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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Nouveaux differentiels Mugen 2017 Aller à la page Précédente  1, 2
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 02.02.2017, 08:37:32    Sujet du message: Répondre en citant

Oui et tu voie quoi comme changement
Tu a quoi comme sensation
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
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Mdp177
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MessagePosté le: 05.02.2017, 17:39:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai tésté dans des conditions plus facile pour se faire une idée ce week end a reims ( indoor ) .
Config de depart 7/7/3 .. pour finir en 7/9/3 .
Un vrai régale , après deux trois ajustements sur la voiture , j'ai vraiment senti une différence par rapport aux anciens diffs , un gain clair en motricité , et surtout après démontage , aucune fuite et l'huile vraiment claire .
a savoir que sur le BL il n'y a pas de nouveaux diffs au millieu , voila pourquoi j'ai compensé en mettant 9000 au centre Wink
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 05.02.2017, 18:29:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci morgan
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fg
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MessagePosté le: 05.02.2017, 19:08:00    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu la vidéo Morgan ton mugen roulait fort en effet.
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chrislosi
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MessagePosté le: 09.02.2017, 15:56:23    Sujet du message: nouveaux diff E2248 Répondre en citant

bonjour j ai voulu tester le nouveau différentiel ref E2248 avec le pignon E2205 (prépondérance ) résultat le différentiel frotte de partout ? cote aluminium du planetaire et corps de différentiel contre le pignon d attaque y a t il une nouvelle cellule pour c est nouveaux différentiel ou il ne sont pas adaptes pour mon mbx7 eco ? merci de vos suggestions
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 09.02.2017, 17:22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Faut juste regarder la notice Laughing il faut couper à 2 endroits et je confirme y'a 0 problème
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chrislosi
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MessagePosté le: 09.02.2017, 19:12:12    Sujet du message: new diff Répondre en citant

ah ok il est vrai que sur la notice il faut limer la cellule ou ca frotte désolé ma question était idiote maintenant si j avais su que pour mettre les nouveaux diff il faut bidouiller les cellules je ne l aurai pas acheté mon post aura servi aux futur acheteurs de ces nouveaux diff
merci Embarassed
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 09.02.2017, 20:01:59    Sujet du message: Répondre en citant

2 coup de cuter en plus c'est rien surtout quand on monte sa voiture et que l'on ébarbe les cellules av arr
Il et très probable que mugen modifie le moule aussi sans rien dire comme les triangles av qui on changer
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BALOO51
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MessagePosté le: 10.02.2017, 20:50:53    Sujet du message: Répondre en citant

quels diff av et ar mettre sur un mbx7r eco?
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chrislosi
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MessagePosté le: 12.02.2017, 19:20:21    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour suite au montage du nouveau diff celui-ci bloque toujours malgres les coups de cuter et de lime , j abandonne le produit Embarassed je garde mes anciens diff mbx7
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 12.02.2017, 21:56:38    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment. C'est bizarre ton truc car mugen n'est pas une marque qui fait dans l'approximation .
franchement sur les mien sa gratte pas 2 coup de cuter et 0probleme.
Ta le chat noir
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Mdp177
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MessagePosté le: 13.02.2017, 10:21:41    Sujet du message: Répondre en citant

chrislosi a écrit:
bonjour suite au montage du nouveau diff celui-ci bloque toujours malgres les coups de cuter et de lime , j abandonne le produit Embarassed je garde mes anciens diff mbx7


Tu es sur d'avoir bien coupé , car perso deux léger coup de cutter pour "raboter" un peu et basta plus de soucis .
Si ca frotte encore c'est que tu n'as pas assez coupé , ou pas au bon endroit ...
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Gadman
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MessagePosté le: 13.02.2017, 10:35:55    Sujet du message: Répondre en citant

Une photo pour expliquer ton problème et une autre photo pour expliquer comment faire serait la meilleure solution Wink
_________________
www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"
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chrislosi
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MessagePosté le: 15.02.2017, 11:07:26    Sujet du message: nouveau diff Répondre en citant

Very Happy Very Happy suite a mes déboires j ai décidé de changer la cellule de mon mbx7 par une neuve( peut être une déformation de celle ci ) et la tout est rentre en ordre reste plus qu a tester Very Happy
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Mdp177
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MessagePosté le: 15.02.2017, 14:00:50    Sujet du message: Re: nouveau diff Répondre en citant

chrislosi a écrit:
Very Happy Very Happy suite a mes déboires j ai décidé de changer la cellule de mon mbx7 par une neuve( peut être une déformation de celle ci ) et la tout est rentre en ordre reste plus qu a tester Very Happy


Top OK!
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Guitou
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:00:30    Sujet du message: dif Répondre en citant

salut pour avoir essayer ce weekend les nouveau dif mugen
alors dif av 44-13 en 7000 huile ultimate rapport 44/13=3.38
dif central 46 dent en 5000 huile ultimate
dif ar 44-12 en 3000 huile ultimate rapport 42/12=3.5

je trouve le buggy survireur pas facile a conduire je penser inverser les dif ar et av pour enlever le phénomène quand penser vous
ex a l'av 42-12 7000=3.5
et ar 44-13 3000 =3.38
merci pour les réponse
_________________
mugen mbx 7 r -moteur os -aka- spektrum-savox
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:19:01    Sujet du message: Re: dif Répondre en citant

Guitou a écrit:
salut pour avoir essayer ce weekend les nouveau dif mugen
alors dif av 44-13 en 7000 huile ultimate rapport 44/13=3.38
dif central 46 dent en 5000 huile ultimate
dif ar 44-12 en 3000 huile ultimate rapport 42/12=3.5

je trouve le buggy survireur pas facile a conduire je penser inverser les dif ar et av pour enlever le phénomène quand penser vous
ex a l'av 42-12 7000=3.5
et ar 44-13 3000 =3.38
merci pour les réponse


pourquoi ne pas mettre av 44/13 et ar 44/13 ou 42/12 et 42/12 ?
_________________
Alexis CRYO CLEMENT
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Nemo77
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MessagePosté le: 15.02.2017, 17:08:33    Sujet du message: Répondre en citant

Oui car au final c est une prepon et les reglages ne sont plus les memes et la conduite non plus
_________________
><(((((°>
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amontintin
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MessagePosté le: 15.02.2017, 18:13:43    Sujet du message: Re: dif Répondre en citant

Guitou a écrit:
salut pour avoir essayer ce weekend les nouveau dif mugen
alors dif av 44-13 en 7000 huile ultimate rapport 44/13=3.38
dif central 46 dent en 5000 huile ultimate
dif ar 44-12 en 3000 huile ultimate rapport 42/12=3.5

je trouve le buggy survireur pas facile a conduire je penser inverser les dif ar et av pour enlever le phénomène quand penser vous
ex a l'av 42-12 7000=3.5
et ar 44-13 3000 =3.38
merci pour les réponse


en général pour avoir une prépondérance, il faut que le train AR tourne moins vite que le train AV......çà donne en principe une auto plus facile qui "tracte" Cool
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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Guitou
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MessagePosté le: 15.02.2017, 20:58:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les informations
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madau
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MessagePosté le: 12.03.2017, 20:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour quel sont les différentiels qui faut prendre pour avoir le même rapport qu'avec les ancien

je voit beaucoup de pilote conduire avec le central et l'avant avec les nouveau diff et laisse l'ancien différentiel a l'arrière quel est le but ou le ressenti ????

qu'apporte ces nouveau diff car sois disant c'est pour rouler avec des grade plus petit
mais au final les set up des pro ne change pas why ?? merci
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madau
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MessagePosté le: 24.03.2017, 08:01:46    Sujet du message: Répondre en citant

pas de réponse
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eric33
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MessagePosté le: 24.03.2017, 09:22:53    Sujet du message: diff Répondre en citant

bonjours ;

pour ma part , les nouveaux diff motrice effectivement un peu plus que les anciens .
j'ai commencer avec les grades conseiller plus haut dans ce post .(7/7/3).
beaucoup de survirage due certainement aux pièces encore neuves , pour finir
5/7/2 qui fonctionne pour l'instant pas trop mal.
grade d'huile effectivement bien plus bas que d'habitude , motricité , et peut être plus facile en général sur l'agilité .

(les diff ont 1 heure de fonctionnement)




OK!
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 17.04.2017, 20:54:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ouep bilant pour moi voiture qui motrice bien plus ok
Voiture bien plus dure à piloter pour un pilote lanbda
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LiO_30
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MessagePosté le: 22.04.2017, 18:24:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr,
D'ailleurs, j'ai une petite question sur mon diff central de mon mugen MBX7r eco..
Je sens aucune contrainte quand je place ma couronne en plastique sur le corps du diff.. mais dès que je serre un peu la courronne avec ses 4 vis 3X12 et bien je sens le diff gratter... es ce normal?
Merci
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miniman
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MessagePosté le: 22.04.2017, 21:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

LiO_30 a écrit:
Bjr,
D'ailleurs, j'ai une petite question sur mon diff central de mon mugen MBX7r eco..
Je sens aucune contrainte quand je place ma couronne en plastique sur le corps du diff.. mais dès que je serre un peu la courronne avec ses 4 vis 3X12 et bien je sens le diff gratter... es ce normal?
Merci



slt

non ca doit pas gratter
verifie que tous tes pignons sont bien en place , si c'est le cas c'est pas normal

pour rappel : le corps de diff du 7R ECO avec couronne plastique n'est pas le meme que le 7R TH
_________________
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Mdp177
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MessagePosté le: 23.04.2017, 11:51:51    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
LiO_30 a écrit:
Bjr,
D'ailleurs, j'ai une petite question sur mon diff central de mon mugen MBX7r eco..
Je sens aucune contrainte quand je place ma couronne en plastique sur le corps du diff.. mais dès que je serre un peu la courronne avec ses 4 vis 3X12 et bien je sens le diff gratter... es ce normal?
Merci



slt

non ca doit pas gratter
verifie que tous tes pignons sont bien en place , si c'est le cas c'est pas normal

pour rappel : le corps de diff du 7R ECO avec couronne plastique n'est pas le meme que le 7R TH


Et surtout il n'y a pas de diff HT pour le 7Reco !
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gazandcrash
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MessagePosté le: 25.04.2017, 08:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
Au démontage l'huile était vraiment nikel Wink
Première révision des nouveaux différentiels après 8 accus sur 7R ECO :
Les huiles avaient bien travaillées et noircies, surtout celle du central qui était carrément cuite avec une odeur épouvantable! Même les petites rondelles de calage des satellites, de couleur gris métal lorsqu'elles sont neuves, ont dû chauffer sérieusement et sont passées au bleu des anciennes rondelles du 6! Shocked
A savoir que j'utilise les 3 diffs du TH (pas de soucis pour le central et sa couronne acier : ca ne fait pas plus de bruit qu'avec celle en plastique, j'ai juste supprimé la patte guidant le câble du variateur et changé le cheminement de celui-ci), en config 7/7/3.

Est-ce que les pièces se sont "rodées", ou ces nouveaux diffs auraient tendance à "cuire" les huiles plus vites que les anciens? Question
_________________
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breizhator
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MessagePosté le: 23.01.2018, 10:37:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut quelqu'un pourrait mettre la photo des decoupes à faire pour passer les differentiels HTD dans les cellules de mbx7
Merci
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TOM10
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MessagePosté le: 23.01.2018, 11:44:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, en fait il faut passer un petit coup de lime sur la protubérance à l'endroit où passe la vis 3x12 tête fraisée côté couronne dans chaque 1/2 coque E0146 A & B.

En plaçant le diff dans la cellule tu vas vite voir où gratter un peu, sinon une notice est fournie dans le kit complet du diff, elle t'indique la modification à effectuer.
A plus.
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