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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.09.2014, 17:15:52    Sujet du message: Répondre en citant





J'ai démonté en partie le carburateur pour vérifier la finition qui s'est avéré d'un très bon niveau.
Le boisseau en acier a un diamètre de 10mm.
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MessagePosté le: 30.09.2014, 18:25:02    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette en alu en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 30.09.2014, 19:22:17    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 01.10.2014, 06:36:24    Sujet du message: Répondre en citant



La culasse ( 84gr ) à 10 ailettes ( 60 mm de diamètre et 47 mm de haut ), elle est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
Elle est surbaissée de 10mm à la façon des derniers Nova.
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MessagePosté le: 01.10.2014, 16:29:00    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert séparé pour bougie turbo et 3 joints de décompression ( 3 x 0,2 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( Force T4 ).
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MessagePosté le: 02.10.2014, 07:14:22    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 02.10.2014, 17:22:26    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter traité "black" ( 124gr ) bénéficie d'une belle finition.
On retrouve de nombreuses ailettes qui vont favoriser sa rigidité et son refroidissement.
Le haut du carter est allégé et usiné pour accueillir la culasse surbaissée.
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MessagePosté le: 02.10.2014, 19:08:57    Sujet du message: Répondre en citant



Sur cette photo vous pouvez voir le travail de préparation sur le carter au niveau des transferts.
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MessagePosté le: 03.10.2014, 07:03:59    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage au niveau de l'échappement.
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MessagePosté le: 03.10.2014, 08:28:04    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 03.10.2014, 22:41:08    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 04.10.2014, 06:43:39    Sujet du message: Répondre en citant



Le bouchon avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8.
Il bénéficie d'un traitement de surface "black" et son étanchéité est assurée par un joint torique.
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MessagePosté le: 04.10.2014, 10:06:45    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9,20mm ( poids de 40gr ).
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MessagePosté le: 06.10.2014, 06:48:36    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une grosse virgule "turbo".
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MessagePosté le: 06.10.2014, 22:03:43    Sujet du message: Répondre en citant

tiens, c'est une retassure qu'on voit là ?


nan je déconne. Dans l'alu, rien d'anormal.
Super matos (selon les photos). Me donne envie... qui roule avec ?
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MessagePosté le: 07.10.2014, 16:17:04    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est bien retravaillée ( saignée centrale ) avec à ses extrémités des trous qui favorisent la lubrification au niveau du maneton et de l'axe de piston.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum et doté de 2 segments de lubrification. On remarque aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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MessagePosté le: 13.10.2014, 08:40:50    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 16.10.2014, 19:23:37    Sujet du message: Répondre en citant





La chemise 5+2 transferts de type ABC ( aluminium, bronze et chrome ).
D'origine les transferts sont déjà bien retravaillés et comme le reste la finition est de bon niveau.
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MessagePosté le: 16.10.2014, 19:38:01    Sujet du message: Répondre en citant

Super moteur ,ça pousse trés fort, par contre sur mon moteur il y avait de la "pate"rouge dans le vilebrequin.je l'ai cassé à Bergerac à ma premiére course,le maneton s'est arraché,il avait plus de 20 litres.j'en garde un trés bon souvenir. OK!
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MessagePosté le: 16.10.2014, 19:40:54    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai oublié de préciser que c'était le E-21R04 Embarassed
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