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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 06.12.2014, 14:40:27 Sujet du message: Une 1/8 piste à refroidissement liquide ! |
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C'est ancien ( 1984 ) mais le boulot est superbe avec de véritables radiateurs comme sur les grandes !
Source RCmagvintage.com _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3865 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 06.12.2014, 22:10:09 Sujet du message: |
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Installation propre, les radiateurs n'aurait été mieux placé derrière les roues avant ? _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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maki35 Découverte
Inscrit le: 19/10/2014 Messages: 81
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Posté le: 12.12.2014, 22:00:23 Sujet du message: |
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Pourquoi avoir abandonné ces travaux? |
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Pilydount Expert*
Inscrit le: 30/12/2009 Messages: 428 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 12.12.2014, 22:14:51 Sujet du message: |
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Rien n'a été abandonné !
Tu peux rouler avec un refroidissement liquide si tu veux...
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 13.12.2014, 18:42:40 Sujet du message: |
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Interdit en TT, pour la piste je sais pas... reste à voir si le ratio rendement/poids est meilleur _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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jmcracing Ligue
Inscrit le: 24/11/2014 Messages: 190
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Posté le: 13.12.2014, 19:14:49 Sujet du message: |
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C'est plutôt un vrai modéliste bon bricoleur qui a voulu se faire plaisir. Jamais eu de suite, car aucun constructeur de l'époque n'a été intéressé par cette solution pour la proposer en série, même faible...
Ca doit dater de 1983/84 (c'est moi qui ai passé, il y a longtemps, ce scan d'article de la revue "Automodélisme" au début de rcmag, avant que rcmagvintage n'existe). |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 13.12.2014, 22:35:53 Sujet du message: |
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jmcracing a écrit: | C'est plutôt un vrai modéliste bon bricoleur qui a voulu se faire plaisir. Jamais eu de suite, car aucun constructeur de l'époque n'a été intéressé par cette solution pour la proposer en série, même faible...
Ca doit dater de 1983/84 (c'est moi qui ai passé, il y a longtemps, ce scan d'article de la revue "Automodélisme" au début de rcmag, avant que rcmagvintage n'existe). |
J'ai posté les mêmes moteurs Grossi Engines il y a deux ou trois ans, présents à Nuremberg, les photo provenaient de JCJunkies _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Pilydount Expert*
Inscrit le: 30/12/2009 Messages: 428 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 14.12.2014, 02:35:49 Sujet du message: |
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Grossi Engines
(Nuremberg 2011 & 2012)
Le lien du constructeur (http://www.grossiengines.com/) n'est plus actif. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Mugen59 Ligue
Inscrit le: 04/01/2014 Messages: 187 Localisation: presque le pole nord ...
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Posté le: 14.12.2014, 15:22:56 Sujet du message: |
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sous la carro c'est bien encombré
Pas adapté a toute les carro
Par contre , pas de retour sur les perf _________________ TT 1/8 Mugen mbx6 R
1 thermique + 1 brush
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ArthurB92400 Expert**
Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599
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Posté le: 14.12.2014, 15:29:10 Sujet du message: |
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Ca me fait penser à l'overcloking sur les PCs, en effet, le principale problème c'est la température de nos petits moteurs, le faite de les fermer les fait chauffer et au bout d'un moment on ne peux plus, si un moteur est au refroidissement liquide, il est mieux refroidi, avec un carburant qui a plus de taux de nitrométhane et un peux plus d'huile on pourra beaucoup plus les fermer, et donc les pousser à fond, je pense que ça peut être pas mal mais faut développer ça... _________________ Cordialement |
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jmcracing Ligue
Inscrit le: 24/11/2014 Messages: 190
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Posté le: 14.12.2014, 18:34:04 Sujet du message: |
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La présentation du départ est pour une voiture dite "de piste", et non pour un "TT".
De plus, il est vrai qu'à l'origine, nos micromoteurs étaient conçus uniquement que pour un refroidissement par air, grâce à l'hélice qui permettait de faire voler l'avion (c'était l'aéromodélisme !).
A ma connaissance, personne ne s'est vraiment penché sur le vrai problème de concevoir un vrai micromoteur que pour nos voitures R/C 1/8 th, avec un refroidissement liquide, une fixation autre que par deux pattes destinées à être montées sur un bâti "avion", offrant en plus un centre de gravité très bas.
Comme quoi, il y a encore à faire, trente ans après cette magnifique PB à moteur refroidissement liquide . |
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