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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 01.03.2014, 14:12:18 Sujet du message: Présentation de l'innovante F1 1/5 F1VE |
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La F1VE 01, voiture révolutionnaire sur plusieurs aspects, jamais vus à ma connaissance encore sur une voiture radio-commandée sera présentée en CAO demain à la Coupe de la Ligue 17.
Conçue par mes étudiants de DUT GMP et moi sous le logiciel CATIA V6, les premières pièces entrerons en fabrication dans deux semaines.
Début en compétition des premières pièces proto montées sur notre FG actuelle en mars/avril, voiture complète prévue pour juin avec participation au CF de La Roche sur Yon
Pour retrouver l'historique du Team GMP F1 et la présentation de la F1VE 01, retrouvez-nous sur notre facebook :
www.facebook.com/TeamGMPF1
Petit teasing :
_________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6491
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Posté le: 01.03.2014, 17:22:05 Sujet du message: |
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Surtout fait nous des photos de l'évoluctions de la f1
la carrosserie est très bien peinte. |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 02.03.2014, 17:32:00 Sujet du message: |
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Présentation F1VE 01 !
- Suspension avant à tirants : centre de gravité ultra bas
- Aérodynamique interne : flux d'air sous le nez de la F1 ressortant par l'ouverture du cockpit
- Châssis en plaques composite carbone / équerre alliage aluminium (matériaux aéronautiques)
avec une répartition droite/gauche idéale et une raideur droite/gauche équilibrée
(les longerons n'ont pas leur forme définitive, ils sont en cours de simulation)
- Répartition des masses réglable : 30mm de déplacement possible du réservoir
- Train arrière et transmission conservés de la FG competition line
_________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1128 Localisation: ydes
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Posté le: 02.03.2014, 17:51:32 Sujet du message: |
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bonjour,le train avant me rappelle une certaine PARSEC ? sinon c'est beau. |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 02.03.2014, 17:59:17 Sujet du message: |
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La Parsec était également à poussants (biellettes montées sur les triangles inférieurs) au lieu de tirants, ce n'est pas aussi compact mais l'implantation des amortisseurs ressemble.
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1128 Localisation: ydes
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Posté le: 02.03.2014, 18:04:21 Sujet du message: |
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put.... quest-ce qu'elle était belle cette voiture aussi,mais bon je m'écarte du sujet. merci pour la photo,de bons souvenirs!!! |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 02.03.2014, 18:28:25 Sujet du message: |
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Une explication de tirants ou poussants pour la suspension AV :
http://www.vivaf1.com/blog/?p=10173
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3863 Localisation: CPBVRC Rennes
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 11.07.2014, 06:25:07 Sujet du message: |
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Après des dizaines et dizaines d'heures de travail, la voiture est terminée, premier roulage aujourd'hui !
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
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Posté le: 11.07.2014, 06:49:42 Sujet du message: |
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Bonjour,
C'est une auto magnifique, mais comment règle t'on le carrossage à l'avant? |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 11.07.2014, 08:10:23 Sujet du message: |
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C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).
Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6491
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Posté le: 11.07.2014, 10:01:23 Sujet du message: |
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Magnifique |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
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Posté le: 11.07.2014, 10:55:02 Sujet du message: |
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SebLeLoch a écrit: | C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).
Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) |
Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.
Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage.
Cordialement. |
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 11.07.2014, 12:52:21 Sujet du message: |
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z on bien bossé tes gars
vue en vrai et c'est très beau félicitations
cheu peux _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 11.07.2014, 13:04:16 Sujet du message: |
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Une bien belle auto |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 11.07.2014, 13:07:46 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | SebLeLoch a écrit: | C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).
Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) |
Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.
Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage.
Cordialement. |
Pour la chasse c'est plus simple, les trous des vis de triangle sont décalés des perçages qui tiennent la plaque, c'est à dire que si on retourne la plaque on a un autre réglage de chasse (on a repris les deux positions qui existaient sur la FG).
Merci à tous pour vos compliments, j'ai déjà fait plusieurs protos mais j'en ai jamais eu de cette qualité là, ça s'est monté comme un kit (ok, plutôt italien que japonais mais bon) et après avoir roulé 30 min environ ce matin pas de soucis majeur, la voiture semble bien née. Ca fait quelque chose quand même de la mettre en route et de rouler avec son propre engin _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 11.07.2014, 13:46:03 Sujet du message: |
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une video _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
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Posté le: 11.07.2014, 15:10:14 Sujet du message: |
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SebLeLoch a écrit: | Capitaine_Caverne a écrit: | SebLeLoch a écrit: | C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).
Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) |
Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.
Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage.
Cordialement. |
Pour la chasse c'est plus simple, les trous des vis de triangle sont décalés des perçages qui tiennent la plaque, c'est à dire que si on retourne la plaque on a un autre réglage de chasse (on a repris les deux positions qui existaient sur la FG).
Merci à tous pour vos compliments, j'ai déjà fait plusieurs protos mais j'en ai jamais eu de cette qualité là, ça s'est monté comme un kit (ok, plutôt italien que japonais mais bon) et après avoir roulé 30 min environ ce matin pas de soucis majeur, la voiture semble bien née. Ca fait quelque chose quand même de la mettre en route et de rouler avec son propre engin |
Ah, bin oui, c'est plus simple. Encore bravo. |
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