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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 13.08.2013, 17:41:23 Sujet du message: Présentation du moteur Orion CRF Buggy 3 transferts Factory |
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Présentation du moteur Orion CRF Buggy 3 transferts Factory Tuned
http://aigoinracing.com
Remerciement à Aigoin Racing qui nous permet de vous faire une présentation de ce moteur Orion CRF Buggy 3 transferts Factory Tuned.
Ce moteur Orion est fabriqué en Italie et sa principale originalité est son vilebrequin avec admission décalée.
Ouvrons la boite ...
La boite de l'Orion CRF Buggy 3 transferts Factory Tuned. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 05.11.2013, 19:34:15; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 13.08.2013, 18:42:14 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur, les buses et des documents. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 13.08.2013, 21:15:54 Sujet du message: |
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_________________ Forfaster racing team
Dernière édition par chaffu71 le 17.08.2013, 20:37:52; édité 1 fois |
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xray971 Découverte
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 10
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Posté le: 14.08.2013, 05:41:51 Sujet du message: |
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boujour a tous ou on peut trouver ce moteur? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 14.08.2013, 10:32:26 Sujet du message: |
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xray971 a écrit: | boujour a tous ou on peut trouver ce moteur? |
Demande à l'importateur des moteurs orion buggy _________________ Forfaster racing team |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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vosloisirs88 Découverte
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 40
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 14.08.2013, 20:03:10 Sujet du message: |
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Il se passe quand meme des truck bizard dans la ditribution des produits
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 15.08.2013, 00:45:53 Sujet du message: |
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La notice qui est en plusieurs langues avec des conseils pour le rodage et l'entretien. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 17.08.2013, 09:05:37 Sujet du message: |
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C'est un longue course avec un alésage de 16,2 et une course de 16.9, son poids est de 370gr et il bénéficie d'un insert turbo et d'un vilebrequin de 14,2. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 17.08.2013, 15:50:15 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, à signaler que l'opération n'est pas très facile, les ajustements étant serrés. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 18.08.2013, 09:30:54 Sujet du message: |
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Le joint d'échappement, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x8 pour le bouchon de carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 18.08.2013, 17:51:05 Sujet du message: |
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Le carburateur est livré avec 3 buses alu de 6, 7 et 7,5mm, leur étanchéité est assurée par 2 joints torique _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 18.08.2013, 20:51:07 Sujet du message: |
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Cela m'a l'aire d'etre un bon moulin, j'ai acheté un 5 transferts (80679) il est en court de rodage( très long ! )
Par contre j'ai trouvé la qualité de moulage des pièces alu de mauvaise qualité, il y a des bulles d'aire après usinage...
J'ai l'impression que c'est toujours le cas au vu des photos |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 19.08.2013, 03:37:11 Sujet du message: |
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Gaffe a l'effet loupe des photos, cela peut etre trompeur et exagérer les défauts _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 20.08.2013, 06:34:57 Sujet du message: |
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Le carburateur a un corps moulé tout alu. Pour éviter le phénomène de vapor-lock on retrouve une bague d'isolation en nylon, son diamètre est de 14mm. Celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 8 mm, le moteur est livré avec 3 buses alu de 6, 7 et 7,5mm. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 21.08.2013, 06:34:05 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette alu en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.08.2013, 06:27:50 Sujet du message: |
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La culasse ( 78gr ) à 8 ailettes ( 55 mm de diamètre et 44 mm de haut ) avec son insert séparé pour bougie turbo et 4 joints de décompression en alliage de cuivre et alu
La bougie n'est pas livré d'origine. La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.08.2013, 12:02:35 Sujet du message: |
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L'insert turbo avec ses joints de décompression ( un alu et deux cuivre de 0,2 et un cuivre de 0,1 ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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