Pour du 4s, il est possible de prendre en cabine 20 accus 6600mah, mais que 2 de 7200 (>100wh)
Je conseil de prévenir la compagnie, si vous transportez des accus LIPO en cabine, même si vous respecter les quotas.
Le plus compliqué risque d’être le passage passage au rayon X de votre bagage a main et l'explication a l'agent de sureté _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
qu'en est-il du transport des voitures en bagages à main ? Ca serait une voiture 1/10 électrique avec sa carrosserie mais sans moteur ni ESC ni récepteur ni accus. C'est une tamiya TC01 : châssis plastique avec sa carrosserie + 4 pneus et le servo direction.
Est-ce possible de prendre en bagage à main ?
Merci _________________ Dassault 27 An 209
qu'en est-il du transport des voitures en bagages à main ? Ca serait une voiture 1/10 électrique avec sa carrosserie mais sans moteur ni ESC ni récepteur ni accus. C'est une tamiya TC01 : châssis plastique avec sa carrosserie + 4 pneus et le servo direction.
Est-ce possible de prendre en bagage à main ?
Merci
Je ne vois logiquement pas de contre indication du moment que ça rentre dans les dimensions maximum d'un bagage cabine (au pire tu enlèves les roues) qui entre dans les caissons au dessus des passagers (ESC et moteur aussi). Pour les batteries voir ce qui est dit plus haut et se renseigner au moment de la résa du billet. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Bonjour
normalement pas de restriction pour un châssis nu
Tu risques peut être d'être embêté lors du passage au Poste Inspection Filtrage,
Tu peux dire a l'agent de sureté que c'est un jouet au pire _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
j'ai déja eu des soucis pour une boite à outils (de 60kg), et par un militaire US qui considérait que la jauge de profondeur de mon pied à coulisse pouvait sectionner une carotide.
Sinon, l'avion c'est facile
je ballade toujours mes lipo en cabine, et hors de leur boitier (c'est règementaire, bon en RC c'est normal aussi: on a les sacs fireproof)
La quantité maximum est sujet à une règle internationale IATF qui mesure en grammes de lithium (les cons!) et que les companies traduisent en... les employés n'y conaissent rien: si c'est en cabine, débranché, c'est bon)
j'ai déja eu des soucis pour une boite à outils (de 60kg), et par un militaire US qui considérait que la jauge de profondeur de mon pied à coulisse pouvait sectionner une carotide.
Sinon, l'avion c'est facile
je ballade toujours mes lipo en cabine, et hors de leur boitier (c'est règementaire, bon en RC c'est normal aussi: on a les sacs fireproof)
La quantité maximum est sujet à une règle internationale IATF qui mesure en grammes de lithium (les cons!) et que les companies traduisent en... les employés n'y conaissent rien: si c'est en cabine, débranché, c'est bon)
Dans le transport aérien c'est L'IATA, moins prise de tete que les militaires apparement, la restriction des batteries lithium en cabine est la puissance en Watts, c'est tout
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