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professeurmaboulette
Expert**
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 Posté le: 01.03.2012, 13:03:54 Sujet du message: question entretien roulements.... |
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bonjour,
j'ai lu ici et là qu'apres nettoyage, 1 roulement devait etre "huilé".
hors j'ai enleve le flasque sur 1 roulement neuf, et il y avait de la graisse dedans.
donc sur mon tt1/8, je les ai demontes, nettoye au wd40, puis au solvant (bombe degraissant) seche et j'ai remis de la graisse au lithium, reflasque.
dites moi ce que vous en pensez ? cela me paraisse logique, mais bon ...
donnez moi votre point de vue
a+ merci  |
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CaptainFlamm57
Ligue
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Messages: 286
Localisation: Nancy - 54
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| Posté le: 01.03.2012, 14:02:09 Sujet du message: |
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salut,
je fais quasiment pareil avec mes roulements.
je deflasque, un tour dans la cuve à ultrasons à l'essence F, un bon coup de souflette et un peu de graisse + reflasquage...
ils ressortent comme neufs
mais bon, une fois que le roulement a un peu de jeu, poubelle.
edit: la graisse est juste là pour son côté hydrophobe et anticorrosif, un roulement sans graisse est bien plus libre qu'un roulement graissé
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Kyosho mp9 tki2 "al dente" à la sauce tki3 / OS Speeeed / pneus qui roulent ^^ |
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Mumuch
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| Posté le: 01.03.2012, 14:13:30 Sujet du message: |
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N'oubliez pas que quand vous déflasquez vos roulements, vous détériorez légèrement le flasque et du coup l'étanchéité du roulement n'est plus tiptop que ca soit pour empécher la poussière de rentrer ou pour contenir la graisse à l'interieur...
Les roulements font partis du consommable et quand ca gratte c'est que la "merde" rentre dedans et que la graisse si échappe... pour moi suivant si c'est pour l'entrainement ou une course c'est poubelle 
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Référent Seine Maritime
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modeliste76
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Inscrit le: 01/07/2010
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| Posté le: 01.03.2012, 14:14:26 Sujet du message: |
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moi je met de la graisse molybene de chez 6mik mais elle a tendance a partir
c'est quoi de la graisse au lithium ? ( un lien ? ) |
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
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CaptainFlamm57
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Messages: 286
Localisation: Nancy - 54
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| Posté le: 01.03.2012, 14:35:48 Sujet du message: |
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pour ne pas endommager les flasques "plastique" au démontage, il faut éviter de faire levier entre la bague intérieure et le flasque, c'est là ou l'étanchéité est la plus "critique"
perso, j'utilise une fine aiguille de couturier que je plante dans la gorge de la bague extérieure qui reçoit le flasque, je fais doucement levier sur la bague ext du roulement et ça sort sans forcer et sans dégat.
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professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
Messages: 636
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| Posté le: 01.03.2012, 17:45:31 Sujet du message: a propos... |
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| modeliste76 a écrit: | moi je met de la graisse molybene de chez 6mik mais elle a tendance a partir
c'est quoi de la graisse au lithium ? ( un lien ? ) |
graisse lithium, dispo en supermarche pour 4 ou 5 euros, moi c'est 1 tupe castrol lmx 220 grammes. mais existe certainement d'autres marques en gsb...
a+  |
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modeliste76
Ligue
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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| Posté le: 01.03.2012, 17:49:32 Sujet du message: |
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| qu'est ceque sa a comme particularités ? |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 01.03.2012, 18:00:09 Sujet du message: |
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slt
perso si je deflasque un roulement ......c''est justement pour le degraisser et avoir une meilleure roue libre
mais au lieu de remettre de l'huile ou de la graisse ....je les traite au microlon et c'est tout
si on deflasque parce que la graisse est partie ou que les roulements sont sales ....les regraisser et reflasquer n'emenera pas grand chose de mieux , et pour moi vaut mieux les changer car a ce moment la ils doivent avoir du jeu et de l'usure
normalement un roulement a double flasque est lubrifié pour sa durée d'utilisation ( ou a vie )
apres chacun sa facon de faire
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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modeliste76
Ligue
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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| Posté le: 01.03.2012, 18:07:09 Sujet du message: |
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mes anciens roulements n'avaient aucuns problemes et je les aient refait parce que on m'a dit de le faire donc je les aient refait et c'est a partir de ce moment la que j'ai commencer a avoir des problemes de grippage et de crissements  |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 01.03.2012, 19:03:48 Sujet du message: |
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salut
perso je déflasque et degraise mes roulement a l'essence F.Après les avoir essuyer, jai essayé de mettre de l'huile, ca donne une bonne roue libre, mais il faut les refaire souvent. De plus les flasque sont jamais totalement étanche. La j'ai essayer de graisser mes roulement avec une graisse haute temperature graphite. Jen ai mi également sur les flasques au remontage, histoire de voir s'il prenne moins la poussière, par contre, les premier tour de roue, la voiture a moins de roue libre |
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professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
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| Posté le: 01.03.2012, 20:59:19 Sujet du message: |
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| modeliste76 a écrit: | | qu'est ceque sa a comme particularités ? |
graisse qui a la particularite d'adherence + elevee sur les pignons, engrennage, et assure dans le temps un graissage + durable qu'une graisse standard. je m'en sers egalement au niveau des engrenages dans les cellules des diff. depuis plusieurs sans annees.
et l'avantage que tu peux aussi t'en servir a la maison pour d'autres utilisation....
a+ |
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modeliste76
Ligue
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Messages: 227
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| Posté le: 01.03.2012, 22:02:03 Sujet du message: |
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c'est bon a savoir sa  merci parce que la graisse mecanique sur les couples coniques pas top top |
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professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
Messages: 636
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| Posté le: 01.03.2012, 22:12:55 Sujet du message: |
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| modeliste76 a écrit: | | c'est bon a savoir sa merci parce que la graisse mecanique sur les couples coniques pas top top |
si bien sur, juste qu'elle adhere 1 peu moins longtemps c'est tout.
la graisse lithium est preconise par honda motoculture sur ces rotofils a fil et a disque au niveau du couple d'entrainement des outils de coupes. donc quand 1 marque comme celle ci le preconise sur ses outils, ca doit bien pouvoir en faire de meme sur nos buggys ( c mon avis).... cqfd
a+ |
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mattcec
Expert*
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Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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| Posté le: 02.03.2012, 15:08:15 Sujet du message: |
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Salut,
Dans le même registre il y a les graisses au bisulfure de molybdène et les graisses au Teflon.
J'ai essayé les deux sans pouvoir faire de différence hormis la couleur
La roue libre est correcte et l'entretien assez espacé.
Je teste depuis peu des huiles, cela procure une meilleure roue libre, à faire à chaque course.
Pour le nettoyage, c'est une trempette dans un solvant sans flasque, je regroupe ainsi tous mes roulements attachés à un petit fil d'inox.
5 min et le résultats est parfait. |
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