujet du message:

Ca mériterais d'aller dans le sujet des bonnes casses !

En espérant que la boutique soit compréhensive et échange à la limite le kit complet (pas à l'abris d'autres surprises)
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Bon, et bien, toutes les noix sont morts, les couples aussi ainsi que les disques.

Les roulements de cloche sont passés de vie à trépas donc à changer.

Les masselottes et bien elles ne sont pas bien fraîches, mais comme les ressorts ne frottent pas, après un bon nettoyage à la toile émeris et un coup de lime, elles pourront être réutilisées.

Courage, c'et pas toujours comme ça fort heureusement.

Cordialement.

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

je ne sais pas ce que c'est comme acier mais c'est du chewing-gum.
Je souhaite que vous trouviez un arrangement rapidement Crying or Very sad

Ju · Découverte Inscrit le: 09/04/2020 Messages: 27

Il manquerait pas des billes dans les roulements ?

richard · Expert* Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334

Quand je vois les traces au niveau des roulements sur les pignons, j'ai du mal a croire que cette voiture a si peu de litre. C'est impossible.
idem l'embrayage, suffit de voit l'état de la portée sur l'adaptateur
C'est pas de l'usure mais pour que la pièce prenne cette "teinte" faut beaucoup, mais vraiment beaucoup de temps
C'est une voiture rincée mais qui a surement beaucoup, mais vraiment beaucoup roulée, jusqu'au bout

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Même le vilo a prit une claque (et lui il ne vient pas de chez Kyosho, donc pas de rapport avec l'usure de l'auto)

turboman · Posté le: 25.04.2020, 14:42:34 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Bonjour,

Les roulements de cloche d'origine sont flasqués et là les flasques ont sautées. Les marques sur le vilo correspondent à des roulements grippés et c'est le flasque interieur qui a tourné sur le vilo.

Ces marques sont plutôt classiques avec des roulements grippés.

Les masselottes ont un aspect encore une fois assez classique aussi de masselottes qui ont patinées dans la cloche et la pellicule qui recouvre la surface de contacte avec la cloche est un amalgame de poussière d'acier de la cloche et de poussière d'alu. 5 litres de se régime sans nettoyage ni entretient explique largement le grippage des roulement et l'aspect du vilo.

Cordialement.

Jlrs · Ligue Inscrit le: 02/03/2017 Messages: 152

tu as es nouvelles du magasin pour le sav ?
tiens nous au courant Smile

nitrocircus · Découverte Inscrit le: 11/04/2020 Messages: 28

Bonsoir a tous
je viens de recevoir les pièces A2TECH a été très arrangeant pour réglés le problème
y a plus qu'a tous remonter en pièces compet pour répondre aux différentes questions
en ce qui concerne la hauteur de l'herbe ce n'est pas un green mais tondu plus ras possible, Capitaine caverne note les marques sur le vilo pourtant les roulements ne présente aucun point dur au démontage.Certain mette en doute les 5 litres de roulage
pour arriver à un tel résultat, pourtant c'est la stricte vérité je remercie les différents professionnelle qui à aucun moment ont mis ma parole en doute leur préoccupation été de trouvé une solution équitable pour tous le monde encore merci à vous. Petite remarque les noix de cardant arrière côtés roue sont a peine marqué elle ont le mémé temps de roulage et même contrainte que celle du différentiel
et même si il y a quelques sceptique et il en faut ! je vous remercie tous pour vos avis et votre participation
A bientôt
Philippe

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Bonsoir,

Et bien je suis heureux pour vous qu'une solution ait été trouvé. Vous allez pouvoir rouler de nouveau avec votre auto. OK!

Alors oui, l'herbe, comme ça donne du gros grip quand elle est sèche. Donc cela use plus en effet que la terre qui donne moins de grip, mais pas au point de détruire votre transmission en si peu de temps.

Je ne doute pas du temps de roulage, je pense que vous avez rencontrez un kit avec des aciers pas au niveau de qualité nécessaire.

Cela reste de la production industriel et même si les quantités ne sont pas celles de l'automobile, les loupés existent dans une production industriel c'est pour cela qu'il y a des rappels dans l'électroménager comme dans l'automobile par exemples.

Pour les roulements d'embrayages, il est évidents qu'ils sont morts car ils ont d'une part perdu leurs flasques et les marques attestent que c'est la bague intérieure qui a tournée autour du vilo. Même si a froid peut être après un nettoyage, ils ne sont plus grippés, ils l'ont été à moment c'est évident.

Cela dit, c'est arrivé à tout le monde au moins une fois. Les roulements de cloche sont soumis à rude épreuve surtout avec des masselottes alu, entre la chauffe, la poussière d'alu et d'acier, avec des roulement qui ne sont pas des roulements haute vitesse...

Même s'il existe des astuces pour les faire durer un peu, il faut les considérer comme du consommable et les entretenir très régulièrement et même avec un bon entretien 5 litres c'est une bonne moyenne pour de petites roulements de cloche. Wink

Cordialement.

KEV74 · Découverte Inscrit le: 01/09/2020 Messages: 2

Bonjour,
Je suis nouveau et ai deux KYOSHO NEO 3,0 VE depuis 6 mois, 20 heures de roulage maxi chacune et les noix d'entrée des différentiels AV et AR (celles dans l'axe du véhicule, au niveau du pignon conique) sont dans le même état que la photo. Quand j'ai vu le post sur ce sujet, j'ai contacté mon vendeur qui a eu un retour sans appel de KYOSHO : pas de problème de trempe sinon il y aurait beaucoup de réclamations. Ils donnent aucune explication pour autant et pas de prise en garantie.
Les autres noix (notamment celles de la photo du post initial), n'ont pas bougées. C'est un vrai mystère.
En tous cas merci pour vos retours d'expérience, toujours utiles pour les débutants dont je fais partie.