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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 26.02.2009, 22:49:21 Sujet du message: Question montage frein mbx-6 |
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Salut a tous,
peut etre une question de debutant, ne m'en voulez pas...
je suis donc en plein montage de mon mbx-6, mon premier 8e thermique TT. Pour l'instant la qualite de fabrication me laisse tres favorablement impressionne.
Je viens de finir de monter le bloc frein/diff central, et je suis supris de constater que que les cames de frein ne pivotent pas librement et sont freines par leurs inserts, ceux qui sont montes dans la plaque en carbone qui solidarise les deux paliers. En fait les deux inserts sont montes en force dans cette derniere, donc il manque peut etre quelques centiemes au diametre interieur a cause de la compressions qu'ils subissent.
Faut-il realeser les inserts? Lubrifier? Ou simplement laisser comme ca et attendre que ca se fasse tout seul? Ca me choque un peu que ca coince autant, mais d'un autre cote pour l'instant le kit est tellement parfait que je me dis que c'est peut-etre voulu
Merci de votre aide,
Paul |
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charly Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506
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Posté le: 26.02.2009, 22:53:51 Sujet du message: |
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Il suffit normalement de veiller à ne pas trop serrer les 4 grandes vis, de sorte que les cames restent libres _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com |
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oliv974 Ligue
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 134 Localisation: Val de marne
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Posté le: 26.02.2009, 22:55:30 Sujet du message: |
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Salut
essaye de desserrer légèrement les 4 vis de fixation de la platine carbone cela devrait les libérer un peu.
A plus _________________ Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox |
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oliv974 Ligue
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 134 Localisation: Val de marne
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Posté le: 26.02.2009, 22:57:00 Sujet du message: |
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désoleé
charly à été plus rapide _________________ Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 26.02.2009, 23:03:44 Sujet du message: |
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ouaouh c'est du rapide ... vais essayer, merci, mais d'apres ce que j'ai vu ca a ete le cas des que l'insert a ete rentre dans la plaque en carbone. Je vous tiens au courant...
mais on est d'accord que ca doit tourner librement, pas vrai???
Merci!
Paul |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 26.02.2009, 23:07:07 Sujet du message: |
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Ca doit tourner librement.
Hormis surveiller le serrage, je ne me souviens pas avoir eu à retoucher quoi que ce soit au niveau des cames de freins. Mais bon, tant que c'est neuf, ça peut arriver. _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 27.02.2009, 09:53:08 Sujet du message: |
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Salut
je confirme que ca tourne avec trop de friction, meme quand on met juste les cames dans la plaque carbone avec les inserts (ie sans les 8 vis). On va sortir le pied a coulisse, le foret qui va bien et on va te remettre ca aux cotes en deux temps trois mouvements. Je pense qu'il doit manquer un dixieme au trou dans la plaque en carbone, vu la force avec laquelle j'ai du y rentrer les inserts.
Merci de vos conseils,
Paul |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 27.02.2009, 12:44:48 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | Salut
je confirme que ca tourne avec trop de friction, meme quand on met juste les cames dans la plaque carbone avec les inserts (ie sans les 8 vis). On va sortir le pied a coulisse, le foret qui va bien et on va te remettre ca aux cotes en deux temps trois mouvements. Je pense qu'il doit manquer un dixieme au trou dans la plaque en carbone, vu la force avec laquelle j'ai du y rentrer les inserts.
Merci de vos conseils,
Paul |
De mémoire je n'ai eu aucun soucis à ce niveau et jamais entendu parlé..Tu es sur que tu ne t'es pas trompé d'insert? Ils ont bien le petit ergot qui l'empèche de tourner?
Petite astuce, mets un coup de drémel sur les cames pour éviter que ça freine quand tu es full gazz et si ta tringlerie n'est pas bien libre! Pas sur d'être clair sur ce coup là... |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 27.02.2009, 19:00:34 Sujet du message: |
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salut!
ben moi ca a fait comme toi au debut, du coup, j'ai mis les joint de diff que l'on ne mets pas dans ceux-ci entre les plaquettes de frein et au dernier demontage, apres avoir roulé 2 fois dns cette config, ca a débloqué!
en espérant que tu va reussir a resoudre ce probleme avec la solution qui te convient le mieux! |
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tof_bzh Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 261 Localisation: Normandie
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Posté le: 27.02.2009, 19:18:25 Sujet du message: |
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Perso, j'ai veillé à ne pas trop serré les 4 grandes BTR qui assurrent la fermeture des paliers centraux. Pour parfaire, j'ai juste passé un léger coup de papier de verre dans mes inserts.
Regardez la voiture de R. Savoya, les durites de rappel sur la tringlerie et les cames de frein rectifiées pour s'adapter à ce système, permettent d'éviter ce problème. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 27.02.2009, 20:51:00 Sujet du message: |
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Salut
merci a tous pour votre input. Je repete donc, les cames coincent dans les inserts meme quand tout le boxon n'est pas assemble (ie meme quand les paliers sont encore sur la grappe en plastoc). Seule explication, les inserts sont trop comprimes, donc on va realeser! Les joints toriques pour ecarter les plaquettes de Savoya, je vais piquer l'idee aussi, ca remplacera les ressorts :)
MErci,
Paul |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 27.02.2009, 22:04:21 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | Salut
merci a tous pour votre input. Je repete donc, les cames coincent dans les inserts meme quand tout le boxon n'est pas assemble (ie meme quand les paliers sont encore sur la grappe en plastoc). Seule explication, les inserts sont trop comprimes, donc on va realeser! Les joints toriques pour ecarter les plaquettes de Savoya, je vais piquer l'idee aussi, ca remplacera les ressorts :)
MErci,
Paul |
Pur les joints toriques, 2 sur chaque vis, pas plus. Sinon t'a pas assez de frein _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 28.02.2009, 10:17:21 Sujet du message: |
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FranckyGoes a écrit: |
Pur les joints toriques, 2 sur chaque vis, pas plus. Sinon t'a pas assez de frein |
clair - on le voit bien sur les tofs de sa voiture a montpellier...
Paul |
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 28.02.2009, 11:24:44 Sujet du message: |
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pas plus de 2 joints?
j'en ai mis 3, c'est sa alors l'impression que j'ai eu qu'il ne freiné pas top _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 28.02.2009, 11:27:28 Sujet du message: |
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Exact, avec 3 joints tu brides tes plaquettes Avec 2 c'est beaucoup plus libre donc le freinage est meilleurs _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 28.02.2009, 11:35:46 Sujet du message: |
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oki merci je vais en virer 1 alors!
par contre il faut laisser combien de jeu lors du montage entre les disque et les plaquette?
merci _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 28.02.2009, 11:37:56 Sujet du message: |
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moi,je mets un vieu joint d'amortos...cela fait pareil (piquer l'idée à MR rcbond en 2002/2003 je sais plus)... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 28.02.2009, 19:00:22 Sujet du message: |
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ben moi avec les 3 joints,j'a bien l'impression que mon frein fonctionne nickel a 100%!!
limite je vais essayer avec 2! |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 02.03.2009, 16:45:32 Sujet du message: |
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Bon j'ai realese le boxon a 5.02 et ca tourne magnifiquement bien.
Pour les joints toriques pour assurer le rappel, j'en ai mis 2 (ceux des satellites de diff qui ne servent a rien) mais l'epaisseur du disque fait qu'ils ne sont jamais en compression... donc soit Savoya utilise des disques "minces", soit d'autres o-rings, soit j'ai besoin d'une paire de lunettes!
Je crois que je vais mettre des braves ressorts de stylo-bille, comme au bon vieux temps
Merci,
Paul |
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jbd25 Ligue
Inscrit le: 30/04/2005 Messages: 114
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Posté le: 15.03.2009, 18:00:46 Sujet du message: |
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bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb _________________ MBX6R EU RB C6BB
MBX6ECO Hobbywing 150A 2200KV
Xray XB4 Hobbywing 120A 5.5T
hyper st pro os 28xz |
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oliv974 Ligue
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 134 Localisation: Val de marne
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Posté le: 15.03.2009, 18:30:30 Sujet du message: |
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jbd25 a écrit: | bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb |
Salut environ 1mm _________________ Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 16.03.2009, 13:08:48 Sujet du message: |
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oliv974 a écrit: | jbd25 a écrit: | bonjour
Quand vous montez freins vous laissez quoi comme jeux entre disque et plaquette.
merci d'avance
@+
jb |
Salut environ 1mm |
Salut
on m'a conseille bien moins.... le minimum en fait. Ca doit faire 2/10e disons...
Paul |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 16.03.2009, 17:25:20 Sujet du message: |
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j ai achete ces ressorts c est vraiment tres efficace
tu en mets 2 sur chaque vis et c est vraiment nickel
Pièces Hong Nor X1CR et X1CRT
j40 ressort de plaquette de frein ( HONG NOR
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 23.03.2009, 16:08:44 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | j ai achete ces ressorts c est vraiment tres efficace
tu en mets 2 sur chaque vis et c est vraiment nickel
Pièces Hong Nor X1CR et X1CRT
j40 ressort de plaquette de frein ( HONG NOR
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Salut
merci pour les infos - j'ai trouve du matos qui va parfaitement dans ma boite a bord... heu, a pieces detachees diverses ;)
Paul |
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