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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 01.04.2014, 15:27:44 Sujet du message: Team Associated RC8.2e - Tekno V4 - Modif Vario/servo |
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Salut à tous,
Pour ceux que cela intéressent et qui voudraient faire la modif je vais vous détailler ici avec les plans, de quoi coucher le servo de direction pour y placer au-dessus le vario.
J'estime (mais c'est tout à fait personnel), que les varios sur les kits Tekno V4 sont souvent très exposés, ici sur le RC8.2e, c'est la proximité avec le pignon et le triangle arrière qui me dérangent.
Je vous présente donc ce qui est le prototype du montage pour l'instant, testé à Sucy en Brie et dont je suis satisfait, je vais juste déplacer un peu le vario pour sa proximité avec la fenêtre de la carrosserie.
Le montage peut très bien se faire directement sur le châssis, sans passer par une platine intermédiaire comme je le fais, mais j'ai choisis cette solution pour plusieurs raisons : le fait de ne pas avoir à percer et fraiser les empreintes de têtes de vis dans le châssis, pour ceux qui ne sont pas forcement équipés pour faire cela au plus propre, et parce que le châssis Tekno, à l'emplacement du servo de direction, a plusieurs "niveaux" de fraisages, donc il faudrait des supports de servo de direction, différents... compliquant la tache aussi.
Le montage actuel est fait en pvc, car je n'avais pas reçu mon carbone, donc je vais vous montrer par la suite les plans pour le montage définitif en platines carbone, comme ça si vous voulez faire la modif, il n'y aura rien à mesurer... car il n'y a pas un grand espace dans lequel le servo peut être placé de cette manière, pour offrir un débattement symétrique, en butée de la direction de la voiture, et sans faire toucher la "tringlerie" au servo...
Le vario sera abaissé aussi de 4 à 5 mm par rapport à sa position actuelle, par l'utilisation de supports de servo Asso 89006, dans la mesure du possible. Il est possible aussi de ramener encore plus le servo de direction vers le centre, car il reste encore 4 à 5 mm avant de toucher la barre de renfort centrale, donc je vais aussi voir cela, ce qui permettrait d'avoir la "tringlerie"en ligne dans les deux axes, ce n'est pas par pure fantaisie, cela permettrait d'avoir la rotule sur le palonnier, moins déportée.
Je vous poste des photos du montage carbone avec une position mieux étudiée du vario dans ces prochains jours, je pars faire les mesures, les plans (que je vous posterai ici) et commencer la découpe.
J'ai choisi un prepreg en 3 couches de 3mm, mais je ne vais pas visser directement dedans, cela supposerai un perçage très précis des trous, le carbone n'étant pas élastique pour un sous, j'ai décidé de garder le montage avec nylstop et écrous classiques, à moins que j'arrive à percer bien propre, à voir ?!
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bambauchard Découverte
Inscrit le: 13/05/2007 Messages: 56
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Posté le: 01.04.2014, 15:52:58 Sujet du message: |
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Super boulot ! |
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antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
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Posté le: 01.04.2014, 17:22:52 Sujet du message: |
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avec des forets carbure, ça se perce sans aucun problème la fibre de carbone. Ou si tu as juste 2-3 trous, avec des forets acier rapide ça le fais aussi. Par contre, pour le fraisage des trous, t'as intérêt à avoir en carbure sinon c'est la catastrophe assurée _________________ Dassault 27 An 209 |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 01.04.2014, 22:12:48 Sujet du message: |
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Salut antony49,
En fait j'ai bien les forets qu'il faut... c'est que j'ai toujours peur, de mal pointer, et de chasser au perçage !
J'ai taillé le pointeau comme une aiguille, c'est ici que j'ai peur.
A 0,5mm près dans le carbone , si c'est pour 4 trous à aligner, ça va être dur à visser ! Le carbone ça tolère mal le vissage en force, d'ailleurs le plus simple c'est que souvent, ça ne visse tout simplement pas, impossible !
Bon je dis ça, j'en ai déjà fait pas mal dans le carbone, mais des fois, on va un peu vite et on pointe un poil à côté, ça arrive !
Je m'en ferai faire plusieurs en CNC après avoir validé ce montage, là il faudra jouer du dremel et de la lime !
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antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
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Posté le: 02.04.2014, 06:18:45 Sujet du message: |
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pour minimiser les risques, j'imprimais mes plans grandeur nature, puis les coller sur mes pièces pour pointer et ensuite percer quand je faisais ça à la main. Et à la fin, je collais mes plaques sur ma CN pour pointer. Ensuite, je perçais à la colonne car ça me prenit moins de temps que de le faire à la CN (du à l'utilisation d'un seul cône de montage) _________________ Dassault 27 An 209 |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 02.04.2014, 20:03:39 Sujet du message: |
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Salut antony49,
Oui j'utilise cette technique depuis toujours !
J'ai donc redessiné ma pièce avec le servo plus au centre de 4mm.
J'ai pointé et percé puis taraudé en M3, sur les 4 trous de fixation au châssis, et cela semble aller, j'ai un trou qui est très légèrement décentré, mais je vis sans point dur, donc c'est bon.
Voici donc comment était l'ancien montage, pas terrible avec les écrous et nylstop puis les rondelles alu, j'aurai du comme je vais faire dans le carbone, fileter et visser directement dedans.
J'avais "bricolé" les supports servo Tekno, je vais passer à des support Asso d'origine, donc sans modif à faire :
Il faut faire sauter le "téton" sur chaque support de servo Asso, le repercer et fileter dedans, on récupère 4 vrais trous de fixation sur chacun :
La platine carbone en place pour vérification de la concordance des trous :
Plus qu'à percer les 4 autres trous et à découper finement le tout !
J'avais commencé à vous faire un vrai plan avec les vues en coupe... et puis je me suis dis que ce ne serait peut-être pas clair pour tout le monde, le dessin technique pur et dur avec toutes les vues..., alors j'ai tenté une version simplifiée, sans la cotation de la découpe intérieure, l'important étant le placement des 8 trous, pour ceux qui veulent faire la modif :
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Nigoune51 Ligue
Inscrit le: 06/09/2007 Messages: 116
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Posté le: 28.08.2014, 09:51:47 Sujet du message: |
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Sympa comme montage, une petite question ça passe bien le Vario au niveau de la carrosserie? |
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mxbuggy Ligue
Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207
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Posté le: 28.08.2014, 13:38:28 Sujet du message: |
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A cette endroit ca doit le faire !!! _________________ Asso RC8.2/ FALCON B-POWER/Réso HIPEX 2034 /KO-SAVOX/LABEMA
Asso RC8.2BL /hobbywing/KO- SAVOX
PREPA YRS |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 28.08.2014, 18:38:48 Sujet du message: |
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Nigoune51 a écrit: | Sympa comme montage, une petite question ça passe bien le Vario au niveau de la carrosserie? |
Salut Nigoune51,
C'est justement la petite différence entre les photos que vous avez tout au début avec la version d'essai en pvc.
Au départ cela passait bien mais en bougeant un peu la carrosserie elle pouvait frotter un peu sur le vario, j'ai donc, dans la version carbone, décalé un peu le vario encore vers le centre.
J'ai eu l'occasion de tester à Longvic, et c'était parfait !
En parlant de carrosserie, puisque ce post concerne le kit Tekno V4, sans barre arrière, je recommande grandement le montage "type PP", pour le support arrière :
Ma première carrosserie a fait deux courses, la suivante avec cette modif, est restée en très bon état.
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Nigoune51 Ligue
Inscrit le: 06/09/2007 Messages: 116
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Posté le: 29.08.2014, 08:19:30 Sujet du message: |
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J'avais fait 1 saison avec la config suivante :
Mais malheureusement je cassais trop de boitier servo donc je suis revenu à la répartition d'origine. |
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Oliv996 Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 211 Localisation: Forges-Les-Bains (91) - Ligue 2
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Posté le: 29.08.2014, 09:12:06 Sujet du message: |
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Belle réalisation |
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Elho Ligue
Inscrit le: 20/08/2014 Messages: 183 Localisation: Anglet
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Posté le: 30.12.2014, 17:56:33 Sujet du message: |
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Jolis montages |
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