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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:28:48 Sujet du message: |
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La membrane se loge facilement dans une rainure prévue dans le bouchon
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:40:02 Sujet du message: |
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Item dito pour les amortisseurs avant
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 19.03.2014, 12:36:50; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:41:28 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:41:47 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:42:14 Sujet du message: |
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Assemblage facile..
Fonctionnement très très doux..
il me semblait juste qu'il y a peu de pression des axes avec l'empilage des o-rings.. ils vont sans doute encore gonfler restant en contact avec l'huile
en tout cas, pas une goutte d'huile ne semble s'échapper déjà maintenant en statique..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 31.03.2014, 11:59:58; édité 18 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 11:42:47 Sujet du message: |
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Voilà les 4 amortisseurs de fini..
j'ai monter les huiles prévu dans le kit : 550/400 à voir..
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 14:30:36 Sujet du message: |
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Les soufflets de protection :
ils se sentent soft et s'ancrent avec une saillie dans les rainures prévu sur les bouchons et supports cup de ressort inférieurs
notez le trou de ventilation
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 24.03.2014, 11:12:13; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 19.03.2014, 19:46:53 Sujet du message: |
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Le bouclier alu de support avant présent dans le kit et les tiges unipièces supports supérieurs des bouchons d'amortisseurs
Faire un peu attention au sens et l'emplacement des entretoises lors de assemblage des rotules d'attache des bouchons
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 20.03.2014, 14:48:33; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:36:04 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 20.03.2014, 14:39:53; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:36:36 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:43:21 Sujet du message: |
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Le sachet des vis pour fixer les amortisseurs
les vis argentées sont à pas contre horaire à utiliser sur less triangles des cotés gauche
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.03.2014, 09:56:09; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:43:48 Sujet du message: |
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Le filtre à air classique
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.03.2014, 09:56:34; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:44:16 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 20.03.2014, 14:45:01 Sujet du message: |
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Les écrous de roues
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 21.03.2014, 10:07:39 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 24.03.2014, 11:10:05 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 24.03.2014, 11:11:06 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 11.04.2014, 11:00:10 Sujet du message: |
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Comme Tyler Vik, j'ai monté la protection du support carbon avant de l'autre coté, sinon avec le bouclier vers l'avant et une rondelle en plus afin de protéger
le carbon à cette endroit, le filetage du tige support d'amortisseur s'avère trop court, et je trouve plus esthétique..
En attentant, voir pourquoi pas permanent, on peut utiliser une vis de 3x 25 mm à la place de l'entretoise de platine radio option..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.04.2014, 08:40:58; édité 8 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 11.04.2014, 11:04:23 Sujet du message: |
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Le train arrière est très beau..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.04.2014, 08:58:54; édité 9 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 11.04.2014, 11:05:54 Sujet du message: |
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Les suspensions avant et arrière montrent des grands débattements, cela laisse prévoir une bonne tenue dans les bosses
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.04.2014, 08:52:26; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 11.04.2014, 11:09:26 Sujet du message: |
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Rayon de braquage assez court aussi..
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 11.04.2014, 11:09:52 Sujet du message: |
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Conclusions : Cette voiture est très belle, et semble performante et bien née
je pense même avec le temps, que ce pourrait bien être le buggy le plus compétitive du moment.. un peu compliquer peut-être pour certains..
Ces suspensions impossantes donnent à cette Xray enfin une autre allure, racé et de luxe
Encore plus qu'avant, la qualité dégouline de vraiment tous les composants aussi ..
dommage pour la visserie??? .. juste les vis, les écrous nylstop sont de bonne qualité
à voir pour les défauts de jeunesse, comme toujours... est-ce que les rotules avant vont tenir le coup ?
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 04.12.2014, 21:35:47; édité 22 fois |
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albatar Expert**
Inscrit le: 03/05/2013 Messages: 544 Localisation: les égouts
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Posté le: 12.04.2014, 02:08:11 Sujet du message: |
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woooh qu'est-ce que c'est que ces doigts énormes lol
non sérieux,je serais toi speedy je remettrais la protection de support d'amortos av a sa place,en cas de chocs,tu seras content de l'avoir mis comme il se doit.
sinon beau chassis j'ai tourné avec un mec qui se l'ai offert et ca a l'air d'envoyer pas mal!!ce que j'aime bien dessus c'est le réglage de carossage av,pas besoin de démonter les roues comme mugen,ca c'est astucieux,bravo hudy lol
par contre si tu utilises les accus longs,remboures bien l'intérieur de la boite d'accus,ne laisses pas trop de jeu!!j'te dis ca pk j'ai eu pas mal de souci avec les fils qui se coupaient a l'embase de l'accus sur mon ancien xb9
voila en tt cas,jolie présentation de ton xb8 et j'éspére qu'il te plaira
a+ |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 12.04.2014, 11:22:59 Sujet du message: |
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albatar a écrit: | woooh qu'est-ce que c'est que ces doigts énormes lol
non sérieux,je serais toi speedy je remettrais la protection de support d'amortos av a sa place,en cas de chocs,tu seras content de l'avoir mis comme il se doit.
sinon beau chassis j'ai tourné avec un mec qui se l'ai offert et ca a l'air d'envoyer pas mal!!ce que j'aime bien dessus c'est le réglage de carossage av,pas besoin de démonter les roues comme mugen,ca c'est astucieux,bravo hudy lol
par contre si tu utilises les accus longs,remboures bien l'intérieur de la boite d'accus,ne laisses pas trop de jeu!!j'te dis ca pk j'ai eu pas mal de souci avec les fils qui se coupaient a l'embase de l'accus sur mon ancien xb9
voila en tt cas,jolie présentation de ton xb8 et j'éspére qu'il te plaira
a+ |
Non, il a bien eu raison de mettre le renfort derrière, ça se fait beaucoup chez les pilotes US, c'est plus esthétique et l'utilité est intacte...
Par contre le badigeonnage à la cyano des tranches des pièces en carbone n'est pas un luxe!! |
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Zozo Découverte
Inscrit le: 06/05/2004 Messages: 98
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Posté le: 12.04.2014, 11:30:56 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | ... dommage pour la visserie... juste les vis, les écrous nylstop sont de bonne qualité |
Je confirme qu'il est très décevant d'avoir ce genre de visserie bas de gamme (chewing-gum) dans un aussi beau kit. C'est la grosse fausse note. |
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ricola Expert**
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535
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Posté le: 12.04.2014, 12:24:04 Sujet du message: |
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Zozo a écrit: | speedy2 a écrit: | ... dommage pour la visserie... juste les vis, les écrous nylstop sont de bonne qualité |
Je confirme qu'il est très décevant d'avoir ce genre de visserie bas de gamme (chewing-gum) dans un aussi beau kit. C'est la grosse fausse note. |
+1 et pas seulemrnt en tt, le problème se pose aussi en voiture piste. |
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albatar Expert**
Inscrit le: 03/05/2013 Messages: 544 Localisation: les égouts
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Posté le: 12.04.2014, 23:05:58 Sujet du message: |
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Metapsycho a écrit: | albatar a écrit: | woooh qu'est-ce que c'est que ces doigts énormes lol
non sérieux,je serais toi speedy je remettrais la protection de support d'amortos av a sa place,en cas de chocs,tu seras content de l'avoir mis comme il se doit.
sinon beau chassis j'ai tourné avec un mec qui se l'ai offert et ca a l'air d'envoyer pas mal!!ce que j'aime bien dessus c'est le réglage de carossage av,pas besoin de démonter les roues comme mugen,ca c'est astucieux,bravo hudy lol
par contre si tu utilises les accus longs,remboures bien l'intérieur de la boite d'accus,ne laisses pas trop de jeu!!j'te dis ca pk j'ai eu pas mal de souci avec les fils qui se coupaient a l'embase de l'accus sur mon ancien xb9
voila en tt cas,jolie présentation de ton xb8 et j'éspére qu'il te plaira
a+ |
Non, il a bien eu raison de mettre le renfort derrière, ça se fait beaucoup chez les pilotes US, c'est plus esthétique et l'utilité est intacte...
Par contre le badigeonnage à la cyano des tranches des pièces en carbone n'est pas un luxe!! |
Pas d'accord!
sur la notice,il le monte comment?
et a ce que je sache quand j'ai des pétes sur mon support d'amortos c'est l'avant qui prend + que l'arriére,non?donc voila aussi son utilité
allez a+ |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 14.04.2014, 09:34:53 Sujet du message: |
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albatar a écrit: | Metapsycho a écrit: | albatar a écrit: | woooh qu'est-ce que c'est que ces doigts énormes lol
non sérieux,je serais toi speedy je remettrais la protection de support d'amortos av a sa place,en cas de chocs,tu seras content de l'avoir mis comme il se doit.
sinon beau chassis j'ai tourné avec un mec qui se l'ai offert et ca a l'air d'envoyer pas mal!!ce que j'aime bien dessus c'est le réglage de carossage av,pas besoin de démonter les roues comme mugen,ca c'est astucieux,bravo hudy lol
par contre si tu utilises les accus longs,remboures bien l'intérieur de la boite d'accus,ne laisses pas trop de jeu!!j'te dis ca pk j'ai eu pas mal de souci avec les fils qui se coupaient a l'embase de l'accus sur mon ancien xb9
voila en tt cas,jolie présentation de ton xb8 et j'éspére qu'il te plaira
a+ |
Non, il a bien eu raison de mettre le renfort derrière, ça se fait beaucoup chez les pilotes US, c'est plus esthétique et l'utilité est intacte...
Par contre le badigeonnage à la cyano des tranches des pièces en carbone n'est pas un luxe!! |
Pas d'accord!
sur la notice,il le monte comment?
et a ce que je sache quand j'ai des pétes sur mon support d'amortos c'est l'avant qui prend + que l'arriére,non?donc voila aussi son utilité
allez a+ |
La pièce acier renforce la support carbone, que tu la place devant ou derrière... Par ailleurs des mecs qui ont pété leur support carbone avec ou sans renfort, j'en ai pas croisé des masses...
Disons pour rester objectif qu'en la plaçant devant ça protège la cosmétique un peu plus, point barre... |
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Zozo Découverte
Inscrit le: 06/05/2004 Messages: 98
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Posté le: 14.04.2014, 10:21:39 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Tite question. Selon la notice la vis de serrage du sauve servo doit être à 4 ou 5mm de déport. J'ai beau détendre de ressort pour arriver à 2mm et régler mes débattements je flingue toujours les pignons fusibles de mes 451. Après test je trouve que le SS est très très dur et bloque même parfois !!!
Suis-je le seul dans cette situation ? |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 14.04.2014, 11:26:32 Sujet du message: |
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Zozo a écrit: | Bonjour à tous,
Tite question. Selon la notice la vis de serrage du sauve servo doit être à 4 ou 5mm de déport. J'ai beau détendre de ressort pour arriver à 2mm et régler mes débattements je flingue toujours les pignons fusibles de mes 451. Après test je trouve que le SS est très très dur et bloque même parfois !!!
Suis-je le seul dans cette situation ? |
Une notice, c'est pas la bible !! tu règles ton SS comme tu l'entends.. |
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