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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 15.09.2009, 17:14:04 Sujet du message: |
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pour moi en 5 litre toujours rien de cassé a par un disque en epoxy maison et 3 souflet de cardans arriere
meme avec la soluce du joint torique il coupe nette et se dechire
par contre un pote qui tourne en open a cassé les deux cale alu avant et arriere fixé sur la cellule il roule trop vite sa doit etre sa lol _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 19.09.2009, 07:16:57 Sujet du message: |
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2 soucis pour le week end dernier à LAVAL (ligue 17)
la goupille du cardan central avant coté diff avant est partie
puis en demie c'est boule inférieure gauche qui s'est dévisée
pas de bol, mais j'ai l'impression un peu + fragile que le 5R |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 19.09.2009, 10:34:15 Sujet du message: |
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Seikisince90 a écrit: | 2 soucis pour le week end dernier à LAVAL (ligue 17)
la goupille du cardan central avant coté diff avant est partie
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la meme pour mon pote a laval sa devait etre le rendez vous
moi j'ai rien cassé j'ai pas eu beaucoup l'occaz de roulé avec se foutu carbu de rb _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 19.09.2009, 10:44:03 Sujet du message: |
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Bon comme quoi, il est comme les autres, une simple voiture en plastique
Les ecrous de roues ont une particularité, un système anti-dessérage Et cela fonctionne, non pas parce que j'ai pas perdu de roues Mais en desserant, on sent un petit claque
Le filtre à air. Déjà il est légèrement ovale, moins que le Piktor/6mik, mais un peu quand même... L'orifice est ovale, c'est un gage de stabilité! au moins il ne tournera pas sur lui-même... Par contre, l'ajustement est serré de chez serré! Il faut vraiment forcé pour l'emboîter!!! Le rilsan serait presque inutile!!! On regrettera quand même une lèvre supplementaire pour maintenir la mousse extérieure... Pareil, la partie venant fermer le filtre est très bien guidé par une empreinte carré! Le filtre peux se fixer à la protection éclaboussure du reservoir, par contre, c'est trop rigide, donc en mettant un petit morceau de durite, et hop le réservoir devient plus libre...
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 19.09.2009, 11:00:26 Sujet du message: |
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Pour ma part, j'ai un Mugen première version (hormis la boîte radio qui était un poil trop petite à mon goût) depuis un peu moins d'un an. Je pense qu'on a à peu près fait 20 courses ensemble.
Je l'ai refaite à peu près entièrement au bout d'une quinzaine de course, plus pour le plaisir (j'avais les pièces) que par nécessité, hormis du jeu pas vraiment problématique, je n'avais aucun souci.
J'ai perdu une fois un axe supérieur avant (aucune option, première version, etc.). Mais ce fut au bout d'un paquet de courses ... Peut-être un peu de fatigue dans les pièces.
J'ai passé deux carros (les mugen d'origine)
Et j'ai légèrement vrillé un châssis, à force de vouloir rouler au dessus de mes pompes sûrement ...
Ah si, je trouve l'aileron noir mugen plus fragile que le blanc ... En tout cas il n'aime pas le froid ...
Le reste, seulement de l'usure tout à fait normale (embrayages, cloches, plaquettes, roulements, et encore, les roulements m'ont agréablement surpris, même les grands ... je pense en avoir encore un d'origine).
Mon support avant est toujours le même (certes plus profilé que d'origine grâce à l'usure , mais toujours là).
Les roulements et la visserie Mugen sont très bons ...
Le seul point que je surveille se situe au niveau des diffs. Je change très très fréquemment les joints intérieurs, sinon ça fuit à mort, donc le comportement change, et adieu la roue libre ...
Mais ils ont tenu un moment sans fuir ...
Je suis enchanté par cette auto. _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 19.09.2009, 11:27:06 Sujet du message: |
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Bon je vais aussi faire un petit bilan.
La voiture est vraiment très bien, et de super qualité. Je n'ai aucun soucis au niveau des diffs (fuites), ni au niveau des amortisseurs.
J'ai aussi les premiers kit et aucun soucis de grippage de diff, ou autre chose
Mes roulements sont nickels, a part les gros que je change toutes les 5 courses environ, car ils morflent énormément
En ce qui concerne mes casses pas grand choses en une 15 de courses:
- un réservoir
- une cale de pincement arr. Depuis elle est en alu
- 2 rotules de direction (pourtant pas de gros chocs), et une 3 en la vissant.
A par ça rien de la saison
Les protections de chassis de la marque DeRacing, sont vraiment très bien Mon chassis est presque pas abimé. Je recommande sans hésité.
Pour la saison prochaine je conserve mon chassis. Je remet triangles et fussées av et arr neuf, boîte radio nouvelle version, un nouveau aileron, insert plastique de cale alu neuf, et refait les joint de mes amortos, et roule ma poule _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 19.09.2009, 12:01:16 Sujet du message: |
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allez, petit bilan pour moi aussi!
alors niveau casse, rien cassé du tout a ce jour!
la voiture foncionne du feu de dieu, une vraie balle!!!
a la fin de la saison, je change toute les pieces plastiques "d'usure" donc triangles, fusées, roulements, inserts,et les joints!
par contre, mon support d'aileron a un petit probleme a declarer, depuis le montage du kit, il est vrillé, et n'est pas droit comme il aurait du l'etre!
aussi,les ailerons mugen sont un peu faiblards...je vais monter un aileron proline ou vp pro, histoire qu'il soit plus rigide!
voila mon avis, en tous les cas, mugen reste une marque fiable, performante et peu onéreuse, donc a tous ceux qui hésitent, foncez!
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3D-Modelisme Expert**
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 600 Localisation: Gap
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Posté le: 19.09.2009, 15:24:54 Sujet du message: |
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pour moi ce serat demain mon premier roulage avec se chassis a roussilon je vous doneré mon avis dimanche soir |
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Agrafeur Expert**
Inscrit le: 07/04/2008 Messages: 537 Localisation: Croix Chap tt 17
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Posté le: 19.09.2009, 16:44:02 Sujet du message: |
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pour moi tout au top sauf les amortos je tord tige sur tiges d amorto !!!! donc joint hs rapidement !
j ai mis mes big bore kyosho on verra ca a limoges demain si cela change le comportement sinon pour le reste apres 20 litres c est toujours top comme bolide
on repart 1 saison de plus avec !!!! |
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1124 Localisation: ydes
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Posté le: 23.10.2009, 20:04:17 Sujet du message: |
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bonsoir,par rapport au soufflets de cardans avec graisse: depuis que je fais du modélisme , que je monte des voitures et j'en ai monté des dizaines,je n'ai j'amais utilisé de soufflets et de graisse à cet endroit et je n'ai jamais eu de soucis,maintenant à chacun sa méthode. |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 23.10.2009, 20:19:43 Sujet du message: |
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toutalu a écrit: | bonsoir,par rapport au soufflets de cardans avec graisse: depuis que je fais du modélisme , que je monte des voitures et j'en ai monté des dizaines,je n'ai j'amais utilisé de soufflets et de graisse à cet endroit et je n'ai jamais eu de soucis,maintenant à chacun sa méthode. |
Bah c'est très bien pour toi, perso j'en suis à mon 5 ème mugen (et la qualité de la transmission n'a pas changée!) donc je peux comparer au moins là dessus et clairement le cardan central avant (qui a pas mal d'angle) avec le soufflet et de la graisse est comme neuf après 15 litres, sans il aurait déjà un jeu significatif, j'en ai dans ma caisse qui peuvent témoigner...
Me semble quand même que le soufflet enlève un poil de roue libre...
Par contre pour le cardan arrière c'est inutile, il travaille droit donc on a un léger matage et le soufflet ne change rien, de plus il se barre le bougre... |
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1124 Localisation: ydes
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Posté le: 24.10.2009, 08:53:31 Sujet du message: |
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je viens de finir une petite saison de course avec un crono RS 03, idem sans graisse, les cardans sont préts pour repartir l'année prochaine, et pourtant ils travaillent avec un certain angle????. |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 24.10.2009, 09:54:23 Sujet du message: |
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[quote="Max_Speed"]
Le seul point que je surveille se situe au niveau des diffs. Je change très très fréquemment les joints intérieurs, sinon ça fuit à mort, donc le comportement change, et adieu la roue libre ...
Mais ils ont tenu un moment sans fuir ...
quote]
Pour les diffs qui fuient, je te conseille les joints Tony's Screws, ils sont tres légèrement plus grand et ne fuit pas d'un poil meme apres plusieurs courses...en plus 3 pauvres $ pour 20 joints... |
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kistof Expert**
Inscrit le: 16/11/2004 Messages: 624 Localisation: Bayonne
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Posté le: 18.12.2009, 19:01:14 Sujet du message: |
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Salut,
j aurai besoin de vous..
quel est la longeur de:
-cardant ar sans les fusées juste d axe d articulation a axe de goupille
-des cardants centraux tout pareil pour les mesures
-diametre des goupilles de cardant
voilou en vous remerciant _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
Dernière édition par kistof le 30.12.2009, 17:39:45; édité 1 fois |
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Viny38 Ligue
Inscrit le: 03/10/2009 Messages: 294 Localisation: Pontcharra(38)
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Posté le: 18.12.2009, 19:11:10 Sujet du message: |
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Petite astuce hors sujet mais je vais pas ouvrir un poste pour . . .
Quand vous achetez un diff Torsen ou autres deja montés, enlevez les visses et collez les ! ! ! ! _________________ Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 18.12.2009, 19:26:43 Sujet du message: |
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Merdoum, faut que je finisse l'article
Kistof, je te prends les cotes demains mais si quelqu'un a le courage de le faire avant moi
Pour ma part, je vais faire mon petit retour
J'ai monté mon Kit au mois de juin ou juillet 2009, j'ai du faire 15L avec
J'ai eu une boule de dévissé (Monté d'usine)
J'ai cassé les cales avant et arr inférieur du train avant sur une petite reception de bosse (mais j'ai eu un gros choc la course d'avant... )
Depuis l'article, j'ai juste refais les amortos deux fois pour St Firmin et pour la RCmag Cup (ils sont du tonnerre )
Le reste, ben j'ai pas encore démonté, depuis les photos du montage
J'ai encore roulé avec au Téléthon, sous la flotte, et la roue libre est encore impecable Le jeu, est toujours le même Fonctionnel
Par contre, je crois que je l'ai réglé à l'envers, donc je vais tout refaire pendant mes vacances, et repartir sur une base intermédiaire
Avec la caméra embarquée sur le cul au téléthon, la voiture était certe sous-vireuse, mais plaisante |
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xav77 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1008
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Posté le: 23.12.2009, 21:18:27 Sujet du message: |
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bonjour a tous comment sont les accus sur le six en ligne ou en 3 et 2 |
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vulcain11000 Ligue
Inscrit le: 31/12/2007 Messages: 116 Localisation: carcassonne
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Posté le: 23.12.2009, 21:21:03 Sujet du message: re |
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les accus sont en lignes |
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Driver Expert*
Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 411
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Posté le: 23.12.2009, 21:21:23 Sujet du message: |
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Xavier t'es à donf ! |
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xav77 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1008
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Posté le: 23.12.2009, 22:03:36 Sujet du message: |
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on prépare on se renseigne |
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kistof Expert**
Inscrit le: 16/11/2004 Messages: 624 Localisation: Bayonne
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Posté le: 30.12.2009, 17:42:55 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | Kistof, je te prends les cotes demains mais si quelqu'un a le courage de le faire avant moi |
si qu'unqu'un pouvait m aider sioux plait... _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.12.2009, 19:08:04 Sujet du message: |
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Alors goupille-goupille
Cardan Central AR: 105mm
Cardan Central AV: 80mm
Cardan de roue: 93mm |
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kistof Expert**
Inscrit le: 16/11/2004 Messages: 624 Localisation: Bayonne
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Posté le: 30.12.2009, 19:50:59 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | Alors goupille-goupille
Cardan Central AR: 105mm
Cardan Central AV: 80mm
Cardan de roue: 93mm |
nickell merci _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.12.2009, 19:56:01 Sujet du message: |
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Désolé pour le retard
Par contre, j'ai pas déponté mon chassi, donc les cotes sont pas top, au pire je doit être au mm |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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darcoude Découverte
Inscrit le: 07/02/2010 Messages: 88 Localisation: sempigny 60400
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Posté le: 15.02.2010, 17:54:46 Sujet du message: |
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bonjour je vais chez mon concessionaire demain
acheter un mugen mbx6 ou un x ray 808 2010 ?
tu est satisfait de ton mugen ou pas ?
car je roule actuellement en hyper 8 pro et je voudrais changer de chassis et je veut pas d'hyper 9 _________________ MUGEN MBX8
RC CONCEPT MC3 CERAMIQUE
AKA
MECCAMO TEAM
FUTABA BLS |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 15.02.2010, 18:15:20 Sujet du message: |
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Bonjour, je passe d'un eb4 s2 au mbx6, le châssis et le moteur ne so t pas encore rodé, et bien je ne peux que approuver tout les arguments sur la qualité du montage présenté dans ce topic.
Cepandant j' ai une question. Ma tringlerie de freinage pousse le réservoir quand j'accelere, j'aimerais avoir des photos sans filtre a air ou des astuces de votre montage svp. J ai pense a dremeliser le tout mais bon avant de faire une connerie :)
merci erwan |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 15.02.2010, 18:18:26 Sujet du message: |
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pour le chassis, prend un mugen!!!
pour la tringlerie, moi aussi elle tape sur la protection de reservoir, mais dremellise un peu celle ci! |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 15.02.2010, 18:20:32 Sujet du message: |
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J'ai coupé il me semble
Sinon entre un MBX6 et un 808, ben aucune idée Vu que j'en ai qu'un sur les deux
J'ai préféré prendre le Mugen, car j'aimai pas trop la transmission du 808, et l'entretien assez régulier a faire Enfin chacun ses gouts |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 15.02.2010, 18:22:04 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | J'ai coupé il me semble
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certainement, mais c'est la bague qui tape! |
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