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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 22.02.2011, 21:36:54 Sujet du message: Hot Bodies D8 Hara édition |
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Bonjour
Voici mon Hot Bodies D8 Hara édition
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Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk
Hot Bodies D8 Hara édition |
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 23.02.2011, 11:31:58 Sujet du message: |
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Pendant le montage ,je mettrais quelques photos sur
les differentes pièces allégés contenus dans ce chassie.
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Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk
Hot Bodies D8 Hara édition |
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 262
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 23.02.2011, 15:47:30 Sujet du message: |
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Amuse toi bien |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.02.2011, 15:48:05 Sujet du message: |
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fays a écrit: | Pendant le montage ,je mettrais quelques photos sur
les differentes pièces allégés contenus dans ce chassie. |
Merci fays .
Si tu peux mettre aussi les références H B de ces pièces, ça pourra servir à d'autres (au cas où il y aurait eu des changements avec les pièces déjà "options allégées").
Bon montage aussi. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 23.02.2011, 15:57:52 Sujet du message: |
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Il suffit de parcourir:
http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/68176.pdf
En 4 langues dont le Français, c'est précisé _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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cedric30 Découverte
Inscrit le: 15/12/2010 Messages: 16 Localisation: Geneve ;Suisse
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Posté le: 23.02.2011, 16:31:06 Sujet du message: |
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salut dit si tu touve pas le chassi un peut trop souple et fragille sinon le reste et impec |
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 24.02.2011, 08:32:21 Sujet du message: |
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Effectivement je trouve le chassi beaucoup plus souple que mes D8 traditionnels.A voir à l'usage.
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 262
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 26.02.2011, 01:33:08 Sujet du message: |
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En voici d'autres...
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 26.02.2011, 12:02:11 Sujet du message: |
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Bonjour fays,
merci pour tes photos .
As-tu remarqué le petit plus "fiabilité" pour la tenue du train AV ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 26.02.2011, 12:17:47 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Bonjour fays,
merci pour tes photos .
As-tu remarqué le petit plus "fiabilité" pour la tenue du train AV ? |
Salut, effectivement j'ai remarqué quelques petites différences lors du montage du train avant, mais si tu me précise le petit truc je serais preneur .
Sinon tu en as monté un de chassi (hara édition)?
Ou tu as un oeil bionique?
_________________________________________
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 26.02.2011, 12:28:40 Sujet du message: |
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Hello,
Tu nous le pèsera en fin de montage? |
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 26.02.2011, 12:32:06 Sujet du message: |
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Yeho a écrit: | Hello,
Tu nous le pèsera en fin de montage? |
Salut yeho.hé comment que je vais le peser.Normalement il doit peser vers les 3.400kg avec le moteur.donc à voir.
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 26.02.2011, 16:33:43 Sujet du message: |
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fays a écrit: | Bullitwist a écrit: | Bonjour fays,
merci pour tes photos .
As-tu remarqué le petit plus "fiabilité" pour la tenue du train AV ? |
Salut, effectivement j'ai remarqué quelques petites différences lors du montage du train avant, mais si tu me précise le petit truc je serais preneur .
Sinon tu en as monté un de chassi (hara édition)?
Ou tu as un oeil bionique?
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Juste deux petites vis, sous le châssis (chose que j'avais déjà fait faire à Double4 l'an dernier), pour assurer, en cas de choc fort sur le train AV, la cale de pincement AR . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 28.02.2011, 16:08:12 Sujet du message: |
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Bonjour
la suite du montage
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Donc,comme vous pouvez le constater le poids est de 3,353 kg.
Je n'ai pas encore mis la durite de carburant et de pressu,ainsi que le filtre à air et la carrosserie.
Sinon le poids d'une carro de l'un de mes D8 pèse 62 g.
Pour conclure,ils avaient annoncés un poids qui étaient de 3,400 kg avec le moteur; donc ils ont bien respecté leurs annonces.
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 28.02.2011, 16:11:33 Sujet du message: |
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Sinon les pneus (monté collé sur jante lrp) sont des Kamikases (médium).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 28.02.2011, 17:15:10 Sujet du message: |
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Très bien fays .
Donc maintenant c'est devenu un "parpaing bio", car allégé.
Bonnes courses avec. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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fays Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142
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Posté le: 28.02.2011, 17:51:57 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Très bien fays .
Donc maintenant c'est devenu un "parpaing bio", car allégé.
Bonnes courses avec. |
Merci
Je ferais d'autre photo quand je l'aurais complètement terminée, et
notament quand je reçeverais la nouvelle carrosserie (la trick body) vue sur l'auto de atsushi hara lors des worlds en 2010.Je l'ai commandée chez l'importateur en france mais toujours pas disponible.
Et pourquoi pas, trouver une personne qui puisse me faire la meme couleur que la carro de hara.
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cedric30 Découverte
Inscrit le: 15/12/2010 Messages: 16 Localisation: Geneve ;Suisse
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Posté le: 28.02.2011, 18:25:45 Sujet du message: |
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salut regarde la bien car elle brille encore lol |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 03.03.2011, 15:47:48 Sujet du message: |
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fays a écrit: |
Donc,comme vous pouvez le constater le poids est de 3,353 kg.
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Le mien avec tout sauf le plein :
Va falloir que je réduise cette valeur |
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speedy92 Ligue
Inscrit le: 22/02/2011 Messages: 139
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Posté le: 03.03.2011, 16:09:57 Sujet du message: |
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C'est vrai que ce n'est pas lourd...
Le chassis a été élevé au sein ou au biberon ? |
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Mikynigth Découverte
Inscrit le: 03/03/2011 Messages: 2
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Posté le: 03.03.2011, 18:14:31 Sujet du message: D8 |
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Je le trouve fantastique ce chassis,pour moi ça reste une réfférence.
Intrinsèquement,c'est une voiture saine et redoutable en tenu de route et
sutout lors des sauts aériens.
Pour ainsi dire une voiture bien née
Championne du monde!! |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Joss Ligue
Inscrit le: 28/07/2008 Messages: 194 Localisation: Ardèche Coeur Fidèle
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Posté le: 03.03.2011, 18:56:24 Sujet du message: |
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salut,
350 grammes de différences!!! mais quelle est la différence technique qui justifie cette différence c'est pas que l'épaisseur de chassis |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 03.03.2011, 19:12:15 Sujet du message: |
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Joss a écrit: | salut,
350 grammes de différences!!! mais quelle est la différence technique qui justifie cette différence c'est pas que l'épaisseur de chassis |
Ben déjà 100grammes sur le châssis, puis énormément de pièces avec la même forme mais en matériaux plus lights : couronnes de diffs, axes de satellites, noix de diffs, axes des sauve servo, toutes les rotules, etc... :)
Autre chose que j'ai remarqué : mes 4 pneus JConcept pèsent au total 40 grammes de plus que des proline.
Donc au total on est plutôt sur ~250g de différence |
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mikael Découverte
Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28
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Posté le: 03.03.2011, 19:17:29 Sujet du message: |
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ben il y a le chassis qui passe de 5mm a 3mm en plus il est allégé.ensuite toute les rotules sont en aluminium.il y a les couple conique allégé et il me semble que la couronne est de la méme tranpe.
en plus sur la tienne , il y a les ecrou en acier qui sont remplacer par de l'alu.les axes de sauve servo sont en alu et plus en acier.les support d'amortisseur sont en alu...et j'en passe.donc voila les secret de l'alégement.
remarque le mien est normal, je l'ai pesé mais il été plus léger que le tien, il fait 3.550 g.depuis je l'ai mis au regime.J'ai gratté les couples coniques et passé sur des vis alu sur la platine radio et les support de carrosserie.
plus gratté dans les fusées arr , la piéce qui en plastique qui relie les support d'aileron., j'ai du gagné 50 grammes voir plus...
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mikael Découverte
Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28
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Posté le: 03.03.2011, 20:08:46 Sujet du message: |
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il y a aussi les sortie de différentiel allégée...ca commence a faire léger sur la transmission, n plus avec ca on gagne sur les masses en rotation sans pour autant perdre en fiabilité.c'est joli... |
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speedy92 Ligue
Inscrit le: 22/02/2011 Messages: 139
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Posté le: 04.03.2011, 14:27:56 Sujet du message: |
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Comme dit Mr Bullitwist, c'est un parpaing bio.
Quelle idée aussi de rouler avec une batterie de 12v dans le coffre !
Faudrait demander à Bullitwist de préparer le chassis, je crois avoir vu qu'il est très doué. |
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