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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 23.01.2009, 23:25:17 Sujet du message: |
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tarantula a écrit: | bonsoir.....tout simplement génial, pourrais tu nous informer par la suite du choix de tes courrois ainsi que les poulies(qualité,nombre des dents....module...) parce que je verrais bien un propu avec ce procédè.....si cela ne te dérange pas see you later |
Salut, vu l'endroit où je voulais mettre la baterie et le moteur je pouvai déjà exclure la transmission à cardans centraux.
Me restait donc la chaine ou la courroie, la distance qui sépare les deux poulies latérales (coté gauche du chassis) me faisit un peu peur avec une chaine. En plus le poids et surtout le prix sont bien inférieurs pour des courroies! Et puis un simple roulement à bille peut jouer le role d'un tendeur alors que pour une chaine c'est une autre histoire...
Sinon pour les dimentions c'est de la PGGT pas 3mm largeur 9mm 40dts sur les différentiels (ref. P.PGGT x 40 x 3MR - 9) et 15 dents ailleur.
Achetées chez Prud'homme transmissions.
On trouve la même chose chez HPC.
En gros c'est le même type de transmission d'un 1/8 piste 4x4. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 23.01.2009, 23:33:03 Sujet du message: |
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On a eu un buggie avec une transmission de voiture de piste (courroies? )dans les années 90 , c'etait la BMT ; si tu la connais pas je pense que tu la trouveras sur rcmag vintage |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 24.01.2009, 00:01:48 Sujet du message: |
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merci pour ta réponse ..... j ai trouvé dans le catalogue prud homme....la ref que tu nous indique...mais pourrais tu s il te plait etre un plus précis ,parce que j ai beau chercher je ne trouve pas les poulies...seront elles en alu? see you later |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 24.01.2009, 00:29:07 Sujet du message: |
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pour etre un peu précis ....cette transmission serait pour un de mes vieux projets en ..stand by..un propu losi ...[img]
[/img] |
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W4d Distribution Expert*
Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 355
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Posté le: 24.01.2009, 11:12:25 Sujet du message: |
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Bonjour ,
Pour la fabrication , je te propose de rencontrer MODELCONCEPTMr TOPALIAN il est partenaire sur le forum .Il travaille le carbone et l'alu avec une grande destérité regarde son site:
www.modelconcept.fr
Ta voiture serait de production Française !!!
voila encore bravo !
ca mérite une suite obligatoire.
W4D |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6478
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Posté le: 24.01.2009, 12:02:48 Sujet du message: |
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Je suis entièrement d'accord avec Alain. |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 24.01.2009, 12:09:57 Sujet du message: |
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ca sent bon ca |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 24.01.2009, 17:56:42 Sujet du message: |
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tarantula a écrit: | merci pour ta réponse ..... j ai trouvé dans le catalogue prud homme....la ref que tu nous indique...mais pourrais tu s il te plait etre un plus précis ,parce que j ai beau chercher je ne trouve pas les poulies...seront elles en alu? see you later |
Voilà la page qu'il te faut pour les poulies PGGT chez Prudhomme.
Par contre je viens de voir qu'elles sont en acier...
http://img136.imageshack.us/my.php?image=img002bh6.jpg
Sinon il y a la même chose chez HPC en alu... et avec le prix!
http://img232.imageshack.us/my.php?image=img003se6.jpg
Pour l'adaptation sur le différentiel c'est pas forcément évident.
Sur le dif. Piktor comme tu peux le voir sur une des photos de la page précédente il y a huit demi-cercles sur le pourtour du corps de dif. il suffit donc de faire ces huit demi-cercles sur la poulie et assembler le tout avec 8 vis HC (sans tête).
Dernière édition par impegaz le 24.01.2009, 18:14:27; édité 2 fois |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 24.01.2009, 17:58:42 Sujet du message: |
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Ahmed945 a écrit: | Bonsoir
Je trouve ton proto trés bien pensée mais je pnese que le systéme a couroie n'est pas une bonne idée car comme il et prevu pour le TT les caillou vont directement ce loger dans la couroie et les casser apar si tu a prévu un cache anti caillou
Ahmed |
Oui oui, tout est sous carter! |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 24.01.2009, 18:10:27 Sujet du message: |
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W4d Distribution a écrit: | Bonjour ,
Pour la fabrication , je te propose de rencontrer MODELCONCEPTMr TOPALIAN il est partenaire sur le forum .Il travaille le carbone et l'alu avec une grande destérité regarde son site:
www.modelconcept.fr
Ta voiture serait de production Française !!!
voila encore bravo !
ca mérite une suite obligatoire.
W4D |
Je prévois d'envoyer un devis pour certaines pièces dans quelques semaines le temps que j'avance sur le reste.
J'ai déjà quelques adresses pour ces fournisseurs (RS Mecaconcept, Model concept france...). Je rajoute ce lien à mon carnet d'adresses!
Merci pour l'info! |
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riko Découverte
Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84
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Posté le: 24.01.2009, 18:57:41 Sujet du message: |
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jolie realisation...
fait gaffe quand meme a garder cela dans un but non commercial car n'ayant pas payer la licence solidworks (car je pense que tu as une version cracké au prix de la licence) ça serait dommage d'avoir des soucis avec les gars de dassault...
encore bravo pour ta voiture
++ |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 24.01.2009, 19:27:56 Sujet du message: |
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Tout est en règle de ce coté là!
J'ai jamais réhussi à installer SW sur mon PC perso (une merde à 400€ tout inclu...).
Donc je dessine pendant ma pause déjeuner (1h30!!!) sur mon PC du boulot (je suis dessinateur industriel).
Par contre si j'industrialise la chose (c'est pas mon but!) mon patron devrait être en droit de réclamer sa part car c'est avec son matos que j'ai conçu tout ça!
Ce proto restera pour mes loisirs perso et ne sera fait qu'à un seul exemplaire!
Déjà si j'arrive à en sortir un...
Dernière édition par impegaz le 25.01.2009, 12:18:07; édité 1 fois |
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diabolo38 Ligue
Inscrit le: 29/03/2008 Messages: 114 Localisation: 38-grenobe
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Posté le: 24.01.2009, 21:53:21 Sujet du message: |
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simplement manifique bravo
Suis pas caller en mecanique mais largement plus en info et electro du coup j'aurais opter pour 3 servo et un mixage purement electronique gaz direction pour la voi a/r via un microcontroleur (c'est hyper simple ), on peu aussi imaginer ajouter des accelerometres (gyro) pour tenir compte des accelerations (x,y,z) dans le mixage |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 24.01.2009, 23:16:47 Sujet du message: |
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diabolo38 a écrit: | simplement manifique bravo
Suis pas caller en mecanique mais largement plus en info et electro du coup j'aurais opter pour 3 servo et un mixage purement electronique gaz direction pour la voi a/r via un microcontroleur (c'est hyper simple ), on peu aussi imaginer ajouter des accelerometres (gyro) pour tenir compte des accelerations (x,y,z) dans le mixage |
Si faut un gyro pour la gestion de la direction AR,il sera impossible de rouler en compèt avec ,car les gyros sont interdit en course....Par contre pour un usage uniquement loisir cela me semble effectivement une très bonne solution _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Speed9.5 Expert**
Inscrit le: 05/03/2006 Messages: 526 Localisation: 62
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Posté le: 24.01.2009, 23:21:05 Sujet du message: |
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Wouah j'imagine l'usine à gaz ! Mais bon si ça marche ! |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 25.01.2009, 12:39:06 Sujet du message: |
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diabolo38 a écrit: | simplement manifique bravo
Suis pas caller en mecanique mais largement plus en info et electro du coup j'aurais opter pour 3 servo et un mixage purement electronique gaz direction pour la voi a/r via un microcontroleur (c'est hyper simple ), on peu aussi imaginer ajouter des accelerometres (gyro) pour tenir compte des accelerations (x,y,z) dans le mixage |
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Model Concept Ligue
Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 249
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Posté le: 11.02.2009, 23:17:10 Sujet du message: Un grand bravo |
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Oui, très beau travail. Bravo. _________________ Sincères salutations.
Jean-Jacques TOPALIAN
Model Concept France |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 27.02.2009, 20:49:10 Sujet du message: |
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J’ai terminé mes premières pièces!! : les biellettes qui gèrent les 4 roues directrices.
Le but était d’essayer de fabriquer le sous-ensemble le plus complexe du proto, complexe à cause de la forme très torturée des pièces et aussi à cause de la précision que demande cet ensemble de biellettes pour fonctionner sans jeu.
Le but était aussi de voir si le projet est réalisable par mes propres moyens (très modestes !), la réponse est oui !
Coté aspect c’est sur ça rend moins bien que de l’usinage par commande numérique mais vu mon budjet je m’en contenterais !
Coté fonctionnement rien à dire, toutes les cotes fonctionnelles sont respectées et le jeu de chaque articulation est rattrapé par une petite vis M3.
Avec ce système le seul jeu dans la direction devrait venir des pièces du commerce : rotules, chapes et biellette d’Akerman.
A noter que les trous qui recoivent les vis d’articulation des biellettes ne sont pas lisses mais taraudées (M3), ça évite que le filetage des vis marque le trou et augmente le jeu.
La fabrication de toutes ces pièces m’aura couté la somme exorbitante de… 4.72€ (barres d’alu) !
Mon usine ultra moderne :
- Un étau.
- Deux limes, une grosse et une fine.
- Une scie à métaux.
- Ma bonne vielle perceuse à 8.90€ (neuve !!!) et son support pas beaucoup plus cher.
- Du papier de verre fin pour la finition.
- Quelques barres d’alu trouvées chez Leroy Merlin, comptez 8€ le mètre.
- Un coude bien huilé (très important ça !).
La suite du projet :
- J’ai reçu ma commande de chez HPC (les courroies et les poulies). Il faut donc que je les usine pour les monter solidement sur le différentiel Piktor. Ca c’est l’autre point critique du projet !
Je poste les photos dés que c'est fait!
A+ |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.02.2009, 21:27:15 Sujet du message: |
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Bonsoir,
J'aime bien ton "usine", je ne sais pas pourquoi, j'en ai déjà vu dans le même genre, mais pas avec le même projet _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 27.02.2009, 22:12:24 Sujet du message: |
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super boulo impgaz bravo |
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sah Ligue
Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206
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Posté le: 27.02.2009, 23:36:34 Sujet du message: |
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Et bien ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de ce beau projet !
Vraiment le résultat est très propre par rapport à "l'usine ultra moderne" dont tu disposes !
Bon courage pour la suite on attends ça impatiament ! _________________ Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur. |
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Erik83 Expert**
Inscrit le: 11/07/2008 Messages: 864 Localisation: Var (83)
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Posté le: 28.02.2009, 16:12:22 Sujet du message: |
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Moé aussi j'aieuuuh bien ton "usine"
Bio taf en tous cas _________________ -===== Ride to live ====- |
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 09.03.2009, 21:27:33 Sujet du message: |
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J'adore ce post, je ne me lasse pas de le lire !
Vivement la suite Impegaz, et encore bravo pour tes idées ... _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 10.03.2009, 14:07:20 Sujet du message: |
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Joli proto, l'étude est très intéressante c'est novateur....
Par contre je me posais une question au niveau de l'épure de suspension, avec la position recentrée de l'ancrage de tes triangles, tu vas pas être très très limité en débattement ?
Parcequ'en regardant (et en l'imaginant en mouvement), on a l'impression que le triangle va venir en butée très tôt sur le châssis...
En tout cas beau boulot... |
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michel13 Elite
Inscrit le: 10/01/2008 Messages: 1667 Localisation: Aix en Provence
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Posté le: 10.03.2009, 14:39:40 Sujet du message: |
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courage à toi
j'ai hate de voir la bête sur roues |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 10.03.2009, 20:12:43 Sujet du message: |
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Atomikcar a écrit: | Joli proto, l'étude est très intéressante c'est novateur....
Par contre je me posais une question au niveau de l'épure de suspension, avec la position recentrée de l'ancrage de tes triangles, tu vas pas être très très limité en débattement ?
Parcequ'en regardant (et en l'imaginant en mouvement), on a l'impression que le triangle va venir en butée très tôt sur le châssis...
En tout cas beau boulot... |
Merci!
Bien vu pour les triangles! Lors de la conception j'avais deux choix:
-Réhausser l'axe d'articulation des triangles
-Creuser la partie inferieure des triangles au risque de compliquer leur usinage mais ça permettait d'abaisser au maximum l'axe de fixation.
J'ai retenu la deuxième solution, la largeur du chassis est conservée et le débattement max aussi.
Au maxi on a 52mm de garde au sol.
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 10.03.2009, 20:48:02 Sujet du message: |
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Toujours aussi pointu ton proto _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 17.03.2009, 21:59:30 Sujet du message: |
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Le chantier avance gentiment (connait pas la crise mon usine!) j'ai fabriqué les supports de servos.
Voilà quelques photos:
Le virtuel:
Le vrai vie:
J'ai aussi monté la poulie de courroie sur le corps de différentiel, c'est solidement fixé et il n'y a pas de jeu.
La poulie sera prise en sandwich entre la couronne et une rondelle en plastique serrée par 4 vis.
Biensûr les dents de la couronne seront meulées pour gagner du poids et surtout pour que ça rentre dans les cellules.
La suite du programme:
Je vais découper et percer un faux chassis (tôle d'alu de 1.5mm de chez Leroy Merlin) pour valider le positionnement des pièces fabriquées.
Ca me coutera moins cher si je me loupe que de refaire le chassis définitif en tôle de 5mm! Et c'est moins chiant à plier!
Le gros chantier suivant sera la transmission, en commencant par les cellules puis suivront les paliers les axes intermédiaires et les tendeurs ce courroies.
A plus! |
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bycmo Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262
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Posté le: 17.03.2009, 23:40:40 Sujet du message: |
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bon boulot..par contre je te conseil de prendre une plaque de 4mm c'est largement suffisant car sion ton chassis sera "trop" lourd.. |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 18.03.2009, 19:19:33 Sujet du message: |
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Oui, c'est vrai que 5mm c'est beaucoup mais un fournisseur au travail m'a fait cadeau d'une plaque de 440 x 400 x 5 en alu. En plus mon chassis est largement ajouré au centre pour le changement rapide d'accu, une bonne grosse tôle de 5mm me rassure plus...
Mais c'est vrai que globalement j'ai surdimentionner mes pièces, au final ce proto sera assez lourd.
Si la fiabilité est là je pourait facillement faire une bonne séance d'allègement. |
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