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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 19.08.2009, 15:24:55 Sujet du message: |
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j'ai jamais essayer avec des vis fraisée car j'en voi plein qui sont obliger de prendre la dremel mais je prefere pas essayer
au moins je suis sur de mon coup avec un 3mm _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 19.08.2009, 15:46:52 Sujet du message: |
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Alors je suis d'acc sur un pt avec Cams, les rondelles cuvettes offrent une espece de resistance au desserrage... plus de surfaire de contact et donc ca marche mieux
Par contre, pour les vis Chc, j'ai un beau tournevis neuf, et j'en ai deja foiré un stock...meme des vis neuves, sans merdouilles dedans...
Pour ce qui est du couple, je sais pas si on peut prendre en compte la surface de contact pour comparer parce que l'effort n'est pas appliqué de la même manière, sur une vis a tete fendu c'est beaucoup plus orthogonale que sur une six pans...
mais bon perso je suis passé en Torx inox, et depuis...ce sont mes tournevis qui lachent...hein bruno _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 19.08.2009, 17:08:25 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | Alors je suis d'acc sur un pt avec Cams, les rondelles cuvettes offrent une espece de resistance au desserrage... plus de surfaire de contact et donc ca marche mieux
Par contre, pour les vis Chc, j'ai un beau tournevis neuf, et j'en ai deja foiré un stock...meme des vis neuves, sans merdouilles dedans...
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Arf, face à tout ces éléments contre toi, le malheur s'acharne, y'a pu d'solution...
Sinon les vis torx ça doit pas être facile pour enlever la merdouille dedans. 8O
Pour répondre à se pauvre Lonestar qui est totalement noyé dans la cuvette , en fait sur le mugen pour fixer les cales moteurs au chassis tu as ta vis à tête fraisée que tu mets dans une sorte de rondelle assez épaisse. Cette rondelle est conique d'un côté (pour accueillir la tête de la vis) et plate de l'autre (cette partie étant contre le chassis).
Voili voilou.
Edit: la photo qui va bien
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 19.08.2009, 19:42:44 Sujet du message: |
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L'avantage de la tête fendu, c'est t'as plus besoin de dremel vu que c'est déjà fait
Perso, meme avec du frein filet cela se barre, donc à chaque dévissage, frein filet et c'est tout
CHC, j'ai tenté pas mal d'année, et sans succès, donc stop pour moi... C'est vrai qu'il est assez difficile de trouver de la bonne vis tete fendu et large, mais une fois trouvé c'est top, sinon, coup de dremel avant montage pour ma part
Vu que je serais emmerdé après
Mes tourne-vis font que deux saisons, je change les embout régulièrement |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26245 Localisation: Orléans
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Posté le: 19.08.2009, 19:58:14 Sujet du message: |
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En vraie mécanique, je n'ais jamais rencontré de vis tête fendue, il faut dire que j'ai peu d'expérience en la matière
Même en menuiserie, de moins en moins, si, dans les années 80
Le serrage à couple controlé, rien de mieux
En parlant de Dremel, la petite nouvelle
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 19.08.2009, 20:06:22 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | L'avantage de la tête fendu, c'est t'as plus besoin de dremel vu que c'est déjà fait
Perso, meme avec du frein filet cela se barre, donc à chaque dévissage, frein filet et c'est tout
CHC, j'ai tenté pas mal d'année, et sans succès, donc stop pour moi... C'est vrai qu'il est assez difficile de trouver de la bonne vis tete fendu et large, mais une fois trouvé c'est top, sinon, coup de dremel avant montage pour ma part
Vu que je serais emmerdé après
Mes tourne-vis font que deux saisons, je change les embout régulièrement |
je pige pas tes visses de serrage moteur sous chassis se desserent
a sec comme avec du frein filet ta pas la moualllllllllllllllllllll ou quoi nico tenir une binouse dans une main c'est pas la meme chose que de serrer un manche de tournevisse |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 19.08.2009, 21:12:51 Sujet du message: |
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slt
je vire les vis hexagonales fournies generalement avec le kit , je conserve les rondelles cuvettes alu ...et je mets des vis tetes fraisées fendues en ..INOX et plus longues ( les vis d'origine sont trop courtes et tu serres pas assez )
serage avec un tournevis dont le manche n'est pas filiforme ....mais qui presente une bonne prise en main pour faire de la force
et si au diable je foire une tete ....j'ai recours au pointeau et marteau pour la debloquer et la sortir sans probleme .......essaie avec une tete hexagonale ...pas facile de mettre le pointeau
_________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 20.08.2009, 10:12:37 Sujet du message: |
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Je dois pas m'exprimer clairement
Or donc, je reformule
"quelles marque de rondelles cuvettes achetez-vous en remplacement de celles de Mugen, quand vous les perdez, vu que celles de Mugen sont plus fines que la majorite de celles dispos dans le commerce, et qu'elles coutent la moitie d'un salaire mensuel ou presque"?
Merci,
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 20.08.2009, 10:32:16 Sujet du message: |
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Pour le moment, j'en ai pas perdu, donc
Sinon, je passerai au vis plate, donc pas de rondelle pour ma part |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 20.08.2009, 10:39:30 Sujet du message: |
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slt
pas de marque speciale .....seulement des rondelles cuvettes de 4mm en aluminium
tu trouves ca partout dans les mags de modelisme ou en vpc _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 20.08.2009, 10:46:53 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
pas de marque speciale .....seulement des rondelles cuvettes de 4mm en aluminium
tu trouves ca partout dans les mags de modelisme ou en vpc |
les deux paquets des "no-name" que j'ai commandees sont environ 0.7/0.8mm plus epaisses que les mugen, et depassent allegrement sous le chassis, ce qui fait qu'elles se font serieusement bastonner sur la piste trouo-caillouto-defoncee ou je sevis...
d'ou ma question!
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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meskine Expert**
Inscrit le: 02/05/2007 Messages: 993 Localisation: Besançon (25)
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Posté le: 20.08.2009, 10:47:08 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | ...
mais bon perso je suis passé en Torx inox, et depuis...ce sont mes tournevis qui lachent...hein bruno |
P.... Ca veut dire quoi ca, c'est pas ma faute si tu prend des tournevis Discount _________________ BMDesign |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 21.08.2009, 08:36:02 Sujet du message: |
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Passons à la partie radio. La boite radio est en 3 couvercles.. les accus 3+2 et 5 passent normalement. L'avantage de passer en 5 éléments, c'est que l'accu est recentré au maximum sur le châssis.
Le montage des servo est sans encombre, le passage des câbles est propre et facile, un trou pour l'interrupteur peut être bouché par un insert plastique prévu à cet effet, enfin!
Une encoche sur le dessous de la boite radio permet le passage de la vis qui tient la bavette. La boite radio est au plus basse sur le châssis.
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 21.08.2009, 08:49:48 Sujet du message: |
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Heu je pense pas que les accus en 3+2 passent... |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 21.08.2009, 10:33:38 Sujet du message: |
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A la place du récepteur non J'ai pas testé, vu que j'en ai pas |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 21.08.2009, 10:53:55 Sujet du message: |
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Perso , je suis pas sur non plus _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 21.08.2009, 11:33:11 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | A la place du récepteur non J'ai pas testé, vu que j'en ai pas |
Non non, le récepteur avec les fils passe déjà limite en hauteur alors un accus ne passe pas c'est sur. Après il faudrait aussi pouvoir rentrer le récepteur de l'autre côté, sportif le truc! |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.08.2009, 11:59:39 Sujet du message: |
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euh ,je pense pas non plus que cela passe......manque de hauteur _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 21.08.2009, 13:52:40 Sujet du message: |
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je suis en plein montage je regarderai se soir si sa peut m'eviter de desouder mes 3+2 sa serait cool mais bon j'en doute sa aurait deja été dis _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 21.08.2009, 17:26:31 Sujet du message: |
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Salut,
Quels sont les avantages et inconvénients d'un montage des servos par colliers plutôt qu'avec des visses? On le voit souvent aux gaz des 4x2 mais pas à la direction...
Merci de m'éclairer un peu |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 21.08.2009, 18:25:57 Sujet du message: |
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C'est plus souple, cela se démonte en un coup de ciseau, et se remonte en un coup de pince |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 21.08.2009, 18:55:37 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | C'est plus souple, cela se démonte en un coup de ciseau, et se remonte en un coup de pince |
Merci nico
Un petit complément stp:
Est-ce que la souplesse permet un meilleur fonctionnement du servo ou du moins évite qu'il ne se "détériore" lorsqu'il force un poil trop (notamment lors de gros freinage).
ps: une idée pour le cas de certains 4x2 avec ce système au gaz mais pas à la direction? (peut être que la direction ne doit pas être si souple pour que la position des roues reste constante malgré les aléas de la piste qui forceraient sur le servo ) |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 21.08.2009, 19:24:51 Sujet du message: |
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flo13 a écrit: | NicoLab28 a écrit: | C'est plus souple, cela se démonte en un coup de ciseau, et se remonte en un coup de pince |
Merci nico
Un petit complément stp:
Est-ce que la souplesse permet un meilleur fonctionnement du servo ou du moins évite qu'il ne se "détériore" lorsqu'il force un poil trop (notamment lors de gros freinage).
ps: une idée pour le cas de certains 4x2 avec ce système au gaz mais pas à la direction? (peut être que la direction ne doit pas être si souple pour que la position des roues reste constante malgré les aléas de la piste qui forceraient sur le servo ) |
slt
j'utilise ce montage depuis toujours ...et je pense que ca fait beaucoup moins forcer le boitier de servo gaz/frein ,tout l'ensemble est mobile quand ca "bute" sur des gros freinage
a la direction c'est moins critique car on peut facilement regler les butées de demie- course pil- poil......alors que aux freins ca travaille constament en butée
seul petit inconvenient , on perd un peu en precision _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 21.08.2009, 19:34:37 Sujet du message: |
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Je te remercie |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 21.08.2009, 19:43:25 Sujet du message: |
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A la direction t'as un sauve servo, donc pas franchement utile pour la protection grace à la souplesse....
Par contre, en gaz/frein, c'est un plus à mon sens |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 21.08.2009, 20:36:47 Sujet du message: |
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ok merci.
Quel est pour toi l'avantage de ce système à la direction? (si ce n'est la perte de poids et la facilité de montage/démontage comme tu l'as dis )
Merci |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 21.08.2009, 20:38:43 Sujet du message: |
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ben tu veux quoi d'autre
Par contre faut du bon rilsan |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 21.08.2009, 20:46:21 Sujet du message: |
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Je sais pas, un effet caché du rilsan magique!
Je te remercie.
Bon courage pour le montage de ton mbx6 et bonne continuation.
ps: si tu veux faire le ménage de ce n'hésite pas. @+ |
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