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stan93700 Sponsors Elite
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 1133 Localisation: Pont sur yonne (89)
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Posté le: 01.07.2013, 18:48:29 Sujet du message: |
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il n'y a pas d'ancien et de nouveau
tu a la gamme souple les blanc
et la gamme dur ceux d'une couleur _________________ CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 01.07.2013, 18:59:36 Sujet du message: |
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D'accord merci
mais je vois que plus aucun ou très peu de magasin n'ont les blancs rupture de stock _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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frag Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 53
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Posté le: 01.07.2013, 19:04:00 Sujet du message: |
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Salut a tous voici un tableau descriptif de dureté des ressorts agama
;</a><br></div> _________________ Le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Toi, tu creuses ! |
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stan93700 Sponsors Elite
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 1133 Localisation: Pont sur yonne (89)
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Posté le: 01.07.2013, 20:09:36 Sujet du message: |
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Non aucune rupture de stock les ressorts blanc sont tous dipos _________________ CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik |
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lillite Expert**
Inscrit le: 18/10/2011 Messages: 629 Localisation: delle
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Posté le: 23.08.2013, 17:50:25 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
Je me permets de mettre ces deux set up.
pour info je roule avec les anciens pignons de diffs.
PS: à Noeux, j' utilisais du SS tous simplement car c'était la nuit, sinon, en fin d'après midi j'utilisais les Medium.
Koegler Félix |
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Fastman Découverte
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 72
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Posté le: 23.08.2013, 20:29:36 Sujet du message: |
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Bonjour,
Jérôme, si tu passes par là peux-tu nous mettre la fiche de réglage que tu utilisais au Pin pour la jojo cup ?
Merci.
Fred Capillon _________________ Vive le Team A l'Arrache !!!!!!! |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 03.09.2013, 14:50:37 Sujet du message: |
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Bonjour a tous.
ci-joint ma fiche de réglage utilisée ce WE lors de la première coupe de France BL à Ussac. Une piste assez roulante, légèrement ondulée, mais rien de bien méchant. Au début de journée, la piste était généralement poussiéreuse, pour devenir très accrocheuse en fin de journée.
N'hésitez pas si vous avez des questions!
_________________ Jerome Sartel
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 03.09.2013, 17:55:47 Sujet du message: |
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lu'!
c'est délicat a la remise des gaz nan avec du 20000 a l'arrière et aussi souple a l'avant?!
je pense que la direction est énorme mais sa pardonne pas au moindre acoup?
et c'est avec les 10/18 ou les 10/20 comme pignon de diff?
merci d'avance! |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 04.09.2013, 11:01:24 Sujet du message: |
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les pignons sont les 10/20.
je suis arrivé avec mon set-up habituel, c'est a dire 12500 a l'arrière, et 8000 au centre.
j'ai monté l'arrière car j'avais trop de grip, et la voiture prenait du roulis.
bcp de pilote du team roule comme ca, et aucune difficulté a la remise des gaz. Je dirait même plutôt que c'est l'inverse.. elle est plus stable ainsi.
a tester! _________________ Jerome Sartel
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aour Découverte
Inscrit le: 01/10/2011 Messages: 70
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Posté le: 04.09.2013, 15:48:43 Sujet du message: |
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Salut Jérome
J'avais pas vu à la première lecture mais tu as aussi élargie la voie arrière avec les hexagone de +2mm
Par contre ancrage identique j'arrive pas a avoir 22mm de garde au sols à l'avant avec 3mm de compression des ressorts
merci pour la fiche |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 04.09.2013, 16:52:01 Sujet du message: |
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pour la hauteur de caisse, tout dépend du poids a mon avis! Selon les capacités d'accus, nous n'avons pas tour le même, et cela doit très certainement influer. _________________ Jerome Sartel
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 04.09.2013, 17:15:39 Sujet du message: |
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ouép a tester quand j'en verrais l'utilité..parceque là en 30/15/30 en 10/18 sa me plait bien!! et j'ai pas encore la vision pour dire tien j'ai trop de grip ou elle prend trop de roulis.... en tout cas j'ai trop de direction a haute vitesse! j'ai du faire des réglage servo... mais bon la voiture n'est plus la même.. |
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lillite Expert**
Inscrit le: 18/10/2011 Messages: 629 Localisation: delle
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Posté le: 04.09.2013, 17:54:45 Sujet du message: |
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Si jamais j ai du 40000 pour avoir un peu moins de direction _________________ Félix Koegler
JQ Racing - Donuts Racing - The Black Engine - LABEMA - VPDesign - RC-Grafix
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 04.09.2013, 17:58:21 Sujet du message: |
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40000 devant?! en 8/7/8 j'avais rien...donc j'diras plutôt qu'il faut descendre en huile...ou mettre plus gros en barre..? |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 05.09.2013, 08:36:57 Sujet du message: |
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Une barre avant plus grosse peut être une bonne alternative! C'est assez rapide a changer, et plutôt radical. Il m'arrive souvent de rouler en barre de 2.5 actuellement. _________________ Jerome Sartel
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capsul Expert**
Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 517
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Posté le: 11.09.2013, 18:02:19 Sujet du message: |
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bonjour Jerome
Sur le setup du road show de belfort tu utilisais quel jeu de pignon dans les différentiels ceux du cup 10/18 ou les précédent 10/20
merci _________________ Lucas .S
Agama Team
Ligue 13 ARCC |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 12.09.2013, 10:33:15 Sujet du message: |
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j'utilisais les 10/20
avec les 10/18, 30000 / 10000 / 30000 aurait été un bon équivalent sur cette piste. _________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 16.09.2013, 15:19:33 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
ci joint les fiches de réglages utilisés ce WE a la buggy party de Noeux les Mines.
Certains pourront peut être s'en inspirer pour le CF national la semaine prochaine
Fiche de reglage du thermique:
fiche de reglage du BL :
_________________ Jerome Sartel
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 16.09.2013, 15:36:20 Sujet du message: |
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Bonjour Jérôme,
Pourrais tu nous donner ta fiche de réglage que tu avais lors du Nemo road show de Corzé
Merci _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 16.09.2013, 16:03:29 Sujet du message: |
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pas de soucis, la voici!
_________________ Jerome Sartel
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 19.10.2013, 18:24:20 Sujet du message: |
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lu Jérome,
j'aimerais tester 40000/20000/50000 avec les nouveaux pignons, piste de Bermont, tu crois que sa pourrais le faire ou il faudrait plutôt que je remette le 30/15/30 que j'avais et qu'il me plaisait bien même si sa tournait pas assez a haute vitesse et motriçais pas encore assez?
le 15/5/15 est bien mais manque en stabilité..peut être d'autre réglage a faire..
si jamais..j'ai pris goûts a la conduite avec diff dure...si jamais ta une idées de réglage ..
merci d'avance! |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 24.10.2013, 08:41:29 Sujet du message: |
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avec ton 15/5/15, tu peux juste augmenter l'arrière pour gagner en stabilité. _________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 24.10.2013, 08:43:00 Sujet du message: |
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la config 40 / 20 / 50 peut également très bien fonctionner, mais sera plus adaptée a une piste chaude (l'été par exemple) _________________ Jerome Sartel
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150
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Posté le: 02.11.2013, 13:41:02 Sujet du message: |
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dac Jéjé! je j'vais mettre 15/10/20 alors et c'est vrais le l'arrière glisse pas mal en 15/5/15.. j'vais y mettre le barre de 3 au lieu du 2.8?
avec les etrier 10° et du 10 000 au centre j'devrais avoir pas mal de direction qui me manque un peu.. |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 19.11.2013, 11:40:31 Sujet du message: |
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Pour ceux qui souhaiterait aller faire un tour prochainement a Padova, voici ci-joint ma fiche de réglage que j'ai utilisé lors de ma première venue ds le complexe, lors de la winter indoor race.
Ce set-up est une excellente base de reglage. voiture stable, directive et surtout confortable sur les nombreux sauts de la piste..
A coup sur une très bonne base de départ pour l'italian job en janvier!!
_________________ Jerome Sartel
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eddymp777 Expert*
Inscrit le: 11/08/2007 Messages: 321 Localisation: Audincourt
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Posté le: 19.11.2013, 11:49:40 Sujet du message: |
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_________________ Team Donuts - TTRC90 - JQ BE - Argus engine - Labema - Donuts tires www.ttrc90.webador.fr |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 19.11.2013, 12:06:57 Sujet du message: |
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Bonjour Jérôme
Pourquoi as-tu mis des pistons 8x1.4 av et 8x1.5 arr, ils ne sont pas destiner à des pistes à trous ? la piste avait des trous ? quelle est l'avantage ?
Merci _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/
Dernière édition par Alex79 le 19.11.2013, 12:16:40; édité 1 fois |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 19.11.2013, 12:16:38 Sujet du message: |
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si, en théorie! comme sur les pistes bosselées, les pistes avec bcp de jump réclament bcp de confort, d'ou le choix de ces pistons. _________________ Jerome Sartel
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patlamort Ligue
Inscrit le: 25/01/2009 Messages: 162
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Posté le: 19.11.2013, 18:02:08 Sujet du message: |
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Salut Jérome, crois-tu que tu pourrai nous poster le setup du gp de Pierrefeu stp?
D'avance merci, ++Pat. _________________ AGAMA A215 $ OS XZB Speed $ Futaba 4GRS $ Proline $ Labema $ Doigts Bioniques
!!Site du club CRCMF!!
====> WWW.RCCOGOLIN.FR <==== |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 20.11.2013, 09:34:52 Sujet du message: |
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Pas de soucis, la voici!!
_________________ Jerome Sartel
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