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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 29.07.2009, 19:59:26 Sujet du message: Présentation et Montage MBX6 |
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Auteur: Nicolab28
Date de publication: 26/01/2010
Le montage du Mugen MBX6
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Comme Tracto, je me lance Ca va pas être simple
Tout d'abord, inutile de vous dire, que je serai franc, super franc, car d'une part, le MBX6 n'est pas un prêt, mais en plus c'est pas RCmag qui l'a acheter pour l'article, mais c'est moi, avec mes sousous qui me le suis payé
Comme tous les 2 ans, je change de voiture, pas forcement un raz le bol de l'anciènne, mais une découverte de nouvelles choses
Et puis la fin de saison, permet de préparer le bolide pour le début de la prochaine
Donc au fil et à mesure des posts, je vous présenterai mon montage (j'ai suivi la notice...) les options que j'ai pris d'origine (en suivant les posts) et mon chassi actuel avec ma fiche de réglage de doigt cassé
Dernière édition par NicoLab28 Administrateur le 29.07.2009, 20:43:19; édité 2 fois |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 29.07.2009, 20:01:07 Sujet du message: |
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T'aurai ptetre du demander a rc mag un sponsor pour te le payer en contrepartie de l'article
Bon courage a toi et belle acquisition _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.07.2009, 20:02:57 Sujet du message: |
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euh .......tite question .....tu le montes avant ou apres l apero ton X6
il commence bien ce post ...je le sens
Bon courage Nico et fais toi bien plaisir |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 29.07.2009, 20:03:36 Sujet du message: |
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Merci Jojo pour le petit coup de pouce
Donc on commence
La boite:
Tout d'abord le carton est de taille normal, pas très imposant... De couleur sombre, avec un beau dessin en 20dpi du plan CAO du chassi, surement pour pas qu'on copie..
Au déballage, y'a plein de pochettes avec plein de pièces, une documentation assez explicite (pas en Français), une carrosserie non peinte, non découpée, un aileron et une planche d'autocollant. Donc pas de pneus, pas de gente, pas de Tshirt, pas de valise, rien! Que le kit! on comprend mieux le tarif agressif (environ 550€)
Quelques pochettes pour exemple, et on commence par la A et la S en même temps??? en faite la S va servir tout au long du montage, et la A c'est les Différentiels. A croire que la pochette S c'est tout ce qui ont oublié de mettre dans les autres pochettes...
Alors les différentiels, sont de très très bonne facture, les noix sont magnifique!! avec une gorge pour le graissage... Les clavettes maintenant les planétaires sont toute petite, donc pas besoin de vis sur le corps de diff...
Avec l'aide des membres de RCmag, j'ai opté pour l'option 44 dents pour la couronne centrale, ce qui fait que l'on roule quasiment avec une cloche de 13.5 dents... Et j'ai aussi pris le kit prépondérance, pour soit disant calmer le train arrière...
Dernière édition par NicoLab28 Administrateur le 29.07.2009, 20:43:55; édité 1 fois |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 29.07.2009, 20:15:07 Sujet du message: |
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Nickel Nico _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 29.07.2009, 20:27:30 Sujet du message: |
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FranckyGoes a écrit: | Nickel Nico |
Ben déjà sans toi, sans Guy et sans Vincent j'en serais pas là
Mais je cache encore un peu mon jeu |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 29.07.2009, 20:56:45 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | FranckyGoes a écrit: | Nickel Nico |
Ben déjà sans toi, sans Guy et sans Vincent j'en serais pas là
Mais je cache encore un peu mon jeu |
On est là pour s'aider et apprendre de chacun c'est le but du forum
Content que l'auto te plaise _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 29.07.2009, 21:07:38 Sujet du message: |
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ben on continue alors
Les diffs se montent sans aucun problèmes, par contre, les vis étant toute petite, j'ai tenté d'en mettre des plus longue, y'a de la place!! Mais les trous étant si petit que les vis font des boursouflures...
Par contre, dans mon kit il me manquait une rondelle de satellite!!! Pas cool!! Des O-ring sont dans le kit pour durcir les diffs, mais personne en France ne les montent...
Les roulements s'insert sans trop forcer, mais il faut pas être de biais, l'ajustement est parfait!
Les cardans centraux, sont eux aussi de toute beauté, avec plein de trous partout!! C'est trous permeteront de changer de position dès l'ovalisation dû à l'usure!! Les cardans sont aussi acompagnés de souflet, cela nous permet de bien les graisser!!
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 29.07.2009, 21:17:46 Sujet du message: |
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bon travail ;)
Pour l'ovalisation des trous des cardans centraux, les miens ont bientot 20L... et sont toujours plus ou moins cylindriques... par contre les goupilles cote diff central tirent un peu la gueule
On se rejouit de decouvrir toutes tes astuces de montage!
Merci et a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 29.07.2009, 21:37:15 Sujet du message: |
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Un petit conseil. Perso je rempli le soufflet de graisse et je le met en place. Après je viens mettre un joint torique autour qui maintient en place le soufflet, comme ça pas on est sur qu'il reste bien en place
Astuce vu sur la voiture de Reno _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 29.07.2009, 21:57:10 Sujet du message: |
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oué et pour le soufflet de protection assure toi qu'il tiens bien en place car il glisse de son emplacement avec la vitesse de rotation et hop !! de la charpille
allez nico on y crois tout dans l'index |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 30.07.2009, 05:07:13 Sujet du message: |
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t'as fait les photos avec le canon ?
pour la notice, c'est donc qu'en anglais ? pas de traduction ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 30.07.2009, 08:20:26 Sujet du message: |
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guy61 a écrit: | oué et pour le soufflet de protection assure toi qu'il tiens bien en place car il glisse de son emplacement avec la vitesse de rotation et hop !! de la charpille
allez nico on y crois tout dans l'index |
C'est pour ça qu'il faut mettre un joint torique
Je te ferai voir _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 30.07.2009, 08:25:34 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | t'as fait les photos avec le canon ?
pour la notice, c'est donc qu'en anglais ? pas de traduction ? |
Non pas de traduction , c'est en cour .. |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.07.2009, 08:57:36 Sujet du message: |
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Ouep je les ai prise avec le petit canon, et bien c'est pas top Comme le chassi je l'ai monté en 1 jour un peu passé... J'ai vu le résultat des photos qu'après
Pour le coup du join torique, je veux bien une photo, car j'ai pas fait, et devinez l'état de mon souflé arr
Bon on continue, si vous avez des astuces, c'est le moment, car l'article n'est pas bouclé
Les cellules sont très bonne! Leur démoulage a été très bien fait, car ils s'emboîtent parfaitement. Par contre, c'est à nous des les casser de leur carotte! D'origine, 2 cales d'anti-plongé et 6 d'anti-cabrage/pincement sont fourni dans le kit. Plus quelques rondelles de calage de diff. Il en faudra une par diff.
Faut décarotter tout ca...
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 30.07.2009, 10:47:24 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | Ouep je les ai prise avec le petit canon, et bien c'est pas top Comme le chassi je l'ai monté en 1 jour un peu passé... J'ai vu le résultat des photos qu'après
Pour le coup du join torique, je veux bien une photo, car j'ai pas fait, et devinez l'état de mon souflé arr
Bon on continue, si vous avez des astuces, c'est le moment, car l'article n'est pas bouclé
Les cellules sont très bonne! Leur démoulage a été très bien fait, car ils s'emboîtent parfaitement. Par contre, c'est à nous des les casser de leur carotte! D'origine, 2 cales d'anti-plongé et 6 d'anti-cabrage/pincement sont fourni dans le kit. Plus quelques rondelles de calage de diff. Il en faudra une par diff.
Faut décarotter tout ca...
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vas-y décarotte mon nico!
fais gaffe de pas les mangers, elles sont pas comestibles celles la! |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 30.07.2009, 11:09:05 Sujet du message: |
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Je te ferai une photo ce week end pour le joint torique
Et des astuces j'en ai plein _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.07.2009, 11:28:23 Sujet du message: |
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Décarotte, faut pas plutôt dire dégrappe, de raisin _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.07.2009, 12:33:03 Sujet du message: |
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Je préfère décarotter |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 30.07.2009, 14:32:25 Sujet du message: |
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Tant que tu le fais avec un "r", hein
Le coup des soufflets sur les joints, c'est indispensable? Il me semble que le 5 s'en passait sans probleme, non?
(les miens ont fait 3L avant de partir en morceaux... je roule sans depuis...)
paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 30.07.2009, 14:37:27 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | Tant que tu le fais avec un "r", hein
Le coup des soufflets sur les joints, c'est indispensable? Il me semble que le 5 s'en passait sans probleme, non?
(les miens ont fait 3L avant de partir en morceaux... je roule sans depuis...)
paul |
idem pour moi!
mais je crois bien que je vais les reprendre!
ca cache quand meme bien l'articulation de la poussiere, et evite l'abrasion! |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 30.07.2009, 14:55:10 Sujet du message: |
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Les miens on une demi saison et je viens juste de les changer. Par forcément obligatoire mais protège bien tout de même _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 30.07.2009, 15:03:01 Sujet du message: |
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Voici l'idée de Reno pour éviter que la protection ne part. Essaye c'est l'adopté, un peu comme pour la prépon
_________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 30.07.2009, 15:12:08 Sujet du message: |
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FranckyGoes a écrit: | Voici l'idée de Reno pour éviter que la protection ne part. Essaye c'est l'adopté, un peu comme pour la prépon
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la quoi??? la p p préppo prépondérance?
ah ouais ce truc qui sert a rien^^ |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 30.07.2009, 15:20:17 Sujet du message: |
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ouais d'accord !!
j'ai aussi testé le systeme du joint torique et c'est nikel !! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 30.07.2009, 15:22:54 Sujet du message: |
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pour le canon faut pas dépasser 200iso (100 c'est le top ) grand maxi et pense a mettre macro et surtout le flash qui est ajustable
là visiblement tu es parfois largement au dessus de 100, ce qui xplique les images bruitées _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.07.2009, 17:07:10 Sujet du message: |
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c'est ce que je compter faire
Pour la macro je l'avais mise
Bon on continue:
Le couple conique et le pigon d'attaque sont de type hélicoidale, il parait que c'est mieux... Surement parce que la surface en contact est plus importante...
On continue de monter tout ceci tranquillement... Les roulements dans les cellules se monte sans trop forcer! les ajustements sont vraiment tip top!
Une petite rondelle de calage coté couple permet l'ajustement parfais avec son pigon d'attaque...
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 30.07.2009, 17:15:08 Sujet du message: |
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Pour passer des vis plus longues dans le diff il faudrai que tu perces de part et d'autre le corps du diff... tes bourressoufflures sont du a l'air qui ya derrière la vis.Je sais pas si le diff est d'origine percé sur la longueur des vis, sur le Mugen? |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 30.07.2009, 17:19:12 Sujet du message: |
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Le couple hélicoidal permet d'avoir un point de contact "glissant" entre les dentures du pignon et du couple et surtout que ce point de contact soit continu, en gros tu n'as pas d'accoups donc moins de vibrations et moins de bruit. Par contre les dents étant inclinées cela engendre logiquement un effort axial qui n'existe pas sur des dentures "droites".
Pour info tout vos pignons de boite de vitesse echelle 1 sont à denture hélicoidale sauf...la marche arrière qui est à denture droite. Je pense que vous avez tous remarqué la différence de bruit. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 30.07.2009, 17:19:52 Sujet du message: |
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PP a écrit: | Pour passer des vis plus longues dans le diff il faudrai que tu perces de part et d'autre le corps du diff... tes bourressoufflures sont du a l'air qui ya derrière la vis.Je sais pas si le diff est d'origine percé sur la longueur des vis, sur le Mugen? |
et surtout l huile est une matiere incompressible donc percer a traverser pour evacuer le surplus |
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