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MatFurax
Découverte
Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98
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 Posté le: 07.01.2015, 11:19:04 Sujet du message: Pneus Humido / Pluie |
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hello,
j'ai vu que certaines boutiques vendent des pneus "humido", certains ont-ils déjà testé?
S'agit-il de pneus "pluie" style caoutchouc ou alors mousse spéciale?
C'est du marketing ou ça tient vraiment sur piste mouillée?
merci à ceux qui prendront le temps de répondre.
bye |
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snocyr
Ligue
Inscrit le: 19/04/2011
Messages: 156
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| Posté le: 07.01.2015, 11:38:22 Sujet du message: |
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je fais du 1/10 thermique et sur notre echelle , les humido/aqua ,ce sont des mousses tres tres tendres.
a utiliser exclusivement sur piste humide ou mouillée. Sur piste sechante il vont commencer a se deteriorer.
Pour le detrempé, il existe les kissling.
Tout ca n'est pas que du marketting , ca tient vraiment pour peu que tu ai prévu de tout assouplir ( Barre anti roulis,amortisseurs, diff sur les 1/10..)
evidemment tu fera pas des chrono de fou mais cela te permettra de faire la pole ( si personne n'a de pneu pluie) ou de faire une belle remonté en attendant que ca seche !
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giga14
Découverte
Inscrit le: 12/11/2014
Messages: 96
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| Posté le: 07.01.2015, 12:04:03 Sujet du message: |
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| les humido sont des mousse tres tendres donc a utiliser sur piste "humide" si tu veux des bons pneus pluie c est soit kissling si tu as les moyens soit te confectionner des caps tamiya sur un train de pneus 30 shore par exemple (faire 3 bandes sur pneus arriere et 2 bandes a l avant) |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 07.01.2015, 17:38:15 Sujet du message: |
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| J'ajouterais qu'en classique, l’idéal et de rouler avec des humido (ou équivalent) à l’arrière et des 37 voir 40 lignés à l'avant. |
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MatFurax
Découverte
Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98
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| Posté le: 07.01.2015, 18:51:57 Sujet du message: |
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merci pr les infos.
non c'est pour rouler en 4*4 en Bretagne, le problème étant que chez nous, même quand il fait beau la piste est pas franchement sèche en hiver. |
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Modelprophilippe
Expert**
Inscrit le: 04/02/2009
Messages: 595
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RichardM
Découverte
Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5
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| Posté le: 08.01.2015, 13:57:15 Sujet du message: |
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Tu roules où pour l'instant, car faisant du 1/8 depuis plusieurs années en L19, il me semble ne pas te connaitre.
En général, beaucoup sont frileux pour rouler quand il pleut; Donc peu de participant le jour des courses....
En général on utilise l'aqua, sauf à BREST, le pneu est trop mou et ça ne marche pas bien. Après en cas de piste détrempée (oui ça arrive), c'est soit buvette ou CAPS/KISSLING (pour les plus équipés).
En général on est 2 à rouler dans ces conditions.
Richard |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 08.01.2015, 15:43:49 Sujet du message: |
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sur piste mouillé = pas rouler ou alors tout niqué
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MatFurax
Découverte
Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98
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| Posté le: 08.01.2015, 19:02:58 Sujet du message: |
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| RichardM a écrit: | Tu roules où pour l'instant, car faisant du 1/8 depuis plusieurs années en L19, il me semble ne pas te connaitre.
En général, beaucoup sont frileux pour rouler quand il pleut; Donc peu de participant le jour des courses....
En général on utilise l'aqua, sauf à BREST, le pneu est trop mou et ça ne marche pas bien. Après en cas de piste détrempée (oui ça arrive), c'est soit buvette ou CAPS/KISSLING (pour les plus équipés).
En général on est 2 à rouler dans ces conditions.
Richard |
oui, je me remets au 1/8 depuis septembre. Je t'avais écrit sur FB, si c'est bien toi..Trouvé ton nom sur site L19, pour chopper des infos.
Là, je m’apprête à prendre la cotiz à Concarneau, problème étant qu'on m'a fait comprendre que je serai tout seul en 1/8 à tourner sur cette piste.
Hanvec, ça me fait encore + de route, je suis de Auray.
je serai à St Brieuc pour l'indoor,
bye
ps: ya 20 ans, je tournais sur le circuit de l'Armca/Gergovie/63 |
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jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
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| Posté le: 08.01.2015, 20:11:41 Sujet du message: |
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Pneus traites sur l'humide il parait que ca marche de folie... j'dis ca, j'dis rien.
Et +1005142 avec Buffalo. |
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RichardM
Découverte
Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5
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| Posté le: 08.01.2015, 22:15:22 Sujet du message: |
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Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.
Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....
Richard |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 08.01.2015, 22:19:41 Sujet du message: |
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| RichardM a écrit: | Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.
Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....
Richard |
nos voitures ne sont pas faitent pour rouler sous la pluie
comme toutes les voitures du reste |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 08.01.2015, 22:20:13 Sujet du message: |
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| RichardM a écrit: | Tout nické. Non une bonne, Très Très bonne prépa pluie et tu roules 30 min sans problème !!!!!!
Il faut juste la bombe magique pour l'électronique et les roulements, et une bonne mise hors d'eau du filtre à air.
Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....
Richard |
et apres ????????? |
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MatFurax
Découverte
Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98
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| Posté le: 08.01.2015, 22:29:31 Sujet du message: |
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| RichardM a écrit: |
Pour Concarneau, c'est en roulant que les autres finiront par revenir....
Richard |
et ben c'est qu'est ce que je vais faire alors!
je suis du genre têtu. |
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 09.01.2015, 02:22:47 Sujet du message: |
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| buffalo a écrit: | sur piste mouillé = pas rouler ou alors tout niqué
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Heu !!!
Pour un Cf, par exemple, après avoir parcouru 800km aller et autant pour le retour, lorsqu'il pleut le dimanche pour les remontées et finales, je ne pense pas que tu va rester dans les stands à compter les flaques et les points du championnat qui s'envolent...Donc tu roules.
Il existe de plus en plus de servos et récepteur "waterproof" et avec un bon produit style "Wet Protect" tu peux rouler sans problèmes d'électronique et avec un filtre à air bien protégé.
Concernant les pneus "humido", il est bon d'en avoir 2 ou 3 sortes différentes dans sa caisse.
En effet, il y a de fortes disparités entre les marques.
Sans pouvoir l'expliquer, les gommes "Z" ne marcheront pas alors que les gommes"Y" seront adaptées selon les revêtements. Il faut faire le bon choix.
La situation est identique pour les pluies. Les kissline hors de prix ne sont pas la panacée partout et d'autre marques peuvent s'en sortir mieux.
Tamiya ayant arrêté totalement la production des Caps, il n'est plus possible de se fabriquer des pneus pluie artisanaux.
Ne pas oublier non plus qu'il existe des traitement avec des produits "spécial pluie" qui marchent du tonnerre. |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 09.01.2015, 11:19:49 Sujet du message: |
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allez y ca fait travailler le commerce  |
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fredogtdue
Découverte
Inscrit le: 21/05/2010
Messages: 83
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| Posté le: 09.01.2015, 13:15:37 Sujet du message: |
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| ce qui est embêtant c'est que ces pneus pluie ne sont pas souvent utilisés et vieillissent mal, au prix du pneus c'est un investissement pas très rentable |
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RichardM
Découverte
Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5
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| Posté le: 09.01.2015, 16:48:08 Sujet du message: |
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| Quand sur 6 courses dans l'année, il y a au moins 3 fois une piste humide le matin, + quelques extérieures dans les mêmes conditions, cela devient intéressant. Après pour la conservation, vu la souplesse du pneu, il ne dure en général pas très longtemps.... surtout avec du produit dessus.... |
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 09.01.2015, 16:59:44 Sujet du message: |
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Bien entendu un pneu traité ne doit pas rester en l'état et rangé dans sa caisse sans le nettoyer.
Il existe assez de produits nettoyant aprés traitement pour remédier à ça sans peine.
Pour la conservation des pneus montés avec des Caps (style Kissline) vous pouvez les conserver dans un sac "sous-vide" après l'avoir enduit avec de la graisse siliconée. |
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RichardM
Découverte
Inscrit le: 07/01/2015
Messages: 5
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| Posté le: 10.01.2015, 09:33:17 Sujet du message: |
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Je parlais surtout d'une durée de vie limité, car l'usure est plus forte avec le produit.
Normal, si + de Grip, il y a forcement + d'usure...
Richard |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 03.02.2015, 09:28:12 Sujet du message: |
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Traitement wet plus que recommander on peut par là suite les nettoyer au dégraissant freins;)
Comme dis plus haut pas de soucis pour rouler sous la pluie avec servo étanches ect ...
Les gommes pareil il y a grosso modo 3 types
Humide Mouiller Innonder
La difficulté du choix est dans les phases transitoires...
Avoir aussi des gommes style UFRA 212 ou 28 SH dans son sac 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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