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Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Pour les cardans, je n'en sais rien pour l'instant. Je les attends à vrai dire...

Voici la différence entre ancienne (à gauche) et nouvelle fusée arrière.

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Hormis le trou supplémentaire en haut, le passage de l'axe en bas de la fusée est prévu pour les nouveaux axes, plus fort en diamètre et filetés de part et d'autre. Du coup, les triangles ont eux aussi un trou pour faire passer cet axe, plus grand --> nouvelle référence de triangle arrière.

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Voici la différence entre les anciennes coupelles de ressort et les nouvelles : la portée du ressort est plus longue.

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

voici la différence entre les anciens paliers de diff central et les nouveaux : terminé l'entretoise, le palier avant devient monobloc.

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blade98000 · Posté le: 26.12.2008, 20:00:51 Sujet du message:

c est toi le proprietaire du 2.0 dont tu partages les tofs juju ?

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

je rétrofite un Eight 1 en 2.0

blade98000 · Posté le: 26.12.2008, 20:47:35 Sujet du message:

ok d accord

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

voici la différence entre les sauve servo. A droite, celui du 2.0. La nouveauté réside en la forme male / femelle des 2 parties du sauve servo. D'où la nouvelle référence de la partie supérieure en alu pour le 2.0.

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xefir · Découverte Inscrit le: 26/08/2008 Messages: 79

sa couterais combien +- de transformer l'un et l'autre ? Mad

Etanpaparazzi · Posté le: 27.12.2008, 01:48:14 Sujet du message:

Bah vu le listing que j'ai pu fait en comparant toutes les références entre le premier et se second, ça reviens à pas mal de pièces !!! A voir si ça vaux le coup ou pas, surtout au prix qu'on le trouve.

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Voici la différence entre les 2 supports d'amortisseurs avants.
En gros, que ce soit pour l'avant ou l'arrière, aucune nouveauté, si ce n'est un point d'ancrage différent du tirant sur le support arrière...

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Il me semblait avoir lu quelque part que les supports d'amortisseurs permettaient d'avoir des ancrages + hauts...

flo13 · Posté le: 27.12.2008, 13:30:20 Sujet du message:

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

voici la différence entre les 2 réservoirs, celui de gauche étant le nouveau.
à l'intérieur, toujours pareil, la durite est libre avec sa crépine (d'ailleurs, il me semblait que ce détail devait changer ????)

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Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

voici la différence de longueur du nouveau chassis : 2mm qui recule la cellule arrière (avec son renfort). Sur la photo ci dessous, je superpose l'ancien chassis, on voit donc les vis décalées vers l'arrière sur le nouveau chassis.

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Autre particularité : il y a un trou taraudé sur toutes les oreilles du chassis, qui correspond au point d'appui des vis de butée de garde au sol. De plus, ces trous sont fraisés côté intérieur du chassis.

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je n'ai pas encore trouvé à quoi ça pouvait servir, faudrait regarder sur la notice du 2.0...

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

voici quelques photos de détails du montage général.

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Pour répondre à une question plus haut, pourquoi acheter toutes ces pièces plutôt que de prendre le kit complet ?
ben, mon kit n'a pas beaucoup roulé, donc, la transmission est saine et j'ai les corps de diff avec les inserts métalliques. Dans le 2.0, ce sont d'autres corps sans inserts, nouveaux semble-t-il. Quant à leur fiabilité, aucun recul donc, gardons ce qui a fait ses preuves.
Puis, les noix de diff dans le 2.0 ne sont pas les dernières allégées. Là, je me suis fait plaisir en les mettant.
Les disques de freins sont ceux d'origine, mais percés apparemment. J'avais les options losi, qui fonctionnent très bien...
Les nouveaux étriers de fusées ne m'intéressent pas pour l'instant, de plus, j'ai la totale en alu qui n'a pas beaucoup roulé.
Les tirants ont changé, je pense que les diamètres ont été diminué sur le 2.0. J'avais tous les pas inversés en titane, au prix qu'ils sont vendus, ça me faisait mal de les laisser dans une boite...

voila à peu près pourquoi je n'ai pas pris de kit 2.0. De plus, pendant mes vacances, le démontage / montage des pièces m'occupe et j'y trouve un certain plaisir. Le kit 2.0 est prémonté...

Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Bonjour,

on a eu quelques problèmes avec les inserts des corps de diff (où rentrent les noix) qui se détachent et ceci même avec les corps renforcés. Est-ce que les nouveaux corps sont mieux de ce côté là sachant que sur certaines photos les inserts paraissent un peu de couleur plus claire ?

Pour les trous sur les oreilles du chassis, je pense que c'est pour y mettre une vis à tête fraisée. Comme ça, les vis de butée ne creuseront pas l'alu, ce qui peut modifier à la longue les réglages.

A+ Very Happy

Etanpaparazzi · Posté le: 28.12.2008, 12:17:14 Sujet du message:

Bien vu Tartempion

Sinon as-tu vu une réelle difference sur les cardans ? Sur les forum us, certains parlent d'une fragilité accrue ? (Et le prouve par des photos)
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Bah attends hé : c'est pas un débutant Tartempion, un maitre orfèvre de la fraiseuse!! OK!

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

à mon petit niveau, qu'il y ait des vis butée ou pas... je ne sens pas de différence ! lol

en tout cas, pour ce qui concerne les cardans, j'ai monté les anciens et il n'y a pas de problème de longueur à prioiri...

hd · Posté le: 28.12.2008, 17:51:28 Sujet du message:

Coucouuuuuuu les amiches

C'est débilos 1er ! ! !

Quel beau losi mon juju et quelles belles photos aussi !!!

De quoi ameliorer les résultats de la "flex-fuel team" en 2009 OK!

En tous cas très bonne idée d'avoir comparer chaque nouvelle pièce avec l'ancienne, ça permet ,pour les neuneus comme moi, de voir la difference de suite.

A pluche Mr. Green

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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Voici le kit EFRA qui est composé d'une pièce seulement : un raccord cannelé mâle / mâle qui permet de garder constante, la longueur de la durite dans le réservoir.

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AV106 · Posté le: 13.01.2009, 21:04:12 Sujet du message:

Salut,
Cette pièce fait partie du sachet contenant le nouveau réservoir ?
Merci pour toutes les photos ! Smile

A +

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Non justement. Cette pièce n'est pas référencée et ne fait pas partie de la référence du nouveau réservoir.

AV106 · Posté le: 14.01.2009, 10:52:30 Sujet du message:

Comment fait-on pour se la procurer alors ?
Cordialement

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

aux enchères...

pr516 · Elite Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820

avec le mien elle etait presente dans un sac avec la durite

Etanpaparazzi · Posté le: 15.01.2009, 01:13:11 Sujet du message:

La pièce en question :

J'ai reçu mon Losi 2.0 aujourd'hui, mes premières impressions :

=> J'aime pas le "Race Roller" !!!
=> Et beaucoup de boulot sur les évolutions !!!

Les 3/4 des pièces sont revues et corrigées et vraiment beaucoup de petit plus !
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flourider · Posté le: 15.01.2009, 09:05:49 Sujet du message:

2 autres différences que j'ai relevé:

- blocage des vis de fixation d'amortisseur sur triangle par une petite vis sans tête par dessous le triangle, d'où la nouvelle référence pour les triangles

- tous les plastiques me semblent plus durs, plus rigides.

flo13 · Posté le: 15.01.2009, 09:56:08 Sujet du message:

Etanpaparazzi · Posté le: 15.01.2009, 10:23:22 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Non mais genre le mec il fantasme sur son étron, et me plaggie mes moqueries pour en faire des remarques serieuses !!! j'y crois pas !!

Tagada t'as fait des tofs !! Question

mouahahahahah

ps : la c'est encore mon quota de perte Modo hein Mr. Green

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