O'Donnell Team 2+1 Présentation et montage par speedy2

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

une firme us Tbone fait des protections de chassis

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

voici un tour carbon arr. de Xtreme usa aussi

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

speedy2
Les cales que tu présentes sont des pièces options O'Donnell ou d'un autre optionneur ???

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

c'est des cales O'Donnell..
listées en truggy dans les pièces détachées OD
le support d'aileron de la version Team est aussi listé en OD truggy

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

enfin j' ai commencé le rodage mon moteur O'Donnell SS.21
le JP B5n étant capricieux pour le moment..

j'ai tellement horreur de roder ces trucs
que je l'ai laissé trainer 3 semaines devant moi...

j'avais mis les paramètres des gens sur le site us
d'usine ce n'est pas çà...la vis règlage de ralenti est à déviser de 2 tours !

ben...surprise..surprise..
meme avec un volant moteur assez lisse
le SS.21 démarre au quart de tour....sans aucun pincement
2ieme démarrage aussi, etc
aucun problème de pincement ....
du jamais vu
ou un moteur selon le vieux système si on veut

ce n'est pas possible..
ce moteur est ou bien concu pour etre facile
ou pré-roder...?

il est aussi facile qu'avec le SH/LRP
ou le Extech pré-rodé..
mais là, il y avait q.meme un peu de pincement
et les règlages étaient bien au 100ième de mm

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

la filetage de la vis qui retient l'embrayage est tout court 3x8 mm
pas beaucoup de filetage en plus..
tete de refroidissement qui vient très bas sans trou au milieu
pour refroidir la bougie

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

je fais comme indiquer dans le manuel..sur un petit chemin asphalté
réservoirs 1, 2,3, 4
1.25 tours ouvert en +
à son aise, pas loin de soi, faire des 8
le moteur ne s'est jamais arrèter et tiens son ralenti d'horloge..
bien que la vis de ralenti semble assez libre dans son trou..?
température stable, je n'ai pas de sonde,
tout à la sensation des doigts chez moi..

réservoir 5 et 6
à la fin du 5ieme réservoir on sens
que l'engin commence à se libèrer deja un peu
à la fin du 6ième laisser chauffer qq peu
et ensuite, laisser refroidir au point mort bas

réservoir 7 et 8
du calme encore...mais fermer lègèrement à 8
çà commence à pistonner grave
çà resonne qq peu + de clac-e-di-clac au ralenti que des autres moteurs..

9ième réservoir, encore fermé un peu en haut
je n'ai du toucher à la vis de ralenti, ni à celle du bas regime
depuis le début jusqu'à présent

après 15 voir 40 secondes de ralenti très stable, dés qu'on remet les gaz,
l'engin part sec sans hichoc et ne s'arrète plus, comme une turbine ..whow
très linéaire

à voir au terrain demain...pour le moment, que du bon
comme tout de chez O'Donnell, très facile pour l'utilisateur

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

de O'Donnell on me dit
que le piston est fabriqué très très précis sans pincement

rodé selon le manuel comme je l'ai fait
le moteur devrait avoir une longue durée de vie sans problèmes
et on peut fermer le pointeau jusqu'à 1.5 tour de 0
ce qui va donner max. 11.50 min entre ravitaillements à la fin..
température idéale une fois rodé, 98.9 ° - 124° celsius

blade98000 · Posté le: 17.08.2009, 12:17:48 Sujet du message:

tu commnades speedy ?
quel pot et quel bougie sont preconises ?
merci

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

comande ?...

un pot O'Donnell va arrivé
autrement les jp-1 vont le mieux
ou 2047/2050-2060 et losi #ce...
et autres pipes jp hongnor

bougie OD 97T

moi je roule avec un jp-4

blade98000 · Posté le: 17.08.2009, 16:00:20 Sujet du message:

merci

je voulai savoir si tu comptais te le commander ?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

c'est le mien, que je viens de roder...

il est disponible depuis +- 2 mois

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

En mp les copains Wink

merci

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blade98000 · Posté le: 17.08.2009, 16:15:30 Sujet du message:

ok pourquoi pour l annee prochaine oui
je pensais que tu avais pris ces avis sur le net sur les forums US etant donne qu il est prevu pour mi septembre la bas
donc tu en es content
je le trouve super sympa ce moteur
tu aurais la possibilite de nous faire des photo ?

et ton o donnell tu le gardes ou pas finalement ?
content
merci

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

content oui, très pour le moment...
à voir encore dans le temps ofcourse
mais on dit
que la bielle normallement tiens deja 28 litres.....
et le moteur initiale a deja 68 litres sans crever..alors..

photos :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26042

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

des plaques protection de chassis DE racing generation 2
pour toute marque
mieux je pense, que le plaques Tbone, parceque ils possèdent les guides
coupolles rentrant dans la plaque chassis

mansmaxRC · Posté le: 09.09.2009, 12:39:12 Sujet du message:

salut
ca y est j'ai craqué,et j'ai commandé ce très beau chassi (a mon gout Wink

)
j'espère juste qu'il sera aussi fiable que tu le dis et surtout que le chassi fonctionne bien!!!
je te demanderai surement un petit coups de main en conseil pour les réglages et trouver un bon set up
en tous cas je suis comme un gamin et impatient de pouvoir monter mon nouveau joujou Mr. Green

merci a toi pour cette très belle présentation qui ma fait franchir le pas
moi je l'ai trouver très détailler mais mon porte feuille te haie Laughing

allez dés que je le reçois je te tiens au courant
a pluche Mr. Green

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

fallait m' Mp avant..

bon, dés que tu l'as recu
mp moi pour plus d'info sur l'assemblage
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

protections de chassis Tbone
qui sont plates et qui n'ont donc pas des cups, qui ne rentrent dans la plaque chassis
ce qui est moins bon à la fin que ceux de DE
faudrait utiliser des vis 15x 4 mm aussi

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

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mansmaxRC · Posté le: 13.09.2009, 22:04:21 Sujet du message:

merci pour ce retour sur le chassi après les 8 litres
je suis impatient ,le miens dois arriver milieu de semaine
de toute façon je te tiens au jus
une petite question
pourquoi dis tu qu'il dispose peu de réglage

quel réglage n'y a t'il pas par rapport a d'autre chassi
pourrais tu me donner aussi la longueur du renfort arrière pour voir si avec ce que j'ai sous la main qui pourrais convenir
j'ai commander aussi toute les boule alu et je sais plus quoi pour lui infliger une petite cure d'amaigrissement
j'ai aussi un jeu complet de tirant en titane de rc8 que j'avais monter sur le ishima que je récupéré et qui passeront surement sur mon joli o'donnell
pourrais tu aussi me donner ta fiche setup par mail pour me faire une base de reglage
merci a toi speedy OK!

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

juste moins de réglages express contre des buggys à inserts pour le pincement et antsquat..
bien qu'il y a des platinnes en plus en section truggy

pour alléger prendre les objets lourds d'abord : axes de sauveservos alu, boules supérieurs de antirolbars,
vis 4mmx 14(titan mugen)
le jeu de rc8 de tirants est le bon, en asso ou lundsford

pour se faire un support alu, on peut prendre un support OD de truggy et 2 rotules OD courts
on gagne sur le poids avec le tirant alu... mais il faut recouper
les rotules et les filetages du tirant alu très minuteusement
de +- 4mm
et voir pour la longueur finale sur le buggy meme..mettre un mm de trop

on peut en faire aussi sans recouper quoi que ce soit, avec des rotules longs
+ un n'importe quel tirant alu de +- 70 mm(losi)
ou avec des rotules courts + un tirant alu de +- 80 mm
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

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denislamalice · Posté le: 19.09.2009, 09:42:33 Sujet du message:

Superbe post !!! Un grand bravo !!!! Les photos sont superbes, les phases de montage très bien détaillées et le tout très objectif !!
J'espère que le plaisir de piloter cette voiture est aussi grand que j'ai eu à te lire !! OK!

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Denis Sallé

mansmaxRC · Posté le: 19.09.2009, 11:03:14 Sujet du message:

ce post me rend dingue
arrete avec tes superbe photo
car ca me rends completement fou de ne pas recevoir le miens Confused

la douane a du passer par la c'est pas possible autrement
taxer moi les douanier mais faite ca vite car je veux mon nouveau joujou moi Laughing

en tous cas il est arriver en France le 15 et depuis plus aucune nouvelle
avec de la chance je le reçois cette semaine,le monte vite fais bien fait et roule le week end prochain
le plus fou c'est que j'ai déjà reçu toutes les option de boule alu et tout ce qu'il faut pour l'alléger Mad

je te tiens au courant des que je l'ai speedy
et merci pour tes setup qui me feront une très bonne base je pense
a pluche Mr. Green

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Christophe · Posté le: 19.09.2009, 15:25:34 Sujet du message:

Salut,
très belles photos OK!

, j'ai une question :

La carrosserie est elle percée d'origine ou faut il découper les trous moteur / réservoir?
Merci Smile

.

greg27 · Posté le: 19.09.2009, 15:32:38 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9778

c'est à percer soi-meme
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