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Les buggies de Atsushi Hara et Ty Tessmann: le HB D812 ! Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 31.10.2011, 07:17:38    Sujet du message: Les buggies de Atsushi Hara et Ty Tessmann: le HB D812 ! Répondre en citant

A la Sidewinder NitroExplosion:





Question Question Question





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mikael
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MessagePosté le: 31.10.2011, 09:12:10    Sujet du message: Répondre en citant

le buggy de Tessman ressemble pas mal au CR8 mais avec ds modifs sur les supports d'amortisseurs (peu etre en cours de test et de validation) vu son résultat ca doit marcher.
Par contre le buggy de Hara est je pense un mixage de piéce entre le d8 et le trohy hpi .Il en reprend les le train avant et sans doute arriére car les supports, les fusées et les triangles viennent du trophy mais le chassis ressemble au d8.Bizare comme voiture... Evil or Very Mad Question
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pikto
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MessagePosté le: 31.10.2011, 09:14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Les buggies de Atsushi Hara et Ty Tessmann ???


C'est du réchauffé ça.... Faut lire neobuggy plus souvent
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11087
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Bullitwist
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MessagePosté le: 31.10.2011, 09:38:13    Sujet du message: Répondre en citant

mikael a écrit:
le buggy de Tessman ressemble pas mal au CR8 mais avec ds modifs sur les supports d'amortisseurs (peu etre en cours de test et de validation) vu son résultat ca doit marcher.
Par contre le buggy de Hara est je pense un mixage de piéce entre le d8 et le trohy hpi .Il en reprend les le train avant et sans doute arriére car les supports, les fusées et les triangles viennent du trophy mais le chassis ressemble au d8.Bizare comme voiture... Evil or Very Mad Question


Bonjour mikael,

le HPI Trophy n'est autre que le "Hot Bodies Lightning 2 pro " de 2006 avec lequel HARA faisait déjà de très bons résultats, et qui a servi de base pour le D 8 (c'est pour cela qu'on y retrouve des pièces communes ou des options identiques adaptables).

A l'heure actuelle, au point de vue marketing, HPI joue beaucoup sur le rapprochement visuel avec Hot Bodies (même maison) : pour preuve, le nouveau logo commun HPI Hot Bodies, associant "Loisir" et "Compétition".
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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Papymini
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MessagePosté le: 31.10.2011, 09:50:17    Sujet du message: Répondre en citant

pikto a écrit:
Citation:
Les buggies de Atsushi Hara et Ty Tessmann ???


C'est du réchauffé ça.... Faut lire neobuggy plus souvent
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11087

Sur Hotbodiesonline, ça date d'hier, et les commentaires ne sont pas les mêmes Smile
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MessagePosté le: 22.06.2012, 12:40:28    Sujet du message: Répondre en citant

aux Nats
on dirait qu'ils préparent un nouveau D8.2
nouveau train avant, triangle avants, tours cnc noirs, longues shocks..






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MessagePosté le: 22.06.2012, 12:45:18    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 26.06.2012, 13:01:07    Sujet du message: Répondre en citant

sorte de renforts visés sur les triangles de Tessman
+ sabot de protection inox intégré au châssis





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Papymini
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MessagePosté le: 30.06.2012, 20:00:56    Sujet du message: Répondre en citant

Sur NeoBuggy, ils annoncent le D8'12, celui de Ty Tessmann:



Gallerie Ty Tessmann D8'12

Ceui d'Atsushi Hara:





Gallerie Atsushi Hara D8'12

Le site de Ty Tessmann:
www.tytessmann.com
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MessagePosté le: 30.06.2012, 20:48:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ils parlent aussi de la voiture "Frankenstein" de Hara en référence aux multiples origines des pièces de cette dernière.


Le terme "Cauchemar marketing" est utilisé pour qualifier le projet CR8.


Ya bon HPI Mr. Green

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MessagePosté le: 30.06.2012, 20:58:14    Sujet du message: Répondre en citant

ils ont déjà rennoncé a la voiture au chassis plastique ? c'est les spécialistes de l'arlésiaine ceux là
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MessagePosté le: 30.06.2012, 22:32:58    Sujet du message: Répondre en citant

non
j'ai Robbers qui a affirme, le Cr8 sortira avec le châssis "composite" ..
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MessagePosté le: 01.07.2012, 06:16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ils ont travaillé sur les triangle pleins. Pour planer, pour sauter c'est pas mal. Bon certains feront de jolis trous tout rond dedans en même temps que le chassis... Avec un peu de vernie a ongle ca changera tout.

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MessagePosté le: 01.07.2012, 11:55:13    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour ,

sans creer de polemique je roule en kyosho tki2 et j'ai un d8 hara ramené des states : la voiture est bien finie , correcte en prix et j'ai beaucoup de plaisir a rouler avec tout comme avec mon tki
je trouve cela plutot bien que le d8 evolue : l'evolution hara avait deja bien ameliorer la voiture et sincerement je l'ai fait essayé a des amis en club qui roule fort : ils ont sans probleme depase des mugen x ray et autres
son probleme c'est hpi et la distribution

aux states le regard sur la marque n'est pas aussi negatif qu'en france ou des qu'on dit hotbodies tout le monde se marre

avec untop pilote francais et une bonne couverture la voiture pourrait decoller
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MessagePosté le: 01.07.2012, 14:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
Ils ont travaillé sur les triangle pleins. Pour planer, pour sauter c'est pas mal. Bon certains feront de jolis trous tout rond dedans en même temps que le chassis... Avec un peu de vernie a ongle ca changera tout.

Arrow


salut, PP
tu a oublié l plus important le filtre à air en papier since 1900 Laughing

Arrow

@+
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MessagePosté le: 02.07.2012, 00:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut si il ya un D8,2 il y aurra pas de CR8
Alors Question Question
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MessagePosté le: 02.07.2012, 03:49:28    Sujet du message: Répondre en citant

jdesark a écrit:
bonjour ,

sans creer de polemique je roule en kyosho tki2 et j'ai un d8 hara ramené des states : la voiture est bien finie , correcte en prix et j'ai beaucoup de plaisir a rouler avec tout comme avec mon tki
je trouve cela plutot bien que le d8 evolue : l'evolution hara avait deja bien ameliorer la voiture et sincerement je l'ai fait essayé a des amis en club qui roule fort : ils ont sans probleme depase des mugen x ray et autres
son probleme c'est hpi et la distribution

aux states le regard sur la marque n'est pas aussi negatif qu'en france ou des qu'on dit hotbodies tout le monde se marre

avec untop pilote francais et une bonne couverture la voiture pourrait decoller


faudrait surtout un bon distributeur ....
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MessagePosté le: 09.07.2012, 07:45:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous informe que nous avons toutes les pièces détachées en stock et je ne comprends pas le terme "un bon distributeur"...???

Richard Colardelle
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MessagePosté le: 09.07.2012, 08:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/hpi/presentation/montagekitd82008/d82008.htm

c'est suite a cet article que je m'étais acheté un D8. tres bonne qualité de montage mais j'ai eu de nombreux problemes de cardans, des difficultés pour trouver des pieces en france, j'ai laissé tombé
me rappel, y'avait beaucoup de pub dans les revues sur cette voiture, il aurait surement été plus utile et moins onéreux de communiquer sur les problèmes de jeunesses, de faire une suite a l'article de rcmag avec des conseils, une infos sur les news .... quand on voit un d8 ou d8t, les pieces sont malheureusement souvent achetées a l'etranger
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MessagePosté le: 09.07.2012, 10:25:02    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, au début nous avons eu des problèmes d'approvisionnement, mais maintenant, nous avons tout...
Je ne suis pas persuadé que toutes les marques soient au top au niveau des pièces.... Razz
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MessagePosté le: 09.07.2012, 10:29:40    Sujet du message: Répondre en citant

pour info, est ce que vous pensez créer une equipe sur les championnats nationnaux? je sais que le loisir est porteeur, mais c est dommage de se priver d un tel chassis sur les competitions, non? pat
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MessagePosté le: 09.07.2012, 14:02:36    Sujet du message: Répondre en citant

Non, je suis désolé, mais le marché de la compétition coûte trop cher par rapport aux retombées et cela n'apporte rien... C'est aux constructeurs qui veulent faire leur promo, de faire un staff compétition pour développer leur modèle.
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MessagePosté le: 09.07.2012, 19:47:17    Sujet du message: Répondre en citant

merci de votre reponse pat
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MessagePosté le: 30.07.2012, 09:24:05    Sujet du message: Répondre en citant

les photos:

beau

http://gallery.neobuggy.net/Site-Photos/New-Cars/HB-D812/24460033_mwnWSJ#!i=1995400802&k=XDFrD98
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MessagePosté le: 30.07.2012, 12:17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Carrément magnifique ce buggy ! encore mieux et plus beau que le CR8 !

En espérant qu'il sorte un jour dans le commerce à l'identique, mais ne révons pas, Hot bodies sont les spécialistes pour faire des proto en tout genre qui ne voient jamais le jour... Crying or Very sad
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MessagePosté le: 30.07.2012, 15:14:13    Sujet du message: Répondre en citant

En même temps, peu de pièces proto justement sur ces photos, ce qui fait finalement assez peu de pièces à produire pour arriver à faire un D8 Evo ou D8.2 Smile .

En gros, en nouveautés y'a :

- chassis avec insert Ar
- étriers + fusées Av/Ar
- cales de pincement de cellule Av/Ar avec inserts (l'équivalent est déjà proposé chez les optionneurs, au moins pour l'Ar)
- nouveaux cardans avec bague au niveau de la goupille
- les supports amortos (ils ressembleraient pas à ceux du CR8 dès fois ? )
- les colonnettes de support d'aileron en alu, plutôt jolies Wink

Tout le reste est déjà dispo dans la banque d'organes HPI/Hot Bodies, y compris les triangles pleins Wink


J'avoue que je le trouve pas mal également !

Maintenant, est ce qu'ils vont vraiment le sortir comme çà, là c'est une autre histoire... Confused
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MessagePosté le: 30.07.2012, 15:49:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ty Tessmann utilise des cardans Tekno RC quelque fois Wink
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MessagePosté le: 20.08.2012, 13:04:24    Sujet du message: Répondre en citant

tendance batterie vers l'avant, en largeur..


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MessagePosté le: 20.08.2012, 13:11:51    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 20.08.2012, 13:12:56    Sujet du message: Répondre en citant








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