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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 28.02.2009, 23:51:43 Sujet du message: reglage mbx6, vos impressions |
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vola mon mbx6 a fait ses 1er tour de tour sur piste cette aprem, et j'ai toruvé que le train arriere glissé bcp!
j'ai les reglage d'origine pour tout ce qui es ouverture, pincement,amorto,.. dans les diff, j'ai 20000/7000/5000
j'ai roulé sur une piste seche, poussiereuse et assez glissante, j'avais des adheris2 en pneu, a chaque sortie de virage, a l'acceleration elle avai tendance a glisser!
je sort d'un mbx5 et sur cette meme piste je le trouvé plus accrocheur, que modifié pour amelioré cela?
merci _________________ TEAM TITI
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 28.02.2009, 23:58:53 Sujet du message: |
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Je pense que tu n'es pas le seul... |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 01.03.2009, 10:20:33 Sujet du message: |
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salut, ben je pense que tu pex passer en 15000 devant ou au pire, ramollir tes ammortos!
moi je suis en config savoya"reglages de base pour tous"
j'ai 15000/7000/5000 en diff et 400 ammortos avant et arriere!
ressorts 9.75 et 10.75 et ca va bien!
apres peut etre regle ca au niveau de ton carossage! |
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 01.03.2009, 10:28:34 Sujet du message: |
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oki merci
en fait niveau carrossage arriere c'est bizar, j'ai le haut de mes roue qui sont plus proche du chassi qu'en bas, pourtant j'ai reglé les pas inversé a 1.9 comme dans la doc, pense tu sa que puisse provenir de sa?
j'ai pas de banc donc dur de regler en °! _________________ TEAM TITI
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.03.2009, 10:35:47 Sujet du message: |
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Tu peux mettre tes adheris 2 dans le sens ou ils ont moins de grip et peut être aussi baisser ton diff arrière à 3000 pour que le train arrière motrice moins.
@+ |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 01.03.2009, 16:59:43 Sujet du message: |
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tu as un probleme!
moi je suis a 1.5cm entre chaque chape de biellette!
reprend tous tes reglages!
sinan tu achete un produit dispo chez serpent qui s'appelle "camber gauge" tres pratique pour regler le carossage! |
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 01.03.2009, 20:54:10 Sujet du message: |
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comment sa j'ai un pb?
avec 15mm t'es roue sont cmt?
le haut plus pret du chassi ou le bas?
merci _________________ TEAM TITI
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 01.03.2009, 23:45:53 Sujet du message: |
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Alors je deconseille de ramolir devant !!! 20000 c'est un minimum sur le 6 , ne SURTOUT pas mettre 3000 derriere , sinon le cul se barrera encore plus ,
Durcir devant , tu perdras certe en directivité mais la voiture sera plus stable ,
A voir les pneus aussi adheris , je suis pas fan si tu as le pneu passe partout ( BOWTIE en M3) essaie de suite !
aprés tu peu durcir tes amorto si la piste et plate , durcir la barre antirouli en gros durcir ton train arriere pour qu'il soit pus stable |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 02.03.2009, 02:15:35 Sujet du message: |
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Salut
TU peus essayer 10000/5000/2000 pour les diffs (c'est le réglage de KENJI OSAKA). La voiture est stable et facile.
Pour les amortos les ressorts Xsofts sont mieux mais pour les valeurs en huile il faut voir la température (perso je mets 500avt et 450arr mais je roule sous les tropiques ) |
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