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SebLeLoch
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MessagePosté le: 03.12.2012, 22:40:02    Sujet du message: Répondre en citant



Boots a fait le meilleur temps en AKA MOTO OK!
et hier pareil Ryan Lutz était le plus rapide sur piste sèche en MOTO
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Metapsycho
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MessagePosté le: 03.12.2012, 22:47:55    Sujet du message: Répondre en citant

JOJO va leur envoyer son stock de SLD .
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 03.12.2012, 22:51:09    Sujet du message: Répondre en citant

Incroyable de voir le pilotage de Boots dans l'interview de Pavidis sur Neo Shocked

Pavidis dit justement qu'ils ont eu des très bonnes perf avec le MOTO aux US et du coup ils ont amené ce pneu de RTR (texto) avec les gommes de compétition pour les worlds !
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maxiatak
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MessagePosté le: 04.12.2012, 01:39:54    Sujet du message: Répondre en citant

un nouveau profile procircuit sur la voiture de battle ( gros plan sur neo ) Wink
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 04.12.2012, 01:52:07    Sujet du message: Répondre en citant

En effet Procircuit y est allé d'une espèce de copie d'enduro :



Pour celui là je ne sais pas ?



Sinon nouveau Beta, ils n'avaient pas encore copié le CrossBrace d'AKA mais au moins ils marquent AKA dessus maintenant Rolling Eyes


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maxiatak
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MessagePosté le: 04.12.2012, 01:58:29    Sujet du message: Répondre en citant

pour les vp de torto, je pense que c'est simplement un blade recoupé au milieu Wink
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speedy2
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MessagePosté le: 04.12.2012, 08:26:41    Sujet du message: Répondre en citant

video Lutz

http://www.youtube.com/watch?v=dqoeNEk1cUo&feature=player_embedded
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speedy2
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MessagePosté le: 04.12.2012, 08:28:10    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=en&partNo=109428
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speedy2
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MessagePosté le: 04.12.2012, 08:38:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sworkz
j'aime bien les couvercles alu rouges BCBG..



LRP SH



Serpent



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Modérateur le 06.12.2012, 13:53:14; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 04.12.2012, 09:27:12    Sujet du message: Répondre en citant

HB D812



cardans dogbones arrières ..





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Modérateur le 04.12.2012, 09:30:43; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 04.12.2012, 09:29:29    Sujet du message: Répondre en citant

Durango de Joerg Neumann
çà a l'air quand-même plus simple ainsi..










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Modérateur le 06.12.2012, 13:49:50; édité 1 fois
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remidu94
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MessagePosté le: 04.12.2012, 10:01:07    Sujet du message: Répondre en citant

sur le Sworkz en photo c'est des nouveaux ressorts? car les sphères sont assez espacée
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Franconen
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MessagePosté le: 04.12.2012, 11:32:24    Sujet du message: Répondre en citant

Les spires pas les sphères Laughing
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Golgot
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MessagePosté le: 04.12.2012, 12:28:27    Sujet du message: Répondre en citant

Les sphéres de suspensions ça existe ,...... mais chez Citroen Mr. Green
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
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bibi49
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MessagePosté le: 04.12.2012, 16:24:13    Sujet du message: Répondre en citant

SebLeLoch a écrit:
En effet Procircuit y est allé d'une espèce de copie d'enduro :





un profil intéressant pour Procircuit ! OK!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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Gonzo
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MessagePosté le: 04.12.2012, 16:29:26    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas ça a l'aire dure pour Agama.
Pas un dans les 20 premier.

Et sur la voiture de Maifield il me semble que les porte fusées et fusées a l'avant sont des Kyosho Rolling Eyes
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mick72
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MessagePosté le: 04.12.2012, 16:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

jeremy kortz 18eme sur agama
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guy61
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MessagePosté le: 04.12.2012, 16:39:16    Sujet du message: Répondre en citant

Gonzo a écrit:
En tout cas ça a l'aire dure pour Agama.
Pas un dans les 20 premier.

Et sur la voiture de Maifield il me semble que les porte fusées et fusées a l'avant sont des Kyosho Rolling Eyes


allé ça va recommencer Rolling Eyes Rolling Eyes t'a pas vu il a les amortos aussi Laughing
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pikto
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MessagePosté le: 04.12.2012, 16:45:20    Sujet du message: Répondre en citant

guy61 a écrit:
Gonzo a écrit:
En tout cas ça a l'aire dure pour Agama.
Pas un dans les 20 premier.

Et sur la voiture de Maifield il me semble que les porte fusées et fusées a l'avant sont des Kyosho Rolling Eyes


allé ça va recommencer Rolling Eyes Rolling Eyes t'a pas vu il a les amortos aussi Laughing


Kortz 18eme (R1) est sur Agama
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 04.12.2012, 22:30:48    Sujet du message: Répondre en citant

Analyse des pneus de la 1ere/2nde manche qualif d'aujourd'hui (source redrc) :

Batlle : Procircuit Hot Dices violet
Phend : Proline Bowtie
Bayer & Boots : AKA CityBlock
Ty Tessmann : Proline Bowtie / idem mais nouvelle gomme X2
Martin : AKA I Beam medium (soft aurait été plus rapide mais moins "safe")
Reno : Sweep BattleStar
Easton : Proline Blockades
Maifield : Jconcepts Metrix
Tebo : ? / AKA Impact
King : ? / Proline Blockade X2
McBride : Proline Calibers / Blockades
Boots ?/ MOTO too soft
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zouf
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MessagePosté le: 05.12.2012, 10:44:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde Smile
Un petit point sur la nouveauté technique de ces Worlds Wink

Les lestes sur les trains. Donc sur les masses non suspendues.

Comme cela reste a mes yeux une abération Mad , je voudrais faire le point sur les marques qui le propose.

- Kyosho
- Agama
- Xray

je n'ai pas vu sur Mugen hormis le leste de battle aux warm-up

Mais je crois que finalement ce n'est pas beaucoup utilisé...
J'en vois plus beaucoup sur les dernieres photos en tout cas...

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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MoustiK
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MessagePosté le: 05.12.2012, 10:51:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les lests, il me semble que Batlle utilise des rotules en acier au lieu des Aliminium.
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Lonestar
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MessagePosté le: 05.12.2012, 11:40:59    Sujet du message: Répondre en citant

zouf a écrit:
Bonjour tout le monde Smile
Un petit point sur la nouveauté technique de ces Worlds Wink

Les lestes sur les trains. Donc sur les masses non suspendues.

Comme cela reste a mes yeux une abération Mad , je voudrais faire le point sur les marques qui le propose.

- Kyosho
- Agama
- Xray

je n'ai pas vu sur Mugen hormis le leste de battle aux warm-up

Mais je crois que finalement ce n'est pas beaucoup utilisé...
J'en vois plus beaucoup sur les dernieres photos en tout cas...

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad


deja la nouveaute technique des zeuros si je me souviens bien Wink Batlle les a testes, puis abandonnes.

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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nicotech
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MessagePosté le: 05.12.2012, 11:56:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde

effectivement les lestes sur les parties non suspendu peuvent sembler etre une aberation en fait non , a l'echelle 1 nos voitures ne font pas de sauts de 10x leur echelles , n'ont pas des triangles surdimensionnés comme sur nos buggys, n ont pas les meme debattement , effectivement ce qui est valable a toutes les echelles pour plaquer les chassis au sol est l'appuie aero mais a basse vitesse avec changement d'appuie rapide ou saut avec besoin de motricité le poid est de loin un alliés car ce n'est pas dans les aires que les buggys sont les plus rapides
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Fram
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MessagePosté le: 05.12.2012, 12:00:22    Sujet du message: Répondre en citant

Idée a la con: pourquoi alors ne pas inverser les amortos, c'est a dire huile en bas Question
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bibi49
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MessagePosté le: 05.12.2012, 12:15:24    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Idée a la con: pourquoi alors ne pas inverser les amortos, c'est a dire huile en bas Question


comme sur un Laro Rush !
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nicotech
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MessagePosté le: 05.12.2012, 12:20:53    Sujet du message: Répondre en citant

pas du tout con l'idée mais le probleme est le capuchon d'amortisseurs qui avec l'evolution de nos chassis sont de plus en plus plat et de ce fait ne tournerait pas sur le triangle donc la suspension serait bridés
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Fram
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MessagePosté le: 05.12.2012, 12:25:58    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite "interface" mecanique et hop! OK!
Agama fournit justement cette petite interface avec les triangles, seul detail, ca incline un poil plus l'amortos et il faudrait alors peut etre revoir la fixation haute de l'amortos.
(Hobbytecha il me semble aussi ce type d'interface meca sur ses buggy, l'amortos n'est pas fixé directement au triangle).
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speedy2
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MessagePosté le: 05.12.2012, 14:32:50    Sujet du message: Répondre en citant

.. les gros corps de shocks seraient plus vulnérables pendant des collisions

on veut évoluer toujours
poids plume/poids plus lourd
transmisson décentré ou pas, voir 43/10 cloche 16 dts ou 43/13 cloche 13 dts
à la fin, on revient encore à des voitures à l'ancienne et c'est des buggys comme les Kyosho qui roulent toujours le mieux


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Modérateur le 06.12.2012, 13:47:48; édité 3 fois
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MessagePosté le: 05.12.2012, 16:03:09    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
.. mais à la fin, on revient encore à des voitures à l'ancienne et c'est des voitures comme le Kyosho qui roulent le mieux


ou pas Wink
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