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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Auteur Message
lascar
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Messages: 233

MessagePosté le: 01.08.2014, 15:24:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ça pour ça....
Vu le délai de conception on pouvait s'attendre à plus original (2x2s type serpent par exemple). Un gros bof pour moi.
Enfin ce coup ci il devrait y avoir la carrosserie... Laughing Laughing Laughing
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mikou
Découverte
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Inscrit le: 11/08/2008
Messages: 94

MessagePosté le: 01.08.2014, 15:51:16    Sujet du message: Répondre en citant

La carro est dans le kit.
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mikou
Découverte
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Inscrit le: 11/08/2008
Messages: 94

MessagePosté le: 01.08.2014, 15:57:32    Sujet du message: Répondre en citant

Départ des kits, ce lundi, dispo en magasin à partir de mardi.
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sebastie27
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Messages: 1191

MessagePosté le: 01.08.2014, 16:20:46    Sujet du message: Répondre en citant

ils auraient pu la sortir en même temps que le thermique car il n'y a pas de changement particulier comparé au thermique.
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pr516
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MessagePosté le: 01.08.2014, 16:30:42    Sujet du message: Répondre en citant

C est ils sont jamais content.......
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.08.2014, 16:35:34    Sujet du message: Répondre en citant

il est vrai qu'ils ne se sont pas trop emmerder, avec cela on a peut être espoir de voir leurs pilotes sur le championnat national
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mamour51100
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MessagePosté le: 01.08.2014, 17:28:28    Sujet du message: Répondre en citant

Et sont prix ???
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dabuster
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MessagePosté le: 01.08.2014, 17:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Très bien, avec juste les petits détails qui faut là ou il faut!!!
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Oliv49
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Inscrit le: 30/05/2009
Messages: 123

MessagePosté le: 01.08.2014, 20:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Dans la lignée des versions précédentes. (Même philosophie que kyosho ou mugen au niveau répartition )
Peut-être un regret au niveau des kingpins car le 6 degrés au lieu des 14 semble devenu la norme chez les pilotes du team.
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bibi49
Champion du monde
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Messages: 7442

MessagePosté le: 01.08.2014, 21:45:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne m'attendais pas à une révolution, et c'est très bien comme ça. Le xb8 est une très bonne base, pourquoi en changer?
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madau
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Inscrit le: 26/02/2014
Messages: 70

MessagePosté le: 01.08.2014, 21:54:26    Sujet du message: Répondre en citant

le chassis et 'il comme la précédente version
c'est a dire un simple kit de conversion avec châssis du thermique ???
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dabuster
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Inscrit le: 11/11/2005
Messages: 102

MessagePosté le: 01.08.2014, 22:52:49    Sujet du message: Répondre en citant

madau a écrit:
le chassis et 'il comme la précédente version
c'est a dire un simple kit de conversion avec châssis du thermique ???


conversion avec châssis dédié à l'électrique
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mikou
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Messages: 94

MessagePosté le: 02.08.2014, 07:38:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le prix, merci de prendre contact avec votre revendeur habituel.

Pour le châssis, c'est une vrai plaque pour l'électrique.
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bibi49
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MessagePosté le: 04.08.2014, 09:24:34    Sujet du message: Répondre en citant

C.est donc dispo?
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Papymini
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MessagePosté le: 04.08.2014, 09:37:07    Sujet du message: Répondre en citant


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gazman
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MessagePosté le: 04.08.2014, 10:20:19    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
C.est donc dispo?


oui .Mikou l a precisé plus haut OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 04.08.2014, 10:28:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui cherchent son prix, 618,67 € chez RBproducts Wink

http://www.rbproducts.com/main.php?part=Recherche&requete=12350152&AR_Stat05=VOITURE%20COMPETITION&AR_Stat02=1:8%20TT&AR_Stat04=XRAY&go=go
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MessagePosté le: 04.08.2014, 11:20:31    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
en cherchant un peu ,magasin en autriche 519€ ( thermique 570 € tarif similaire en france )
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pr516
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MessagePosté le: 04.08.2014, 11:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ça est ccommandé

une page se tourne fini kyosh bienvenue xray

Hâte de les recevoir Very Happy
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sebwartelle
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MessagePosté le: 04.08.2014, 11:48:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, nous le proposons à la vente dès aujourd'hui, au prix de 489 euros
nous allons aussi vous le proposer en combo complet pour moins de 700 euros

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=350152&type=427&code_lg=lg_fr&num=8
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MessagePosté le: 04.08.2014, 14:11:35    Sujet du message: Répondre en citant

pr516 a écrit:
Ça est ccommandé

une page se tourne fini kyosh bienvenue xray

Hâte de les recevoir Very Happy
salut tu fait un bon choix a changé de châssis ses lui que je prendrait tu vas rouler avec a Gap
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Tractoricou
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MessagePosté le: 05.08.2014, 16:58:55    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe Bancarel en utilisait un maison depuis le début de la saison








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MessagePosté le: 05.08.2014, 21:30:33    Sujet du message: Répondre en citant

sebwartelle a écrit:
Bonjour, nous le proposons à la vente dès aujourd'hui, au prix de 489 euros
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=350152&type=427&code_lg=lg_fr&num=8


Salut à tous,

Là je dois dire que vous faites très fort, je viens juste de voir votre post, cela fait réfléchir, même avec la baisse de prix du 8ight 3.0 E !
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MessagePosté le: 06.08.2014, 22:29:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais regardé pour faire aussi cette conversion, mais les pièces étaient souvent indispo et ça coûtait une blinde de convertir, plus de 150€ de memoire!

Et c'est vrai qu'il sort à un prix très raisonnable, alors que xray avait la réputation d'être cher.
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bibi49
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MessagePosté le: 06.08.2014, 22:31:35    Sujet du message: Répondre en citant

Question technique, quel pignon avec un Tekin 1900? J'ai envie de mettre 16 dents afin d'avoir un rapport de 9,49 ?
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mp7.5
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MessagePosté le: 09.08.2014, 14:32:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le xb9 est donc un ancien modèle si je comprends bien.
Je souhaiterais acheter un autre TT 1/8 brushless. Actuellement chez Serpent avec un Cobra Be RTR, j'hésite entre Mugen et ce nouveau chassis.
Qu'en pensez vous ?

Une question : J'ai l'impression que X Ray a tendance à faire évoluer ses modèles assez rapidement. Vous confirmez ?
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bibi49
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MessagePosté le: 09.08.2014, 20:41:07    Sujet du message: Répondre en citant

mp7.5 a écrit:
Le xb9 est donc un ancien modèle si je comprends bien.
Je souhaiterais acheter un autre TT 1/8 brushless. Actuellement chez Serpent avec un Cobra Be RTR, j'hésite entre Mugen et ce nouveau chassis.
Qu'en pensez vous ?

Une question : J'ai l'impression que X Ray a tendance à faire évoluer ses modèles assez rapidement. Vous confirmez ?


Xray sort une évolution par an sur ses modèles thermiques, mais l'évolution importante se fait en général tout les 2-3 ans.
En bls, xray à souvent été en retard sur ses modèles th, mais ce coup ci, c'est nickel, le bls 6 mois après le modèle th!
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MessagePosté le: 10.08.2014, 06:08:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut bibi49,

Entièrement d'accord avec le prix prohibitif de conversion des XB9. D'ailleurs le support moteur du nouveau modèle est le même, ils devaient garder le stock pour mettre dans les kits Laughing !
Bref, c'est vrai qu'à choisir entre Xray et Mugen, vu que ce sont deux trains "à boules", il y a de quoi hésiter.
Par contre par la suite, il y a des pièces Xray assez chères, je pense aux pliages de cardans...
Pour ceux qui viennent du MBX6, apparemment le 7 a l'air moins facile aux premiers tours de roues.
La grosse migration du moment, et j'en fait partie, c'est celle vers Losi, surtout en Brushless.
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MessagePosté le: 10.08.2014, 08:45:46    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai jamais changé un cardan sur xray, sauf éventuellement une goupille de central.
Perso, je ne suis pas fan du Losi, mais c'est juste une histoire de goût!

Et en plus, ce coup ci, le xb8e, à moins de 500€, est relativement accessible!
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MessagePosté le: 10.08.2014, 19:16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut bibi49,

Franchement je préfère le Xray niveau qualité apparente des pièces, de ce que vous en dites ... perso je ne suis pas Fan de Losi, je teste, on verra bien Laughing ! Mais j'avoue, là je dois reprendre un Losi pour pièces, et le prix du Xray m'a carrément surpris. C'est vrai qu'on a aussi la prépondérance... chez Xray, des petites choses qu'on avait pas chez Asso, mais qu'on retrouve chez Losi et d'autres...
Alors après c'est la fameuse question du "train avant à boules" ?
Mais l'évolution du MBX6 en 7 à montré à beaucoup de pilotes Mugen, que la facilité apparente des Mugen (pas forcement synonyme de mieux niveau temps), ne venait pas forcement du "train avant à boules".
Cette histoire de géométrie avant, où les axes de pivot et les axes de rotation des fusées se confondent, ne font pas tout.
Sur ce XB8E, l'implantation lipo/moteur est similaire aux anciens modèles, donc version "wide"... du sûr !
Bye !
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