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Savage89
Expert*
Inscrit le: 25/12/2010
Messages: 340
Localisation: L1
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 Posté le: 31.05.2015, 16:21:05 Sujet du message: Cherche combo Hacker en France |
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Salut à tous.
Je recherche un mag français qui vend la marque Hacker.. car il n'y en a presque pas.. je cherche plus particulièrement le combo 1900kv + le variateur.
Merci  |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 01.06.2015, 00:00:12 Sujet du message: |
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Je crois qu'ils l'ont arrêté pour des problèmes de fiabilité
je sais par exemple que top options ne le fait plus car trop de retours
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 01.06.2015, 09:01:44 Sujet du message: |
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Bizarre, c'est du quasi Hobbywing, qui lui est fiable...  |
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Savage89
Expert*
Inscrit le: 25/12/2010
Messages: 340
Localisation: L1
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| Posté le: 01.06.2015, 09:02:57 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Bizarre, c'est du quasi Hobbywing, qui lui est fiable... |
Oui effectivement étrange..  |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 01.06.2015, 09:06:00 Sujet du message: |
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dans ce cas autant prendre du hobbywing ... sachant qu'il n'y à plus d'importateur Hacker en France il me semble ...
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 01.06.2015, 09:14:44 Sujet du message: |
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| Les allemands sont très utilisateurs du matos Hacker, est ce toujours le cas? |
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trustin
Expert*
Inscrit le: 02/02/2015
Messages: 371
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| Posté le: 09.06.2015, 10:09:46 Sujet du message: |
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Salut,
Pour rouler depuis une saison en Allemagne et avoir pas mal discuté. La marque Hacker a eu le vent en poupe il y'a quelques années mais elle est en perte de vitesse. Pas mal de retour négatifs, cher et au final pas beacuoup mieux que la concurrence. Lors des compet, j'ai beaucoup vu de hobbywing et Tekin.
Un collègue qui roule en 1900 kv Absima (qui fonctionne très bien d'ailleurs), s'est pris le hacker 1900kv V2. Il est bien dégoutté, aucun gain visible sur les perfs et surtout, il chauffe plus.
Moi je suis sur un 2050 kv Tekin et j'en suis très content. |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 09.06.2015, 11:47:21 Sujet du message: |
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tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv ?
_________________
Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 09.06.2015, 11:55:18 Sujet du message: |
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| Citation: | | tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv |
le KV d'un moteur est sa vitesse de rotation en tr/min pour 1 Volt.
Donc un 1900kv alimenté en 4S, soit 14.4V, la vitesse de rotation max sera de
1900 x 14.4, soit 27360tr/min
Il y a aussi le "type" de bobinage: etoile ou triangle, noté aussi D ou Y et également le nb de pole du moteur a prendre en compte, generalement en auto on roule avec des 6 poles.
Résumé rapide, il y a un poste assez complet sur le fofo concernant la techno des moteurs BL. |
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trustin
Expert*
Inscrit le: 02/02/2015
Messages: 371
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| Posté le: 09.06.2015, 12:21:56 Sujet du message: |
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C'est un bon résumé 
On peut rajouter que plus il y'a de Kv, plus le moteur est puissant MAIS plus il consommera.
De plus, le nombre de Kv detetminera si tu dois utiliser 2s, 4s... en lipo. |
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Nitrus_710
Découverte
Inscrit le: 29/02/2012
Messages: 63
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| Posté le: 09.06.2015, 14:12:40 Sujet du message: |
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| En auto on utilise plutôt des 4 pôles , plus souple que les 6 pôles ... |
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trustin
Expert*
Inscrit le: 02/02/2015
Messages: 371
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| Posté le: 09.06.2015, 14:49:47 Sujet du message: |
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| C'est pas l'inverse ? |
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Gadman
Elite
Inscrit le: 15/10/2007
Messages: 1210
Localisation: Pres de la piste de Longueau
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| Posté le: 09.06.2015, 15:33:46 Sujet du message: |
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Oui les 4 pôles sont plus présents sur les circuits que les 6
Et non, les 6 pôles sont plus souples que les 4 
Enfin, ce n'est que mon avis 
_________________
www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France" |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 09.06.2015, 17:02:02 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Citation: | | tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv |
le KV d'un moteur est sa vitesse de rotation en tr/min pour 1 Volt.
Donc un 1900kv alimenté en 4S, soit 14.4V, la vitesse de rotation max sera de
1900 x 14.4, soit 27360tr/min
Il y a aussi le "type" de bobinage: etoile ou triangle, noté aussi D ou Y et également le nb de pole du moteur a prendre en compte, generalement en auto on roule avec des 6 poles.
Résumé rapide, il y a un poste assez complet sur le fofo concernant la techno des moteurs BL. |
tout dépend du diamètre du rotor aussi
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 13.06.2015, 16:53:45 Sujet du message: |
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oulàlà c'est dur a comprendre tout ça, je fait confiance a AJracing pour le choix de mon combo je pense que c'est mieux sinon je vais faire des conneries 
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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