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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Upgrade Mp9 RTR
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Auteur Message
jefjb
Découverte
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Inscrit le: 12/09/2014
Messages: 4

MessagePosté le: 12.09.2014, 20:47:29    Sujet du message: Upgrade Mp9 RTR Répondre en citant

Salut a tous,
Après avoir pratiquer pendant plusieurs années sur des magnum force et autres turbo burns, je m'y remet.
Je possède un Inferno MP9 TKI3 rtr avec un Nova P5XLT et résonateur 9901.
J'ai donc beaucoup de question!

Voilà quelles sont les pièces a changer pour passer du RTR au kit?
Que conseillez vous comme réglage passe partout?
Que conseillez vous comme pièces?
Que mettre comme sport? ( je pense que les lights blue conviennent à mon pilotera mais en quelle tailles pour l.avant et pour l'arrière)

Que conseillez vous comme servo de direction et de gaz?
Que conseillez vous comme accu de réception,
Que conseillez vous comme banc de demarrage avec batterie 12v et power panel?

Un GRAND MERCI d'avance pour vos conseils.
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minimao
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Inscrit le: 12/03/2011
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Localisation: [ligue15] CORS#977

MessagePosté le: 12.09.2014, 21:20:48    Sujet du message: Répondre en citant

pour passer du rtr au tki, il faut changer le chassi, supports d'amortos, amortisseur, cardans, et passer les diffs à 4 satellites. il y a d'autres petites bricoles qui changent, mais vue que c'est la fin de saison je te conseille de prendre un tki 3 d'occase et remplacer les pieces d'usure si besoin avec ton rtr.

Pour les servos je te conseille de prendre du hv, qui accepte les lipos en rx

pour les setups regardent avec des types de ton club qui utilisent ce chassi
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 12.09.2014, 21:48:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus important c'est de fiabiliser la transmission, le reste peu attendre, ou peut être changer après casse.
Pour les servos, chacun te donnera la marque qu'il utilise...mais en gros, Savox, futaba, hitec, orion, sanwa, c'est ok, après y en a d'autre des très bien, mais je ne connais pas tout, et niveau chiffre, il faut du costaud, genre pas en dessous de 10kg (voir plutot 15) et entre 0.08 et 0.15 de vitesse, et tu peux monter les deux même servo au gaz et à la direction.
Pour le banc, évite le "powerpannel", moi perso j'utilise deux élément en 1.2v 4000mah collés dans le banc, avec des fiches pk à l'exterieur (avec un soquet à pince modifié en pk), résultat, j'ai deux soquets dispo, avec une grosse autonomie chacun.
Pour les accus, le mieux est de rester avec des Nimh, certes c'est plus lourd, mais c'est super fiable, pas trop cher, et compatible avec tout les servos.
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titis14
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Messages: 3856
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MessagePosté le: 13.09.2014, 09:04:17    Sujet du message: Répondre en citant

Axl t'a tout dit pour le servo. Pour l'accu de réception tu as les Life qui sont en 6.6v donc aucun problème de voltage pour les servo.

Pour l'évolution du RTR vers Kit le mieux est en effet de fiabiliser la transmission. Les amorto on l'air de bonne facture sur le MP9 RTR donc fiabilise au fur est à mesure des casses.

Faire évoluer un rtr vers la version kit est un plaisir, car tu ressens la différence à chaque amélioration.

Pour le setup essai 7000 AV 7000 Centre et 3000 AR j'utilise cela et ca passe partout.
Côté amorto 550 AV et 450 AR.
_________________
Séb-r
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doudzmp9e
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Messages: 476

MessagePosté le: 13.09.2014, 11:35:36    Sujet du message: Répondre en citant

Etrier arr et avant aussi a remplacer par l alu
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jefjb
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Messages: 4

MessagePosté le: 13.09.2014, 13:01:36    Sujet du message: Répondre en citant

Que dois je mettre comme ressort car cela me parait vraiment mou devant et derrière. d'ailleurs l'équilibre me semble cabrant. J'ai vu les light semble qu'ils existent en plusieurs longueurs, non?

Et pour les accu, puis mettre du 7.2 v avec la config d'origine? et lesquels prendre car je suis pomé.

Enfin, concernant les servos, puis je mettre une autre marque? quid du cablage?

Merci à tous mais depuis mon Kyosho Turbo Burs avec mon Rex 7 tf et autre radio Ko Propo, tout cela à vraiment évoluer voir transfigurer...
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Fabyen
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Messages: 420

MessagePosté le: 13.09.2014, 13:46:56    Sujet du message: Répondre en citant

jefjb a écrit:
Que dois je mettre comme ressort car cela me parait vraiment mou devant et derrière. d'ailleurs l'équilibre me semble cabrant. J'ai vu les light semble qu'ils existent en plusieurs longueurs, non?

Et pour les accu, puis mettre du 7.2 v avec la config d'origine? et lesquels prendre car je suis pomé.

Enfin, concernant les servos, puis je mettre une autre marque? quid du cablage?

Merci à tous mais depuis mon Kyosho Turbo Burs avec mon Rex 7 tf et autre radio Ko Propo, tout cela à vraiment évoluer voir transfigurer...


Bonjour,

Si je peux me permettre un petit conseil, c'est de te rendre directement chez ton magasin habituel. Le professionnel en face de toi pourra te conseiller et répondre efficacement à toutes tes interrogations.

Il pourra t'orienter sur le matériel à acquérir. OK!

Non pas que les conseils des gens de ce forum soient forcément incorrects, mais chacun voyant midi à sa porte, tu auras forcément des avis divergeants sur les différents matériels!!

Bon courage à toi et amuse toi bien.

Cdt
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loy17
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MessagePosté le: 13.09.2014, 14:07:23    Sujet du message: Répondre en citant

jefjb a écrit:
Que dois je mettre comme ressort car cela me parait vraiment mou devant et derrière. d'ailleurs l'équilibre me semble cabrant. J'ai vu les light semble qu'ils existent en plusieurs longueurs, non?

Et pour les accu, puis mettre du 7.2 v avec la config d'origine? et lesquels prendre car je suis pomé.

Enfin, concernant les servos, puis je mettre une autre marque? quid du cablage?

Merci à tous mais depuis mon Kyosho Turbo Burs avec mon Rex 7 tf et autre radio Ko Propo, tout cela à vraiment évoluer voir transfigurer...


Salut, surtout pas de 7.2V avec la radio d'origine !!!, mettre des servos qui supporte le 7.2v pourquoi pas mais il faut que ton recepteur radio le supporte aussi sinon c'est mort ( et qu'on ne me parle pas de devolteur pour redescendre a 6v je vois pas l'interet de surchargé une boite de reception avec un paquet de fil pour faire des couts circuits )
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MessagePosté le: 13.09.2014, 16:57:35    Sujet du message: Répondre en citant

loy17 a écrit:
jefjb a écrit:
Que dois je mettre comme ressort car cela me parait vraiment mou devant et derrière. d'ailleurs l'équilibre me semble cabrant. J'ai vu les light semble qu'ils existent en plusieurs longueurs, non?

Et pour les accu, puis mettre du 7.2 v avec la config d'origine? et lesquels prendre car je suis pomé.

Enfin, concernant les servos, puis je mettre une autre marque? quid du cablage?

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Salut, surtout pas de 7.2V avec la radio d'origine !!!, mettre des servos qui supporte le 7.2v pourquoi pas mais il faut que ton recepteur radio le supporte aussi sinon c'est mort ( et qu'on ne me parle pas de devolteur pour redescendre a 6v je vois pas l'interet de surchargé une boite de reception avec un paquet de fil pour faire des couts circuits )


+1, le récepteur KR-200 d'origine ne supporte pas le LiPo, et le LiFe c'est peut-être risqué (tension d'alim 4.6 à 6.0V) Donc NiMH obligé.

Pour les servos, Tous les servos récents dans les marques citées plus haut sont compatibles, le brochage a été normailsé (Masse, alim, signal).
Pour du 6V, je te conseille un Savöx 1258. C'est un bon rapport qualité/prix.
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jefjb
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MessagePosté le: 16.09.2014, 05:46:16    Sujet du message: Répondre en citant

que pensez vous des servos team orion
- vortex vds2 hv 2607 pour la direction
- vortex vds2 hv 1605 pour les gaz/frein

alimentés en 6v puis par la suite en 7.2 V

Pour les pièces, je regarde pour les supporte d'amortisseurs, les cardans et noix de cardan et pignon de différentiels. mais à par cela, je ne vois plus
d'autres différences avec une version kit.

Que voyez vous d'autres?
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jefjb
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MessagePosté le: 17.09.2014, 19:46:47    Sujet du message: Répondre en citant

Up !
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MessagePosté le: 17.09.2014, 21:38:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ! Pour les servos, ça parait bon.

Concernant les autres pièces différentes, il y a la visserie, les platines de sauve-servo et de diff central, les fusées, les bouchons d'amortisseurs...
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