O'Donnell Team 2+1 Présentation et montage par speedy2

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Christophe · Posté le: 19.09.2009, 18:33:19 Sujet du message:

Salut,
super merci pour ta réponse Speedy Wink

, bonne nouvelle Mr. Green

.

Papymini · Posté le: 19.09.2009, 19:46:41 Sujet du message:

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

bon magasin en allemagne EU
que qqs jours pour recevoir les pièces..
prix des pièces presque le meme que en usa

http://odonnell-shop.de/ersatz-tuningteile-odonnell-z01b-c-22_29.html
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

samedi j'ai cassé la fusée avant
p.etre sur un mauvaise réception de saut triple
bon, ils avaient parcouru deja un parcours sévère en 8 litres
avec le vis des fusées qui ont lachées, le tout avait trainer sur le sol..

j'éspère que les nouveaux tiendrons le coup en hiver...

note : j'ai roulé en température de +-5 degrees dehors
et les nouvs n'ont pas bougés

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

je revise les shocks en ce moment
les arrs..: pas un goutte de disparu en 8 litres !..pas mal
parcontre, à l'avant, une des petites vis tenant le piston,
avait lachement laché, mais je pense que j'avais mis
que du locktight bleu...

[
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

Mr. O'Donnell dit que qqs petites améliorations sont en cours de route...

ainsi un support arrière spécifique, avec au milieu un axe en alu cnc, sera en vente bientot, mais
le chassis ainsi solidifié va resté comme telle
ainsi que les fusées..
aussi les nouveaux porte-fusées avec seulement 2 petits amorcages de filetage dedans, comme d'alleurs
intentioner au début, pour fixer mieux les vis

aussi les petits axes dans les cvds vont se voir plus gros
+ des nouvelles vis de débattement moins coupantes
+ les supports de diffs améliorés pour pouvoir mettre des vis jusqu'à 16 mm de longs
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JLS · Posté le: 02.10.2009, 07:50:40 Sujet du message:

salut Speed2,

Il faudrait aussi qu'il envisage des bouchons d'amortisseurs en alu...
j'ai cassé l'arrière gauche lors d'une sortie de piste à ma deuxième séance avec cette voiture, le bouchon a cassé net en haut du filetage !

@+

mansmaxRC · Posté le: 02.10.2009, 07:59:04 Sujet du message:

je répond a sa place
j'attends toujours mon chassi mais je commence a le connaitre par coeur a force de fouiller sur le net
les bouchon alu existe deja
si tu veux un liens envoi moi un mp car je ne peut te le mettre directement a cause de la charte
mais bon c'est assez bizarre ce que tu dis car speedy na pas eu de problème de ce coter la
as tu bien fait attention au montage car ils sont très fragile
as tu bien régler la vis de butée des triangle pour éviter que cela ne force sur le piston
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

non je n'ai eu aucun probleme
pourtant le buggy en a vu des choses + un triple saut sur mon circuit
j'ai vérifier les miens après 8 litres et je les ai remontés meme sans changer l'huile, pour voir..

j'aime en tout cas, mieux des bouchons en plastiques, si je peux choisir
je n'aime pas la vue de bouchons alu tout gratés, surtout à l'avant

comme Mansmaxrc dit
- relax max en les montant afin que le bouchons tombent eux-memes sur les filtages très fins
- ne pas employer les tools spéciales pour serrer le tout, plutot à la main
- règler bien le vis de limitation de débattement pour que le piston ne fait pas buté - 1mm

attention.. tenir compte
que,le débattement sera différent, selon loger dans les trous exts. ou intérieurs aux bras aussi !...
moi , j'emploie les trous intérieurs av/arr
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

ceux en metal, ce sont ceux du truggy je pense
à 7.50 usd la paire ! ou +- 5 euro...faut pas s'abstenir si tu en veux

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mansmaxRC · Posté le: 03.10.2009, 10:40:05 Sujet du message:

et oui c'est vrai ne pas s'abstenir c"'est tellement pas cher
je lui ai donner un liens hier en mp pour trouver ses petite bêtes la
a lui de voir maintenant mais a mon avis ca rajoute encore du poids sur un chassi assez lourd déjà
a voir
vivement jeudi ou vendredi que je reçoive le mien OK!

j'epere que celui la il arrivera Laughing

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

les platinnes antisquat de 1° et 2°
et la platinne de pincement arr. de 2.5°

moi je vais essayer l'antisquat de 2 °

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mansmaxRC · Posté le: 07.10.2009, 14:37:49 Sujet du message:

coucou
ca y est j'ai enfin reçu le mien C'est la Fête

wahoo a premier vu c'est vraiment de la qualité Cool

je crois que je ne vais surement pas regretter mon achat
allez je part au montage et demain soir il sera fini de monter et même peint Laughing

je vous tiens au courant
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mansmaxRC · Posté le: 09.10.2009, 22:57:50 Sujet du message:

salut
bon et ben franchement c'est une très chouette voiture
ca se monte très facilement comme speedy la dit tout est au 100eme près Surprised

après un petit essai sur une piste qui m'étais totalement inconnu avec réglage de carrossage et pincement a l'arrache ,et ben je suis bleuffer Razz

c'est d'une vivacité déconcertante ,trop même Surprised

mais bon en la réglant un peu je pense la calmer un peu
je dois aussi que c'est un tank,par sa robustesse et son poids
le premier qui m'embête ,une petite touchette et hop dans les décors Laughing

je l'ai peser et je suis a 3kg537 en ordre de marche sans le plein mais avec accus
il y a deja quelque pieces option alu alleger mais il m'en manque encore quelque unes

en tous cas c'est une tres belle voiture ,bien pensee et super bien fini
merci a toi speedy pour ce super post qui m'a fait acheter cette voiture et aussi pour tous tes precieux conseil pour le montage et surtout ton setup qui est vraiment une super base
allez un ptite photo pour le fun de ma titine
[img]

carro by my mother s'il vous plait Laughing

[/img]
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

de rien....c'est un plaisir dans ce cas-ci
je trouve étonnant que si peu de gens se laissent tempter
par ce buggy merveilleux, meme en usa me semble t'il.. Question

sansdoute ils ont peur du poids ou de l'exotisme, pourtant les pièces sont disponible partout...

bientot des bouchons de BB inférieurs cnc en vente aussi...
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

Après qqs 8 litres , temps pour une seconde conclusion sur le buggy O'donnell Team..

Question roulage, pas mal du tout, voir excellent ..
pour un buggy sans suspensions à inserts, et donc moins de possibilités de réglages express à la fin
et de poids supérieur à la moyenne
facile à se hisser en direct, en finale A ou B avec

cà roule impec et facile avec +- un meme set-up
les pistons de shocks BB de 1.3 x 8 semblent procurer une tenue de route exemplaire..

pour le moment, après 10.000/5000/3000,
je roule 4000/5000/2500 et je trouve
le buggy plus à l’aise partout sans forcer, surtout dans les chicanes S
reste à essayer qqs 6000/4000/2500 ou 4000/7000/2000

- Le buggy saut reelement superbement aussi, comme de lui-meme, ce qui
est tout, ce qu'on peut lui demander,
- de meme pour son comportement sur le passage de bosses et trous,
grace au excellent amortissement, ces amortisseurs bien que semblant simples sont très robustes et efficaces
- Le poids aussi ne se fait vraiment pas sentir en négative voir le contraire
- la roue libre de la transmission allégée est impressionante
- L’entretient est d’une facilité déconcertante par le peu de pièces et leur accesibilité, ainsi que le nombre de gros vis de 4 mm

alors question mécanique..

on peut dire que ce buggy est vraiment bien conçu...il s'assemble vite
avec peu de pièces pour faire un ensemble homogène et fonctionnel

- rien ne semble altérer l'anodisation dorée des pièces alu avec le temps et
l'alu est robuste comme de l'acier/titanium

- les supports antisquat à double insert inox sont une idée intermédiaire pas mal trouvée à la fin..faut juste
prendre soin de les graisser à chaque démontage du train av./arrière
en tout cas, la réalisation des pièces est surement haute gamme

- la carroserie est endurante et l'aileron haut, fait reception à tous les coups dures, mais tient bien le coup
- les plastiques sont ultra endurants
- les cardans et sorties de diffs usure normale

on peut dire que rien ne bouge, sauf qu’il y a comme toujours Rolling Eyes

..
avec un nouveau modèle, qqs points à fiabiliser,
voir en cours de revision :

- le support de chassis arrière en plastique bien que
bien pensé en théorie, voir en plastique pour donner plus de flex, se déforme après qq temps, en banana avec la chaleur du moteur
et il vaut mieux dés le début, se faire un support règlable avec un tirant en métal et 2 rotules de suspension OD
le chassis, sur un circuit à sauts, pourrait commencer à se plier qq peu à l'arrière après qq temps, bien que anodisé bronze dur,
très résistant en surface et que l’alu est du vrai 7075 us 3mms
les nombreux fraisages profonds de 2 mms pour le rendre flexible
le rendent moins stable que le chassis du Z01B normale.. qq peu dommage.......
parceque, c'est le seul point critiquable dans ce buggy, sinon parfait dans tous ces composants...

- pour le moment..(des nouvelles versions rectifiées sont deja en vente )
... les vis 4x14mm qui tiennent les portes-fusées et fusées avants ensembles dans les kits 2+1, lachent avec les vibrations..
encore, pas forcement parceque mal dessiner à la fin,
mais Mr. O’Donnell a voulu faire "trop bien" et a voulu laisser
faire un peu de filetage d'amorcage au début des trous de porte-fusées par l’usine,
mais....là ils ont fait tout le trou, en filetage,
ainsi les trous se terminents qqs 1 /100 ième de mm de trop gros pour etre bien, cela peut arrivé…
soit, la solution est très simple : mettre une pointe de colle, voir locktight bleu et hop fini

- prévoir de mettre des vis plus longues de 4x14mm, au lieu de habituelles 4x12mm
pour tenir 100% bien les supports de diffs au chassis

- ne pas utiliser les adapteurs de roues du buggy Z01B original +0mm prévu pour l'arrière train,
leur filetage, voir les écrous, s'avère etre trop court pour beaucoup de marques de pneux ..
monter a l'arrière ceux de Kyosho mp9,
ou mieux encore les +2mm, de l'avant train du OD Team (+2mm/+2 mm)

mais là c'est tout... ce buggy est vraiment top..

donc ce buggy Team, avec le moteur SS.21 merveilleux Bravo!

fait un ensemble racé, facile et performant

en tout cas, ce buggy(et le moteur) est si attachant, que je me vois mal encore rouler avec une autre marque...

pour le prix, se mettre en tête qu'on se paye un buggy full option de serie
doté de composants de la meilleur qualité artisanal possible auquel
il ne faut ajouter rien pour etre compétitive,
et que les prix des pièces sont les moins chères du marché

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

voilà , je viens de gagner 5 grammes sur la platinne carbon
4mm supportant la boite batterie
mais on me dit qu'on peut rouler meme sans ....

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

on peut experimenter avec les rapport
de truggy 43/10
a 48 euro pour 4 roues dentées , faut pas s'abstenir à la fin..

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mansmaxRC · Posté le: 01.11.2009, 23:03:12 Sujet du message:

salut
allez moi aussi je fais un petit rapport sur ce chassi
le miens a maintenant 10 litre

alors je dois dire que c'est vraiment du très très très solide
avec les boite que je lui mets ,je n'ai toujours pas réussi a lui casser une seul pièces
cette voiture a un train avant de folie, très réactif ,elle se place ou on veux.ca en est même très déconcertant au début!!!
les amortisseur sont d'une qualité remarquable!!! notez qu'il leur faut au moins 3 a 5 litre pour qu'il fonctionne au mieux,le temps d'un bon rodage du chassi
les axes ne bougent pas ,ne se voile pas et les insert inox sont comme neuf.bien penser a les graisser a chaque démontage
les plastique sont d'une qualité exceptionnelle
avec tout les frac que je me suis pris ,je n'ai aucun jeu dans les triangle ni nulle par d'ailleurs Surprised

les roulement sont aussi de très bonne facture,n'ont pas de jeu non plus!!!
embrayage est aussi de très bonne qualité,les masselotte on déjà 10 litre et je pense qu'elles en feront bien 5 de plus

bon j'ai encore rouler aujourd'hui et l'ai fais essayer a 2 personnes resultat les 2 ont été surpris par ce train avant!!!
je dois encore affiner les réglages car beaucoup trop de grip en latéral et sur des changement de surface il faut y aller a patte de velours
si ca vous intéresse je vous donne mon setup
diff av 7000(5000 avant mais je préfère le 7000)
centre 5000(mais je pense mettre de 7000 car manque un poil de motricité)
arrière 3000(je laisse comme ca car c'est très bien)
train avant avec insert fusée en position A et ancrage tirant sup tout en bas coter cellule et bar médium
350 en huile ressort gris(je pense passer a du 400 car l'av plante un peu trop)
train arr pincement 3° antisquat 3°(cale origine en fait) encrage tirant au milieu coter cellule et bar hard
400 en huile ressort blanc(a 400 les amorto sont au top a mon gout)

enfin voila
pour moi ce chassi est très bien fini en bien régler pour rouler vite et même très très vite
c'est une arme entre de bonne main
avec moi vous n'avez rien a craindre car je n'ai pas encore les doigt Laughing

vous me verrez surement sur les course de la ligue 11 et peut être aussi quelques une de la 10 et au GP de Montpellier,et quand vous me verrez et qui vous prends l'envie de vouloir essayer mon petit joujou,n'esitez pas,ca me fera plaisir
enfin voila moi qui aime avoir des chassi dont personne ne parle ou aime ou même connaisse(j'avais un ishima avant Mad

)je suit vraiment très très satisfait .ca marche du tonner

je tiens encore a remercier sppedy pour sa présentation qui ma fait m'orienter sur ce chassi
je le remercie aussi pour tout sont suivi et aide par mail,qu'il a pu m'apporter OK!

un grand bonhomme ce speedy Bravo!

je me ferais une joie de te rencontrer un de ces 4 au abord d'une piste et serait comptant de t'offrir l'apero Smile

a bientôt les loulous Mr. Green

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Christophe · Posté le: 02.11.2009, 10:54:40 Sujet du message:

Salut,
super ton post, sympa de partager ton expérience Wink

, puis je te demander combien tu as acheté ton châssis?
Merci.
@+

mansmaxRC · Posté le: 02.11.2009, 12:06:00 Sujet du message:

Christophe · Posté le: 02.11.2009, 13:49:01 Sujet du message:

Nico91 · Posté le: 02.11.2009, 13:58:15 Sujet du message:

salut

pk speedy tu met dans ta signature xray 809?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

j'ai un 808 2009 à l'essai
les américains l'appellent 809
ps. il est à vendre double emploi
...2 litres full option.. Exclamation

voir pts annonces

... pour le prix, qu'est-ce qu'on peut y faire..c'est l'eternel probleme pour les importateurs
avec le marché us et l'internet...
c'est dommage, un buggy vendu au prix de +- 300-350 euro, ne réclame pas beaucoup de respect et d'envie de l'acheter
des autres pilotes à la fin non plus..

le distributeur allemand est vraiment éveillé
et je commande chez les magasins allemands maintenant

en tout cas avec cette finition... et full option
normalement c'est un buggy qui faut ses 538 euro, voir beaucoup plus
le prix pour l'europe était fixé à 860 euro au début....
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mansmaxRC · Posté le: 02.11.2009, 14:21:02 Sujet du message:

disizs · Posté le: 03.11.2009, 11:18:37 Sujet du message:

vraiment speedy tu t'es gavé !!! je voulais partir sur un chassis a la mode >> mp9 ou losi ou....

mais apres essaie de celle de manu , et se post très instructif et plein de photo !!! je suis tres hésitant !! Mad

beaucoup de point fort quand meme !!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

bon choix certes, mais mets en compte
ce que j'ai dit sur le chassis..

il vaut mieux plus discuter de prix on plus ..çà ne sert à rien en tout cas..
mais le prix initiale pour l'europe était fixé à qqs 860 ou 680 ? euro....

........ je me dois encore de dire en +.. le service après-vente en usa est réelement exceptionnel Exclamation

, voir parfait..
toute pièce imparfaite ou manquant, est remplacée de suite, sur reception de meil avec preuve d'achat en us..

ainsi j'avais un set de cardans avants dont 1 axe de roue, seulement,
était malfraisé au niveau du bout et le trou d'axe d'articulation
2 meils à Hobico service après-vente
et la semaine après..
un set de 2 cardans complets + un jeu de porte-fusées
que j'avais dit, étaient promis par Mr. o'donnell un jour
dans ma boite aux lettres, sans frais
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

.. j'ai eu restitution d'un cardan mal fini, x2

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mansmaxRC · Posté le: 03.11.2009, 15:34:40 Sujet du message:

mansmaxRC · Posté le: 03.11.2009, 15:37:46 Sujet du message:

merci seppedy pour l'info en cas de probleme
mais sur mon chassi tout est niquel!!!
arf non en fait
je ne sais pas vous mes moi j'ai recu les filtre a essence completement vide et sans aucun joint Surprised

dite moi si vous aussi ,sinon je fait un mail pour negotier 2 nouveaux filtres
entier j'espere Mad

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