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Qu'est ce que ca veut dire"un moteur qui s'asseoit"
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Auteur Message
soifranc78
Découverte
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 89

MessagePosté le: 10.01.2014, 19:05:13    Sujet du message: Qu'est ce que ca veut dire"un moteur qui s'asseoit" Répondre en citant

Salut a tous et bonne annee!

j'entends souvent ca, "un moteur qui s'asseoit au bout de quelques pleins"
J'ai ma petite idee mais suis pas sur
Et c'est du a quoi?

Merci : )

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aldo83
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Messages: 569
Localisation: CRCMF Cogolin

MessagePosté le: 10.01.2014, 19:13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, un moteur qui s'assoit c'est un moteur qui en chauffant perd du couple à bas régime et qui as du mal sur les appels de bosses à basse vitesse. C'est généralement un problème de réglage du carbu au niveau vis de reprise ou un moteur trop fermé qui chauffe de trop, vapor lock(carbu qui chauffe et qui pousse le carburant vers le réservoir, et qui du coup appauvrit le réglage)
Il y a d'autres causes comme l'embrayage, filtre à air trop sale, l'eau...
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RCbond
Expert**
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Inscrit le: 04/10/2006
Messages: 696

MessagePosté le: 10.01.2014, 19:16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ben, sur une chaise!!! Mad
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lamouette
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Messages: 198

MessagePosté le: 10.01.2014, 19:50:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je complète.
Un moteur peut s'asseoir à mi et haut régime aussi.
Ca peut etre aussi sans qu'il chauffe , par exemple dans une grande courbe il peut ralentir au lieu de garder son régime. Il manque de couple à haut régime.
Wink
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soifranc78
Découverte
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Messages: 89

MessagePosté le: 10.01.2014, 20:52:34    Sujet du message: Répondre en citant

aldo83 a écrit:
Salut, un moteur qui s'assoit c'est un moteur qui en chauffant perd du couple à bas régime et qui as du mal sur les appels de bosses à basse vitesse. C'est généralement un problème de réglage du carbu au niveau vis de reprise ou un moteur trop fermé qui chauffe de trop, vapor lock(carbu qui chauffe et qui pousse le carburant vers le réservoir, et qui du coup appauvrit le réglage)
Il y a d'autres causes comme l'embrayage, filtre à air trop sale, l'eau...


aaaah...... ok merci pour vos reponses!
ca ressemble un peu a mon GO 3T sport aujourd'hui après 2 pleins, pourtant j' etais a 105 degres max, peut etre les masselottes commencent a etre uses aussi.
J'ai ferme d'1/16 eme le pointeau principal mais pas d'amelioration voire pire. Du coup j'ai re-ouvert le pointeau d'1/8eme et ferme un peu la reprise et ca allait mieux a bas regime
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coach77
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Inscrit le: 26/08/2006
Messages: 302

MessagePosté le: 10.01.2014, 21:36:20    Sujet du message: Répondre en citant

salut les gars moi je croyez que c’était un moteur qui ne voulez plu rien foutre
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eric33
Expert**
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Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 521

MessagePosté le: 10.01.2014, 22:34:47    Sujet du message: moteur Répondre en citant

beh :: c'est qu'il est mal regler , que le rapport est trp long , enfin bref il a trop chaud Arrow

m 'enfin ???
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nicotech
Ligue
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Inscrit le: 23/12/2010
Messages: 244
Localisation: mions 69

MessagePosté le: 11.01.2014, 00:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

Un moteur qui s'assoit par ex avec un embrayage qui accroche trop tôt lors d une relance à un endroit ou tu as beaucoup d accroche tu remarquera que le moteur s assoie , tu demande beaucoup de puissance mais tu lui a coupe l herbe sous le pied le moteur n a pas obtenu le couple au bon moment et du coup toute sa courbe a été freiné
Pour te donner un ex concret imagine un bonito avec ligne 2096 pas trop de bas mais milieu et beaucoup en haut , imagine aussi que t as un rapport bien long , que tu as des masselottes de 0,9 et que tu sors d une épingle sur un sol avec pavés auto bloquant , la tu as tous les ingrédients pour asseoir le moteur
_________________
Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable-
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