Super Athlète, Obsolete ou compétitif?

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Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Salut à tous,

Je me suis mis au brushless récemment sur un Kyosho MP9e (oui je sais Wink

) mais je roulais Mugen avant et voila, j'avais quelques questions sur ce Super Athlète acheté 15 ans plus tôt.
A l'époque j'étais sponsorisé par la maquetterie de Noisiel et j'ai participé entre autres au CF B aux Andelys en 97 ou 98 avec cette voiture...entraînements au terrain de Voulangis (nostalgie...)

Tout d'abord , je pense que je l'ai mal stocké puisque elle était entreposé dans un atelier non isolé pendant tout ce temps...mais comme je n'ai encore rien démonté ni nettoyé.
1) Est ce que vous pensez que le moteur ait pris un coup?
2) Cette voiture peut-elle être encore compétitive?

Une p'tite photo pour la route... :D

Uploaded with ImageShack.us

Bonne soirée à tous et merci pour vos conseils, infos....

Darkmo2 · Posté le: 23.01.2012, 23:05:38 Sujet du message:

compétitive c'est à dire?
si tu veux faire de la ligue avec le réso cela risque de poser problème car plus homologué et de nos jours c'est plus dans ce sens la Mr. Green

pour rouler en club pourquoi pas, c'est plus les réglages et ton pilotage qui feront la différence.
le moteur faut l'ouvrir pour voir...
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Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Ok....merci pour ta première réponse Surprised

k:

Et d'ailleurs, les dimensions des roues/pneus ont changé, est ce qu'on peut monter du pneu actuel, AKA ou autres dessus...
Le carburant a-t-il changé depuis? J'pense pas mais au cas ou...
Du coup, ça fait un réso à changer...adaptation pour jantes et pneus actuels...remise en état peut être couteuse...

Je me rends déja compte que ça va me faire des frais tout ça... Confused

Ou alors je la remets un peu en état et ça me fera une belle pièce (la seule) dans une belle vitrine Smile

rasta34 · Posté le: 23.01.2012, 23:23:59 Sujet du message:

Suis sur ya de qu'oi faire,elle a deja pas male d'options.
je les eu cette caisse sa marche bien.les triangle un peut fragile mais si tu en a de passe ptete meme que mugen en on en stock encore.
LE NOVA TU A DU TAFF DEMONTE LE NETOIE LE ET SA REPART C EST DU NOVA.verifi le roulement ariere.et c'est partie je dit sa vaux le cout d'esseyer en promo sinon tu n'a que l'enbara du choix Laughing

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Y love Tokyo

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

J'ai quasiment aucunes pièces de rechange, ça craint un peu...peut-être que Mugen a quelque chose c'est vrai...

Je vais m'atteler au moteur c'est sûr, dès que j'ai un peu de temps...
C'est un BX21 je crois, il avait quelques pièces traitées "black"...ça marchait super bien...

rasta34 · Posté le: 24.01.2012, 00:08:04 Sujet du message:

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Merci pour tes conseils...

amontintin · Posté le: 24.01.2012, 12:08:27 Sujet du message:

pour moi, le + chiant va être le réso......le reste aucune raison que cela ne marche pas. pour la compétitivité,bah si à l'époque tu avais un bon niveau tu seras vite dans le coup.......
Pour les pièces, bah on doit pouvoir encore en trouver par endroit...reste à savoir où........de gros mags sponsors du site comme topoptions, ou wartelle on peut-être encore çà dans 1 coin Laughing

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

zef62 · Posté le: 24.01.2012, 12:18:05 Sujet du message:

effectivement ca va etre dur de trouver un reso homologué pour super athlète Sad

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Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Le problème du réso c'est la prise pour la pressu.

Si il trouve un réso où celle-ci est sur le côté plutôt que dessus alors il suffira de retourner le reso de 180° par rapport à l'axe de la voiture.

Il faudra bien sur repercer des trous pour les ressorts au niveau du coude côté moteur.

___________________

Eviv Bulgroz

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Pour les pièces, voir lien en mp
A+

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

il parait qu il y a une extension vintage du site ,tu auras les réponses a tes questions et bien sur des pieces OK!

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Merci à tous

Je vais voir ce que je peux faire...je vais attendre un peu que les finances aillent et on s'y mettra Smile

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

joli le super athlete concernant les pieces ca se trouve mais c'est pas facile quand meme. J en ai 2 en cours de remontage et il me manque 2-3 bricoles afin de rouler.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

bonne auto : ancêtre du MBX5 qui était lui dans la digne descendance du MBX4, MBX4R, ou RR peut etre XR j'ai un doute là Question

En tous cas, Mugen ce démarquait déja de la concurrence avec le pot inversé (bon depuis toutes les marques se sont uniformisée, et c'est tant mieux! OK!

)

Pour les pièces : à mon avis le plus chiant sera certainement de retrouver de la pièce plastoque : triangle cellule etc!
Pour les diffs : il y en avait plusieur type : pignon droit et les versions optionnels de l'époque : corps tout alu composés en 3 parties : un corps (cylindre alu rénuré à l'intérieur où les axes de satellite venaient coulissé), de chaque coté : un "flasque" en alu moulé (fallait avoir confiance) : où les sortie de diffs venaient se loger, goupille avec planétaire! Le tout fermé par 4 vis à tête fraisés qui traversaient de part en part le cylindre!

Une tuerie à remplir en huile : étanchéité à iéch, fiabilité... Crying or Very sad

à pleurer!
En fait le premier MBX4 reprenait ce type de diff : j'en ai pleuré en les montant la premiere fois... Crying or Very sad

Par contre, et là je dis merci Msieur thunder tiger : les diffs de l'EB4 se montaient sans aucune modif dans les cellules du MBX4 en 99 : demandez à Monsieur Léonard himself!!! OK!

Du coup, bah la messe était dite : le MBX4 se montait avec 3 diffs thunder tiger : couronne et pignon d'attaque compris : sourire retrouvé! Cool

En gros : un diff de cette sorte, et bien c'était typiquement (une fois monté) le même diff qu'un MBX5 je veux dire dans les côtes! OK!

Pour moi il faudrait essayé : ca se trouve d'occaz des diffs de MBX5 et tenter le montage dans une cellule!
Maintenant est ce que ca en vaut la peine Question

Pour en revenir au diff du super athlète : les flasques avaient la facheuse tendance à se cisailler au niveau de la portée du roulement lorsque celui ci se grippait : ca met arrivé 2 fois! Crying or Very sad

En tous cas bon courage, moi je la réserverais à des sorties vintage : les courses actuelles sont trop "musclée" pour une mamie de bientôt 15 ans...! Laughing

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RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

D'apres mes souvenirs on a des diffs a pignons droits dans l'athlete team et dans l'athlete evo alors que les diffs a pignons coniques etaient reserves au super athlete.

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Wouah, un bel historique OK!

Merci

Je ne vais de toutes façons rien changer dessus, un bon démontage, nettoyage, voir si le moteur repart bien....et une p'tite vidange des huiles de diff et d'amortos
Apparemment aucune fuite donc je croise les doigts.

Je vous mettrai une photo une fois la voiture propre et remontée :)

Mais ce sera juste pour le loisir c'est sûr, histoire de...par contre est-il possible en loisir de rouler en club pour l'entrainement avec un réso non homologué
Confused

Rien n'est moins sûr

JM83 · Ligue Inscrit le: 16/11/2010 Messages: 100

Salut
Aucun problème pour rouler en entrainement, en club avec un réso non homologué.

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Ok merci

Je pensais qu'il y avait peut être une histoire de nouvelles normes sonores ou autres, ok...bon à savoir Smile

poupoup · Elite Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2424

pour le réso je dirais de faire l'essai avec le 9901 en + c'est un nova et la prise de préssu est légèrement décalée! C'est ce que j'avais sur le M19 car moteur opposé au standard actuel OK!

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Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Thanks

Darkmo2 · Posté le: 24.01.2012, 21:24:36 Sujet du message:

pour les diffs, le super athlete a effectivement des diffs à pignons coniques, pour le montage de diffs de mbx5 je PENSE que cela doit se monter, faudrait que je teste vu que j'ai les 2 chez moi Mr. Green

pour les pièces, ceux qui en cherchent peuvent passer un MP à christophe, il a quelques pièces d'occase (enfin avait la dernière fois)
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Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

si ca peut interesser quelqu'un, voici les liens de mes 2 rénovations:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=30419

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36315

poupoup · Elite Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2424

non pas de problème de préssu OK!

une saison complete avec ce réso Exclamation

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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

pas encore vu sur le site vintage ,ce serait sympa de le laisser dans sa configuration d origine et de ne pas le bidouiller .

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

C'est exactement ce que je comptais faire...juste faire en sorte qu'elle puisse rouler à nouveau et ce sera tout Smile

MForce · Découverte Inscrit le: 21/05/2011 Messages: 64

Are you the well known Sousou ?

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

What?

FastR · Découverte Inscrit le: 16/10/2017 Messages: 1

Bonjour,

je déterre ce post, je restaure actuellement mon Athlete team et j'ai un peu fait le tour de ce dont j'ai besoin pour le remettre dans le coup...

Pour les reso Novarossi sort un reso raccord Karting avec prise de présu latérale ref 50003 pour montage droite ou gauche Wink