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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124093
Localisation: 93
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 Posté le: 22.08.2012, 06:20:10 Sujet du message: Photos du Nex 8 de Loïc Brouard (08/12)*° |
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Le Nex 8 de Loïc Brouard avec un contrôleur Hobbywing 150Amp et un moteur Léopard 1800kw ( ligue 17 )
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 19.11.2012, 19:16:24; édité 1 fois |
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dom72
Découverte
Inscrit le: 06/03/2011
Messages: 41
Localisation: Le mans Mbco
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| Posté le: 22.08.2012, 07:26:39 Sujet du message: |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 22.08.2012, 10:04:47 Sujet du message: |
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La vache, j'avais jamais fait gaffe, le pignon moteur passe très près du lipo!!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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spike_72
Expert*
Inscrit le: 26/08/2008
Messages: 399
Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 22.08.2012, 10:23:10 Sujet du message: |
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ça passe près mais ça ne touche pas, faut pas avoir un axe moteur trop long car ça peu touché.
_________________
SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 22.08.2012, 13:54:52 Sujet du message: |
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je confirme sa na "JAMAIS" touché
mais par précaution j'ai recoupé de 3 mm l'axe moteur
a+
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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schumacher cougar 2000
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 02.11.2012, 10:07:25 Sujet du message: |
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la vache, presque 2 megawatt le moulin, ca rigole pas!!! 
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Verbal31140
Découverte
Inscrit le: 29/10/2012
Messages: 53
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 02.11.2012, 11:00:04 Sujet du message: |
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Salut,
Je tourne avec le même châssis ( trop méconnu!)
Pourrais tu nous détailler un peu ton setup hydro et diff.
Merci |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Tractoricou
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 06.11.2012, 09:51:53 Sujet du message: |
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| Verbal31140 a écrit: | Salut,
Je tourne avec le même châssis ( trop méconnu!)
Pourrais tu nous détailler un peu ton setup hydro et diff.
Merci |
désolé j'avais pas vu ta question
alors en hydro en moyenne je tourne entre 450 et 700 suivant la temp ext et les pistes
actuellement je suis
600 av et 550 ar
je suis revenus au 6 trou de 1.3 dorigine
au depard j'avait 6x1.4 , mais je trouvé la la remonté des amorto se faisait trops rapidement...
pour les diff je suis en
7000/5000/3000
plus durt j'ai pas les doigts !!!!!!
sinon apres une saison rien a dire en ce qui concerne la fiabilité du chassis
transmition d'origine
en casse
un triangle av droit
un suport amorto
cale de fixation triangle inferieur avant et le superieur
un aileron
donc mon avis reste positif sur ce chassis "un tres bon raport qualité prix perf  "(l'un des miellieurs actruels)
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Verbal31140
Découverte
Inscrit le: 29/10/2012
Messages: 53
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 06.11.2012, 10:03:32 Sujet du message: |
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Merci pour tes lumières, ça conforte un peu mes choix.
En diff je tourne 7000/7000/3000 par contre avec les même pistons je suis plus souple en hydro. 500-450 voir 400 a l'arrière.
J'ai eu roule en ressort bleu devant mais trop raide, la je suis en blanc et me demande si les jaunes ne serait pas mieux...
J'ai vu sur les photos une cale arrière en 3 degrés, tu l'utilises tout le temps? ( je suis à 2,5) |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
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| Posté le: 06.11.2012, 10:09:59 Sujet du message: |
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j'ai testé 7000 au centre ,perso ses ma limite , apres le chassis devient "trops piegeur" pour mon petit niveau
en ressort j'ai testé les jaunes ,
tres tres bien quand le piste est pas trops defoncé ou que les apelles de bosse sont pas trops "raide"
avec les blanc le chassis est un poile plus vif et surtout talonne beaucoups moins en apelle de sauts ce qui le rends moins piegeur..
j'ai pas les gris mais j'avoue que les aurais bien testé(en projets)
pour la cale de 3° je l'est depuis quasi toujours , sa ma bien stabilisé le train arriere en remise de gaz..
sur une piste a "gros gippe" a mon avis le 2.5 est tres bien
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Tractoricou
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