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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 30.10.2011, 07:42:41 Sujet du message: Meilleur configuration pour un truggy brushless ? |
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bonjour à tous je suis interressé par la catégorie truggy en brushless et j'ai besoin de conseils
j'ai lu que le 4s n'était pas tres adapté au truggy car plus lourd, qu'il y a des risques de chauffe
que me conseillez vous ? je souhaite participer a des amicales truggy comme la rcmag cup et le challenge truggy, il n'y a pas de reglement spécifique donc c'est libre |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 30.10.2011, 08:54:24 Sujet du message: |
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perso le peu que j'ai testé en 4s avec notre losi caméra cela marche tres bien mais en 5mn c'était vraiment chaud, bien plus qu'en buggy
on m'a conseillé du 5s avec le mamba ( style 5s 4000 ), cela se trouve facilement et a de tres bons prix
je me trompe peut etre mais c'est je crois la configuration de la plupart des truggy du challenge _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 30.10.2011, 10:02:28 Sujet du message: |
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+1 avec Nuz
Moteur plus long pour encaisser plus de charge et meilleure dissipation de la chaleur
Baisse du Kv pour avoir un nombre de tours/minutes cohérent car sinon c'est incontrôlable et donc inefficace
Beaucoup sont en 4S par anticipation d'un futur règlement et non par choix réel entre les 2 config
Regardes à l'endurance de Sucy la config du truggy CBRacing, il n'a pas eu de problème de chauffe et au niveau efficacité, il me semble que ce n'était pas trop mal _________________ JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 30.10.2011, 12:08:34 Sujet du message: |
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+10000 _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 30.10.2011, 12:20:47 Sujet du message: Re: Meilleur configuration pour un truggy brushless ? |
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canardeur a écrit: | bonjour à tous je suis interressé par la catégorie truggy en brushless et j'ai besoin de conseils
j'ai lu que le 4s n'était pas tres adapté au truggy car plus lourd, qu'il y a des risques de chauffe
que me conseillez vous ? je souhaite participer a des amicales truggy comme la rcmag cup et le challenge truggy, il n'y a pas de reglement spécifique donc c'est libre |
salut,
dis moi tu compte rouler a sucy
car si oui j'ai un amis qui roule qui roule en truggy BL à Sucy et il en a essayer différente configuration et le mieux pour lui c'est au alentour des 1500kv en 6s 3300 hypérion et maintenant il essai du 4000 mah orion en coqué car pas plus lourd et il gagne un peux en autonomie mais pas en performance il a aussi essaye du kypome pas pas top il gonfle un chouilla apres chaque run
donc si tu va a Sucy tu demande Thiérry de toute façon tu le reconnaitra car il a différente auto que se soit truggy ou buggy et il ne décent du podium juste pour débranché l'accus du chargeur et en remettre un autre car ca devise c'est tant que ca roule je roule et il est plutôt bon sur la piste
sinon d'accord avec nuz et oldschool2l170 CBRacing aura tout se qu'il te faut que sois moteur et accus !!
après pour les accus tu a aussi TTRC passion modelisme qui peut avoir de l'hypérion
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 31.10.2011, 09:32:15 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | j'ai maté sur les photos du challenge, ceux que j'ai vu c'est bien 5s |
Ça c'est fort possible
Mais est ce que cela représente un panel suffisant pour ce faire une idée de la meilleure configuration?
Pourquoi roulent ils en 5S, avec quel Kv?
Combien de pilotes qui roulent en 4S ont essayé une config en 6S avec un Kv compris entre 1300 et 1600 avec un rapport adapté à la piste?
Que ce soit en buggy ou en truggy, le principe est le même pour le choix du voltage et du Kv
La seule différence, c'est qu'en truggy on va utiliser un moteur un peu plus gros (en longueur) pour encaisser mieux l'excès de poids à transporter (meilleure dissipation de la chaleur et plus de couple)
J'ai cru comprendre qu'il t'arrive régulièrement d'aller sur la région bordelaise
A l’occase fais moi signe que je te fasse tester différents config et que tu puisses te faire ta propre idée _________________ JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 02.11.2011, 20:12:03 Sujet du message: |
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avec un HOBBYWING je suis limité a 4s je pense |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 03.11.2011, 07:31:49 Sujet du message: |
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là faut donc prévoir d'acheter aussi un moteur, la budget augmente un peu surtout que les 6s sont quand meme plus cheres et assez rares
vais prendre mon exemple, j'ai 2 1515 2200 Kv, là c'est pas possible semble t'il en 6s
dans ce cas en 5s c'est bon sans devoir changer de moteur ? le gain par rapport au 4s sera t'il important ?
au passage les 1515 sont ils bien pour le truggy ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Bull-GumH Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439
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Posté le: 03.11.2011, 07:44:24 Sujet du message: |
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La config qui m'a été conseillée pour mon Truggy Kyosho modifié BL pour le Challenge du RC94 par un des pilotes ayant remporté les 8h d'endurances :
- accus 5S 4000mAh
- moteur 1700 KV (carter long, c'est important !)
Du coup j'ai pris des accus 5S 4000mAH, un moteur ORION 1750KV (version L) et le dernier contrôleur ORION qui bouffe tout (qui est en fait un Hobbywing)
Il m'a été assuré que dans cette config ça ne chauffe pas du tout. _________________ !!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 03.11.2011, 08:28:40 Sujet du message: |
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Tu pourras nous dire si la programmation du Contro ORION est la même que le Hobbywing? Ils ont peut être changé le programme interne. J'ose esperer parce qu'il y a une belle différence de prix. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 03.11.2011, 08:54:46 Sujet du message: |
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Un 6S 3300 n'est pas plus cher qu'un 4S 5000
Il y a 2 façons d'aborder la chose :
Premier cas
On ne regarde pas le coté budget
Tu changes ton moteur pour un 4082 1450Kv
On ne compte pas les accus puisque tu as déjà prévu d'en acheter donc 4,5 ou 6S c'est la même
Cout une 100ènes d'euros (tu revends un de tes 2200 60roros et tu n'es plus qu'à 40)
Deuxième cas
Tu ne peux pas changer de moteurs pour X raisons
Tu l'utilises avec un rapport super court pour calmer la bête
La première solution me semble de loin la meilleure!!!
Il y a des fois des facteurs qui font que l'on ne peut pas faire autrement
C'est plus une alternative qu'autre chose
Pour la taille des moteurs cela va dépendre du rendement de celui ci, mais pour être tranquille avec un bon rapport qualité/prix autant prendre la taille au dessus _________________ JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 03.11.2011, 10:04:47 Sujet du message: |
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canardeur a écrit: | avec un HOBBYWING je suis limité a 4s je pense |
pour les hobby évité les moteur avec capteur y'a de gros soucie de "cramage" avec , alors que les anciennes version ses tres fiable.... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 03.11.2011, 17:22:52 Sujet du message: |
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Bull-GumH a écrit: | La config qui m'a été conseillée pour mon Truggy Kyosho modifié BL pour le Challenge du RC94 par un des pilotes ayant remporté les 8h d'endurances :
- accus 5S 4000mAh
- moteur 1700 KV (carter long, c'est important !)
Du coup j'ai pris des accus 5S 4000mAH, un moteur ORION 1750KV (version L) et le dernier contrôleur ORION qui bouffe tout (qui est en fait un Hobbywing)
Il m'a été assuré que dans cette config ça ne chauffe pas du tout. |
vous confirmez que c'est un bon choix ? |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Posté le: 03.11.2011, 18:13:47 Sujet du message: |
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ORION c'est très très très cher pour ce que c'est...
Un hobbywing 150A avec un leopard 4082 1450Kv fera bien mieux l'affaire, le tout pour 2 fois moins cher...
Le hobbywing tu peux le trouver chez Wartelle, quand au leopard, CBRacing les vend! |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 04.11.2011, 06:59:56 Sujet du message: |
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http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_129&products_id=851
Caractéristiques moteur :
1450 Kv
Puissance maxi : 3500 Watts
Voltage maxi : 27V
Bobinage : Type 4D
Poids : 440 grammes
Diamètre : 40 mm
Longueur : 82 mm
Rotor 4 pôles
Aimants néodyme sintered haute performance et haute température
Roulements haute qualité surdimensionnés
Câbles moteur avec prises type PK dorées 4 mm
Axe diamètre 5 mm avec méplat
Longueur axe moteur : 20 mm
110A continu maxi
Entre axe trous fixation moteur : 25 mm
Vis de fixation M3 3 mm
Longueur maxi des vis pour la fixation : 7 mm
Entièrement démontable, pièces détachées disponibles sur CBRacing Shop
Equivalent en format au Castle 1518. |
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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 04.11.2011, 07:07:32 Sujet du message: |
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niveau encombrement le leopard 4042 / 1450kv : longueur 82 / diametre 40 pour 440gr
4074 / 1400kv : longueur 74 / diametre 40 pour 366gr ( 74gr de moins quand meme )
castle 1515 / 2200kv : longueur 75,2 / diametre 41,8 pour 424gr |
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glop-pas-glop Ligue
Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268
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Posté le: 04.11.2011, 08:05:16 Sujet du message: |
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Je suis d'accord aussi avec la config proposée par nuz69. C'est sûrement un très bon compromis, avec un rapport qualité prix top
Mais pour l'utiliser, un Castle 1515 2200Kv est tout à fait apte à supporter du 6S ! Le moteur en lui même est costaud. C'est plutôt le contrôleur qui morfle
2 ans que j'utilise cette config, c'est vrai que c'est plutôt violent et çà devient même incontrôlable si on est lourd de la gâchette, mais diablement jouissif
Faut donc apprendre à gérer, c'est tout !
Ou on peut aussi limiter avec le contro (moi je ne le fais pas), et çà évite de racheter un autre moteur et de laisser dormir ceux qu'on a déjà au fond d'un tiroir.
En contro Hobbywing, j'utilise le EZRUN PRO V2, il est bien plus gros (et plus lourd) que le Xerun dispo chez Wartelle par exemple, je ne l'utiliserai pas dans un Buggy mais pour un Truggy on s'en fout un peu non, de son embonpoint. Et je suis très satisfait du bestiau, fiable et performant, programmable avec le même boitier LCD que le Xerun.
D'ailleurs pour le contro Orion, il utilise aussi le même boitier de programmation. Je parierai qu'ils n'ont rien modifié du tout par rapport au Xerun. Mais je peux me tromper. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 01.12.2011, 19:35:21 Sujet du message: |
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j'ai reçu mon matos pour le losi T
donc un moteur orion 1750 long ( ori28816 Vortex mr8l ) a capteur
le controleur un orion Vortex R8 pro 180amp à capteur
et pour les accus des 5s desire power 35c _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 01.12.2011, 19:52:03 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | j'ai reçu mon matos pour le losi T
donc un moteur orion 1750 long ( ori28816 Vortex mr8l ) a capteur
le controleur un orion Vortex R8 pro 180amp à capteur
et pour les accus des 5s desire power 35c |
Oki tu nous fait un dessin quand ca sera cramé...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 01.12.2011, 20:53:49 Sujet du message: |
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pfff il dit sa ,car il a peur d'etre jaloux de ta fumée _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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FacelVega Elite
Inscrit le: 25/08/2009 Messages: 1091 Localisation: GrossParis & Tignes
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Posté le: 02.12.2011, 07:20:22 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | j'ai reçu mon matos pour le losi T
donc un moteur orion 1750 long ( ori28816 Vortex mr8l ) a capteur
le controleur un orion Vortex R8 pro 180amp à capteur
et pour les accus des 5s desire power 35c |
Éric,
Si tu gardes la couronne de 45, ça doit passer avec le pignon de 15.
Tu peux aussi jouer avec un 14 et les couronnes de 44 et 43 pour trouver le meilleur rapport. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
--- |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 02.12.2011, 09:57:50 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | a cause des capteurs ? |
perso je t'avoue que je ne suis pas fane de cette technologie , j'en est vu plusieur de plusieur marque cramé...
apres j'en fait pas forcement une généralité , il y a temps de paramettre qui peuvent influé sur la "cramage" d'un contro ou d'un moteur
apres sa peut aussi évolué et ce fiabilisé
je me souvient de certain contro il y a 5/6 ans
quartz(si je me souvient bien)
énorme et pas fiable sa chauffé a donf...
maintenant ses fiable
mais mon avis ses que sa aporte actuellment pas forcement un gros + en terme de perf et complique le systeme pour pas grand chose au final
a+ _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 02.12.2011, 10:11:46 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | pourquoi ? |
y'a des fois je suis pas sérieux...
Je pense que t'as ce qu'il faut en config; maintenant c'est rouler et voir le rapport de transmission. Connaissant ton attaque sur la gachette, je me fais pas de soucis sur le controleur. A moins que tu arrives a nous mettre des reglages bizarre dans les paramêtres _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.12.2011, 10:16:05 Sujet du message: |
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la technologie à capteur est il me semble un plus pour les moteurs brushless, bien qu'étant ignorant en ce concerne ceux pour 1/8. Les cinq fils du capeur, ,les trois phases, la masse et un retour d'information température du moteur vers le contrôleur qui normalement doit couper en cas de surchauffe, peut-être utile, non
Le retour d'information des trois phases doit théoriquement éviter le coging, donc rendre le moteur plus souple et précis, enfin, il y a les pour et les contre, n'empèche que tout le haut de gamme moteur/contrôleur est à capteur il me semble _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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