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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Pneus Humido / Pluie
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Auteur Message
MatFurax
Découverte
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Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98

MessagePosté le: 07.01.2015, 11:19:04    Sujet du message: Pneus Humido / Pluie Répondre en citant

hello,
j'ai vu que certaines boutiques vendent des pneus "humido", certains ont-ils déjà testé?

S'agit-il de pneus "pluie" style caoutchouc ou alors mousse spéciale?

C'est du marketing ou ça tient vraiment sur piste mouillée?

merci à ceux qui prendront le temps de répondre.
bye
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snocyr
Ligue
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Inscrit le: 19/04/2011
Messages: 156

MessagePosté le: 07.01.2015, 11:38:22    Sujet du message: Répondre en citant

je fais du 1/10 thermique et sur notre echelle , les humido/aqua ,ce sont des mousses tres tres tendres.
a utiliser exclusivement sur piste humide ou mouillée. Sur piste sechante il vont commencer a se deteriorer.
Pour le detrempé, il existe les kissling.
Tout ca n'est pas que du marketting , ca tient vraiment pour peu que tu ai prévu de tout assouplir ( Barre anti roulis,amortisseurs, diff sur les 1/10..)

evidemment tu fera pas des chrono de fou mais cela te permettra de faire la pole ( si personne n'a de pneu pluie) ou de faire une belle remonté en attendant que ca seche !

OK!
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giga14
Découverte
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Inscrit le: 12/11/2014
Messages: 96

MessagePosté le: 07.01.2015, 12:04:03    Sujet du message: Répondre en citant

les humido sont des mousse tres tendres donc a utiliser sur piste "humide" si tu veux des bons pneus pluie c est soit kissling si tu as les moyens soit te confectionner des caps tamiya sur un train de pneus 30 shore par exemple (faire 3 bandes sur pneus arriere et 2 bandes a l avant)
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axl
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Messages: 1892

MessagePosté le: 07.01.2015, 17:38:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'ajouterais qu'en classique, l’idéal et de rouler avec des humido (ou équivalent) à l’arrière et des 37 voir 40 lignés à l'avant.
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MatFurax
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Messages: 98

MessagePosté le: 07.01.2015, 18:51:57    Sujet du message: Répondre en citant

merci pr les infos.
non c'est pour rouler en 4*4 en Bretagne, le problème étant que chez nous, même quand il fait beau la piste est pas franchement sèche en hiver.
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Modelprophilippe
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Messages: 595

MessagePosté le: 08.01.2015, 07:45:15    Sujet du message: Pneus Humido / Pluie Répondre en citant

tu 2 type de pneu
les humide pour rouler sur une piste humidifier ou séchante mais non gorgé d'eau
http://www.modelpro.fr/p-5619-speed-line-plus-mugen.html
ou les pluies a n'utiliser que sur piste gorgé d'eau
http://www.modelpro.fr/p-7166-kissling-avant-arriere-pluie.html
philippe chaussard modelpro grenoble
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RichardM
Découverte
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Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5

MessagePosté le: 08.01.2015, 13:57:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tu roules où pour l'instant, car faisant du 1/8 depuis plusieurs années en L19, il me semble ne pas te connaitre.

En général, beaucoup sont frileux pour rouler quand il pleut; Donc peu de participant le jour des courses....
En général on utilise l'aqua, sauf à BREST, le pneu est trop mou et ça ne marche pas bien. Après en cas de piste détrempée (oui ça arrive), c'est soit buvette ou CAPS/KISSLING (pour les plus équipés).
En général on est 2 à rouler dans ces conditions.

Richard
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buffalo
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Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france

MessagePosté le: 08.01.2015, 15:43:49    Sujet du message: Répondre en citant

sur piste mouillé = pas rouler ou alors tout niqué
Laughing C'est la Fête
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MatFurax
Découverte
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Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98

MessagePosté le: 08.01.2015, 19:02:58    Sujet du message: Répondre en citant

RichardM a écrit:
Tu roules où pour l'instant, car faisant du 1/8 depuis plusieurs années en L19, il me semble ne pas te connaitre.

En général, beaucoup sont frileux pour rouler quand il pleut; Donc peu de participant le jour des courses....
En général on utilise l'aqua, sauf à BREST, le pneu est trop mou et ça ne marche pas bien. Après en cas de piste détrempée (oui ça arrive), c'est soit buvette ou CAPS/KISSLING (pour les plus équipés).
En général on est 2 à rouler dans ces conditions.

Richard


oui, je me remets au 1/8 depuis septembre. Je t'avais écrit sur FB, si c'est bien toi..Trouvé ton nom sur site L19, pour chopper des infos.

Là, je m’apprête à prendre la cotiz à Concarneau, problème étant qu'on m'a fait comprendre que je serai tout seul en 1/8 à tourner sur cette piste.
Hanvec, ça me fait encore + de route, je suis de Auray.

je serai à St Brieuc pour l'indoor,
bye

ps: ya 20 ans, je tournais sur le circuit de l'Armca/Gergovie/63
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jeff_64
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Messages: 1114
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MessagePosté le: 08.01.2015, 20:11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pneus traites sur l'humide il parait que ca marche de folie... j'dis ca, j'dis rien.

Et +1005142 avec Buffalo.
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RichardM
Découverte
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Inscrit le: 07/01/2015
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MessagePosté le: 08.01.2015, 22:15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.

Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....

Richard
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buffalo
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MessagePosté le: 08.01.2015, 22:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

RichardM a écrit:
Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.

Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....

Richard



nos voitures ne sont pas faitent pour rouler sous la pluie
comme toutes les voitures du reste
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buffalo
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MessagePosté le: 08.01.2015, 22:20:13    Sujet du message: Répondre en citant

RichardM a écrit:
Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.

Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....

Richard


et apres ?????????
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MatFurax
Découverte
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MessagePosté le: 08.01.2015, 22:29:31    Sujet du message: Répondre en citant

RichardM a écrit:

Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....

Richard


et ben c'est qu'est ce que je vais faire alors!
je suis du genre têtu.
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Pilydount
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MessagePosté le: 09.01.2015, 02:22:47    Sujet du message: Répondre en citant

buffalo a écrit:
sur piste mouillé = pas rouler ou alors tout niqué
Laughing C'est la Fête


Heu !!!
Pour un Cf, par exemple, après avoir parcouru 800km aller et autant pour le retour, lorsqu'il pleut le dimanche pour les remontées et finales, je ne pense pas que tu va rester dans les stands à compter les flaques et les points du championnat qui s'envolent...Donc tu roules.

Il existe de plus en plus de servos et récepteur "waterproof" et avec un bon produit style "Wet Protect" tu peux rouler sans problèmes d'électronique et avec un filtre à air bien protégé.

Concernant les pneus "humido", il est bon d'en avoir 2 ou 3 sortes différentes dans sa caisse.
En effet, il y a de fortes disparités entre les marques.
Sans pouvoir l'expliquer, les gommes "Z" ne marcheront pas alors que les gommes"Y" seront adaptées selon les revêtements. Il faut faire le bon choix.

La situation est identique pour les pluies. Les kissline hors de prix ne sont pas la panacée partout et d'autre marques peuvent s'en sortir mieux.

Tamiya ayant arrêté totalement la production des Caps, il n'est plus possible de se fabriquer des pneus pluie artisanaux.

Ne pas oublier non plus qu'il existe des traitement avec des produits "spécial pluie" qui marchent du tonnerre.
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buffalo
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Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france

MessagePosté le: 09.01.2015, 11:19:49    Sujet du message: Répondre en citant

allez y ca fait travailler le commerce OK! Je dors C'est la Fête
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fredogtdue
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MessagePosté le: 09.01.2015, 13:15:37    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est embêtant c'est que ces pneus pluie ne sont pas souvent utilisés et vieillissent mal, au prix du pneus c'est un investissement pas très rentable
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RichardM
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Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5

MessagePosté le: 09.01.2015, 16:48:08    Sujet du message: Répondre en citant

Quand sur 6 courses dans l'année, il y a au moins 3 fois une piste humide le matin, + quelques extérieures dans les mêmes conditions, cela devient intéressant. Après pour la conservation, vu la souplesse du pneu, il ne dure en général pas très longtemps.... surtout avec du produit dessus....
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Pilydount
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Inscrit le: 30/12/2009
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Localisation: Haute Savoie

MessagePosté le: 09.01.2015, 16:59:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bien entendu un pneu traité ne doit pas rester en l'état et rangé dans sa caisse sans le nettoyer.
Il existe assez de produits nettoyant aprés traitement pour remédier à ça sans peine.

Pour la conservation des pneus montés avec des Caps (style Kissline) vous pouvez les conserver dans un sac "sous-vide" après l'avoir enduit avec de la graisse siliconée.
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RichardM
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Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5

MessagePosté le: 10.01.2015, 09:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

Je parlais surtout d'une durée de vie limité, car l'usure est plus forte avec le produit.
Normal, si + de Grip, il y a forcement + d'usure...

Richard
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simonSG
Elite
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Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413

MessagePosté le: 03.02.2015, 09:28:12    Sujet du message: Répondre en citant

Traitement wet plus que recommander on peut par là suite les nettoyer au dégraissant freins;)
Comme dis plus haut pas de soucis pour rouler sous la pluie avec servo étanches ect ...
Les gommes pareil il y a grosso modo 3 types
Humide Mouiller Innonder
La difficulté du choix est dans les phases transitoires...
Avoir aussi des gommes style UFRA 212 ou 28 SH dans son sac Wink
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
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