O'Donnell Team 2+1 Présentation et montage par speedy2

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

à ce" jour, 499.00 en usa

538 à 549 euro on me meil de chez l'importateur officielle
pour le Benelux, la France, l'Allemagne et l'Autriche
mais la première serie est deja vendu..
prochaine livarison dans +- 2 semaines

http://www.dark-products.de/

Agrafeur · Posté le: 20.05.2009, 19:58:50 Sujet du message:

merci speedy2

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

le set de antirollbars q.meme avec 3 dureté de rollbars
de 2.25, 2.55 et 2.7 mm
les inserts qui se clipsent sur le supports de diffs et les attaches
et fixent bien les bars
il a 3 grandeurs d'inserts selon le barr

aie..une des boules de rotules refuse de prendre les petits vis à fixer le bar..
je dois dire , l'accesibilité aux vis situées sur les bras, surtout une fois le modéle fini, n'est pas optimal

les rollbars coincent qq peu dans leurs petits supports
l'astuce est de monter les bars de 2.25 dans les supports de 2.4
et ainsi de suite...

le plus gros bar de 2.7 mm refusait de passer dans les boules de rotules, il s'affaire trop gros en "inoxadation" au bout

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

l'ensemble du servosaver
tout tourne bien libre
sauf les rotules qui coincent qq peu au début
il leur faut un coup de pince( indiquer dans le manuel)

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

l'aileron normale
fixé par des body clips

les blocs moteu,r à la Kyosho, avec la plaquette endessous fixe
+ les blocs supérieures qui se glissent
je'n'aime pas du tout ce système...
il me semble très difficile d'atteindre les 2 écroux intérieurs
de fixation, mais les vis de fixation sont bien protégées ainsi
bon on vera en pratique...

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

l'ensemble platine radio en montage
les petits pilliers cnc anodisé noir, ne pesent rien de rien

il y qmeme qqs points ce buggy qui démontrent une recherche de l'allègement déjà...
je me demande combien pesait le buggy originale alors..?

le boitier batterie se monte apart suspendu audessus de la bavette droite
et est monté sur une plaque de carbon de qqs 4 mm! , assez lourd
sansdoute pour le soutien en porte-à-faux
il me semble que on pourra gagner qqs grammes en faisant des trous dedans..

PS. : un pilote usine me dit, qu'on peut meme rouler sans platinne carbon, ce qui fait gagner déjà 15 grs...

le carbon est visiblement constitué de 3 couches
en sandwich
carbon, epoxy, carbon, qui le rend très résistant..

la boite radio ouvert

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

montage des shocks BB

petit peur.. les pistons semblaient blocquer dans les corps cnc
mais une fois avec de l'huile dessus çà coulissse ...ouf
... ici c'est vraiment au 100ième de mm
mais çà donne un soutien certain aux pistons
et se rode après avoir rouler qqs réservoirs

Christophe · Posté le: 23.05.2009, 21:54:45 Sujet du message:

Salut Speedy,
géniale ta présentation, bravo pour les photos, c'est bien sympa de nous en faire profiter ! Smile

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

les corps de shock BB de 17 mm cnc

ils pistons 1.3x 8 sont fixés avec 2 rondelles et une vis de 2.5
facon Losi/Tamiya
a dégraiser, locktider rouge
et a laisser secher une nuit...
axes robustes de 4 mms..

les membranes dans les tetes de shock BB
et des o-rings dans les réglage de ressorts

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

la pièce fermeture avec empillage de rondelles plastiques et o-rings
fermeture avec un c-clips à oreillettes

on dirait que les encoches et filtages
sont fraisés cnc dans les bouchons !

faut faire un peu attention lors du montage du capuchon en haut parcequ'ils sont très fins
..leur faire trouver les filtages sur les corps de shocks par eux -memes
et aussi, règler bien les vis de débattement sur les bras, pour que
les pistons ne viennent toucher en butée..

monter les clips à oreillettes n'est pas commode
sans outil spécial mais çà passe
le montage en tout cas...

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

magnifique!
c'est d'une finition tres raffinée visiblement!
je commence a me poser des questions^^
j'aimerais bien l'essayer! Very Happy

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

oui, ce buggy Team est beaucoup plus attachant que l'originale
de bon travail a été réalisé là

l'assemblage est encore aisé
juste prendre la précaution de huiler les o-rings etc.. comme toujours
et faire gaffe quand on monte le capuchon
...verifier qu'il se visse bien droit..

l'ensemble des shocks BBs montés avec les ressorts gris medium
huiles 400/350..

je dois dire, ce kit complet, se monte et démonte assez vite à la fin... peu de pièces qui se visent vite, gros vis..

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

les ressorts semblent qq peu progressives étant coniques vers le bas, mais c'est sansdoute pour savoir
se monter dans les anciens supports, petite diamètre..

les shocks se montent en direct aux tours, avec seulement 1 vis et 1 écrou
pas d'inserts inutiles

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

beau engin pure sang q.meme.. OK!

blade98000 · Posté le: 24.05.2009, 17:22:51 Sujet du message:

a quand un test speedy ?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

bientot....j'espère

les pièces cnc / alu lights de disponible pour gagner du poids,
si on veux...
toutes les rotules de tirants et direction
aussi on peut remplacer les tirants par des Lundsford titane

les rotules de shock

axes supports de servosaver

les rotules de système antisquat

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

la cloche avec l'embrayage d'origine
entrainant la roue dentée
ne porte que sur la fin des dents de la cloche
plein mais limite , je trouve

le moteur a été avancé de qqs 2 mms sans bouger le support central, c'est probablement à cause de cela..

comme je roule avec une Slita Fioroni dont le volant vient généralement un poil plus court,
la cloche chez moi, vient se placer bien

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour Speedy,
Alors finalement le poids de la bête ?
Il n’y a pas de protection pour les tiges d’amortisseur?
A+

Lonestar · Posté le: 02.06.2009, 13:46:41 Sujet du message:

ca a l'air magnifique... ce qui me sidere c'est qu'ils arrivent a mettre une voiture de ce calibre de fabrication sur le marche a un prix aussi riduculement bas, surtout si on considere les "faibles" volumes de vente...

faudrait que les xray, kyosho, mugen et consorts fassent un peu moins de poube qu'on puisse toucher nos kits un peu moins chers Mad

Dommage qu'on ne voie pas plus cette machine sur les circuits. Reportage sympa Razz

Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

oui vraiment dommage, un si beau buggy...
avec des pièces vraiment exceptionelles
mais le prix normale est estimé haut, mais on recoit un produit
haut gamme artisanal à la xray
et les pièces sont vraiment bon marchées

des caches...si si des pas mal en plus
en vrai caoutchouc...je vais les monter ce soir

il n'y manque rien dans le kit, sauf le tuyau silicone de carburation
et les pneux/inserts
mais il y a 4 paires d jantes , dont des grand diamètre

le poids autour de 3.700 grs pret à rouler, comme le nouv. Tamiya..
avec les pièces light et qqs tirants titanes
on descend vite à 3.500 grs. , je suppose

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

oui.....
je suis à +- 3.520 grs sans la carroserie

mais il ne faut pas ce fixer ainsi sur le poids..
moi, je m'en fou du poids
je ne crois pas dans les buggys lights surtout pour les pilotes moyens,
ils sont moins stables et parfois moins robustes
on gagne sansdoute en autonomie de carburant c'est tout

le nouveau Tamiya 801x pese juste autant
c'est pas pour cela que çà roule moins bien à la fin...
à voir les résultats et videos de Ryan Lutz

il semble qu'il est assez bien né ce buggy..
..............................................................

" O'Donnell driver Dylan Rodriguez, 15 ans fini 3ieme en buggy and en truggy aux
Pro A main raceevents 31/05 at the Rd 1 RC Pro west.
à coté de pilotes officiels
comme Ryan Lutz( tamiya), Cody King( kyosho) et les pilotes usine Losi

le buggy O'Donnell et truggy ont tenue bien les finales de 45.mins."

"je viens de faire une première course hier avec le O'Donnell versionTeam ..
le buggy était super..
j'ai fait 3 fois le TQ dans chaque serie
devenant plus vite de 4 secondes à chaque sortie
et je gagne la finale A avec 2 tour d'avance, malgré avoir été pris dans un mega-crash au début..
Taylor Peterson"

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

pour ce qui est de O'Donnell..
une histoire que j'ai d'un pilote us qui a parlé avec Mr. O'Donnell lui-meme:

çà va à peu près ainsi pour fabriquer le buggy..
OD laisse faire des pièces pour 2 soit-disant différentes buggys, voir autres jouets..
en Taiwan, par des complètes imbéciles au matière RC
il importe lui-meme là-bas, les matières premières en plastique et alu us spécial

à la fin, après controle sévère des pièces, selon les normes strictes
de mr. OD, gardant le secret sur les plastiques et alliages, ou il a 40 ans d'expérience
il choisi une des usines , pour leur apprendre en qqs semaines
comment assembler un kit buggy, des pièces divers, sans fautes
jusque tout est impec..

...et pas de copiage possible ....héhé Cool

un peu maniaque le vieux loup, mais
au moins quelqu'un qui sait ce qu'il veut.. respect..

çà prend du temps, mais çà donne de la qualité et pas de chinoiseries Laughing

meme chose pour le moteur SS.21, qui va sortir
de pure O'Donnell aussi il parrait..
les moteurs ne sont pas fabriqués par aucun firme
lies au monde du Rc
mais par une firme indépendant selon le design de mr.O'Donnell meme...
ancient systeme sans pincement en haut.... bien que cela me fait penser à du novarossi..

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

je comfirme, l'engin se monte et démonte très facilement
et les vis et roulements sont de très bonne qualité

quand on tourne les roues à vide, ils continuent à tourner
pendant quelque secondes, comme un xb8...
donc neuve deja très libre la transmisssion

batterie avancée, les roues bracquées font forte angle.. ce buggy doit tourner sur un mouchoir..

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

l'installation radio:

les boites et platine radio offrent encore une installation facile
sauf p.etre qu'il faut calculer
les séquences à adopter avec le boitier batterie apart

j'ai du limer qq peu, pour loger le servo ACE TTR 1015 à la direction
mais il est plus long que les autres marques de qqs 2 mms (longueur en pointe)

le support de puce, s'installe en porte-à faux
avec les vis fixant le servo du gaz

les servos sont vite fixés utilisant 4 memes inserts plastiques
avec des vis 3mm et des rondelles coupolles noirs BCBG

le boitier batterie ouvert

les trous pour les cables sont assez grand et facilitent le passage
et il y a assez de place de disponible dans les boitiers

l'antenne passe à travers un trou dans la boite recepteur
pour passer dans le tube verticale fixé par une petite vis allen

la petite vis allen qui doit retenir le tube d'antenne en place, doit etre reforer plus profond, parceque que de 3 mm n'est pas assez..

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

J'en ai une comme ça ... c'est un d8 !!! 3700 grammes , et pour descendre le poids tu peux te mettre à la fraiseuse !!
450 grammes d'écart avec un 808 stock . Perso j'ai laché l'affaire malgré les qualités réelles de solidité de la bestiole (même avec le chassis fraisé (a mort ) que je lui avais fait ).
Et puis régler des big bore c'est l'enfer , une mode qui fera (j'espère ) long feu en europe. (pour faire marcher des big bore tu peux investir dans un service de recherche digne de la nasa ! good luck !!)
Et vu l'implantation identique au d8 il est fort probable que tu ne trouves jamais assez de motricité et de tenue à l'arrière . Super train avant et train arr baladeur sont les qualités du d8 ...
Tiens nous au courant !
.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

j'espère que non
ici il me semble daje qu'il n'y a pas beaucoup à gagner avec la fraiseuse ..certainement pas sur la plaque chassis

j'ai monté aussi le D8 et ceci est autre chose q.meme..
beaucoup plus racé et haut sur pattes, encore plus facile au montage
çà me rappelle plutot le Losi
le D8, j'avais toutsuite vu, avec l'expérience.. les multiples petits points, ou il allait avoir des problèmes avec et qui étaient mal concus
le OD je cherche à la loupe et je ne trouve pas..pour le moment..

les BB...
j'ai des jammin sur mon OCM et je pense que c'est les meilleurs à avoir..
c'était le bonheur toutsuite et quel facilité et tenue dans le temps
je roule toujours avec l'huile d'avant l'hiver...550/450 pistons 1.4
ressorts, moyen-mou arr/moyen à l'av.

comme j'ai dit, je me fou du poids d'un buggy
il marche ou il ne marche pas...ou il te va ou pas
ici le chassis est deja fraisé, si tu le veux moins lourd, il faut utilisées les pièces alu options et tirants/vis titanes partout
et encore il va toujours peser +
mais je suis assez sure qu'il est bien dessiner l'engin, pour rouler bien comme il est..

parrait que le OD team a de la direction
et de la motricité à revendre
et roule facilement comme on dit de la Tamiya
le moteur est plus en arrière aussi

bon, je vous tiens au courant des évolutions ...

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

En tout cas c'est une belle auto , je pense que la qualité de fabrication est là et qu'il sera du genre indestructible !
Les amortos ar sont bien plus longs que ceux du d8 aussi , un tres bon point ! OK!