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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 29.05.2013, 18:51:32 Sujet du message: |
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ils ont changé quoi sur les pignons de diff???? je savais pas pour les étrier/fusées (ackerman différent...dans quel sens!!!) le spistons c'est juste 8 trous au lieu de 6...je crois pas qu'il est changé le diamètre des amortos en revanche _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Zirco Ligue
Inscrit le: 24/09/2012 Messages: 176
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Posté le: 29.05.2013, 19:02:02 Sujet du message: |
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Helly a écrit: | support amorto, ancrage, longueur amorto, diametre amorto, piston amorto, ressort, traitement, |
oui les amortos et leur supports quoi...
Je dis pas que ca change rien, je dis juste que c'est léger pour parler de nouveau train avant.
Cependant c'est exacte que la chasse change. il n'y aura peut etre plus besoin de la prépodérence. C'est surement le changement le plus significatif.
@ amontintin, oui, ils sont passé en 16mm je crois |
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Zirco Ligue
Inscrit le: 24/09/2012 Messages: 176
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Posté le: 29.05.2013, 19:04:17 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | ils ont changé quoi sur les pignons de diff???? |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 29.05.2013, 19:15:25 Sujet du message: |
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Amortos diamètre 16 mm (au lieu de 15 sur le 2),
Nouveaux ressorts d'amortos coniques,
Nouveaux supports d'amortos,
Etriers de 16° (au lieu de 12° sur le 2),
Triangles différents (système de réglage du débattement différent)
Amortos avant avec plus de débattement,
Cardans centraux style DOGBONE non articulés avec noix de diff allégées,
Chassis avec nouveau traitement,
Ressorts de rappel de plaquettes de frein,
Bielletes de réglage titanium 5mm d'origine (option sur le 2),
Platine GEn3 d'origine,
Les corps de diff aussi ont changé (allégés),
Inserts alu arrières d'origine (option su le 2 ),
Et bien sûr nouvel aileron (avec différents inserts pour réglage de l'appui) et nouvelle carrosserie.
Enfin bref y'a pas moins de changement qu'en passant d'un MBX6 à un 7.
Pourquoi changer une formule qui gagne |
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Helly Ligue
Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141
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Posté le: 30.05.2013, 10:03:00 Sujet du message: |
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Les pignons ont une denture différente. A la main, je les trouve plus dure genre un nouveau 5000 donne un vieux 6000. J'ai aussi l'impression qu'ils se verrouillent un peu plus avec la vitesse.
La chasse change (15°) mais pas uniquement. le cardan est parallèle au triangle maintenant (ou quasi) La voiture tourne du coup plus rond. Ca change pas mal le comportement de l'auto.
Concernant la prépondérance, je trouve personnellement qu'elle déséquilibre l'auto (sauf avec un diff genre 7000 au centre pour recalmer le train arrière) et qu'elle empêche les masses de se transférer vers l'avant en entrée de virage.
Citation: | oui les amortos et leur supports quoi...
Je dis pas que ca change rien, je dis juste que c'est léger pour parler de nouveau train avant. |
Le gros + du train avant, c'est que tu peux changer la base de réglage et le verrouiller beaucoup plus qu'avant tout en gardant du confort. Ce qui donne une voiture plus facile à conduire qui plante moins.
Citation: | Les corps de diff aussi ont changé (allégés) |
Ils sont pas allégés? c'est les mêmes qu'avant...
Citation: | Bielletes de réglage titanium 5mm d'origine (option sur le 2), |
Elles sont bien lourde pour du titane je trouve
Rien que la nouvelle plaque de châssis, ca calme le train arrière |
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jugnet7 Expert**
Inscrit le: 09/07/2007 Messages: 612
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Posté le: 22.06.2013, 23:27:05 Sujet du message: |
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il fournissent encore les tournevis comme dans le kit eu ? _________________ MBX7 ECO / TEKIN 1900 KV / SCT PRO 120A /
specktrum DX4R PRO
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Emi6413 Découverte
Inscrit le: 16/04/2013 Messages: 34 Localisation: Aquitaine
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Posté le: 23.06.2013, 13:02:38 Sujet du message: |
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jugnet7 a écrit: | il fournissent encore les tournevis comme dans le kit eu ? |
Salut Jugnet7,
Non je n'avais pas de tournevis fourni dans le kit. Par contre il y a toujours la clef à bougie LOSI, Une clef pour les réglages des biellettes et des clefs en plastique pour démonter les amortisseurs. |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 23.06.2013, 16:40:27 Sujet du message: |
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Ah ça y est je sais pourquoi les diff sont pas les mêmes, moi j'ai les diff renforcés |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 23.06.2013, 19:11:15 Sujet du message: |
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Emi6413 tu parts avec quel setup pour heugas? cloche de 14? |
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Emi6413 Découverte
Inscrit le: 16/04/2013 Messages: 34 Localisation: Aquitaine
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Posté le: 29.06.2013, 20:13:44 Sujet du message: |
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minimao a écrit: | Emi6413 tu parts avec quel setup pour heugas? cloche de 14? |
Salut ''minimao'', je reste d'origine en 13. Tu seras la Dimanche ? |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 30.06.2013, 12:51:35 Sujet du message: |
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J'ai eu un soucis je n'ai pas pu aller à heugas, mais on va se voir au 6h du teich |
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Emi6413 Découverte
Inscrit le: 16/04/2013 Messages: 34 Localisation: Aquitaine
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Posté le: 01.07.2013, 23:42:05 Sujet du message: |
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minimao a écrit: | J'ai eu un soucis je n'ai pas pu aller à heugas, mais on va se voir au 6h du teich |
OK à Samedi alors |
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jeremy33 Ligue
Inscrit le: 26/04/2013 Messages: 123
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Posté le: 04.07.2013, 09:50:29 Sujet du message: |
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merci emilien pour cette presentation qui m'a mit en haleine et du coup mon losi arrive demain |
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ted80 Découverte
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 99 Localisation: LAFERE (Picardie)
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Posté le: 04.07.2013, 12:31:23 Sujet du message: |
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je viens de finir de monter le mien en brushless
petite question au pocesseur :
avez vous monter une rondelle entre le piston d'amortisseur et la vis de fixation de la tige car sur la notice il dise de mettre une rondelle entre la tige et le piston et une rondelle entre le piston et la vis mais j'ai eu que 4 rondelles fine donc je les est mit entre la tige et le piston, la vis vient a ras du piston
ca été pareil pour vous?
merci |
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Emi6413 Découverte
Inscrit le: 16/04/2013 Messages: 34 Localisation: Aquitaine
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Posté le: 06.07.2013, 01:47:04 Sujet du message: |
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jeremy33 a écrit: | merci emilien pour cette presentation qui m'a mit en haleine et du coup mon losi arrive demain |
Yes !!! Un LOSI Man de plus !!
Tu ne le regrettes pas c'est sur |
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Emi6413 Découverte
Inscrit le: 16/04/2013 Messages: 34 Localisation: Aquitaine
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Posté le: 06.07.2013, 01:54:30 Sujet du message: |
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ted80 a écrit: | je viens de finir de monter le mien en brushless
petite question au pocesseur :
avez vous monter une rondelle entre le piston d'amortisseur et la vis de fixation de la tige car sur la notice il dise de mettre une rondelle entre la tige et le piston et une rondelle entre le piston et la vis mais j'ai eu que 4 rondelles fine donc je les est mit entre la tige et le piston, la vis vient a ras du piston
ca été pareil pour vous?
merci |
Bonsoir ted80,
J'en ai eu que 4 également, mais moi je les ai placé entre la vis et le piston, car de mémoire, la tige d'amortisseur s’emboîte parfaitement dans le piston... Est ce que cela est différent ? Faites moi un retour si vous décidez laisser comme ça. Merci. |
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ted80 Découverte
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 99 Localisation: LAFERE (Picardie)
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Posté le: 06.07.2013, 08:37:46 Sujet du message: |
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merci emi6413
je viens de trouver ça sur la notice en plus:
-Installez la rondelle la plus large sur chaque tige d’amortisseur avant d’installer le piston, puis installez les pistons de 1.2mm sur les tiges des amortisseurs avant et les pistons doubles 1.2/1.3mm sur les tiges des amortisseurs arrière. Après avoir installé les pistons, veuillez poser les rondelles dessus, puis serrez les vis à tête bombées 2-56 x 1/4” dans les tiges d’amortisseurs en utilisant une clé BTR 0.050
donc il faut installer les rondelles larges sur la tige et les rondelles fines sur entre le piston et la vis, j'ai tout faux!!!! |
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 17.05.2016, 10:29:19 Sujet du message: |
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bonjour j'ai acheter un losi 3.0 neuf a 299 euros super promotion j'ai un probleme avec une piece je ces pas ou la mettre ref de la piece ( losa 4453 ) merci de vrotre aide |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 17.05.2016, 10:45:05 Sujet du message: |
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C'est laquelle exactement ?? Car ils y en a plusieurs ^^ |
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 17.05.2016, 11:11:48 Sujet du message: |
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dernier modèle |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2490 Localisation: 49
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Posté le: 17.05.2016, 14:06:11 Sujet du message: |
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entre la plaque de renfort de direction et la cellule AV |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 17.05.2016, 14:21:19 Sujet du message: |
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j-j-g a écrit: | dernier modèle |
Je parlais de la pièce losa4453 il y a :
-Les cales pour les servos
-Les pièces pour fixer les barre anti-roulis
- les rondelles de réglages d'empattement
- deux pièces qui se mettent sur chaque côté du support amortos avant
- et la dernière pièces qui se met entre la cellule avant et le support avec le plot de carrosserie à l'avant
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 17.05.2016, 15:28:22 Sujet du message: |
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oui celle entouré en rouge |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 17.05.2016, 20:03:34 Sujet du message: |
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merci cyrille78 fr4nciosa turboman pour votre aide |
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kinghonk Découverte
Inscrit le: 21/04/2013 Messages: 8
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Posté le: 17.08.2016, 12:04:14 Sujet du message: |
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Bonjour, je suis en train de finir le montage de mon losi eight 3.0 et j'ai un soucis sur le montage de làtringleriéde gaz/frein.
Je n'arrive pas a caler lépignon de servo face au repere. Ca bloque le frein beaucoup plus tot. J'ai verifier les mesures preconisees sur la notice. Quelqu'un pourrai m'aider ?
Merci |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 17.08.2016, 16:00:35 Sujet du message: |
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perso je n ais jamais ete face au repere lol fait au mieu _________________ Vignier cyrille
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kinghonk Découverte
Inscrit le: 21/04/2013 Messages: 8
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Posté le: 04.09.2016, 21:09:58 Sujet du message: |
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Bonjour, j'ai quasiment fini le montage de mon eight 3.0. Je veux monter le renfort de platine radio du losi eight 4.0 sur mon 3.0 c'est la piece tlr 241018 qui vient entre le palonier de gaz et la premiere vis du diff central.
Je comprend pas pourquoi je n'arrive pas, la piece est plus grande pourtant c'est cense etre les meme pieces.
Est ce que quelqu'un a une idee ? |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 04.09.2016, 21:16:00 Sujet du message: |
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Salut,
Sur le losi eight 4.0, l'espace entre la platine radio et le diff central est plus grand que sur le losi eight 3.0
Dernière édition par fr4nciosa le 04.09.2016, 21:22:07; édité 2 fois |
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kinghonk Découverte
Inscrit le: 21/04/2013 Messages: 8
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Posté le: 04.09.2016, 21:18:35 Sujet du message: |
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Ok bon ben mince. Attention d'ailleurs parce que krc vends un kit qui ne comprends pas la nouvelle platine radio.
Peux tu me dire les chappes que je dois prendre du coup pour rigidifier ca.
Et si je prends les meme pas de vis pour les fixer merci. |
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