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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 28.11.2010, 18:35:35 Sujet du message: Soufflets de tiges d'amortos |
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slt
les soufflets de protection de tiges que l'on utilise sur nos amortiseurs ont la facheuse tendance a se degrader/dechirer dans la partie basse inseréé sur la chappe et bloqué par la bague support de ressort
une petite astuce permet d'en prolonger considerablement leur duréée de vie:
- il vous suffit au montage d'emprisonner le bas du soufflet sur la tige avec un morceau de durite a carburant
l'etancheité est parfaite ca ne bride pas la suspension et ca se monte sans se prendre la tete
pour mettre le bout de durite il suffit d'utiliser une pince a bec long et d'ecarter les brins ,de la meme facon que vous mettez un bout de durite pour securiser vos durites a carburant
j'ai utilisé cette astuce une bonne partie de la saison et je n'ai toujours pas deterioré mes soufflets
voila .......toujours dans la meme optique d'aider ceux qui ont des petits budgets pour assouvir leur passion
a+ _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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garfild Expert*
Inscrit le: 20/01/2004 Messages: 405
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Posté le: 28.11.2010, 18:51:43 Sujet du message: |
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Merci pour l'astuce |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.11.2010, 18:57:56 Sujet du message: |
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Bien sympa ton astuce ça permet en plus d'éviter que la poussière s'infiltre à la longue _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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jjacques1033 Découverte
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 34 Localisation: 33
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Posté le: 28.11.2010, 20:50:43 Sujet du message: |
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merci sympa effectivement a tester |
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yo13790 Ligue
Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192
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Posté le: 28.11.2010, 21:54:38 Sujet du message: |
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slt
merci pour cette astuce. |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 28.11.2010, 23:01:25 Sujet du message: |
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Bonne astuce Claude par contre pour moi ca bride, car avec le montage normal le chape arrive en buté sur le circlip du corps ici la largeur du bout de durite et un débattement en moins.
Se n'est que mon avis _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 29.11.2010, 21:12:38 Sujet du message: |
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titis14 a écrit: | Bonne astuce Claude par contre pour moi ca bride, car avec le montage normal le chape arrive en buté sur le circlip du corps ici la largeur du bout de durite et un débattement en moins.
Se n'est que mon avis |
.......il est evident que 3 ou 4mm de durite c'est 3 ou 4 mm en moins de debattement
perso je compense ce manque de debattement par les sabots de protection du chassis
chassis a plat au sol , il me reste encore presque 10mm de debattement avant d'etre en butée d'amortisseurs
faut donc essayer et voir ........ _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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totobonde Expert*
Inscrit le: 21/10/2004 Messages: 302
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Posté le: 29.11.2010, 21:37:01 Sujet du message: |
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Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 29.11.2010, 21:45:44 Sujet du message: |
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oué tiens bonne idée claude j'va tester ca |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 29.11.2010, 21:48:52 Sujet du message: |
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totobonde a écrit: | Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... |
slt arnaud
le probleme que j'avais ..c'est que les chappes de ressorts sont assez serrées et je pincais regulierement le soufflet , ca le dechirais ...et il partais en lambeau
j'ai bouffé 2 jeux de soufflet en 3 courses , ensuite j'avais mis ceux du mugen qui sont plus costaud .......mais je me faisait chambrer alors j'ai trouvé cette solution _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 29.11.2010, 21:59:59 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | totobonde a écrit: | Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... |
ensuite j'avais mis ceux du mugen qui sont plus costaud .......mais je me faisait chambrer alors j'ai trouvé cette solution |
tu change les choses parce que tu te fais chambrer je te croyais plus sérieux que sa
non sérieusement, tres bonne astuce, mais je trouve pas les soufflet mugen plus costaud! |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 29.11.2010, 22:11:25 Sujet du message: |
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Citation: | tu change les choses parce que tu te fais chambrer je te croyais plus sérieux que sa
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......eh oui personne n'est parfait _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 30.11.2010, 08:47:37 Sujet du message: |
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Bon astuce… sauf qu'effectivement cela bride les butées basses…
Pour rappel, pour être bien amorti, il faut que la roue puisse remontée d'1 ou 2 cm lorsque le chassis touche le sol… et 3 ou 4 mm sur la tige limite de plus d'1 cm…!!! (bien sur cela depend des points d'ancrage)
Pour ceux qui veulent garder cette idée, je leurs conseil de remplacer le morceau de durite par un joint torique (bcp plus fin)… sinon, il existe chez Hong nor des racleurs de tiges qui protegent les joints et qui ne peuvent se dechirer… |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 30.11.2010, 09:19:42 Sujet du message: |
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Bien vu le coup du joint torique
Tout fin et ça résiste bien _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 30.11.2010, 09:22:16 Sujet du message: |
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merci seb pour ces infos |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 30.11.2010, 11:35:17 Sujet du message: |
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salut moi je veux bien avoir une photo des racleurs de tiges? _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 30.11.2010, 12:25:07 Sujet du message: |
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Voili voilou…
Pour info, la plupart des pieces sont en photo sur notre site 6MIK rubrique "photos" (forcement)
Uploaded with ImageShack.us |
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strakar Elite
Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381
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Posté le: 30.11.2010, 13:39:16 Sujet du message: utile |
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J'utilise les soufflets hn depuis trois ans et c'est vraiment le top, je changerai pour rien au monde de système. Prevoir de nettoyer par moment afin qu'il ne devienne pas un nid a terre. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6877 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.11.2010, 16:00:47 Sujet du message: |
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le souci,je pense que les tiges sont plus en contact avec les projections et ainsi souffre d'avantage, rayures, "pic" de caillou,ect,ect......maisbon faut essayer avant de critique
Merci pour la photo Seb.
Avec les racleurs, on ne pert pas trop "d'onctosité" sur l'amortos, car il doit y avoir un peu plus de frottement qu'avec un soufflet classique!!!!!! _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 30.11.2010, 16:40:15 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | Bon astuce… sauf qu'effectivement cela bride les butées basses…
Pour rappel, pour être bien amorti, il faut que la roue puisse remontée d'1 ou 2 cm lorsque le chassis touche le sol… et 3 ou 4 mm sur la tige limite de plus d'1 cm…!!! (bien sur cela depend des points d'ancrage)
Pour ceux qui veulent garder cette idée, je leurs conseil de remplacer le morceau de durite par un joint torique (bcp plus fin)… sinon, il existe chez Hong nor des racleurs de tiges qui protegent les joints et qui ne peuvent se dechirer… |
merci seb pour ton avis
l'avantage que j'ai trouvé avec la durite .....c'est que ca s'adapte immediatement et en serrant au diam de la tige .....contrairement a un joint torique ou il faut un diam inferieur au diam de la tige , il faut avoir des joints pour amortos ancienne generation avec des tiges plus petites
sinon je vais suivre ton conseil et reduire la longueur de la durit pour ameliorer le debattement
je voudrais simplement rappeler que mon astuce concernent ceux qui veulent faire des economies .......sans vouloir nullement denigrer les solutions deja exixtantes et que chacun peut acquerrir a son gré _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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