Bonjour je viens donner mon avis même si ma vie actuelle m empêcher de reprendre ceci n est pas le sujet je donnerai mon humble avis sur deux point un bl et un thermique
bls: pourquoi vouloir absolument changer un format qui.marche et qui ravit.les.participants pour ne pas.alors autoriser le traitement des pneus tant qu on y est ...non il.existe.un format qui.a fait se preuves déjà et qui limite les coûts je trouve surtout et c est là l essentiel ,que les participants s amusent
il faudrait que chaque pilote fasse l effort de promouvoir la catégorie sans sa à ligue qui a faire des manches à 3 au début lors des courses.1^8th
th: est ce que quelqu un peut me.faire la.demonstration que l apport du traitement des.pneus à apporte quelque chose dans: l attractivité de la.categorie
dans la.convivialite , dans l.interet global de la catégorie, n étant plus là vous allez peut être me dire de.ne pas m.en mêler mais.j avoue que M. Y. mettre.en ligue me démange. , seul ce point me gêne car pour moi il n est pas. dans l esprit de la.categorie donc je suis contre le.traitzment des pneus et je propose la suppression pure et simple qui ferait.a coup sûr revenir beaucoup de gens
si par malheur il y a un championnat. national (je suis contre aussi ) interdise le traitement au moins à ce niveau ..si c est possible techniquement
voilà c est. mon petit avis à bientôt espérant revoir mes potes un jour dans ma nouvelle région et qu ils auront le.temps de boire un coup et s amuser.encore en dehors des.stands ....devant les camping cars ...enfin y en a qui me . comprendront
et surtout peace and love
C'est vrai que beaucoup de pilotes arrêtent, mais selon moi c'est dû à la crise économique et la multiplicité des catégories qui ont beaucoup de difficulté à rassembler une dizaine de concurrents pour faire une finale digne de ce nom.
Tout a fait et pas qu'en piste, le probleme est le même en TT
pas chez nous. en L17, le TT Th et BLS se porte très bien, alors que la piste connait une période difficile... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Y a t il des avancées concernant les accus ?
Je veux dire, la limitation reste à 4S ou peut on utiliser du 6S.
Perso, sur ma megatron, j'ai un moteur en 1650kv et je suis en 6S 4000mAH et ca fait 3 ans que ca dure.
Par contre, je ne peux pas faire de course ...
Le 6S a plein d'avantage, deja en terme de prix car ce qui fait le prix d'un ACCU, c'est sa capacité de décharge et forcement, plus on a de volt, moins on a besoin de courant.
On est quelques un à avoir fait ce choix (on vient de l'électrique, nous n'avons jamais fait de thermique), en conséquence, on est parti sur ce qui techniquement était le mieux (selon nous).
Apres entre un 4S en 2500kv et un 6S en 1650kv, à 100kv pres c'est pareil ...
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