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 Posté le: 24.10.2014, 19:54:49 Sujet du message: |
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Pourquoi ne pas demander l'avis des présidents de ligues ?
Si en juin il y a un CF TT et une course de marques (chacune au moins 2 jours) et vu qu'il n'y que 4 weekends en juin 2015, je ne donne pas cher de la participation des courses de ligues les 2 autres weekends (alors que c'est un mois ou normalement il fait beau).
Perso j'avoue que je ne comprends pas, on demande aux GP de faire leurs courses hors période de course de ligues et les marques ont droits a un weekend en plein juin.
Pas taper c'est juste mon avis...  |
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| Posté le: 24.10.2014, 19:56:04 Sujet du message: |
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| leptitxav a écrit: | Il n y a que 3 marques ? Autant pour moi...
Il est loin le temps où l investissement d un très bon pilote français venait passer un week end complet dans un club lambda pour promouvoir les produits de la marque qu il représentait. C etait quand même très agréable, ca amenait du monde aux courses de ligue et ça faisait une belle pub pour sa marque.
Ce que je ne comprends, c est que ces grands distributeurs sont quand même dépendant de tous les pilotes lambda qui roulent avec leur chassis. Et la on va demander à ces pilotes d investir dans un déplacement pour une course amicale alors qu ils donnent déjà pas mal avec le matériel à acheter. C est le monde a l envers. C est quand même à la marque/distributeur de faire des efforts pour aider ces personnes là, c est a eux de se déplacer sur les courses de ligue, c est également le boulot de nos pilotes pro de promouvoir une marque car s ils sont payés c est quand même grâce à nous.
Enfin bref, je ne pense pas que ce soit comme cela que de nouveaux pilotes arriveront, déjà que la passion coûte chère si en plus faut rajouter des frais supplémentaires pour avoir le plaisir et la possibilité de rencontrer les top pilotes.... |
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jacouil33
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| Posté le: 24.10.2014, 20:34:48 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | | leptitxav a écrit: | Il n y a que 3 marques ? Autant pour moi...
Il est loin le temps où l investissement d un très bon pilote français venait passer un week end complet dans un club lambda pour promouvoir les produits de la marque qu il représentait. C etait quand même très agréable, ca amenait du monde aux courses de ligue et ça faisait une belle pub pour sa marque.
Ce que je ne comprends, c est que ces grands distributeurs sont quand même dépendant de tous les pilotes lambda qui roulent avec leur chassis. Et la on va demander à ces pilotes d investir dans un déplacement pour une course amicale alors qu ils donnent déjà pas mal avec le matériel à acheter. C est le monde a l envers. C est quand même à la marque/distributeur de faire des efforts pour aider ces personnes là, c est a eux de se déplacer sur les courses de ligue, c est également le boulot de nos pilotes pro de promouvoir une marque car s ils sont payés c est quand même grâce à nous.
Enfin bref, je ne pense pas que ce soit comme cela que de nouveaux pilotes arriveront, déjà que la passion coûte chère si en plus faut rajouter des frais supplémentaires pour avoir le plaisir et la possibilité de rencontrer les top pilotes.... |
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Jacques BERTON
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miniman
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| Posté le: 24.10.2014, 20:45:04 Sujet du message: |
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| jacouil33 a écrit: | | linker a écrit: | | leptitxav a écrit: | Il n y a que 3 marques ? Autant pour moi...
Il est loin le temps où l investissement d un très bon pilote français venait passer un week end complet dans un club lambda pour promouvoir les produits de la marque qu il représentait. C etait quand même très agréable, ca amenait du monde aux courses de ligue et ça faisait une belle pub pour sa marque.
Ce que je ne comprends, c est que ces grands distributeurs sont quand même dépendant de tous les pilotes lambda qui roulent avec leur chassis. Et la on va demander à ces pilotes d investir dans un déplacement pour une course amicale alors qu ils donnent déjà pas mal avec le matériel à acheter. C est le monde a l envers. C est quand même à la marque/distributeur de faire des efforts pour aider ces personnes là, c est a eux de se déplacer sur les courses de ligue, c est également le boulot de nos pilotes pro de promouvoir une marque car s ils sont payés c est quand même grâce à nous.
Enfin bref, je ne pense pas que ce soit comme cela que de nouveaux pilotes arriveront, déjà que la passion coûte chère si en plus faut rajouter des frais supplémentaires pour avoir le plaisir et la possibilité de rencontrer les top pilotes.... |
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slt
.....il est loin aussi le temps ou il fallait gagner son sponsoring  ...faire ses preuves avec de bons resultats , promouvoir les produits ...etc
un pilote sponsorisé etait consideré et respecté
maintenant tout le monde est sponsorisé par pierre ..paul...jacques
des la promo ca commence  ...alors forcement c'est moins prestigieux
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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jacouil33
Elite
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| Posté le: 24.10.2014, 20:52:47 Sujet du message: |
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pierre ou paul peut être mais jacques Ah non non je ne sponsorise personne autre que moi même.
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Jacques BERTON
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leptitxav
Ligue
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| Posté le: 24.10.2014, 20:58:09 Sujet du message: |
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Je suis d accord avec vous sur le sponsoring. Et on va pas parlé du respect, car la on vit dans un autre monde. Je me souviens de mes débuts, j etais en admiration et à l écoute de chaque conseil distillé par les meilleurs pilotes de ma ligue, maintenant.... Eh ben c est pas folichon.
Pourquoi le sponsoring est si facile, c est simple il vaut mieux "sponsorisé" un pilote par ligue qui fera un peu de pub, que de se déplacer pour voir, discuter et vendre ses produits aux acheteurs lambdas. On entre dans une ère où la communication n est plus légion.
Et la seule solution que les distributeurs trouvent et en plus avec l accord de la fede, c est de faire déplacer du monde pour aller à leur rencontre. |
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guitou33
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| Posté le: 24.10.2014, 21:08:20 Sujet du message: |
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Avants ce poste j'était content de marquer mon matos en dessous de mon message
mais ça s'était avants  |
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CMS77
Elite
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| Posté le: 24.10.2014, 21:28:40 Sujet du message: |
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c'est marrant
ca fait quand meme 15 ans que par ex exemple le master Kyosho existe a la meme date en juin et la pas de probleme
maintenant 2 autres distributeurs veulent faire une course de marque le meme jour que les masters et la ca devient un une calamite
en quoi cela vous gene que le meme jour il y est plusieurs marques
ou alors vous etes pro Kyosho et cela vous gene que les autres fassent cela le meme jour
vous avez peur de quoi ????
justement on profite de cette date bloquee depuis tout ce temps pour ne gener personne en plus
A+ |
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guitou33
Expert**
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| Posté le: 24.10.2014, 22:16:45 Sujet du message: |
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| CMS77 a écrit: | c'est marrant
ça fait quand même 15 ans que par ex exemple le master Kyosho existe a la même date en juin et la pas de problème
maintenant 2 autres distributeurs veulent faire une course de marque le même jour que les masters et la ça devient un une calamite
en quoi cela vous gène que le même jour il y est plusieurs marques
ou alors vous êtes pro Kyosho et cela vous gêne que les autres fassent cela le même jour
vous avez peur de quoi ????
justement on profite de cette date bloquée depuis tout ce temps pour ne gêner personne en plus
A+ |
Non c'est pas marrant
la première édition, les masters kyosho était début juillet 1999
une hier , trois aujourd’hui et combien demain ?
tu donne un doit et plus tard tu perd le bras , en clair tu finir par te faire bouffé
et en même temps c'est des courses ou tu perd tes repères
(pas tes potes , pas ton meccano habituel pars qu’il est a une autre culp )
ya+ |
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JFL
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| Posté le: 24.10.2014, 22:21:11 Sujet du message: |
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| CMS77 a écrit: | c'est marrant
ca fait quand meme 15 ans que par ex exemple le master Kyosho existe a la meme date en juin et la pas de probleme
maintenant 2 autres distributeurs veulent faire une course de marque le meme jour que les masters et la ca devient un une calamite
en quoi cela vous gene que le meme jour il y est plusieurs marques
ou alors vous etes pro Kyosho et cela vous gene que les autres fassent cela le meme jour
vous avez peur de quoi ????
justement on profite de cette date bloquee depuis tout ce temps pour ne gener personne en plus
A+ |
Ce n'est pas le fait d'avoir plusieurs course de marque le même jour qui est gênant, c'est l'interdiction que veut imposer la Fédé d'organiser une course de ligue le même jour pour les ligues voisines.
Laissez aux ligues et aux clubs le droit d'organiser leurs courses quand elles le veulent en dehors bien sur des CF et autres courses officielles, c'est déjà assez compliqué comme ça. Après on s'étonne qu'il y a de moins en moins de participants aux courses de ligues, je ne pense pas que ce genre de décision arbitraire et unilatérale au profit du "business" soit un bon moyen de promouvoir notre loisirs. |
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JFL
Expert*
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| Posté le: 24.10.2014, 22:24:00 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | slt
les coupes de marques ne sont pas gerées par la fedé
la fedé /clubs etablissent un calendrier qui va de mars a octobre ...il reste donc 6 mois sans compet officielle pour faire les courses de marque ......plus les week end sans courses pendant la saison officielle
ca laisse quand meme du temps , les GP sont tous hors saison ...pourquoi pas les courses de marques 
....ce qui prime ca me semble etre les courses de championnat ligue
y en a tellement qui se disent amoureux de telle ou telle marque , alors quand c'est "sa marque" qui fait sa cup ......ya pas a reflechir si c'est championnat ou pas
qui a dit que c'etait du loisir |
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Présidents
Champion du monde
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| Posté le: 24.10.2014, 22:31:40 Sujet du message: |
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Le pb est qu'avant rien n'interdisait aux ligues voisines d'organisés une course le même jour.
Si le même jour il y a trois courses de marques dans toutes la France, ben c'est simple, les week ends précédents et suivants seront désertés car les pilotes privilégieront cette course de marques aux détriments de la course de la course de ligue. Qui de nos jours peut faire 3 week ends de courses (voir 4) sur un mois ?
Enfin bon, on verra mais je suis très inquiet pour l'avenir avec ce genre de course, c'est la porte ouverte a plein d'abus (après les courses de tel fabriquant de pneus, de tel moteur etc...) et on fera les courses a 10. Déjà que les qualifs n'ont en général plus trop d'intérêt (vu la faible participation en course, tout le monde est en demi ou pire direct en finale), les courses ne vont plus ressembler a rien sauf a des défilés de publicités pour les marques.
Donc ces courses en juin va tuer les courses de ligues de cette période.
C'est mon avis on verra bien mais si cela continue il y aura plus de CF/GP/Course de marques que de course de ligue. Et là cela sera le début de la fin.
Les courses de ligues attirent de moins en moins, et la crise n'explique pas tout : je suis dans un autre milieu qui coute plus cher que l'autoRC et là aucun baisse des effectifs ces dernières années voir une augmentation des membres (j'avoue meme avoir été trés étonnés) mêmes dans les concours de ligues, et dans ce milieu les marques/sponsors sont omni présent et ce sont même eux qui organisent les concours ouverts a tous et qui compte pour les classements... Donc pourquoi si les marques veulent vraiment s'investir auprés des pilotes lambda, elles n'organiseraient pas des courses de ligues ? Cela aiderait les clubs et les pilotes.
Enfin on verra mais cela n'empeche pas que je suis clairement inquiet pour l'avenir de l'autoRC au moins sous la forme actuelle. |
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Fabyen
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| Posté le: 24.10.2014, 22:52:35 Sujet du message: |
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Vaste débat...
Mais au lieu de s’en prendre toujours aux distributeurs pourquoi ne pas se regarder un peu dans une glace?
Si les courses de marques et autres Gp existent, c’est qu’il y a une demande et a priori les pilotes préfèrent ces courses aux ligues car desaffection de ces dernieres. Peut etre est ce le format d’une course de ligue qu’il faut revoir?
Peut etre que si les marques seraient plus présentes en ligue si les pilotes achetaient moins sur le net à l’autre bout du monde?
Je me rappelle une époque un pilote lambda n’était pas sponsorisé sur sa bonne bouille. A aujourd’hui, les distributeurs aident un peu qui veut pour promouvoir ses produits mais surtout pour essayer d’enrayer la fuite en avant des clients vers les boutiques en ligne étrangères.
C’est du business, peut etre mal vu par certains, mais si demain ya plus de distributeurs officiels en france, vous ferez quoi? Du lego???
Dans d’autres pays, il ya des courses tous les we et personne se plaint. Ca s’appelle la diversité de l’offre et tres bien ainsi!
bcp de courses en juin et alors???
Arretons de nous plaindre et roulons!
Cdt
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frikan
Expert**
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| Posté le: 25.10.2014, 06:52:53 Sujet du message: |
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Vous me faites tous marrer avec vos commentaires a 2 balles.
Avez vous déjà assister a une 6mik cup ou gs cup a l’époque ??? je ne pense pas car vu l'organisation, tout les pilotes roulent le même temps sur un format de course adapter.La course a lieux en début d’année et ne gène personne car a cette date beaucoup de ligue n'ont pas encore commencer les courses régionales. De plus je pense que Sébastien est bien assez actif comme cela aussi bien sur les forums, par mail ou sur les courses tout cela en gérant une société. Donc je pense que si il veut faire une course pour ses pilotes et clients s’est aussi un moment pour se retrouver et passer un bon moment avec une marque super sympa et dynamique et sans prise de tête.
Arrêter de casser les co....es aux gens qui veulent encore faire quelque chose pour le modélisme.
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6MIK.Arrow..Exsen.
Z1.Forfaster.byron. |
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seth
Ligue
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Localisation: TMAC
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| Posté le: 25.10.2014, 07:26:17 Sujet du message: |
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Moi je propose à l'une de ces belles et grandes marques de sponsoriser la couverture de notre piste, comme çà elle fera sa Coupe en plein hiver et attirera un max de monde 
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GP Racing / 7Mik / TMAC |
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Kyosho Europe
Ligue
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| Posté le: 25.10.2014, 08:08:17 Sujet du message: |
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| CMS77 a écrit: | c'est marrant
ca fait quand meme 15 ans que par ex exemple le master Kyosho existe a la meme date en juin et la pas de probleme
maintenant 2 autres distributeurs veulent faire une course de marque le meme jour que les masters et la ca devient un une calamite
en quoi cela vous gene que le meme jour il y est plusieurs marques
ou alors vous etes pro Kyosho et cela vous gene que les autres fassent cela le meme jour
vous avez peur de quoi ????
justement on profite de cette date bloquee depuis tout ce temps pour ne gener personne en plus
A+ |
CMS, Bonjour
Jusqu' à présent tes propos avaient été censés et dictés par le bon sens...
Je ne vois pas ce que les pro Kyosho ont à voir dans ce post et de quoi ils ont à avoir peur.
Cela fait 15 ans que Kyosho réunit 130 à 160 pilotes francais et étrangers sans génér personne et sans créer de polémique.
Alors rendez vous dans 15 ans....
Personnellement, je trouve cela très bien que les marques s' alignent sur la même date, libre aux clubs d' organiser d' autres courses.
GC |
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JFL
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| Posté le: 25.10.2014, 08:49:22 Sujet du message: |
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| kyoshofrance a écrit: | | CMS77 a écrit: | c'est marrant
ca fait quand meme 15 ans que par ex exemple le master Kyosho existe a la meme date en juin et la pas de probleme
maintenant 2 autres distributeurs veulent faire une course de marque le meme jour que les masters et la ca devient un une calamite
en quoi cela vous gene que le meme jour il y est plusieurs marques
ou alors vous etes pro Kyosho et cela vous gene que les autres fassent cela le meme jour
vous avez peur de quoi ????
justement on profite de cette date bloquee depuis tout ce temps pour ne gener personne en plus
A+ |
CMS, Bonjour
Jusqu' à présent tes propos avaient été censés et dictés par le bon sens...
Je ne vois pas ce que les pro Kyosho ont à voir dans ce post et de quoi ils ont à avoir peur.
Cela fait 15 ans que Kyosho réunit 130 à 160 pilotes francais et étrangers sans génér personne et sans créer de polémique.
Alors rendez vous dans 15 ans....
Personnellement, je trouve cela très bien que les marques s' alignent sur la même date, libre aux clubs d' organiser d' autres courses.
GC |
On est d'accord les marques font leur cup mais libre aux clubs d'organiser à la même date des courses de ligue et chacun est assez grand pour faire son choix en fonction de ses préférences faire une amicale monomarque sur 2 jours ou une course comptant pour un championnat de ligue |
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CMS77
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| Posté le: 25.10.2014, 08:50:44 Sujet du message: |
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je n'ai pas voulu le dire dans ce sens la
pour moi il n'y a aucune competition de marque
je faisais juste le parallele entre le fait que depuis 15 ans il n'y avait aucune remarque pour les masters et que quand une autre marque fait le meme jour une course donc sansd gener plus les courses de marque cela devient tout de suite un phenomene national ( alors je l'ai peut etre dit maladroitement mais mon intention n'est pas de mettre de la concurence entre ces course mais juste de montrer que l'on ne gene pas plus qu'avant )
donc mes excuses Gerard si mes propos ont donnes cette impression
A+ |
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bunny
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| Posté le: 25.10.2014, 08:59:42 Sujet du message: |
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Salut ,
Que les marques organisent une course pas de problème au contraire même cela
Permet un rapprochement avec sa clientèle .
Le problème c'est de bloquer 1 seule date unique pour tous les fabricants et sans pénaliser les clubs limitrophes qui souhaitent organiser une course ligue ou amical.
Il faut trouver un consensus entre tous sans rien imposer car ne l'oublions pas pour beaucoup ce n'est qu'un loisir .
Si la date du kyosho master peux être le grand rdv de toutes les marques alors go ...
Mais arrêtons de vouloir imposer sans aucune réflexion de tous les concernés , c'est à dire les clubs de proximité de ces événements .
en gros soyons constructif, et non revendicatif .
Enfin bref ce n'est que l'avis d'un petit pilote de ligue promo .
Cordialement .
Franck |
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leptitxav
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| Posté le: 25.10.2014, 09:01:18 Sujet du message: |
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| bunny a écrit: | Salut ,
Que les marques organisent une course pas de problème au contraire même cela
Permet un rapprochement avec sa clientèle .
Le problème c'est de bloquer 1 seule date unique pour tous les fabricants et sans pénaliser les clubs limitrophes qui souhaitent organiser une course ligue ou amical.
Il faut trouver un consensus entre tous sans rien imposer car ne l'oublions pas pour beaucoup ce n'est qu'un loisir .
Si la date du kyosho master peux être le grand rdv de toutes les marques alors go ...
Mais arrêtons de vouloir imposer sans aucune réflexion de tous les concernés , c'est à dire les clubs de proximité de ces événements .
en gros soyons constructif, et non revendicatif .
Enfin bref ce n'est que l'avis d'un petit pilote de ligue promo .
Cordialement .
Franck |
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JFL
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| Posté le: 25.10.2014, 09:01:29 Sujet du message: |
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| CMS77 a écrit: | je n'ai pas voulu le dire dans ce sens la
pour moi il n'y a aucune competition de marque
je faisais juste le parallele entre le fait que depuis 15 ans il n'y avait aucune remarque pour les masters et que quand une autre marque fait le meme jour une course donc sansd gener plus les courses de marque cela devient tout de suite un phenomene national ( alors je l'ai peut etre dit maladroitement mais mon intention n'est pas de mettre de la concurence entre ces course mais juste de montrer que l'on ne gene pas plus qu'avant )
donc mes excuses Gerard si mes propos ont donnes cette impression
A+ |
Encore une fois ce n'est pas le fait que plusieurs marques fassent leur "cup" le même jour qui pose problème mais c'est la volonté de la Fédé d'interdire l'organisation ce même jour des courses de ligue pour les ligues voisines. |
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CMS77
Elite
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| Posté le: 25.10.2014, 09:03:55 Sujet du message: |
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cela a toujours ete quand il n'y avait que les masters
pas de courses en ligue 1 , 2 voir plus ce jour la
A+ |
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JFL
Expert*
Inscrit le: 24/01/2010
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| Posté le: 25.10.2014, 09:10:09 Sujet du message: |
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et c'est là que je ne suis plus d'accord, pourquoi un évènement commercial serait il prioritaire sur des courses de ligues organisées sous l'égide de la Fédération.
Laissons le libre choix aux licenciés et aux clubs organisateurs! |
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bunny
Ligue
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| Posté le: 25.10.2014, 09:15:34 Sujet du message: |
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| Avant de lancer un pavé dans la mare, je pense que la fede devrait réunir les représentants des marques pour présenter un projet construit et le proposer et surtout discuter avec les ligues au lieu de vouloir imposer ce serait beaucoup plus constructif pour tous .... |
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guitou33
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cobra85
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| Posté le: 25.10.2014, 09:32:54 Sujet du message: |
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Pas facile d'être bénévole à la fédé...
Pour la béatification, Marie c'est déjà pris si tu as un deuxième prénom, on envoie ça à François (la pape...)
Bon courage 
Perso, le choix d'une journée unique dédiée aux marques semble pas mal et peut devenir aussi une journée "spéciale amicale" ou une journée club etc...
Il faut positiver un peu comme le disait bunny.
Arrêtons de taper sur le marques, comme sur le fédé, on va finir par passer pour des emmerdeurs.
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Tractoricou
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Alex90
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| Posté le: 25.10.2014, 09:46:12 Sujet du message: |
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il faut placer les cup en hors saison, sa laisse la liberté pour les ligues, sa évite des conflits inutiles et personne se plaint d'un gp en fin d'année ou début d'année comme pierrefeu ou montpellier? qui sont hors saison
mettre les cups la même date est une solution ...sa va créer des flux de pilotes variables selon les marques et créer une concurrence.
peut être positive? si la marque veut du monde, est proposera surment plus que si elle était seule sur la date ou bien celà sera catastrophique...
autre point important a prendre en compte, c'est le fait d'interdire des courses de ligue th quand il y a un cf, d'interdire une course de ligue elec quand il y a une rcmag, et si on rajoute une interdiction lors de course de cup qui se déroule par forcément dans notre ligue, on a pas finit...on peut mettre au placard les ligues et faire que des amicales...sa sera bien plus fun et moins prise de têtes pour faire un calendrier. |
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| Posté le: 25.10.2014, 09:46:44 Sujet du message: |
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| cobra85 a écrit: | Pas facile d'être bénévole à la fédé...
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Ca c'est sur
Mais ce genre de décision ne peut pas (a mon sens) ce faire uniquement au niveau fédéral.
D'autres se bouge au niveau local (club, ligue etc...) pour faire vivre l'autoRC et clairement la date choisi va poser un pb.
Si la date choisie avait été pendant le GP de Montpellier (février donc hors saison de course de ligue), tout le monde aurait raller mais là cela ennuie les ligues/clubs.
Les courses GP/Amicales/Marques doivent se faire hors saisons.
Si on continue comme cela, les "petits" clubs vont simplement disparaître. |
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Double4
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| Posté le: 25.10.2014, 09:50:05 Sujet du message: |
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Bonjour,
et si on reparlait des courses à primes..????
D'après Yankee et ses adeptes, c'était la seule manière de faire connaitre nos courses au grand public, grâce à l'arrivée de nouveaux sponsors qui devaient investir de l'argent pour en avoir des retombées. C'était en 1985 et ça a été un beau flop. Depuis rien n'a évolué  .
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