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RCmag Index du Forum » Matos électrique divers

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Cherche combo Hacker en France
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Auteur Message
Savage89
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Inscrit le: 25/12/2010
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MessagePosté le: 31.05.2015, 16:21:05    Sujet du message: Cherche combo Hacker en France Répondre en citant

Salut à tous.

Je recherche un mag français qui vend la marque Hacker.. car il n'y en a presque pas.. je cherche plus particulièrement le combo 1900kv + le variateur.

Merci Smile
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Tractoricou
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Messages: 122428
Localisation: 93

MessagePosté le: 01.06.2015, 00:00:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois qu'ils l'ont arrêté pour des problèmes de fiabilité
je sais par exemple que top options ne le fait plus car trop de retours
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Fram
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MessagePosté le: 01.06.2015, 09:01:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre, c'est du quasi Hobbywing, qui lui est fiable... Question
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Savage89
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MessagePosté le: 01.06.2015, 09:02:57    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Bizarre, c'est du quasi Hobbywing, qui lui est fiable... Question


Oui effectivement étrange.. Question Surprised
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crazydriver
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MessagePosté le: 01.06.2015, 09:06:00    Sujet du message: Répondre en citant

dans ce cas autant prendre du hobbywing ... sachant qu'il n'y à plus d'importateur Hacker en France il me semble ...
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Fram
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Messages: 2232
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MessagePosté le: 01.06.2015, 09:14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Les allemands sont très utilisateurs du matos Hacker, est ce toujours le cas?
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trustin
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MessagePosté le: 09.06.2015, 10:09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Pour rouler depuis une saison en Allemagne et avoir pas mal discuté. La marque Hacker a eu le vent en poupe il y'a quelques années mais elle est en perte de vitesse. Pas mal de retour négatifs, cher et au final pas beacuoup mieux que la concurrence. Lors des compet, j'ai beaucoup vu de hobbywing et Tekin.

Un collègue qui roule en 1900 kv Absima (qui fonctionne très bien d'ailleurs), s'est pris le hacker 1900kv V2. Il est bien dégoutté, aucun gain visible sur les perfs et surtout, il chauffe plus.

Moi je suis sur un 2050 kv Tekin et j'en suis très content.
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Fred16
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Messages: 352

MessagePosté le: 09.06.2015, 11:47:21    Sujet du message: Répondre en citant

tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv ?
_________________
Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle.
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Fram
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Messages: 2232
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MessagePosté le: 09.06.2015, 11:55:18    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv

le KV d'un moteur est sa vitesse de rotation en tr/min pour 1 Volt.

Donc un 1900kv alimenté en 4S, soit 14.4V, la vitesse de rotation max sera de
1900 x 14.4, soit 27360tr/min

Il y a aussi le "type" de bobinage: etoile ou triangle, noté aussi D ou Y et également le nb de pole du moteur a prendre en compte, generalement en auto on roule avec des 6 poles.

Résumé rapide, il y a un poste assez complet sur le fofo concernant la techno des moteurs BL.
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trustin
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MessagePosté le: 09.06.2015, 12:21:56    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un bon résumé Wink

On peut rajouter que plus il y'a de Kv, plus le moteur est puissant MAIS plus il consommera.

De plus, le nombre de Kv detetminera si tu dois utiliser 2s, 4s... en lipo.
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Nitrus_710
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MessagePosté le: 09.06.2015, 14:12:40    Sujet du message: Répondre en citant

En auto on utilise plutôt des 4 pôles , plus souple que les 6 pôles ...
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trustin
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Inscrit le: 02/02/2015
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MessagePosté le: 09.06.2015, 14:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas l'inverse ?
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Gadman
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MessagePosté le: 09.06.2015, 15:33:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oui les 4 pôles sont plus présents sur les circuits que les 6
Et non, les 6 pôles sont plus souples que les 4 Razz



Enfin, ce n'est que mon avis Arrow
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gazman
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MessagePosté le: 09.06.2015, 17:02:02    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Citation:
tiens puisqu'ont parle brushless ici j'aimerai comprendre un peu les Kv, donc qui peut me dire ou se situe la différence entre un moteur 1900 kv et un 2200 kv

le KV d'un moteur est sa vitesse de rotation en tr/min pour 1 Volt.

Donc un 1900kv alimenté en 4S, soit 14.4V, la vitesse de rotation max sera de
1900 x 14.4, soit 27360tr/min

Il y a aussi le "type" de bobinage: etoile ou triangle, noté aussi D ou Y et également le nb de pole du moteur a prendre en compte, generalement en auto on roule avec des 6 poles.

Résumé rapide, il y a un poste assez complet sur le fofo concernant la techno des moteurs BL.


tout dépend du diamètre du rotor aussi Wink
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Fred16
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MessagePosté le: 13.06.2015, 16:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

oulàlà c'est dur a comprendre tout ça, je fait confiance a AJracing pour le choix de mon combo je pense que c'est mieux sinon je vais faire des conneries Very Happy
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