Posté le: 17.11.2021, 18:46:24 Sujet du message: Les huiles, faut que ça glisse ... dans les différentiels
Bonsoir,
N'ayant rien trouvé de relativement exhaustif, je me permet d'ouvrir ce topic sur les huiles de différentiels.
Nouveau dans le milieu je vois des grands écarts dans les viscosités qui laissent perplexe.
Exemple du 1000 à 1 000 000
J'imagine qu'entre un 1/8 et un 1/10 de part le poids la puissance et le couple moteur la viscosité ne sera pas la même.
Vu que je vais tout démonter / remonter c'est l'occaz de me pencher dessus, et comme je veux passer une commande à Modelisme34 je voudrai y intégrer ça et la graisse qui va bien.
Je place mon contexte, mais l'idée est de déborder pour d'autres usages / échelles pour que ça puisse servir au plus grand nombre.
Pour mon cas donc il s'agit de buggys avec un "s" depuis hier soir, j'ai pas trop compris mais toujours est-il que normalement une deuxième voiture va débarquer
Voiture A: Kyosho Tracker nitro en cours de conversion, la voiture a des roues de buggy 1/8, devrait sortir autour de 2,4kgs, 4wd, 3 différentiels. Devrait être équipée d'un 4 pôles 3652 4300kv en 2s
J'ai trouvé une piste qui préconise comme base d'essai, 7000 devant, 10000 central, 3000 derrière. Vous confirmez ? et est-ce que c'est sensé pouvoir marcher pour l'autre ?
Voiture B: Kyosho (enfin si elle arrive...) SC6 RTR, short course 1/10, 2wd donc que dif arrière (...) poids qui devrait tourner à 2,2kgs, équipée en 4pôles 3652 3000kv en 2s
Pour les deux, usage prévu 100% pistes terre
Comme il semble y avoir plusieurs crémeries avec leurs sauces qui peuvent différer je propose de partir sur Optima qui semble être la plus répandue du moment.
Je rajoute une difficulté, les mêmes viscosités sont-elles employables dans les amortos ?
Maintenant place à votre science/expérience
Et si d'autres veulent enchaîner sur buggy 1/8 ou/et d'autres ça pourra servir à d'autres
Dernière édition par Fab-07 le 17.11.2021, 22:20:24; édité 1 fois
Sujet intéressant. J'aimerais aussi que des "pros" de la question, buggy et piste, nous renseignent la dessus. Combien et pourquoi, deux questions dont les réponses doivent aller de paire.
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
Posté le: 17.11.2021, 23:10:07 Sujet du message:
slt
reponse assez simpliste que je vais donner
en TT1/8, discipline que je pratique , les grades utilisés dans les differentiels s'etalent grossierement de 1000.....a 25000 suivant les marques de voitures et fonction de pas mal de reglages
- etat de la piste
- revetement
- tracé du circuit
-coditions meteo
- style de pilotage
-..etc..etc
la tranche , a mon avis, la plus utilisée en TT/18 se situe entre 2000 et 15000
pour les amortisseurs , c'est un peu les memes criteres de choix mais la fourchette se situe entre 350 et 750 , ceci en fonction des marques et conception des amortisseurs
voila si ca peut t'aider ....un peu
ps: pour les autres disciplines ( piste, 1/10...etc...) je ne pratique pas ...donc aucune valeurs a te donner _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
J'imagine que sur une propulsion il faut mettre moins fluide (7000 ?) que sur une version 3 dif où l'arrière doit être le plus fluide ?
Après, c'est le fond du problème, se pose la question du dosage de WT enfin CPS ...
Bon! La voiture étant arrivée, j'ai chopé ce qui doit être la dernière Kyosho SC6 neuve mais sur un site "de tout s'occupe" qui m'a laissé perplexe jusqu'à l'ouverture de la boîte, mais elle était bien là et complète, donc commande huile différentiels et amortos passée
A la base je partais sur une Zombie pour avoir une 4x2 mais vu qu'il fallait la fiabiliser et qu'elle allait être limitée, la SC6 m'ouvre aussi la possibilité de la compét vu que la bitza asée sur le Tracker ne rentre dans aucune case
En passant, bien light, une fois viré la caro, si ça intéresse quelqu'un elle est sur LBC avec celle du Tracker, j'ai horreur des caro singeant les truck/pick up, c'est mastoc et lourd, ce n'est pas ce que j'attend d'une voiture RC au-delà de l'esthétique qui me déplaît
Voiture sans caro (et les gros supports qui vont avec) ni accus = 1495gr contre 2010 avec juste l'accus manquant et toujours sans la caro
Bonsoir, l'huile un million est réservé au 4x2 propulsion ,dans le diff central voir méme 2 million, avec de la 500000 cela fonctionnait aussi. Dans mon buggy 4x4 J'ai 10000 avant 7000 central et 3000 arriére,mais tout dépend de la piste ,du resenti et de la machine .
Bonjour, de la 500 00 on peut aussi l'utiliser en 4x4 sur le diff central de certaines auto anciennes avec de diff à pignons droit ou coniques avec deux satellites seulement.
J'en utilise aussi ainsi que de la 1 000 000 FG sur mes grosses échelles.
En 4x2 thermiques à diff central, il y a aussi la possibilité d'utiliser la pâte, médial si on en a encore ou celle de M'sieur Léon qui va vraiment très bien.
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