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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 30.05.2014, 17:40:49 Sujet du message: Mon XB9E |
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Je viens de passer mon XB9 thermique motoriser par un P5 en brushless
Celui-ci est motorisé par un tekin 1900kv et a pour variateur un Hobbywing 120A
[/img] |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 30.05.2014, 20:10:46 Sujet du message: |
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je suis en 15/46 vous en pensez quoi ? je peux faire mieux ? |
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cris89 Découverte
Inscrit le: 15/07/2013 Messages: 39 Localisation: C.M A2Tech
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Posté le: 31.05.2014, 07:36:54 Sujet du message: |
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Moi je suis tout comme toi.
Et dire mieux ou pas mieux, il faut vérifier la chauffe moteur.
70°C - 80°C c'est pas mal en bout de pack. |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 31.05.2014, 07:50:19 Sujet du message: |
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ahhh.. enfin le résultat
t'en es content? pour le pignon comme le dit cris 70-80° en fin de pack et c'est good
utilise une sonde de ce type
_________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 07:55:11 Sujet du message: |
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J'ai fait ma première sortie hier, j'ai vider une lipo. Sa me change du th mais sa me plait bien
A la fin du pack j’étais à 73°
En ajoutant une dent sa peut faire augmenter la chauffe ou au contraire la diminuer ? |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 31.05.2014, 08:02:18 Sujet du message: |
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bibis08200 a écrit: | J'ai fait ma première sortie hier, j'ai vider une lipo. Sa me change du th mais sa me plait bien
A la fin du pack j’étais à 73°
En ajoutant une dent sa peut faire augmenter la chauffe ou au contraire la diminuer ? |
quand tu augmentes d'une dent tu augmentes aussi la chauffe en général.. il arrive par contre qu'avec un pignon vraiment petit tu puisses l'augmenter aussi, le tout c'est de trouver un juste milieu
si ta pointe est bonne, 73 degrés c'est parfait
en électrique on a toujours l'illusion que le buggy va moins vite vu que c'est silencieux
un autre moyen d'éviter de changer sans arrêt de pignon c'est d'utiliser le pignon adapté à la plus grande piste où tu roules et de diminuer l'epa à la radio en fonction de chaque piste
l'idéal c'est d'utiliser le maximum de la course de ta gâchette des gazs, il ne faut pas que tu sois à 1/4 ou 1/3 tout le temps
elle est vraiment sympa la carro ftw nightfox, on l'utilise aussi sur mbx6.. t'as pas de souci de place pour le lipo? _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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pokpok33 Découverte
Inscrit le: 19/01/2013 Messages: 97
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Posté le: 31.05.2014, 08:53:10 Sujet du message: |
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Petite remarque esthétique le câblage moteur/vario est un peu long. |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 09:15:43 Sujet du message: |
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Oui un peu long mais celui pour la lipo encore plus :s
La carroserie touche la lipo mais très légèrement donc sa va
Je vais faire des test pignon alors |
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cris89 Découverte
Inscrit le: 15/07/2013 Messages: 39 Localisation: C.M A2Tech
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Posté le: 31.05.2014, 11:46:08 Sujet du message: |
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Pour ton pignon, il faut faire des essais sur piste.
Car il faut que tu trouve ton juste milieu entre pointe, conso et chauffe.
Moi sur mon 102A je suis :
Punch a fond: niveau 9
Timing à 5, comme d'origine
Coupure lipo à 3.4V
Moteur Hacker V2 1900Kv
Autonomie environ 15min sur notre piste de A2Tech
Chauffe: 70°C |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 16:12:06 Sujet du message: |
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j'ai un gros souci
J'ai rouler avec un pignon de 16 donc en 46/16 j'ai rouler 20 minutes mais moteur était à 107 degrès
Ensuite j'ai mis un 15 et la 97 et toujours 20 minutes :'(
comment puis je faire pour réduir tous sa car la sa vas pas
dans l'accus il reste 4% et je coupe à 3,4 |
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pokpok33 Découverte
Inscrit le: 19/01/2013 Messages: 97
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Posté le: 31.05.2014, 17:38:36 Sujet du message: |
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C'est quoi le ratio sur cette bestiole.
a mon avis sa tire trop long.
vérifie le cut off ou sinon monte à 3.6v/cell |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 17:41:11 Sujet du message: |
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Je suis en 12 / 40 en interne
Je vais peu être mettre en 3.6 oui |
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Saruman Ligue
Inscrit le: 19/01/2013 Messages: 125
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Posté le: 31.05.2014, 17:43:24 Sujet du message: |
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Merci de parler température, c'est quoi la température idéale une fois le run terminé (Vario,Moteur)
Merci |
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cris89 Découverte
Inscrit le: 15/07/2013 Messages: 39 Localisation: C.M A2Tech
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Posté le: 31.05.2014, 18:14:09 Sujet du message: |
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Une bonne température est au environ de 70 - 80°C
Au delà ca commence a chauffer mais ce n'est pas catastrophique.
Pour ton pignon bibis, passe en 14 ca devrait descendre un peu plus.
Et tu ne perdra pas plus en pointe.
Qu'elle est ton timing et ton punch? |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 18:19:40 Sujet du message: |
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J ai pas regarder car je sais pas.trop les réglages :s donc il es de base c'est un hobbywing 120a |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 31.05.2014, 18:39:17 Sujet du message: |
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quel es ton timing et ton punch toi cris ? |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 01.06.2014, 05:40:06 Sujet du message: |
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Pour info, le réglage usine du SCTPRO 120A d'Hobbywing:
Cut-off 3.2V/cel (niveau 5)
Punch level5 (niveau 5)
Timing 15° (niveau 5) mais cela ne concerne que les sensorless motor... ton tekin est branché en sensored si je ne m'abuse? _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 01.06.2014, 07:07:20 Sujet du message: |
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Oui oui il l es |
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cris89 Découverte
Inscrit le: 15/07/2013 Messages: 39 Localisation: C.M A2Tech
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Posté le: 01.06.2014, 08:04:17 Sujet du message: |
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Punch a fond: niveau 9
Timing à 5, comme d'origine
Coupure lipo à 3.4V
Avec un pignon de 14 sur le moteur Hacker 1900kv |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 01.06.2014, 08:06:27 Sujet du message: |
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si je met le punch a fond sa va encore plus chauffé non ? |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 01.06.2014, 08:09:21 Sujet du message: |
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j'ai changer des valeur maintenant je suis a 60°donc c'est mieux ^^ |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 01.06.2014, 14:05:52 Sujet du message: |
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mais j'avance moins vite ^^ |
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cris89 Découverte
Inscrit le: 15/07/2013 Messages: 39 Localisation: C.M A2Tech
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Posté le: 01.06.2014, 15:13:31 Sujet du message: |
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Remonte un peu tes valeurs et pignon jusqu'à tomber à 70 - 80° |
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bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
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Posté le: 01.06.2014, 15:14:59 Sujet du message: |
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les valeur a modifier surtout c'est le punch et le timing ? |
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