iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - nouveauté 2015 chez Forfaster
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
nouveauté 2015 chez Forfaster Aller à la page Précédente  1, 2
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 18.11.2014, 08:27:51    Sujet du message: Re: nouveauté 2015 chez Forfaster Répondre en citant

Modelprophilippe a écrit:
fred pourquoi parle tu de produit non disponible cher forfasteur toutes ceci ainsi que d'autres nouveautés ne seront pas dispo avant fin décembre voire janvier sur le mail que j'ai reçu de leo alors ne nous affolons pas
philippe


salut Philippe, avant tout, je précise que je ne suis pas le porte parole, ni chargé de la communication forfaster, tout ce que je peux mettre sur la toile du web c'est de ma propre volonté, les produits ou nouveauté 2015 c'est donc ceux qui seront dans la prochaine boite du kit, à l'heure actuelle, ils ne sont pas dispo, mais ils existent, ce sont les premières série de pièce sorte de fabrication, personnellement je présente les nouveautés dans le but de montrer aux possesseurs ou au futur acquéreur de la marque forfaster, j'aimerais que la concurrence fasse pareil, donc c'est juste pour donner des informations tout simplement, après en ce qui concerne la disponibilité du kit, j'ai dit courant décembre, après, ce n'est pas à moi de répondre si il sera livré tôt ou tard......
en tout amitié Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 18.11.2014, 09:56:50    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Pourquoi personne ne dort un dif à satellites et planétaires en classique?
Ça fait 20 ans que c'est fiable en TT...


tu as posé une question, et tu as répondu à ta question tout seul, je cite : ".... c'est fiable en tt..."

la fiabilité c'est bien (très bien d'ailleurs et heureusement) si c'est lié avec la performance, ceci-dit il y a encore des diff planétaire aujourd'hui, la mantua si je ne me trompe pas, sinon c'est du droit ou hélicoïdal ....
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
nissa
Découverte
Découverte


Inscrit le: 27/10/2009
Messages: 97

MessagePosté le: 18.11.2014, 21:28:41    Sujet du message: Répondre en citant

C est pas interdit en classique un différentiel à glissement limiter Question
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 18.11.2014, 21:31:12    Sujet du message: Répondre en citant

Si si, c'est pas pour rien qu'on n'utilise des diff type spider à 6 pignons.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 19.11.2014, 11:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
Si si, c'est pas pour rien qu'on n'utilise des diff type spider à 6 pignons.


salut, un diff spider a 8 pignons et il est utilisé par la concurrence...

Par contre, comme tous les début d'hiver ou nos autos sont au chaud, les forum s'activent, d'un côté c'est bien parce qu'on s'en merde. Bien sur il ne faut pas attendre la fin de l'année pour voir ou lire n'importe quoi, mais pour l'heure, je me marre un peu, je présente quelques nouveautés sur une marque en classique en vu de la saison prochaine, et sur le différentiel, là ç'est la cause... je crois que l'on ne vas s'ennuyer jusqu'à la reprise et dans la continuité de l'année.... Alors pourquoi je m'active à parler de cela, la raison est que certains devraient revoir leur analyse concernant le différentiel qui sera disponible dans les prochain kit 2015, en effet, j'apprend que celui-ci est non homologué, car c'est un torsen... Shocked . alors pour un info un torsen c'est 14 pignons, et pas tous dans le même sens, un diff à glissement aussi, le fait que les pignons hélicoïdaux semble aussi posé problème, Laughing , il faut savoir que l'idée est venu du 1/5ème, pas interdit non!!! puis un pilote italien qui roule pas trop mal, du moins il se débrouille quand même, aurait un différentiel magique, bref! c'est extra.... Very Happy Very Happy Very Happy

à vos clavier, lâchez vous! fin d'année il y a le bêtisier de l'année, généralement on ne retiens que les dernières conneries, c'est celles qui restent... OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jacky
Expert**
Expert**


Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716

MessagePosté le: 19.11.2014, 11:37:36    Sujet du message: Diff Répondre en citant

Comme tous les 'classiqueux", j'ai un problème de motricité avec mon diff à pignons, mais comme je possède toujours une motonica, j'ai la possibilité de monter un diff à billes tout en connaissant le fonctionnement aléatoire de cet élément. Embarassed
_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
bibi49
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442

MessagePosté le: 19.11.2014, 11:40:49    Sujet du message: Répondre en citant

optionman a écrit:
bibi49 a écrit:
Pourquoi personne ne dort un dif à satellites et planétaires en classique?
Ça fait 20 ans que c'est fiable en TT...


tu as posé une question, et tu as répondu à ta question tout seul, je cite : ".... c'est fiable en tt..."

la fiabilité c'est bien (très bien d'ailleurs et heureusement) si c'est lié avec la performance, ceci-dit il y a encore des diff planétaire aujourd'hui, la mantua si je ne me trompe pas, sinon c'est du droit ou hélicoïdal ....


Bon, je complête, les difs satellites et planétaires sont fiables et performants en TT, pourquoi pas en piste ? selon moi, il n'y a pas plus de contraintes, moins d'a-coups, et un meilleur refroidissement en piste ?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 19.11.2014, 12:06:23    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
optionman a écrit:
bibi49 a écrit:
Pourquoi personne ne dort un dif à satellites et planétaires en classique?
Ça fait 20 ans que c'est fiable en TT...


tu as posé une question, et tu as répondu à ta question tout seul, je cite : ".... c'est fiable en tt..."

la fiabilité c'est bien (très bien d'ailleurs et heureusement) si c'est lié avec la performance, ceci-dit il y a encore des diff planétaire aujourd'hui, la mantua si je ne me trompe pas, sinon c'est du droit ou hélicoïdal ....


Bon, je complête, les difs satellites et planétaires sont fiables et performants en TT, pourquoi pas en piste ? selon moi, il n'y a pas plus de contraintes, moins d'a-coups, et un meilleur refroidissement en piste ?


salut, justement, les contraintes ne sont pas les mêmes quand tt, le but c'est d'amélioré la motricité au maximum et d'éviter de faire hurler le différentiel, sur un appuis notamment, lorsque la roue se lève, il faut que la roue dans le vide ne mouline pas trop, on passerait aujourd'hui de la 300 000, 500 000 voir 1000 000, alors que je jusqu'à présent nous étions dans une fourchette entre 20 000 à 100 000.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.11.2014, 12:09:02    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
optionman a écrit:
bibi49 a écrit:
Pourquoi personne ne dort un dif à satellites et planétaires en classique?
Ça fait 20 ans que c'est fiable en TT...


tu as posé une question, et tu as répondu à ta question tout seul, je cite : ".... c'est fiable en tt..."

la fiabilité c'est bien (très bien d'ailleurs et heureusement) si c'est lié avec la performance, ceci-dit il y a encore des diff planétaire aujourd'hui, la mantua si je ne me trompe pas, sinon c'est du droit ou hélicoïdal ....


Bon, je complête, les difs satellites et planétaires sont fiables et performants en TT, pourquoi pas en piste ? selon moi, il n'y a pas plus de contraintes, moins d'a-coups, et un meilleur refroidissement en piste ?


hi! calcule donc les vitesses de rotation de couple etc .... Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 19.11.2014, 12:30:44    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le spider, j'entendais 6 satellites, pas 6 pignons au total, ça va de soi...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.11.2014, 13:03:32    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

oui un diff "spider" 6 sat , 2 plan genre "hobao" Wink c 'est ce que j ai vu dans une dxf Cool
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alexisb14
Ligue
Ligue


Inscrit le: 08/03/2007
Messages: 126

MessagePosté le: 19.11.2014, 15:55:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble que la BRX a un différentiel a base de spyder, si Eric passe par la pour valider ce que je dis.
Merci a fred pour nous faire partager les innovations du duo italien OK!
Le diff de la Z1 est superbe Bravo!

a+
alexis
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Plancheux
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/01/2007
Messages: 174

MessagePosté le: 19.11.2014, 21:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Alexi,

OK, alors juste pour remettre chaques pignons à sa place…

Déjà, il n’y a JAMAIS eu de différentiel Spider sur les DXF de production !
Celui qui est dans le kit contient 6 pignons au total ! 2 planétaires et 4 satellites !




Par contre, oui, le diff qui est sur les BRX depuis 2007 est une adaptation du diff Hobao, donc Spider ! et donc il y a bien 8 pignons au total (2 planétaires ET 6 satellites – nous avons conçu un "corps" spécifique pour l’adapter, et il fonctionne très bien tout en étant très très fiable…).




Après, pour le nouveau diff de la Z1 ( de très belle facture et certainement très efficasse…), il y a une grande différence entre les pignons droit, les coniques et les pignons hélicoïdaux !!

Et comme le souligne traxxmanfather…

traxxmanfather a écrit:
hi!

il doit durcir + il tourne vite Wink


"élémentaire mon cher Watson… " Wink

Et je rajouterai…, à la limite du règlement ! (mais depuis quelques temps, le "règlement classique" passe après le business…).

PS : Bon maintenant je me retire, c’est le post consacré à une marque italienne, et pas celui de la "concurrence" comme dirait Fred… Rolling Eyes , et on a pas a y parler de d’autre marques !

Peace and ……………………….. c’que vous voulez !

Arrow
_________________
Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
simonSG
Elite
Elite


Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413

MessagePosté le: 19.11.2014, 23:42:17    Sujet du message: Répondre en citant

Hummm que l'on mette des pignons satellites droits, coniques ou hélicoïdaux en nombre X ou Y cela ne dévie en rien du règlement classique, car celui ci ne spécifie ni le nombre de satellites, ni la géométrie de dentures ... par contre toutes ces variations autour du diff n'ont absolument rien a voir avec la technologie du diff a glissement limite ou celui du diff Thorsen.

Pour ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent direction Wikipedia ou autre base de données techniques pour de bonnes révisions ....on fera un test lors du prochain post sur le sujet ... mais pour le moment c'est très drôle Mr. Green C'est la Fête

On retiendra tout de même l'efficacité du diff pignons satellites droits multiples, du diff à bille et du diff pignons hélicoïdaux sur les pistes qui ont du grip.
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn


Dernière édition par simonSG le 20.11.2014, 00:12:39; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
simonSG
Elite
Elite


Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413

MessagePosté le: 20.11.2014, 00:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

optionman a écrit:
axl a écrit:
Si si, c'est pas pour rien qu'on n'utilise des diff type spider à 6 pignons.


salut, un diff spider a 8 pignons et il est utilisé par la concurrence...

Par contre, comme tous les début d'hiver ou nos autos sont au chaud, les forum s'activent, d'un côté c'est bien parce qu'on s'en merde. Bien sur il ne faut pas attendre la fin de l'année pour voir ou lire n'importe quoi, mais pour l'heure, je me marre un peu, je présente quelques nouveautés sur une marque en classique en vu de la saison prochaine, et sur le différentiel, là ç'est la cause... je crois que l'on ne vas s'ennuyer jusqu'à la reprise et dans la continuité de l'année.... Alors pourquoi je m'active à parler de cela, la raison est que certains devraient revoir leur analyse concernant le différentiel qui sera disponible dans les prochain kit 2015, en effet, j'apprend que celui-ci est non homologué, car c'est un torsen... Shocked . alors pour un info un torsen c'est 14 pignons, et pas tous dans le même sens, un diff à glissement aussi, le fait que les pignons hélicoïdaux semble aussi posé problème, Laughing , il faut savoir que l'idée est venu du 1/5ème, pas interdit non!!! puis un pilote italien qui roule pas trop mal, du moins il se débrouille quand même, aurait un différentiel magique, bref! c'est extra.... Very Happy Very Happy Very Happy

à vos clavier, lâchez vous! fin d'année il y a le bêtisier de l'année, généralement on ne retiens que les dernières conneries, c'est celles qui restent... OK!


haaa mrd Fred fallait pas parler des pneus des nouveaux traitements et des nouvelles machines ... puis de la botte secrète La simon's spécial mesure de la température réservoir en live on the fly C'est la Fête C'est la Fête
Puis faut les mettre tous au jus sur les châssis qui ont la banane Laughing
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 20.11.2014, 11:56:25    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy bien au contraire Rico! c'est bien de faire partager ton expérience et de montrer en photo (très pro d'ailleurs) diffèrent différentiels... en ce qui concerne la concurrence, j'en serais un des premiers heureux de voir de temps en temps des nouveauté de tous le monde! d'ailleurs un bruit de couloir ou bien un bruit de chiotes diront certains, nos amis asiatiques (qui, j'en sais rien...) ferais une classique, que du bon si c'était le cas...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 20.11.2014, 13:55:30    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

je répepette depuis le débur Mr. Green Laughing

diff " classique "non disons "standard" genre tt :4 satt et 2 plan OK!


diff spider genre hobao 6 satt et 2 plan


oui créons donc un autre post avec toutes les nouveautés

pneus machines traitement toutes marques confondues OK! Cool

meme electrique OK!

et une petite video qui explique bien les diff a voir absolument

Mr. Green Laughing



ya pas aussi des fourchettes truquées a ressorts intégrés Mr. Green Laughing Evil or Very Mad
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jacky
Expert**
Expert**


Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716

MessagePosté le: 20.11.2014, 14:46:14    Sujet du message: DIFF Répondre en citant

Très intéressant. Surprisedk:
_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Darkmo2
Elite
Elite


Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1800
Localisation: ligue 1

MessagePosté le: 20.11.2014, 20:37:07    Sujet du message: Répondre en citant

le diff à pignons hélicoïdaux ressemble aux anciens diffs fioroni, et ça marchait plutot bien en TT OK!
_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
simonSG
Elite
Elite


Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413

MessagePosté le: 02.12.2014, 19:52:26    Sujet du message: Répondre en citant

Cela est tres efficasse en piste comme le spyder pignon droits des brx.

Les nouveaux kit Z1 evo xx sont en production, on devrait les voir arriver fin d'annee / debut 2015..

Avec les categories Expert/National il va y avoir du sport et tout le monde roulera plus OK! par contre les journees risquent d'etre longues ..
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
giga14
Découverte
Découverte


Inscrit le: 12/11/2014
Messages: 96

MessagePosté le: 14.01.2015, 18:42:33    Sujet du message: Répondre en citant

avez vous des infos sur ce differentiel ? est t il dispo en option unique ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
optionman
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188

MessagePosté le: 14.01.2015, 18:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

le diff sera vendu aussi séparément comme toute pièces détachés, sans doute pas de suite, car les kit sont la priorité ...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
giga14
Découverte
Découverte


Inscrit le: 12/11/2014
Messages: 96

MessagePosté le: 15.01.2015, 09:49:30    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup frederic OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Modelprophilippe
Expert**
Expert**


Inscrit le: 04/02/2009
Messages: 595

MessagePosté le: 15.01.2015, 14:06:41    Sujet du message: nouveauté 2015 chez Forfaster Répondre en citant

j'ai des info de forfaster ce matin sur la version 2015 de la Z1,comme vous la dit fred il y aura de
nouvelle fusée et bague
platine radio et support modifié
nouveau diff
new pignon de 22D
new palier et frein
toutes ces nouvelles versions seront commercialisé et adaptable sur les anciennes versions,par contre pas de kit complet de transformation de 2013,2014 en 2015 trop chère pour le constructeur
les kit devrait etre dispo sous 10 jours
philippe chaussard modelpro grenoble
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2
Page 2 sur 2

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum