iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Question montage frein mbx-6
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Question montage frein mbx-6
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 26.02.2009, 22:49:21    Sujet du message: Question montage frein mbx-6 Répondre en citant

Salut a tous,

peut etre une question de debutant, ne m'en voulez pas...

je suis donc en plein montage de mon mbx-6, mon premier 8e thermique TT. Pour l'instant la qualite de fabrication me laisse tres favorablement impressionne.

Je viens de finir de monter le bloc frein/diff central, et je suis supris de constater que que les cames de frein ne pivotent pas librement et sont freines par leurs inserts, ceux qui sont montes dans la plaque en carbone qui solidarise les deux paliers. En fait les deux inserts sont montes en force dans cette derniere, donc il manque peut etre quelques centiemes au diametre interieur a cause de la compressions qu'ils subissent.

Faut-il realeser les inserts? Lubrifier? Ou simplement laisser comme ca et attendre que ca se fasse tout seul? Ca me choque un peu que ca coince autant, mais d'un autre cote pour l'instant le kit est tellement parfait que je me dis que c'est peut-etre voulu Question

Merci de votre aide,
Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
charly
Expert**
Expert**


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 506

MessagePosté le: 26.02.2009, 22:53:51    Sujet du message: Répondre en citant

Il suffit normalement de veiller à ne pas trop serrer les 4 grandes vis, de sorte que les cames restent libres C'est la Fête
_________________
La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
oliv974
Ligue
Ligue


Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 134
Localisation: Val de marne

MessagePosté le: 26.02.2009, 22:55:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
essaye de desserrer légèrement les 4 vis de fixation de la platine carbone cela devrait les libérer un peu.

A plus
_________________
Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
oliv974
Ligue
Ligue


Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 134
Localisation: Val de marne

MessagePosté le: 26.02.2009, 22:57:00    Sujet du message: Répondre en citant

désoleé
charly à été plus rapide
_________________
Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 26.02.2009, 23:03:44    Sujet du message: Répondre en citant

ouaouh c'est du rapide ... vais essayer, merci, mais d'apres ce que j'ai vu ca a ete le cas des que l'insert a ete rentre dans la plaque en carbone. Je vous tiens au courant...

mais on est d'accord que ca doit tourner librement, pas vrai??? Surprised

Merci!

Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Max_Speed
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !

MessagePosté le: 26.02.2009, 23:07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ca doit tourner librement.
Hormis surveiller le serrage, je ne me souviens pas avoir eu à retoucher quoi que ce soit au niveau des cames de freins. Mais bon, tant que c'est neuf, ça peut arriver.
_________________
Ça passait ... C'était beau ...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 27.02.2009, 09:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

je confirme que ca tourne avec trop de friction, meme quand on met juste les cames dans la plaque carbone avec les inserts (ie sans les 8 vis). On va sortir le pied a coulisse, le foret qui va bien et on va te remettre ca aux cotes en deux temps trois mouvements. Je pense qu'il doit manquer un dixieme au trou dans la plaque en carbone, vu la force avec laquelle j'ai du y rentrer les inserts.

Merci de vos conseils,
Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Cams
Expert**
Expert**


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes

MessagePosté le: 27.02.2009, 12:44:48    Sujet du message: Répondre en citant

Lonestar a écrit:
Salut

je confirme que ca tourne avec trop de friction, meme quand on met juste les cames dans la plaque carbone avec les inserts (ie sans les 8 vis). On va sortir le pied a coulisse, le foret qui va bien et on va te remettre ca aux cotes en deux temps trois mouvements. Je pense qu'il doit manquer un dixieme au trou dans la plaque en carbone, vu la force avec laquelle j'ai du y rentrer les inserts.

Merci de vos conseils,
Paul


De mémoire je n'ai eu aucun soucis à ce niveau et jamais entendu parlé..Tu es sur que tu ne t'es pas trompé d'insert? Ils ont bien le petit ergot qui l'empèche de tourner? Question
Petite astuce, mets un coup de drémel sur les cames pour éviter que ça freine quand tu es full gazz et si ta tringlerie n'est pas bien libre! Sad Pas sur d'être clair sur ce coup là... Rolling Eyes
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
modelboys
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064

MessagePosté le: 27.02.2009, 19:00:34    Sujet du message: Répondre en citant

salut!
ben moi ca a fait comme toi au debut, du coup, j'ai mis les joint de diff que l'on ne mets pas dans ceux-ci entre les plaquettes de frein et au dernier demontage, apres avoir roulé 2 fois dns cette config, ca a débloqué!
en espérant que tu va reussir a resoudre ce probleme avec la solution qui te convient le mieux!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
tof_bzh
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/01/2006
Messages: 261
Localisation: Normandie

MessagePosté le: 27.02.2009, 19:18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, j'ai veillé à ne pas trop serré les 4 grandes BTR qui assurrent la fermeture des paliers centraux. Pour parfaire, j'ai juste passé un léger coup de papier de verre dans mes inserts.

Regardez la voiture de R. Savoya, les durites de rappel sur la tringlerie et les cames de frein rectifiées pour s'adapter à ce système, permettent d'éviter ce problème.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 27.02.2009, 20:51:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut


merci a tous pour votre input. Je repete donc, les cames coincent dans les inserts meme quand tout le boxon n'est pas assemble (ie meme quand les paliers sont encore sur la grappe en plastoc). Seule explication, les inserts sont trop comprimes, donc on va realeser! Les joints toriques pour ecarter les plaquettes de Savoya, je vais piquer l'idee aussi, ca remplacera les ressorts :)

MErci,
Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Gozz
Elite
Elite


Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!

MessagePosté le: 27.02.2009, 22:04:21    Sujet du message: Répondre en citant

Lonestar a écrit:
Salut


merci a tous pour votre input. Je repete donc, les cames coincent dans les inserts meme quand tout le boxon n'est pas assemble (ie meme quand les paliers sont encore sur la grappe en plastoc). Seule explication, les inserts sont trop comprimes, donc on va realeser! Les joints toriques pour ecarter les plaquettes de Savoya, je vais piquer l'idee aussi, ca remplacera les ressorts :)

MErci,
Paul


Pur les joints toriques, 2 sur chaque vis, pas plus. Sinon t'a pas assez de frein Rolling Eyes Rolling Eyes
_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 28.02.2009, 10:17:21    Sujet du message: Répondre en citant

FranckyGoes a écrit:


Pur les joints toriques, 2 sur chaque vis, pas plus. Sinon t'a pas assez de frein Rolling Eyes Rolling Eyes


clair - on le voit bien sur les tofs de sa voiture a montpellier...

Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pol5700
Elite
Elite


Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57

MessagePosté le: 28.02.2009, 11:24:44    Sujet du message: Répondre en citant

pas plus de 2 joints?

j'en ai mis 3, c'est sa alors l'impression que j'ai eu qu'il ne freiné pas top
_________________
TEAM TITI


NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Gozz
Elite
Elite


Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!

MessagePosté le: 28.02.2009, 11:27:28    Sujet du message: Répondre en citant

Exact, avec 3 joints tu brides tes plaquettes Confused Avec 2 c'est beaucoup plus libre donc le freinage est meilleurs Wink
_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pol5700
Elite
Elite


Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57

MessagePosté le: 28.02.2009, 11:35:46    Sujet du message: Répondre en citant

oki merci je vais en virer 1 alors!

par contre il faut laisser combien de jeu lors du montage entre les disque et les plaquette?

merci
_________________
TEAM TITI


NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
amontintin
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6917
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 28.02.2009, 11:37:56    Sujet du message: Répondre en citant

moi,je mets un vieu joint d'amortos...cela fait pareil (piquer l'idée à MR rcbond en 2002/2003 je sais plus)... Laughing Laughing
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
modelboys
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064

MessagePosté le: 28.02.2009, 19:00:22    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi avec les 3 joints,j'a bien l'impression que mon frein fonctionne nickel a 100%!!
limite je vais essayer avec 2!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 02.03.2009, 16:45:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai realese le boxon a 5.02 et ca tourne magnifiquement bien.

Pour les joints toriques pour assurer le rappel, j'en ai mis 2 (ceux des satellites de diff qui ne servent a rien) mais l'epaisseur du disque fait qu'ils ne sont jamais en compression... donc soit Savoya utilise des disques "minces", soit d'autres o-rings, soit j'ai besoin d'une paire de lunettes!

Je crois que je vais mettre des braves ressorts de stylo-bille, comme au bon vieux temps Rolling Eyes

Merci,
Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jbd25
Ligue
Ligue


Inscrit le: 30/04/2005
Messages: 114

MessagePosté le: 15.03.2009, 18:00:46    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb
_________________
MBX6R EU RB C6BB
MBX6ECO Hobbywing 150A 2200KV
Xray XB4 Hobbywing 120A 5.5T
hyper st pro os 28xz
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
oliv974
Ligue
Ligue


Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 134
Localisation: Val de marne

MessagePosté le: 15.03.2009, 18:30:30    Sujet du message: Répondre en citant

jbd25 a écrit:
bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb


Salut environ 1mm
_________________
Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 16.03.2009, 13:08:48    Sujet du message: Répondre en citant

oliv974 a écrit:
jbd25 a écrit:
bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb


Salut environ 1mm


Salut

on m'a conseille bien moins.... le minimum en fait. Ca doit faire 2/10e disons...

Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
blade98000
Elite
Elite


Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS

MessagePosté le: 16.03.2009, 17:25:20    Sujet du message: Répondre en citant

j ai achete ces ressorts c est vraiment tres efficace
tu en mets 2 sur chaque vis et c est vraiment nickel

Pièces Hong Nor X1CR et X1CRT
j40 ressort de plaquette de frein (Cool HONG NOR
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Lonestar
Elite
Elite


Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 23.03.2009, 16:08:44    Sujet du message: Répondre en citant

blade98000 a écrit:
j ai achete ces ressorts c est vraiment tres efficace
tu en mets 2 sur chaque vis et c est vraiment nickel

Pièces Hong Nor X1CR et X1CRT
j40 ressort de plaquette de frein (Cool HONG NOR


Salut

merci pour les infos - j'ai trouve du matos qui va parfaitement dans ma boite a bord... heu, a pieces detachees diverses ;)

Paul
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum