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Punch control sur le MMM Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
tof24
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MessagePosté le: 12.04.2012, 08:19:06    Sujet du message: Punch control sur le MMM Répondre en citant

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourait me dire comment fonctionne le valeurs en % du contro Mamba Monster? 0% est ce bien le max de punch et 100% le mini?

merci tof
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MessagePosté le: 12.04.2012, 08:50:37    Sujet du message: Répondre en citant

oui c tout a fait ca
mais sur le mm je le modifierais pas ca donne un tps de latence desagreable
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Franck72
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MessagePosté le: 12.04.2012, 14:25:03    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'est ce que tu entends par temps de latence car sur le mien que j'ai changé d'ailleurs lorsque j'accelerais il se passait un temps avant l'acceleration tres desagreable.
Si c'est ca peux tu me dire quel est le bon reglage.
Merci
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MessagePosté le: 12.04.2012, 15:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Franck72 a écrit:
Qu'est ce que tu entends par temps de latence car sur le mien que j'ai changé d'ailleurs lorsque j'accelerais il se passait un temps avant l'acceleration tres desagreable.
Si c'est ca peux tu me dire quel est le bon reglage.
Merci

c est ca c est parce que tu as du changer le punch ca pas top sur le mamba
le mieux c est de le laisser comme d origine a 0%...
sur d autre controleur comme hobbywing ou tekin le punch c est utile suivant le grip mais surtout pas sur le mamba ....
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MessagePosté le: 12.04.2012, 15:37:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, oui mais à 0% cela consomme enormement.... je vais tester avec 50% pour voir... Question
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MessagePosté le: 12.04.2012, 15:59:10    Sujet du message: Répondre en citant

essaie et fais toi ta propre idee Wink
tu verras tu reviendras a 0% parce que avec le punch a 50 quand tu auras une couille sur un saut (probleme d assiette) le temps que la sauce arrive tu sera par terre en reception catastrophe c est trop pour les sauts mais si tu n essaie pas par toi meme ...
apres ca a peut etre change je c pas mais sur mmv3 c etais comme ca ...
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glop-pas-glop
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MessagePosté le: 12.04.2012, 16:37:02    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, je ne me souvenais plus pourquoi je n'utilisais pas le punch control mais il me semble bien que c'était dû à cette désagréable sensation de retard à l'accélération.

J'avais aussi un MMM v3 (RIP), je suis passé à autre chose depuis (hobbywing entre autre), mais peut être bien qu'avec les mises à jour du contro / firmware, les choses ont évolué.

En parlant du punch control, se méfier quand on passe du MMM à d'autres marques de contro, parfois 100% c'est pour envoyer toute la sauce (à l'inverse donc du MMM) et çà fait bizarre du coup quand on le règle d'office à 0% pour les premiers essais Laughing (vécu récemment)
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Tang62
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MessagePosté le: 12.04.2012, 16:40:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Le temps de latence peut etre résolu il suffit d'installer la version 1.24 Wink
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MessagePosté le: 12.04.2012, 16:56:39    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour tot vos retours, j'ai installé une version hier sur mon field link, je suppose la derniere... je vous dirais se que cela donne! Rolling Eyes
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MessagePosté le: 12.04.2012, 17:04:09    Sujet du message: Répondre en citant

ok Smile
ca pourras tjrs servir a qq un Wink
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MessagePosté le: 12.04.2012, 18:53:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tang62 a écrit:
Salut

Le temps de latence peut etre résolu il suffit d'installer la version 1.24 Wink

Ah, c'est une bonne chose alors OK!
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MessagePosté le: 12.04.2012, 18:56:04    Sujet du message: Répondre en citant

Perso je suis a 70% et en fonction du grip je joue sur la limitation du couple.
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MessagePosté le: 23.05.2012, 10:40:40    Sujet du message: Répondre en citant

Woaf !!! super post,
L'année dernière j'ai fait une saison avec un mamba avec une config avec tous les paramètres par défaut !

A la dernière course de Gap j'ai touché au paramétrage du Punch Contrôl en mettant 40% qui était la valeur idéale sur une piste poussièreuse d'après la notice !!!

Erreur, effectivement j'ai constaté un retard à l'accélération qui est très pénalisant pour l'appel pour passer les bosses. Je confirme, le pilotage est désagréable à 40%.

Version : 1.21 avec un 2200kv 15T MP9E

Hier soir j'ai installé le 1.32B sans PB, mais j'ai remis le Punch à 0% !

A+ JP Surprisedk:

Suite à la lecture de ce post je vais refaire des essais avec cette version 1.32 ! Question
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MessagePosté le: 13.02.2013, 15:05:34    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un a-t-il pu tester la si la version du soft avait une influence sur le retard à l'accélération?
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MessagePosté le: 21.02.2013, 20:10:43    Sujet du message: Répondre en citant

tu as toujours un trou depuis la màj ? Sad
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MessagePosté le: 21.02.2013, 20:36:52    Sujet du message: Répondre en citant

punch a 0% pour moi Wink
tu accélère ça avance tu freine ça t’arrête
c'est simple Laughing Laughing Laughing Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 21.02.2013, 21:04:41    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime pas du tout le punch control sur le Mamba . Je préfère mettre un poil d'expo aux gaz .
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.03.2013, 19:51:36    Sujet du message: Répondre en citant

y'a une version 1.32B ? Shocked

je viens de mettre 1.24 pour voir

niveau réglage j'ai

cutoff voltage : auto lipo

cut off - 3.0v

drag brake - 0

brake strength - 40

punch control : 0

reverse type - proportionnal / rev / lockout ( là j'avoue etre perdu pour ce réglage Rolling Eyes

motor type : brushless or smart sense

motor timing : 0°

des conseils ? je cherche un truc cool car c'est pour un 4x2
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:01:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Mets le cutt off à 3.2V pour le peu de gain en autonomie autant préserver tes lipos en fin de pack (risque de déséquilibre entre cellules et besoins de plus de plus de C pour sortir le même ampérage)

Punch control à 100% et si besoin pignon plus petit OK!
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:14:52    Sujet du message: Répondre en citant

100% ?

là je comprend plus, certains disent 0, autres 100 Laughing bref c'est pas facile

c'est quoi les conséquences entre 0 et 100 ?
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:20:10    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou les amiches !

eric: punch control 100% c'est le plus soft sur le MMM. pour eux le punch est controlé à 100% , donc soft.
Descend cette valeur pour avoir plus de "pataaaaaate"

A pluche !
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:23:11    Sujet du message: Répondre en citant

D'une marque à l'autre le punch control c'est différent
Sur le MM, à 100% tu contrôles au max à 0% tout est libre
Sur d'autres marque c'est l'inverse
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:26:14    Sujet du message: Répondre en citant

donc 100% c'est plus "facile" ?

pour le reverse type c'est pas bon mon reglage, je passe direct a la marche arriere

je vais tester proportionnal / W/O reverse
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:30:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est celui là qu'il faut utiliser avec le frein (proportionnal / W/O reverse)
Perso
Je n’utilise pas la marche arrière c'est peut être placébo, mais j'ai l'impression que c'est plus souple Shocked

HD je suis entrain de baver sur le site Bugpack Mr. Green
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:32:52    Sujet du message: Répondre en citant

(proportionnal / W/O reverse) ne marche pas

suis donc passé a fwd to brake and reverse
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:39:57    Sujet du message: Répondre en citant

Excuse, c'est celui que j'utilise Embarassed


•1) Proportional w/o Reverse :
Pas de marche arrière

• 2) Proportional w/ Reverse Lockout
Le contrôleur (MMM) doit observer une position
neutre au niveau des gaz pendant 2 secondes avant de passer en marche arrière.
C’est la configuration par défaut du MMM.

• 3) Forward to Brake To Reverse
Similaire au mode précédent (lockout – 2) mais la position neutre n’est pas nécessaire avant d’effectuer une marche arrière. Le contrôleur freinera le moteur brutalement jusqu'à l’arrêt de celui-ci, avant d’entamer une marche arrière immédiate.
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MessagePosté le: 28.03.2013, 20:56:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
100% ?

là je comprend plus, certains disent 0, autres 100 Laughing bref c'est pas facile

c'est quoi les conséquences entre 0 et 100 ?

c'est un peu comme un embrayage en thermique Wink
a 0 tu as un truc qui colle tôt
a 100 tu as un truc qui patine
c'est selon ton pilotage Rolling Eyes
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MessagePosté le: 28.03.2013, 21:06:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas sur que ce soit la bonne comparaison puisqu'en Th la ligne du couple et une courbe alors qu en Bl c'est une droite
Le couple est obtenu dès les premiers tours de moteurs
Tu ne peux pas l'assoir sinon chauffe excessive, c'est comme pour les pignons
Pour calmer le moteur on baisse alors qu'en Th on aura tendance à monter
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MessagePosté le: 14.06.2013, 15:00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Un nouveau Firmware

1.45 Beta 05/28/13
Monster and Mamba Max Pro:

Significantly increased startup torque and the delay of power from start.

Augmentation conséquente du couple de démarrage et du retard à l'arrivé de la puissance (réduction du temps je pense).


J'ai essayé et je pense que ça résous ce problème de creux, il y a carrément plus de puissance au démarrage (voir trop), le moteur ne fait pas le même bruit, ils ont modifié la fréquence de commande je pense.
J'ai bridé encore plus le controleur et pas de creux (punch 80% et couple à 5.0) alors qu'avant avec ces valeurs j'avais un légé creux sur certaines relance et les pneus ne patinaient pas en départ arrêté, maintenant ça burn à mort.
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MessagePosté le: 18.06.2013, 10:13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l’info
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