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Auteur Message
amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6917
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 29.05.2013, 18:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

ils ont changé quoi sur les pignons de diff???? je savais pas pour les étrier/fusées (ackerman différent...dans quel sens!!!) le spistons c'est juste 8 trous au lieu de 6...je crois pas qu'il est changé le diamètre des amortos en revanche
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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Zirco
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Messages: 176

MessagePosté le: 29.05.2013, 19:02:02    Sujet du message: Répondre en citant

Helly a écrit:
support amorto, ancrage, longueur amorto, diametre amorto, piston amorto, ressort, traitement,


oui les amortos et leur supports quoi...

Je dis pas que ca change rien, je dis juste que c'est léger pour parler de nouveau train avant.

Cependant c'est exacte que la chasse change. il n'y aura peut etre plus besoin de la prépodérence. C'est surement le changement le plus significatif.

@ amontintin, oui, ils sont passé en 16mm je crois
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Zirco
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Inscrit le: 24/09/2012
Messages: 176

MessagePosté le: 29.05.2013, 19:04:17    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
ils ont changé quoi sur les pignons de diff????


Question
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Juju_59320
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Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 29.05.2013, 19:15:25    Sujet du message: Répondre en citant

Amortos diamètre 16 mm (au lieu de 15 sur le 2),
Nouveaux ressorts d'amortos coniques,
Nouveaux supports d'amortos,
Etriers de 16° (au lieu de 12° sur le 2),
Triangles différents (système de réglage du débattement différent)
Amortos avant avec plus de débattement,
Cardans centraux style DOGBONE non articulés avec noix de diff allégées,
Chassis avec nouveau traitement,
Ressorts de rappel de plaquettes de frein,
Bielletes de réglage titanium 5mm d'origine (option sur le 2),
Platine GEn3 d'origine,
Les corps de diff aussi ont changé (allégés),
Inserts alu arrières d'origine (option su le 2 ),
Et bien sûr nouvel aileron (avec différents inserts pour réglage de l'appui) et nouvelle carrosserie.

Enfin bref y'a pas moins de changement qu'en passant d'un MBX6 à un 7.
Pourquoi changer une formule qui gagne Cool
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Helly
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Inscrit le: 08/03/2010
Messages: 141

MessagePosté le: 30.05.2013, 10:03:00    Sujet du message: Répondre en citant

Les pignons ont une denture différente. A la main, je les trouve plus dure genre un nouveau 5000 donne un vieux 6000. J'ai aussi l'impression qu'ils se verrouillent un peu plus avec la vitesse.

La chasse change (15°) mais pas uniquement. le cardan est parallèle au triangle maintenant (ou quasi) La voiture tourne du coup plus rond. Ca change pas mal le comportement de l'auto.

Concernant la prépondérance, je trouve personnellement qu'elle déséquilibre l'auto (sauf avec un diff genre 7000 au centre pour recalmer le train arrière) et qu'elle empêche les masses de se transférer vers l'avant en entrée de virage.

Citation:
oui les amortos et leur supports quoi...

Je dis pas que ca change rien, je dis juste que c'est léger pour parler de nouveau train avant.


Le gros + du train avant, c'est que tu peux changer la base de réglage et le verrouiller beaucoup plus qu'avant tout en gardant du confort. Ce qui donne une voiture plus facile à conduire qui plante moins.

Citation:
Les corps de diff aussi ont changé (allégés)

Ils sont pas allégés? c'est les mêmes qu'avant...

Citation:
Bielletes de réglage titanium 5mm d'origine (option sur le 2),

Elles sont bien lourde pour du titane je trouve Shocked

Rien que la nouvelle plaque de châssis, ca calme le train arrière OK!
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jugnet7
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Inscrit le: 09/07/2007
Messages: 612

MessagePosté le: 22.06.2013, 23:27:05    Sujet du message: Répondre en citant

il fournissent encore les tournevis comme dans le kit eu ?
_________________
MBX7 ECO / TEKIN 1900 KV / SCT PRO 120A /
specktrum DX4R PRO

###################################
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Emi6413
Découverte
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MessagePosté le: 23.06.2013, 13:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

jugnet7 a écrit:
il fournissent encore les tournevis comme dans le kit eu ?


Salut Jugnet7,

Non je n'avais pas de tournevis fourni dans le kit. Par contre il y a toujours la clef à bougie LOSI, Une clef pour les réglages des biellettes et des clefs en plastique pour démonter les amortisseurs.
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Juju_59320
Elite
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Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 23.06.2013, 16:40:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ça y est je sais pourquoi les diff sont pas les mêmes, moi j'ai les diff renforcés Wink
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minimao
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MessagePosté le: 23.06.2013, 19:11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Emi6413 tu parts avec quel setup pour heugas? cloche de 14?
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Emi6413
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MessagePosté le: 29.06.2013, 20:13:44    Sujet du message: Répondre en citant

minimao a écrit:
Emi6413 tu parts avec quel setup pour heugas? cloche de 14?


Salut ''minimao'', je reste d'origine en 13. Tu seras la Dimanche ?
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minimao
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Localisation: [ligue15] CORS#977

MessagePosté le: 30.06.2013, 12:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu un soucis je n'ai pas pu aller à heugas, mais on va se voir au 6h du teich Wink
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Emi6413
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Localisation: Aquitaine

MessagePosté le: 01.07.2013, 23:42:05    Sujet du message: Répondre en citant

minimao a écrit:
J'ai eu un soucis je n'ai pas pu aller à heugas, mais on va se voir au 6h du teich Wink


OK à Samedi alors Wink
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jeremy33
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MessagePosté le: 04.07.2013, 09:50:29    Sujet du message: Répondre en citant

merci emilien pour cette presentation qui m'a mit en haleine et du coup mon losi arrive demain
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ted80
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MessagePosté le: 04.07.2013, 12:31:23    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de finir de monter le mien en brushless
petite question au pocesseur :
avez vous monter une rondelle entre le piston d'amortisseur et la vis de fixation de la tige car sur la notice il dise de mettre une rondelle entre la tige et le piston et une rondelle entre le piston et la vis mais j'ai eu que 4 rondelles fine donc je les est mit entre la tige et le piston, la vis vient a ras du piston
ca été pareil pour vous?
merci
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Emi6413
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Localisation: Aquitaine

MessagePosté le: 06.07.2013, 01:47:04    Sujet du message: Répondre en citant

jeremy33 a écrit:
merci emilien pour cette presentation qui m'a mit en haleine et du coup mon losi arrive demain


Yes !!! Un LOSI Man de plus !! OK! OK!
Tu ne le regrettes pas c'est sur Wink
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Emi6413
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Localisation: Aquitaine

MessagePosté le: 06.07.2013, 01:54:30    Sujet du message: Répondre en citant

ted80 a écrit:
je viens de finir de monter le mien en brushless
petite question au pocesseur :
avez vous monter une rondelle entre le piston d'amortisseur et la vis de fixation de la tige car sur la notice il dise de mettre une rondelle entre la tige et le piston et une rondelle entre le piston et la vis mais j'ai eu que 4 rondelles fine donc je les est mit entre la tige et le piston, la vis vient a ras du piston
ca été pareil pour vous?
merci


Bonsoir ted80,
J'en ai eu que 4 également, mais moi je les ai placé entre la vis et le piston, car de mémoire, la tige d'amortisseur s’emboîte parfaitement dans le piston... Est ce que cela est différent ? Faites moi un retour si vous décidez laisser comme ça. Merci.
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ted80
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Localisation: LAFERE (Picardie)

MessagePosté le: 06.07.2013, 08:37:46    Sujet du message: Répondre en citant

merci emi6413
je viens de trouver ça sur la notice en plus:

-Installez la rondelle la plus large sur chaque tige d’amortisseur avant d’installer le piston, puis installez les pistons de 1.2mm sur les tiges des amortisseurs avant et les pistons doubles 1.2/1.3mm sur les tiges des amortisseurs arrière. Après avoir installé les pistons, veuillez poser les rondelles dessus, puis serrez les vis à tête bombées 2-56 x 1/4” dans les tiges d’amortisseurs en utilisant une clé BTR 0.050

donc il faut installer les rondelles larges sur la tige et les rondelles fines sur entre le piston et la vis, j'ai tout faux!!!! Mr. Green
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j-j-g
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MessagePosté le: 17.05.2016, 10:29:19    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour j'ai acheter un losi 3.0 neuf a 299 euros super promotion j'ai un probleme avec une piece je ces pas ou la mettre ref de la piece ( losa 4453 ) merci de vrotre aide Wink
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 17.05.2016, 10:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'est laquelle exactement ?? Car ils y en a plusieurs ^^
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j-j-g
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MessagePosté le: 17.05.2016, 11:11:48    Sujet du message: Répondre en citant

dernier modèle Question
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turboman
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MessagePosté le: 17.05.2016, 14:06:11    Sujet du message: Répondre en citant

entre la plaque de renfort de direction et la cellule AV Wink
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 17.05.2016, 14:21:19    Sujet du message: Répondre en citant

j-j-g a écrit:
dernier modèle Question


Je parlais de la pièce Mad losa4453 il y a :

-Les cales pour les servos
-Les pièces pour fixer les barre anti-roulis
- les rondelles de réglages d'empattement
- deux pièces qui se mettent sur chaque côté du support amortos avant
- et la dernière pièces qui se met entre la cellule avant et le support avec le plot de carrosserie à l'avant

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j-j-g
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MessagePosté le: 17.05.2016, 15:28:22    Sujet du message: Répondre en citant

oui celle entouré en rouge Question
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cyrille78
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MessagePosté le: 17.05.2016, 19:59:30    Sujet du message: Répondre en citant


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

ici entre la cellule et le renfort avant


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
_________________
Vignier cyrille


Dernière édition par cyrille78 le 17.05.2016, 20:03:59; édité 1 fois
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j-j-g
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Inscrit le: 06/01/2012
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MessagePosté le: 17.05.2016, 20:03:34    Sujet du message: Répondre en citant

merci cyrille78 fr4nciosa turboman Wink pour votre aide
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kinghonk
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MessagePosté le: 17.08.2016, 12:04:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, je suis en train de finir le montage de mon losi eight 3.0 et j'ai un soucis sur le montage de làtringleriéde gaz/frein.
Je n'arrive pas a caler lépignon de servo face au repere. Ca bloque le frein beaucoup plus tot. J'ai verifier les mesures preconisees sur la notice. Quelqu'un pourrai m'aider ?
Merci
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cyrille78
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Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir

MessagePosté le: 17.08.2016, 16:00:35    Sujet du message: Répondre en citant

perso je n ais jamais ete face au repere lol fait au mieu
_________________
Vignier cyrille
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kinghonk
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Inscrit le: 21/04/2013
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MessagePosté le: 04.09.2016, 21:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, j'ai quasiment fini le montage de mon eight 3.0. Je veux monter le renfort de platine radio du losi eight 4.0 sur mon 3.0 c'est la piece tlr 241018 qui vient entre le palonier de gaz et la premiere vis du diff central.
Je comprend pas pourquoi je n'arrive pas, la piece est plus grande pourtant c'est cense etre les meme pieces.
Est ce que quelqu'un a une idee ?
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 04.09.2016, 21:16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Sur le losi eight 4.0, l'espace entre la platine radio et le diff central est plus grand que sur le losi eight 3.0


Dernière édition par fr4nciosa le 04.09.2016, 21:22:07; édité 2 fois
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kinghonk
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MessagePosté le: 04.09.2016, 21:18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ok bon ben mince. Attention d'ailleurs parce que krc vends un kit qui ne comprends pas la nouvelle platine radio.
Peux tu me dire les chappes que je dois prendre du coup pour rigidifier ca.
Et si je prends les meme pas de vis pour les fixer merci.
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