808 2011 qui part de l arriere a fond

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

bjr

j aurais besoin d un kilo de conseil pour mon 808 2011 qui par toujours de l arriere des que je coupe les gaz est que je tourne comme si on faisait un freins a mains, ca serpent beaucoup aussi .pour info les freins sont tres bien regler
config
diff bbf active devant avec de la graisse courone 41 pignon 10d
diff central huile 5000 courone 42
diff arriere huile 3000 courone 43 pignon 10d
barre stab desserer
moteur b10
la piste n est pas un billard plutot une piste avec pas mal de nid de poule et une terre molle est poussiereuse de plus la voiture a une grosse tendance a finir sur le toit si je coupe les gaz dans une grande courbe
merci pour vos conseil etant amateur ce n est pas trop facile
merci a tous

fouil44 · Posté le: 09.11.2015, 10:15:21 Sujet du message:

regarde ta boite mail

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Déjà il y a un problème avec tes couronnes avant et arrière ! Apparemment tu as un kit de prépondérance, mais monté a l’envers! Lorsque que tu relâche les gazs l’arrière est plus ralenti et provoque le dérapage. A la remise des gaz ça ne doit pas être simple avec un train arrière qui pousse généreusement.
Je te conseille d’installer à l’arrière la couronne (pas le bbf) de 41 avec son pignon.
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

alarash · Posté le: 09.11.2015, 10:40:16 Sujet du message:

Salut gaz37 t sur que le diff 41dts tourne moin vite que le 43dts? Perso je l'ai a l'avant le 41dts et sa tracte méchant après je dit sa mais je suis pas expert.
J'ai aussi un xb8 2014 et la preponderance est en 38dts pareil monté a l'avant.
Je veux bien une explication si je me trompe merci
_________________
Xb8 2017/Ultimate M5

amontintin · Posté le: 09.11.2015, 11:00:43 Sujet du message:

euh faut faire le calcul pignon/couronne conique. Je sais que mugen la prépon se monte à l'AR car cela ralenti le train et donc donne de l'AV. Mais une marque avait fait l'inverse et fallait donc la monter à l'AV pour avoir le même effet, (je ne me souviens pas de la marque) .

il faut que le train AR tourne moins vite que l'AV pour avoir de la prépondérance AVANT OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9897

Sur les voitures genre Xray, JQ, le 41dts avant, tourne plus long envers le 43 dts
donc cela tire plus sur l'avant envers l'arrière à 43dts, qui tourne donc avec un plus court rapport

Certaines autres marques ont prépondérance par l'arrière, genre Mugen, Tekno...et ont plutôt le pignon arrière plus petit
cela revient au même, parceque là, le pas arrière devient plus court et la voiture tirera aussi sur avant
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

J’ai résonné par comparaison avec la prépon du mugen, 44x13 av (3.384), 42x12 ar (3.5). On est bien plus court à l’arrière.
Faudrait connaître les pignons, sans ça on parle dans le vide. Question

_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

diff avant 10/41
diff ar 10/43

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Finalement ne change rien, effectivement c’est bon on a bien une prépon ! Avec 0.2 d’écart ça doit tracter dur.
Pour le reste, ce n’est jamais simple de donner un avis sans voir l’auto. Je ne pas connais le bbf , mais en lâché de gaz le diff est totalement libre ? Se qui améliore justement l’efficacité du train av, peut être trop ?
Après, il y a les amortisseurs, ressorts, chasse, barre antiroulis etc..

Avec une prépon il ne faut jamais relâcher les gaz Laughing

_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

ludolu · Découverte Inscrit le: 07/05/2014 Messages: 92 Localisation: vendargues

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

je vais essayer par contre devant je ne peut pas mettre d huile le corps du diff bbf
n est pas comme un standart il na pas de fond ces un tube alu en gros qui est pris en sandwitch entre les 2 cotes je ces pas si tu va me comprendre
et pour serpenter la elle serpente violent est elle braque severe aussi

kedal · Ligue Inscrit le: 17/10/2011 Messages: 106

Tu l'as deja essayé avec un diff standard devant ?
_________________
SG Tiger - Gmade Sawback - Schumacher KF2
Ligue 11

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

oui mais en 10 /43 av et ar
jamais avec une courone de 41 a l avant sur un diff normal

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Mon 808 de l'époque, pas de prépondérance.

Cherche ailleurs ton problème de manque de stabilité.

_________________

kedal · Ligue Inscrit le: 17/10/2011 Messages: 106

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

La réponse est probablement ici!
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=873910#873910

Diff hs? du coup il pilote peut être un 4x2 x4 Question

_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

davrace · Ligue Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163

Salut

j'avais un 808 2011 et je mettais la prépondérance devant, le fait de plus tracter de l'avant calme l'arrière

le 808 avait plutôt tendance à manquer d'avant à mon gout , ce qui n'arrangeait pas le problème mais rendait la voiture plutôt facile à piloter

regardes bien tous les dif et si tu peux remettre un dif d'origine devant fait le pour voir

pour moi tes problèmes ne viennent pas de la prépondérance

alarash · Posté le: 09.11.2015, 21:12:48 Sujet du message:

Peu être comme dit gaz37, vue ton ancien poste sur le bbf qui craque, ta un problème de diff av. Mais je dirai pas qu'il est HS, peu être le pignon d'attaque (ou la couronne) qui est cuit et qui ripe sur la couronne du diff du coup tu roule en 4x2.
_________________
Xb8 2017/Ultimate M5

lolo69550 · Posté le: 09.11.2015, 21:15:31 Sujet du message:

fais aussi l'essai avec plusieurs profils de pneus, je roulais en 5/5/2 sans prépondérance et une garde au sol 26 AV et 28 AR ça marchait pas mal!!!

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

j ai remonter un diff standart a l avant avec une courone de 41 je vais commencer par ca je vous tiens au courant ,vous etes tous tres sympa d apporter votre aide

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Salut, je suis loin d'etre un expert, ma voiture chassait aussi en roue libre, les chose qui m'ont permis d'ameliorer sont le passage de l'huile arriere de 3000 à 4000 et la reduction de l'ouverture. Je sais que chaque cas est particulier mais si cela peut t'aider sait-on jamais Smile

et aussi si ton pincement arriere est au maxi baisse le.

denver · Découverte Inscrit le: 29/10/2015 Messages: 12

salut
j ai essayer cette aprem j ai virer le bbf pour mettre un origine avec une courone de 41
ca va beaucoup mieux
la voiture fait des belle casquette dans quelque virage mais ce n est pas grave
je vais ameliorer la stabilite en changeant mes huiles de diff pour stabiliser tous ca
aparament le bbf que j avais acheter qui soit disant ce monter sur 808 est fait pour les mugen et il se mais a l arriere a suivre
merci a tous je revient vers vous si j ai de nouveau souci
merci a tous