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Erwan78 Expert**
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Posté le: 08.03.2018, 12:53:01 Sujet du message: Entretien MBX8 après course très boueuse by R1 |
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Bonjour à tous,
J’ouvre un post en complément du post sur le montage du nouveau Mbx8. Celui ci à pour but de vous faire découvrir ma méthode pour entretenir mon châssis après une dure journée de boue, ou la voiture pèse 5 fois son poids initial...
Je ne détaille pas dans les moindres détails ma méthode de remontage ainsi que les outils utilisés, le tout est expliqué dans le post "Présentation et Montage + Prépa MBX8 by R1"
Si vous avez des questions,n’ hésitez pas, je suis la pour ça
Donc suite à la course de Sens du 04 mars 2018, nous n’avons pas été épargné par la pluie, et nous nous sommes retrouvé avec une piste très grasse, collante et de la sciure.
Apres avoir fait un nettoyage en gros sur la piste avec du Mucoff, voici l’état de la voiture une fois rentré a la maison.
Alors on dépose le moteur puis la boite radio.
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:53:27 Sujet du message: |
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Le dessous :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:53:54 Sujet du message: |
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Ensuite on dépose les amortisseurs :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:55:34 Sujet du message: |
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Puis A LA DOUCHE avec le pilote
Dernière édition par Erwan78 le 08.03.2018, 12:56:12; édité 1 fois |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:55:57 Sujet du message: |
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On dépose les trois parties de la plaque châssis :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:58:17 Sujet du message: |
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A partir de la, nous arrivons à une étape assez critique.
Il faut se dépêcher de tout démonter et tout asperger de Lubrifiant, j'utilise du Mucoff mais un lubrifiant style WD40 reste très efficace pour éviter que les roulements grip ou que la rouille fasse légèrement sont apparition sur les couronnes et les têtes de vis.
Pour ma part je travaille comme ça, je dépose le tout pièce par pièce et je les pose de manière organisée, l’idée c’est de respecter le même emplacement lors du remontage, aussi bien pour la visserie que pour les roulements et cardans.
A noter que je ne sors pas les axes a chaque démontage. Si c'est le cas, je met un coup d’alésoir dans le triangle, même si de tout manière les axes reste bloqué dans le triangle.
En revanche le faite de les sortir de temps en temps, facilitera le démontage lors de la casse d'un triangle.
Evidemment si vous avez pris un gros choque et que le triangle notamment sur le X8 n'a pas cassé je vous conseil de les enlever pour contrôler si ils sont voilé ou pas.
Le train avant :
Dernière édition par Erwan78 le 09.03.2018, 13:41:58; édité 1 fois |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:59:00 Sujet du message: |
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Le differentiel central :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 12:59:17 Sujet du message: |
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Le train arrière :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:00:46 Sujet du message: |
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Une fois le tout démonté, je pose tout sur une grande serviette et j’asperge le tout de lubrifiant, j’utilise le produit de chez Mucoff mais du WD 40 fait tout aussi bien l’affaire.
Une fois cette étape terminée, nous pouvons prendre notre temps, on ne risque plus de faire gripper les roulements ni de voir apparaître de la rouille
Le tout déposé sur une serviette :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:03:06 Sujet du message: |
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Ensuite j’essuie le tout pour tout faire briller grâce au lubrifiant, puis je dé-flasque tout les roulements, passage dans la boite avec la grille avec du nettoyant frein, un coup de soufflette puis je les graisse à nouveau.
Roulement dé-flasqué :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:03:37 Sujet du message: |
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Passage dans la grille avec du nettoyant frein :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:03:56 Sujet du message: |
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Certain roulement sont huilé :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:04:16 Sujet du message: |
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D’autre graissé :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:04:36 Sujet du message: |
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Ensuite on remonte le tout :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:04:53 Sujet du message: |
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La platine radio et le réservoir :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:08:23 Sujet du message: |
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Pour l'entretien du moteur, je passe un coup de pinceau pour enlever le plus gros, puis du nettoyant frein pour enlever l’excédant de gras. Puis je met de l'after run par la bougie et prenant soins d'avoir nettoyer autour, puis par la sorti d'échappement et le bouchon de carter pour bien lubrifier les roulements.
/!\ ATTENTION /!\
Pour le nettoyant frein sur le moteur, a mettre seulement sur le carter car le nettoyant frein abîme les joints.
Merci a Freddy31 car j'avais oublié de le préciser.
Je rajouterais même suite à la remarque de Gaby117 et Miniman, quelque précisions, car je n'avais pas suffisamment détaillé peut être ma méthode.
Je dépose effectivement de l'after run par la bougie, l'échappement et un peu dans le carburateur, j'aime quand le boisseau coulisse parfaitement ainsi que par le bouchon de carter.
D’où les 2 élastiques de par et d'autre du boisseau pour qu'il "travaille" le plus droit possible et ainsi éviter que le boisseau se grip avec le temps.
Ensuite, je fais tourner à la main le volant moteur régulièrement chez moi si je ne roule pas, pour que l'huile se dépose à nouveau sur toutes les billes des roulements.
Citation: | gaby117 a écrit:
j insiste sur un point de ce post.
mettre de l after run par le puit de bougie est une excellente chose, mais il faut penser (uniquement quand on a tourné dans des condition tres humides) à enlever le bouchon de carter pour laisser s'évacuer l humidité pendant une nuit ou alors un petit coup de sèche cheveux.
en effet, quand on met de l after run par le puit de bougie, celui ci ne se vaporise pas sur toute les surfaces internes comme par enchantement , mais ne se répand uniquement que sur quelques pièces.
rassurez vous ce n est en aucun cas une critique, mais simplement une précision.
bien à vous amis modelistes |
Pour entretenir la ligne, j'utilise une pâte à polir pour Alu avec un chiffon en coton et un peu d'huile de coude
Le moteur + la ligne :
Dernière édition par Erwan78 le 09.03.2018, 13:49:23; édité 4 fois |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:09:00 Sujet du message: |
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On remonte le tout :
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:10:02 Sujet du message: |
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Et voila reste plus qu’a retourner rouler et la salir à nouveau puis recommencer
Bonne journée à tous. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.03.2018, 13:11:20 Sujet du message: |
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Attention au nettoyant frein Erwan sur le moteur , ça bouffe les joints !
Jamais de nettoyant frein sur le vilo aussi, ça bouffe Le silicone rouge .
Parcontre as tu mesuré les rotules des fusées avant ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:18:50 Sujet du message: |
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Oui tu as raison Freddy.
Pour le nettoyant frein, je le met seulement sur le carter moteur.
J'ai édité le post
Merci
Pourquoi mesurer les rotules des fusées avant ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.03.2018, 13:20:54 Sujet du message: |
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J’aimerais savoir le diamètre des boules , sans jeu de mots
Et aussi la longueur de entre boule et rondelle vers triangle. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:22:37 Sujet du message: |
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Je te fais ça l'ami |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.03.2018, 13:23:44 Sujet du message: |
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Merci mon petit ! _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 13:31:28 Sujet du message: |
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donc les dimensions :
Diamètre de la boule : 14 mm
le déport entre la boule et l'emplacement de la rondelle pour mettre entre la boule et le triangle, est de : 9 mm
la longueur total avec la vis est de : 35,6 mm
dis moi si il te manque quelque chose. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.03.2018, 13:48:39 Sujet du message: |
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Parfait mon kiki !!!
Merci beaucoup. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 08.03.2018, 14:21:11 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Parfait mon kiki !!!
Merci beaucoup. |
De rien |
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eric33 Expert**
Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523
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Posté le: 08.03.2018, 17:36:11 Sujet du message: lol. |
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freddy31 a écrit: | J’aimerais savoir le diamètre des boules , sans jeu de mots
Et aussi la longueur de entre boule et rondelle vers triangle. |
NAN mais je reve !!
que font les modos
si c'est sortie du contexte , voila l’ambiguïté de la phrase .
bientôt on va parler de fronton , et de pétanque sur ce site .
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.03.2018, 18:44:52 Sujet du message: |
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C’est vrais que " entre boule et rondelle côté triangle " c’est ambiguë _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 08.03.2018, 18:48:31 Sujet du message: |
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Eric veut aussi savoir si les triangles peuvent s'adapter sur un train arrière droite d'un MBX5/6/7/8 pour avoir un avant gauche de MBX 6, avant droite de MBX 7, arrière droite de MBX8 et arriere gauche de MBX5
C'est pour son proto 2018 |
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eric33 Expert**
Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523
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Posté le: 08.03.2018, 19:04:49 Sujet du message: |
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linker a écrit: | Eric veut aussi savoir si les triangles peuvent s'adapter sur un train arrière droite d'un MBX5/6/7/8 pour avoir un avant gauche de MBX 6, avant droite de MBX 7, arrière droite de MBX8 et arriere gauche de MBX5
C'est pour son proto 2018 |
euh ?! pour moi sans faux col , et fraiche ..
dimanche bergerac + - 11 h 30 .
merci lolo
Dernière édition par eric33 le 08.03.2018, 19:09:15; édité 1 fois |
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