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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 08.11.2011, 08:20:10 Sujet du message: Conversion moteur central C4.1centro pour B4.1 Associated !! |
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=> RCnews.fr
=> CMLdistribution _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 08.11.2011, 08:23:56 Sujet du message: |
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c'est pour passer avec un moteur central serait interressant d'avoir l'avis des spécialistes a ce sujet _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 08.11.2011, 09:48:32 Sujet du message: |
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oui moi aussi! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 08.11.2011, 09:53:19 Sujet du message: |
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en quoi est fait le chassis? _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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nikorentin Ligue
Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 197
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Posté le: 08.11.2011, 12:56:08 Sujet du message: |
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Chassi en mid (pour middle) comme beaucoup en 4x2 électrique (par exemple XFactory X6 déjà une adaptation sur B4).
Meilleur équilibre général de la voiture et surtout en saut, mais moins de propulsion, donc adapté aux pistes accrocheuses (moquette, indoor, blue groove).
Les kit d'origine comme TLR 22 ou DEX210 permettent de passer du MID au REAR.
Le moteur arrière reste le meilleur compromis sur piste glissante et poussiéreuse.
Mais est-ce une mode ? le prochain Yokomo ne semble pas le permettre (seulement REAR)... le prochain ASSOCIATED B5 ? éhéhé j'aimerai avoir la réponse, comme des milliers de pilotes... |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 08.11.2011, 13:20:11 Sujet du message: |
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Y a tous les liens sur RCnews
Le chassis est en alliage anodisé noir.
Aux derniers Euro et Worlds tt 1/10, ce style de config n'a pas fait recette, plutôt même le contraire puisque le B4 de Cavalieri était ralongé, chassis depuis disponible chez Associated. Il me semble que c'est bien un effet de mode _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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sebwartelle Sponsors Elite
Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302
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Posté le: 08.11.2011, 14:06:26 Sujet du message: |
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Bonjour, ce n'est vraiment en rien un effet de mode, c'est simple sur piste en terre le moteur arriere fonctionne très bien, par contre sur piste à fort grip tels que herbe naturel, herbe synthetique, moquette, le moteur av apporte un plus important en diminuant le transfert de masse au freinage et acceleration.
Pour meilleur preuve, les tops pilotes asso anglais qui ont adoptés le moteur avant, avec à la clé une saison 2011 anglaise au top, alors qu'en 2010 avec le b4 les resultats etaient nettement moins bons.
Je pense que pour donner un avis il faut avoir roulé en 1/10 Competition sur differentes surfaces.
Sebastien wartelle
Dernière édition par sebwartelle Sponsors le 08.11.2011, 17:49:12; édité 1 fois |
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nikorentin Ligue
Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 197
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Posté le: 08.11.2011, 15:04:12 Sujet du message: |
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"le moteur av apporte un plus important en diminuant le transfert de masse au freinage et acceleration" Rien à ajouter !
Reste que la question est résolue avec les nouveaux chassis qui font les deux, et puis Team Durango et TLR qui conçoivent un chassi adaptable REAR et MID, c'est surement pas une simple mode.
Après tout dépend où l'on roule !
Aux derniers Worlds, si pour nous la piste semblait avoir du grip, elle était loin des standards américains (blue groove accrocheuse), aussi le REAR semblait plus adapté. Les EURO, n'en parlons même pas !
Et les XFactory ont des adeptes depuis longtemps aux Etats-Unis. |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 08.11.2011, 19:06:50 Sujet du message: |
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Bah moi je l'ai déjà cette voiture là... theu!!! Une atomic carbone ASSO elle doit avoir 4 ans. Juste que mon chassis est en carbone et pas en alu. Mais même carro même chassis, même disposition.
Bah elle fonctionne bien la tuture.
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miniwheels Expert*
Inscrit le: 07/12/2003 Messages: 337
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Posté le: 08.11.2011, 21:08:20 Sujet du message: |
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Normal le concepteur du C4.1 est aussi celui du S2. |
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