déjà étant de la Ligue, je félicite le club d'avoir pris cette manche de CF a - d'1000000 de kms de chez moi !
Maintenant dans un but purement CONSTRUCTIF, avec tout le respect que j'ai pour le bénévolat et je sais de quoi je parle, je vous livre nos impressions, Antoine en tant que pilote et moi même en tant qu'observateur.
Sur le fait de s'adapter a la piste Jérémie a raison, c'est au pilote de conserver une partie de son cerveau dans sa tête, car pour beaucoup dès que c'est lancé, la matière grise a tendance a descendre dans les doigts ... Ca passe pas mais j'y vais quand même, je casse, bilan c'est de la merde
Ceci dit il est possible sur cette piste d'enchainer des tours sans fauter, mais il faut se faire violence, avec des trajectoires pas frocement naturelles et des passages en apnée, au petit bonheur la chance
Ce que nous en retirons :
Le revètement :
ça passe, si sec ça bouge pas énormenent, par contre en condition humide, c'est champ de patate a la fin des qualifs.
La triple :
elle est pas mal dans l'idée, perso, c'est la forme des bosses qui pose soucis, je lui ferai un appel soigné, une belle rampe pour la récèption et aussi la possibilité de faire 2+1.
la double :
telle que, juste un appel uniforme sur sa largeur.
les rondins : moi je vire, mais c'est personnel, j'ai un soucis avec ces tas de bois sur les pistes quelles qu'elle soient, je colle une belle double a la place
la petite simple avant la grosse table :
elle sert a rien, ou alors la transformer en petite double
les parties interieures :
là on est tous d'accord pour dire que c'est juste pas possible, ces gros cailloux a recouvrir impérativement
pour ce qui reste changez rien
Coté stands :
la buvette :
désolé mais c'était moyen, a vouloir trop bien faire vous vous êtes fait avoir et si je peux me permettre, c'est pas la 1ère fois. Je me souviens d'une région ou on avais été au mcdo car plus rien a 13h
la gestion de course:
comptage nikel
commentaires moyen, d'ou l'interet de la formation proposée par la FFVRC
Ceci est une synthèse de ce que j'ai retenu, j'espère que cela pourra vous être utile pour réagir aux critiques et je félicite encore modelespace pour avoir eu les couilles de poser cette manche
A bientôt avec plaisir
Antoine et Pascal GUYONNET _________________ 6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception
c'était comment les ramassages des finales sur cette manche Jérémie ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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c'était comment les ramassages des finales sur cette manche Jérémie ?
S'était au pilote de fournir un ramasseur pour ça propre final
donc quand tu viens seul , il faut trouver un mécano plus un ramasseur....
et je comprends que tous le monde ne reste pas pour la final car ils ont plus ou moins de route à faire
moi le premier , pas sur que je sois rester car avec 9h de route plus le boulot le lundi , qu'une envie c'est de partir le plus tôt possible... _________________ Losi 8ight 4.0 , alpha , savox ,art
c'était comment les ramassages des finales sur cette manche Jérémie ?
S'était au pilote de fournir un ramasseur pour ça propre final
donc quand tu viens seul , il faut trouver un mécano plus un ramasseur....
et je comprends que tous le monde ne reste pas pour la final car ils ont plus ou moins de route à faire
moi le premier , pas sur que je sois rester car avec 9h de route plus le boulot le lundi , qu'une envie c'est de partir le plus tôt possible...
t'es moins emmerdé en bl
c'est sure qu'en élite c'est plus facile qu'en national pour trouver de l'aide _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Juste une question , pourquoi avec 68pilotes n'y a il pas de coupure le midi ?
J'ai pu constater qu'entre certaines catégories , de grosses différence d'habitude existait. les us et coutumes des différentes catégories font que l'organisation d'une buvette peut varier d'une catégorie à une autre.
En piste thermique, la coupure du midi est systématique, ce qui permet d'avoir une vrai buvette, avec un repas chaud, nous avons organisé en 2015 un CF touring piste électrique, la plupart du plateau ne connaissais pas le club et ni nos habitudes d'organisation.
En électrique, pas de nuisances sonores, il est donc dans leur règlement d'ouvrir la piste a midi pour des essaies libres. seulement le club qui n'a jamais vu cela, il attend la coupure repas prêt à voir débouler 60 personnes venir manger.
Bah nous le premier jour cela ne s'est pas du tout passé ainsi. vu qu'ils ont du temps de roulage, il ne prennent pas le temps de manger, vu qu'ils préfèrent rouler, et 10minutes avant de reprendre l’après midi, ils foncent acheter un sandwich. on se retrouve avec une buvette qui s’étale de 11h30 pour les premiers à 14h30 pour les derniers.
Nous avons réfléchi et corrigé le tir , nous nous somme adapté au pilote, comme les pilotes se sont adapté a nous, nous avons proposé plus de choses a manger sur le pouce (hot dog, croque mr, sandwitch), réduit les plats style andouillette, et de leur coté les pilotes ont compris qu'on mangeais bien (et pas cher) et certains ont pris le temps de choisir les repas qui leur était proposé.
D'ou ma question initiale, pourquoi il n'y a as eu de coupure repas ?
Deux raisons essentiels à cela, dont la plus importante
Les pilotes veulent du roulage donc on roule le plus possible, avec suffisamment de temps entre chaque manche de pilote pour qu'il puisse aller manger.
La deuxième : avec un minimum de pause tu évites des queues monstres à la buvette et tu "étales la clientèle".
Tu ne perds rien à la buvette car le ttiste mange pas de soucis (plus que les pistards au dire des clubs "bi" mais à approfondir peut-être), très peu apportent leur casse-croute et la plupart passent par la case buvette mais étalé dans la journée, ça évite le coup de bourre du midi où parfois tu fais d'interminable queue où tu as l'impression de perdre un temps précieux alors que tes amortos n'attendent que toi
moi personnellement le gros problème que j'ai rencontré , et je pense plutot qu'il faut donner sont avis sur ce sujet (ou je suis pas pour du tout ) c'est au niveau des ramasseur pour les finales
la fede interrogera les pilotes pour prendre des avis ?? Ou le club ?? (Merci jordan lot d'avoir joué le jeu pour moi )
C'est ce qui est rappelé au briefing en cfn et en cfe, nous sommes en période de test et nous essayons toutes les configurations (chaque CF a vu un mode de ramassage différent) en septembre, les pilotes concernés seront interrogés et en fonction de la réponse de chacun la décision de modification du règlement sera prise
Évidement les pilotes vont vouloir du roulage, c'est normal, ils sont venu pour cela.
Mais cela au détriment qu'ils ne prennent plus le temps de manger, correctement en prenant leur temps, la c'est je prend ce qui reste ou qu'il y a de plus rapide a manger (sandwich) et je mange en bricolant mon châssis qui à roule lors de la coupure sur le coin de la table de stand. (car ma remontée se déroule dans 10mn).
C'est comme les gens qui mangent à leur poste de travail, il n'y à rien de plus associal, et manger en terrasse avec le bruit de 15 voitures qui roulent à quelques mètres de moi, bonjour le repas ! enfin cela reste mon avis...
Une buvette organisé ne génère que peu d'attente, et à mon avis les buvettes des clubs organisés (incluant ce club) sont parfaitement rodés.
Pour une cuisine il est largement préférable de faire du continu que du coup par coup, je développerai facilement si besoin est...
On m'a toujours dit que les "TTistes" étaient de bon clients, la poussière semblerai avoir un effet sur l’asséchement de la gorge.
c'est tout à votre honneur d’accéder aux doléances des pilotes concernant le temps de roulage, qui reste l'objectif dans une compétition, mais cette décision nuis au club organisateur, car cela impacte sa tache, complique la vie de la cuisine.
Rajouter du temps de roulage libre en fin de journée est à mon avis beaucoup plus judicieux.
Surtout quand l'on connait le degré d'exigence des gens, qui sont de plus en plus critique sur les organisations (voir les différents compte rendu de cette année dont celui la).
Il est vraiment important de consulter et d'écouter les clubs organisateurs, et pas uniquement les pilotes lors des commissions techniques. (oui je sais que l'ag de la Fede est le moment ou l'on concerte les club via leur ligues mais je sais aussi comment cela se passe).
c'est un débat, cela est aussi variable selon la catégorie car il y en a ou le pilote a du boulot, d'autres beaucoup moins.
si je prends l'exemple du BL on fait pas de coupure en national car les pilotes sont pas très occupés, il n'y a pas beaucoup de mécanique a faire et ils ne sont pas sollicités pour faire le mécano pour les copains. Bref ils ont largement le temps de passer a la buvette pour se ravitailler. Faire une coupure ne servirait a rien sauf a réduire le temps de roulage et a mettre la pression sur la buvette sur une courte période.
En nitro comme le pilote mécanise plus et qu"il est aussi sollicité pour mécaniser les potes c'est peut être un peu plus justifié mais suis pas sure que les pilotes et tous les bénévoles des buvettes soient ok pour une coupure. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
Posté le: 29.06.2016, 17:50:19 Sujet du message:
slt
perso j'ai constaté que plus les manches passent.....et plus la coupure du midi est courte
et perso je pense que plus la coupure sera courte.......moins les gens iront a la buvette et ameneront un encas a manger vite fait sur le pouce
c'est compliqué de s'attabler seulement 10mn quand on vous propose un plat complet a manger a la buvette ... de plus bien souvent fort appetissant ......quand on a pas le temps
...mais ce n'est que mon avis de mecano .......les pilotes roulent et les mecanos aiment bien se poser un petit moment
pour moi la pause du midi doit perdurer
quand au principe de ramassage de ce week end ....ca va etre tres compliqué pour certains , en plus de trouver un mecano il faut aussi trouver un ramasseur _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
perso j'ai constaté que plus les manches passent.....et plus la coupure du midi est courte
et perso je pense que plus la coupure sera courte.......moins les gens iront a la buvette et ameneront un encas a manger vite fait sur le pouce
c'est compliqué de s'attabler seulement 10mn quand on vous propose un plat complet a manger a la buvette ... de plus bien souvent fort appetissant ......quand on a pas le temps
...mais ce n'est que mon avis de mecano .......les pilotes roulent et les mecanos aiment bien se poser un petit moment
pour moi la pause du midi doit perdurer
quand au principe de ramassage de ce week end ....ca va etre tres compliqué pour certains , en plus de trouver un mecano il faut aussi trouver un ramasseur
+1 je suis du même avie que toi La coupure et le poumon d'un club
Pour le ramassage Ben quand toute les solutions seront faite là meilleur sera retenu
Perso Cest celle de mai qui tien la corde pour moi _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142
en revenant au revêtement de la piste, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est abrasif à fond !
mon châssis a bien maigri après la demi et la finale
mais bon ... c'est le jeu ma lucette
dommage qu'on en arrive aux pistes sans terre de plus en plus, à cause de l'entretien évidemment et pour lequel on en revient au problème du bénévolat.
bonjour , est ce que des fois une personne aurait trouvé un banc de démarrage Mugen alimenté par deux moteur asman et un lipo Merci _________________ 6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing
pour moi il faut adoucir l'appel de la triple et la simple juste après, je les trouve trop ronde.recouvrir la table et la bosse après les rondins car le béton rappe bien les chassis.que les bénévoles ne se décourage pas par ces nombreuses critiques, vous avez un très beau complexe rc et je reviendrai avec plaisir pour un prochain cf.
sinon il y a les photos du podium et des finalistes? _________________ asso rc8b4,sirio xl5,procircuit,sanwa,savox,runnertime.
Le CF a eu lieu il y a déjà un petit bout de temps,
et toujours pas de mises à jour du classement sur le site de la Fédé...
Quelqu'un aurai des news?
Les infos ont elles été bien transmises?
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