Souvirage

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SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 11:21:17 Sujet du message: Souvirage

Bonjour,
Michel,Suisse,15 ans
J'ai un hot bodies ve8 neuf avec :
- kit tekno rc v4 neuf
- Contro Hobbywing 150a
- moteur Leopard 4074 2150kv
Et j'ais un gros problème... La voiture souvire beaucoup.
Pour les diffs :
5000av/ env10000c/ 5000ar
Y'a t'il un truc qui ne vas pas ?
Le train arrière est soudé au sol et motrice presque trop...
Comment éviter ce problème ? Essayer sans la barre anti roulis av ?
Merci beaucoup
Smile

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 11:47:56 Sujet du message:

J'ais 24mm a l'avant et 28mm à l'arrière.
En couchant les amortisseurs ça serra meilleurs ?
Pour l'ainstant,ils sont le plus droit possible.
Merci

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 12:08:26 Sujet du message:

Je viens de les coucher au maxi. Je testerais cet après-midi.
J'ais un servi Bluebird ( on dit que c'est de la merde mais il ne m'as pas encore lâché)
Quand je fais du rg,je dois tourner env. 2.50 avant que la voiture ne commencé à tourner...enfin souvirer.

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 13:16:57 Sujet du message:

Merci
J'ai également lu que il y avait le carrossage qui pouvait influencer.
J'ai augmenté le carrossage à l'avant.
La voiture est réactive mais manque de direction alors que ça tourne bien.
Les pneus ont sûrement leur influence.
Ce sont des aka cityblock bientôt morts.
Or même avec les pneus neufs ça souvirais
Donc si avec ça :
- amortisseurs couchés
- carrossage + grand

Ça souvire encore ça viendrait d'où ?
Réglage diffs ?

amontintin · Posté le: 15.02.2014, 13:23:39 Sujet du message:

sauve-servo trop mou Exclamation

peut-être aussi, mais pour une fois je rejoins loxibxl, à mon avis ton servo est trop lent et pas assez coupleux, ce qui fait que il retransmet pas l'info de tourner assez vite, et du coup l'auto tourne trop tard.
En revanche les 1268/1267 ne sont vraiment efficace que si tu les utilises en 7.4V si tu es en 6v faut choisir d'autres servos Cool

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 13:41:03 Sujet du message:

Mais même si le servo tournerais trop tard, je drevrais toujours avoir de l'adérance non ? Car même si il tourne trop tard,la voiture servait tourner non ?
Merci

amontintin · Posté le: 15.02.2014, 13:45:58 Sujet du message:

bah faut couple et vitesse pour un servo.......si il est lent et pas assez puiisant il va pas faire assez braquer les roues. Si le sauve servo est trop mou même avec le meilleurs servo , l'auto tournera mal. Vérifie aussi le réglage de la molette de sauve-servo.

Sinon l'auto est stable à la ré accélération..???
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dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

Il se peu que ton servo debraque par manque de couple sinon sert ton sauve servo et moins de carrossage à l avant et peut être un peu moins au diff central
Essaye 5/5/3 amorto couché à l av et redressé un peu al ar

amontintin · Posté le: 15.02.2014, 13:50:59 Sujet du message:

non, un diff central dure fait "tourner" l'auto.......en faisant glisser l'AR. c'est pour cela que je lui demande si elle est stable à l'accélération
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SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 14:27:19 Sujet du message:

Sur un terrain mi-pavé mi-béton.
Je viens de tester.
- j'ai couché les amortisseurs et mis + de carrossage ( roues moins penchées vers l'intérieur)

La voiture tourne bien mieux ! ça souvire bien moins ( sauf pendant le virage de la ligne droite, mais je le prends trop fort)
Par contre dans les angles de 90 degrés le cul viens plus en avant,voir un peut trop.
Alors je vais....je vais....je vais augmenter le carrossage arrière non ?

amontintin · Posté le: 15.02.2014, 14:38:29 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 15.02.2014, 14:39:42 Sujet du message:

par conséquent si tes roues sont moins vers l'intérieur, tu as diminué le carrossage négatif
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SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 14:41:11 Sujet du message:

Merci les gas !
Faut dire que gérer une caisse avec du 6s en 2150kv c'est fun Laughing

Bon,autrement je mets du 4s ein Laughing

Je commence vraiment à m'amuser avec cette caisse Smile

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 14:49:19 Sujet du message:

Je ferais gaffe.
Je les mets juste si je vais rouler avec un pote avec sa Baja.
Alors bon...je le fume direct.

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 14:58:32 Sujet du message:

D'accord merci

Conclusion :

- pencher les amortisseurs

- réduire le carrossage av

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 15:13:49 Sujet du message:

Je regarderais le réglage de boîte pour l'ouverture.
Sauve servo - ok
Carrossage - je testerais encore pour être sur

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Euh 10K au centre avec un 2150 en 6s, servo ou pas, tu vas tout droit.

Je dirai 15/ 3/ 7 un peu d'ouverture. Un cran couché à l'avant.

Sachant que le HB d'origine est vraiment stable de l'AV. Donc tu peux y aller a l'avant.

Par contre dans l'avenir pense a changer le moteur 1500 1700 maxi avec le 6S....
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SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 15:18:57 Sujet du message:

39mm pour les bielles sur la notice
38mm pour moi donc c'est bon.

11mm pour les bielles de carrossage - 12mm pour moi

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 15:23:40 Sujet du message:

Merci pp
Enfait,mon diff central est trop dur.
Le 6s c'est pas souvent. Je tourne en 4s en temps normaux.

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 16:06:11 Sujet du message:

Je vais régler ça de ce pas Very Happy

SwissRcman · Posté le: 15.02.2014, 18:51:25 Sujet du message:

Réglages refais mais je n'ai pas pus tester.
Après cette discussion je suis répartis faire un tour.
La direction est bonne à présent mais survirage a faible allure...
Je vais m'occuper du carrossage ar alors ?

SwissRcman · Posté le: 16.02.2014, 08:22:56 Sujet du message: